制冷设备常见故障及处理方法

1、制冷系统及设备常见的故障缘由及排解方法1、 冷系统平安运行必要的三个条件是什么 ?2、 什么叫蒸发温度 ?3、 什么叫冷凝温度 ?4、 什么叫再冷却 ( 或称过冷 ) 温度 ?5、 什么叫中间温度 ?6、 什么叫压缩机的吸气温度 ?7、 什么叫压缩机的排气温度 ?8、 什么叫潮车?9、 什么缘由能造成潮车?10、 潮车后能造成什么后果?11、 如何排解潮车 ?12、 排气压力超高什么缘由?13、 压缩机不能启动14、 压缩机启动后即停机15、 气缸内有敲击声(活塞机)16、 曲轴箱内有敲击声(活塞机)17、 压缩机启动后无油压18、 润滑油油压过低(活塞机)19、 压缩机耗油量增大20、 轴封

2、漏油或漏气21、 压缩机卸载装置机构失灵22、 压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高)23、 压缩机排气温度相对压力下温度偏高24、 压缩机吸入压力太低25、 机组发生不正常振动(螺杆机)26、 制冷力量不足27、 机器运转中消灭不正常的响声(螺杆机)28、 排气温度或油温过高29、 排气温度或油温下降30、 滑阀动作不机敏或不动作31、 螺杆压缩机体温度过高32、 压缩机及油泵轴封泄漏33、 油压过低34、 油消耗量大35、 油面上升36、 停车时压缩机反转37、 吸气温度低于应用温度38、 制冷系统及设备的调整压力值 ( 供参考 )39、 高压系统试验压力是多少 ?40、 低压系统试验压

3、力是多少 ?41、 系统真空试验压力是多少 ?42、 设备的检修期要求43、 螺杆压缩机组检修期限1、 冷系统平安运行必要的三个条件是什么 ?答：(1) 系统内的制冷剂压力不得消灭特别高压，以免设备裂开。(2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。(3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。2 、什么叫蒸发温度 ?答：蒸发器内的制冷剂在肯定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。3 、什么叫冷凝温度 ?答：冷凝器内的气体制冷剂，在肯定的压力下分散成液体的温度称为冷凝温度。4 、什么叫再冷却 ( 或称过冷 ) 温度 ?答： 冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温

4、度后的温度称冷却温度 ( 或过冷温度 ) 。5 、什么叫中间温度 ?答：中问冷却器中制冷剂在中问压力 (P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。6 、什么叫压缩机的吸气温度 ?答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温状况，一般应较蒸发温度高 510 ( 称过热度 ) 。7 、什么叫压缩机的排气温度 ?答： 压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的凹凸与压力比(PK/P· ) 及吸气温度成正比，假如吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷

5、凝压力。8 、什么叫潮车?答：制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车9 、什么缘由能造成潮车?答：(1) 系统中的气液分别器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上 )。(2) 系统中的自动把握液位失灵。(3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大 )。(4) 因附属设备存液过多, 热负荷少, 开机加载过快。(5) 突然增大热负荷(速冻) 或冲霜后未准时调整。10 、潮车后能造成什么后果?答：(1) 液体进入压缩机, 破坏润滑油油膜产生大量气泡, 油压不稳定。(2) 对于运动部件加速无油磨擦, 导致拉毛、抱轴、已氏合金主轴瓦熔化、部件报废。(3) 因液体不行

6、压缩, 所以对于活塞、活塞销(螺杆转子因液体膨胀作用振动、噪音撕裂)、连杆及缸套, 尤其是排气假盖被冲击抬起, 平安弹簧变形导致活塞击碎或抱缸拉断连杆, 撞损机体导致裂开，严峻时汽缸盖及密封垫击穿损害人身的恶性事故。11 、如何排解潮车 ?答：(1) 当发生潮车时，快速将吸气截止阀关小或关闭，节流阀关闭，同时将负荷减至“0”位（油压波动小）， 利用空载运行的机械磨擦热将进入的液体吸热气化，吸气压力渐渐上升时加一组（增载10%）进行吸排, 直至腔体结霜溶化, 机内无大量气体泡，方可渐渐开启吸气截止阀。（依据吸气温度升降来确定开启度和增减载)(2) 严峻潮车, 马上停机, 关闭电源, 关闭吸、排气

7、截止阀、节流阀, 接管至主机放气阀, 将工质排放在水桶或水池, 机内放净为止, 将冷冻油放净,拆汽缸盖、傍盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片裂开及连杆瓦是否有磨损曲轴现象, 逐一排解维护。12 、排气压力超高什么缘由?答：(1)系统及机组高压部份混合气体较多排解方法： 停止压缩机运转, 开启冷却水泵进行循环, 将放空阀开至 1/51/6 圈 ,随时查看压力表读数(保证压力表精确性, 参照热力性质表对应的压力和温度)放空时间视排放后压力接近值为止。(2)冷凝器换热管结水垢及杂物排解方法： 拆开冷凝器两侧盖 用高压水枪冲洗。 请专业清洗公司处理。 利用布条来回带擦。(3)冷凝器积液过多、积油过多

8、排解方法： 过多的充填制冷剂, 排放或排放到另一容器内。 检查出液阀和平衡阀是否全部开启(必要检查阀头是否脱落)。 将多余积油排出。(4)冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环排解方法： 拆盖、除净导程部位锈蚀, 更换胶垫。(5)冷却水进水温度超过设计要求排解方法： 清理冷却水塔污物，尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵塞。(6)冷却水流量不足排解方法:( 冷凝器进出水温差超过要求 ) 水泵内机械磨损过大或异物堵塞、 水阀、止回阀、过滤网是否特别, 扬程是否符合要求, 管路走向及规格是否符合要求。13、压缩机不能启动排解方法: 电气线路故障: 检查并修理。 高压继电器和油压继电器电路

9、断开: 检查连锁接点。14、压缩机启动后即停机排解方法: 油压过低: 检查油位、供油阀开启、调整油压调整阀。 油压继电器调定值太高: 重新调整。 能量调整阀或四通阀未在"0"位, 拨至"0"位。 部份运动部件严峻磨损, 烧伤或抱瓦: 拆卸主机, 检查运动部件。 排气端压力过高(螺杆机):开启旁通阀(B阀) 将压力放入到低压端。 压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所布满: 按运转方向盘动压缩机排解积油及积液。15、气缸内有敲击声(活塞机)排解方法： 运转时活塞撞击排气阀: 将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。 气阀螺栓松动: 旋紧气阀螺栓。 阀片损

10、坏、活塞销与轴承间隙过大: 拆缸后检查, 调整修理。 假盖弹簧力不够： 加垫增加弹簧力或更换。 制冷剂液体进入气缸造成液击: 将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。16、曲轴箱内有敲击声（活塞机)排解方法： 连杆大头轴瓦与曲轴间隙过大： 检查调整其间隙或更换。 曲轴与轴承问隙过大: 检查调整间隙。 飞轮与轴或键协作松驰: 检查调整间隙、修理。 连杆螺栓松驰: 旋紧连杆螺栓并锁紧。17、压缩机启动后无油压排解方法: 油泵传动零件失灵: 拆卸后修理。 油泵进油口堵塞: 检查排出污物。 油压表失灵: 更换油压表。 油细滤器及轴封元油: 开车前应向油细滤器及轴封加油, 防止开车时吸空。18、

11、润滑油油压过低(活塞机)排解方法: 吸油过滤网堵塞: 拆下清洗。 油压调整阀失灵: 检查修理。 油泵齿轮与泵盖问隙过大、磨损: 检查修理或更换。 曲轴箱油量不足: 添加润滑油。 各轴间隙过大或部分油路漏油: 检查修理。19、压缩机耗油量增大排解方法： 制冷剂液体进入曲轴箱: 将吸入截止阀和供液节流阀关小或临时关闭。 压缩机的密封坏、刮油环或气缸磨损: 检查、必要时更换。20、轴封漏油或漏气排解方法: 轴封密封面破损: 检查修理。 耐油密封橡胶图破坏: 更换密封橡胶圈。21、压缩机卸载装置机构失灵排解方法： 油压不够: 调整油压比吸气压力高 01502Mpa。 油管堵塞: 拆开清洗。 油缸内有污

12、物卡死: 拆开清洗。22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高)排解方法： 系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。 蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。 含水量超过规定: 检查含水量。 调整阀开度小, 供液量小: 加大供液量。 制冷系统低压管路绝热层不好: 检查绝热层, 必要时更换绝热材料。23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高排解方法： 吸入气体温度过高: 按序号 110 检查调正。 排气阀片裂开: 打开气缸盖检查阀片。 平安阀漏气: 检查平安阀调整修理。 活塞环漏气: 检查修理或更换。 缸套下面垫片裂开漏气: 检查更换。24 、压缩机吸入压力太低排解方法： 液体节流阀或吸气过滤网堵塞: 拆卸检查

13、并清洗。 系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。 蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。 系统中的油太多: 找出系统中积油部分把油放出。25 、机组发生不正常振动(螺杆机)排解方法： 机组地脚螺栓未紧固: 旋紧地脚螺栓。 压缩机与电动机轴错位或不同轴: 重新找正。 因管道的振动引起机纽振动加剧: 加支撑点或转变支撑点。 过量的油或液态制冷剂被吸入机内: 停车后盘车使液体排解。 滑阀不能停在所要求的地方, 而且在那里振动; 检查油活塞及油四通阀和电磁阀是否泄漏。 吸气腔真空度过高: 开启吸气截止阀。26 、制冷力量不足排解方法: 滑阀的位置不合适或其它故障: 检查指示器并调整位置检修滑阀。 吸气过滤器堵塞

14、, 吸气压力损失过大, 使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。 机器不正常的磨损, 造成问隙过大: 调整或更换零件。 吸气压力低于蒸发压力： 检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 ) 凹凸压系统间泄漏; 检查开车、停车所用的旁通管路。 喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查平安阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。 机器排气压力远高于冷凝压力, 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门, 清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排解。27、机器运转中消灭不正常的响声排解方法： 转子齿槽内有杂物: 检修转子及吸气过滤器。 止推轴承损坏: 更换。 轴承磨损造成转

15、子与机壳间的磨擦: 更换主轴承。 滑阀偏斜: 检修滑阀导向块及导向柱。 运动部件连接处松动: 拆开机器检修, 加强防松措施。28 、排气温度或油温过高排解方法： 压缩比较大: 降低排气压力和负荷。 油冷却器冷却效果下降: 清除油冷却器传热面上的污垢, 降低水温或增大水量。 液氨冷却器供液不足: 增加供液量。 吸入严峻过热的蒸气: 向蒸发系统供液。 喷油量不足: 提高喷油量及检查缘由。 空气渗入制冷系统: 排解空气，检查空气渗入部份。29、排气温度或油温下降排解方法： 吸入湿蒸气或液体制冷剂： 削减向蒸发系统的供液量。 连续元负荷运转： 检查滑阀。 排气压力特别低： 降低冷却器的冷凝力量。30、

16、滑阀动作不机敏或不动作排解方法： 四通阀或电磁阀换向不灵: 检查四通阀和电磁阀线圈。 油管路系统接头堵塞: 检修。 油活塞卡住或漏油: 检修。 油压不够高: 检修及调整油压。31 、螺杆压缩机体温度过高排解方法: 吸气严峻过热: 降低吸气过热度。 旁通管路泄漏: 检修开车, 停车用的管路及阀门, 检查平安阀密封。 磨擦部位严峻磨损: 检修及更换零部件。 压缩比过高: 降低排气压力及降低负荷。32、压缩机及油泵轴封泄漏排解方法： 轴封供油不足造成损坏: 检修, 充分供油。 装配不良: 拆检、修复。 形圈损坏: 更换新件。 动环与静环接触不良: 拆下重新研磨。33、油压过低排解方法: 油压调整阀调

17、整不当: 重新调整油压调整阀。 内部泄漏: 检查密封元件, 并适当更换。 油温高: 加强油冷却器的传热力量。 油质低劣, 油量不足: 换油及加油。 油泵效率降低: 检修。34、油消耗量大排解方法： 油分别器效率下降: 检修, 清洗油分别器。 油分别器内积油过多, 油位过高: 放油及把握油位。 排气温度过高, 油分别器效率下降: 加强油冷却, 降低排气温度。35、油面上升排解方法： 过量的制冷剂溶入油内: 提高油温, 加速油内制冷剂的蒸发。 油分别器出油管路堵塞: 检修。36、停车时压缩机反转排解方法： 吸入管珞止回阀关闭不严： 检修，消退其卡阻现象。 防止倒转的旁通管路不畅通： 检修该旁通管路

18、，检修其上的电磁阀。37、吸气温度低于应用温度排解方法： 系统液体制冷剂过多: 停止或削减供液量, 甚至将制冷剂液体放置排液桶。 调整阀开度过大: 减小开度。38、制冷系统及设备的调整压力值 ( 供参考 ) 排气压力高爱护:157Mpa 油压差低爱护:O.1Mpa 贮液器和冷凝器上的平安阀: 185Mpa 精滤器前后压差爱护(螺杆 ): 0.05Mpa 压缩机油温 <70 :( 螺杆喷油温度高爱护: 70)39、高压系统试验压力是多少 ?答: 1.8Mpa40 、低压系统试验压力是多少 ?答: 12Mpa41、系统真空试验压力是多少 ?答： 确定压力 5332kpa42 设备的检修期要求

19、 活塞机大修的时间为多少 ?答： 每运转 8000 小时左右进行一次大修。 大修的内容是什么 ?答： 检查清洗和测量零部件的磨损程度。如: 气缸、活塞、活塞坏、曲轴、各轴承、连杆、吸排气阀、油泵等, 轻者修理, 重者应更换, 并检查平安阀和各种仪表灵敏度、除净润滑油系统、冷却系统过滤器等。 中修时间为多少 ?答: 大修后运转 30004000 小时进行一次中修。 中修的内容是什么 ?答： 除小修项目外, 应检查和校对一部份气缸与活塞问隙、活塞环销口问隙、连杆大小头瓦间隙、主轴承间隙等。润滑系统, 并修复或更换操作零部件、测量气阀与活塞间的余隙，检查活塞销、气缸、曲轴等部件磨损程度, 检查连轴 器及地脚螺栓的坚固性。 小修的时间为多少?答： 小修时间在中修之后