2012年保时捷培训中心卡宴92a ca车辆技术培训

1、欢迎大家车间培训92A(2012款Cayenne)1课堂纪律丌要拍照静音接听低但大声提问2内容品牌和技术介绍（Itop）一二2012款Cayenne技术简介三两代检测仪的使用和区别四电路图的分析 五紧急情况的应急六常见车主问询的解答(970)七常见的复杂操作八常见故障和九非专修厂修理技术车辆的注意事项3品牌介绍（Itop）其实这也是PCN培训和PAG培训的不同之处Introduction To Porsche Training ITOP欢迎来到公司的历史Ferdinand Porsche 教授（生于 1875 年，卒于1951 年）FerdinandPorscheFerdinand Porsc

2、he (1875-1951)Porsche神话的创造者：从1906年起，Fer（Aus职位，and Porsche一直担任奥地利mler）公司的技术司的客车业务。在该但名技术员，开发是他的真正。，与他同名的儿子出生，当年他开发出32hp，1909年9月19日，他驾驶这辆（Semmering）山地比赛中夺得级别冠军。在谢Introduction To Porsche Training ITOPTheLohnerPorsche1900年，Ferdinand Porsche推出他的代表：LohnerPorsche电动汽车。Introduction To Porsche Training ITOPMe

3、rcedesBenzS/SSKFerdinand Porsche在20世纪20年代又推出杰作：具有性的增压跑车SS。Introduction To Porsche Training ITOP四轮驱动Cisitalia1944年，设计事务所撤出斯图加特。一部国际汽车大奖赛在奥地利诞生：Porsche 360型“Cisitalia”配备带双增压器的平置12气缸发（385 hp，最300km/h / 186 mph）。发后桥前部。Cisitalia再次融入一项开拓式创新：用于的四轮驱动。这使该设计的成名：小Ferdinand“Ferry”Porsche。Porsche车型系列从诞生伊始就被赋予了四轮

4、驱动技术。正如所有Porsche 911 Carrera 4S（从车型964开始）、最前沿的959、最新的Porsche 911 Turbo、特别是新款Cayenne令人难忘的形象所展示的。Introduction To Porsche Training ITOPAustro Daimler Sascha Mercedes Benz SS/SSK S0te“王 位于设计VW Beetle（大众甲克虫）原型 Volksschlepper或“大众拖拉机”的基础战后开始生产：一部。性汽车开始系列生产Beetle1998 VW-BeetleTimeless Design1933 NSU Typ 32F

5、erdinand Anton Ernst Porsche，也称“Ferry”（生于 1909 年，卒于 1998 年）FerryPorsche在奥地利的流放过程中，“小Porsche”很快在设计事务所吸引了人们的注意力：Ferdinand Anton Ernst Porsche生于1909年。为了与他的父亲的名字区分，后来他被称为“Ferry”。每当Ferry 不像下 表e安排别人做事时，听起来从来总是以一种从容和有礼貌的方式举止缄默，但仍将递给他的员工。他的客户感觉宾至如归。对于卓越汽车的热情“Porsche体现了我在个人自由移动方面的理念： 它应服务于人类而不是加重人类的负担。”Ferry

6、 PorscheIntroduction To Porsche Training ITOP斯图加特工厂斯图加特。第二次之后，Porsche回到森（Zuffenhausen）。在租借的Reutter车身车间安装了制造设备。稳脚跟的第一个信号。这是Porsche作为汽车制造商站Introduction To Porsche Training ITOPPorsche3561948年6月8日： 生产出第一辆以Porsche为名的跑车：第6，中置发原型车。Introduction To Porsche Training ITOP550Spyder50年代中期，Porsche 550 Spyder装有Po

7、rsche为研发的第一款发。Introduction To Porsche Training ITOP/克恩顿（奥地利）迁至格Cisitalia四轮驱动1944年，设计办事处撤出斯图加特。一部大奖赛（Grand-Prix）地利的Gmnd诞生：在奥Porsche 360型“Cisitalia配备带带双的平置12气缸发5 hp，最高时速300km/h / 186mph）。发安装在后桥前部。“一开始我环顾四周，但未能找到我梦于是，我决汽车。制造汽车。”教授Porsche 356/1 成为现实迁回斯图加特森Porsche 356 Coup 的生产Porsche 356 的销售市徽州Ferdinand

8、Alexander Porsche（生于 1935 年）FerdinandAlexanderPorschePorsche本质车型Porsche 911的设计者：Ferdinand Alexander PorscheFerryPorsche的长子，于60年代早期在Porsche建立了设计部。Introduction To Porsche Training ITOP9111963年，Porsche第一辆Porsche911。它明晰的线条决定了整个车型系列直至今日的演变。最初的911为2升排量，130 hp输出功率。1966年，增加了160hp输出功率的911S。Introduction To Po

9、rsche Training ITOPPorsche 911（第 1第 6 代）Ferdinand PiechPorsche 917 系列的设计师： Ferdinand Piech是Ferdinand Porsche的外孙，于60年始在Porsche负责研发工作。后来由于种种原因离开加入Audi，是Quattro技术的发明者，现任职大众监事会。Ferdinand Piech917水平対置12缸发0-100km/h最快 1.9s最高时速420km/h最大马力1300hpPorsche和Pich的族谱图。Porsche族谱图在八十年代末的状况问题生产装配新的/保时捷的业务财务状况Wendelin理

10、念Wiedeking 保时捷的财务状况新的架构2007/08财政年度的统计结果表明：是世界上最的汽车制造商之一。保时捷还创下了连续超过十年保持利润逐年增长的。这种趋势绝对因为当前恶劣的形势而中断。在2007/08财政年度CTS Fahrzeug-Dachsyste造了新的就业机会。GmbH在2005/06财政年度的销量，进一步增加了员工数量，从而创造了新的就业机会，尤其是在研发部、销售部、莱比锡工厂以及咨询子公司和Mieschke Hofmann und Partner (MHP) Gesellschaft frManagement- und IT-Beratung mbH公司。采取这一措施的

11、目标是避免再次由于经营使公司陷入必须裁员的窘境。因为保时捷始终坚持以人。Cayenne的销量：Cayenne是我们的第三个车型系列，于2002/03财政年度投放市场。其巨大的销售数字证明我们已经打入一个新的细分市场，并且再次地扩大了我们的客户基础：自这款车上市以来，已经售出了超过215,000辆Boxster的销售情况：凭借在1995/96财年推出的Boxster，开始着眼于吸引更年轻的客户群。这使得我们的客户基础扩大。于2005年12月推出Cayman S，并于2006年7月为这款车型搭配基本版之后，这一车型系列实现了更强劲的增长。在2005/06车型年，Cayman车型已经在Boxster

12、车型系列的销量中占到了大约50%。911的销量：从中您可以看出911车型系列的销量发展趋势。请特别注意1997/98财政年度的数字，911（996）就是在投放市场的。在2005/2006财政年度，911同样受到了全球消费者的推崇。2006年6月，这一车型系列通过新款911 Turbo的发布达到了另一个巅峰，并创下了同比增长23.6%的销量。运动在所有经典赛事中取得了多1954 年：Carrera Pan Americana泛美杯 凭借 550 Spyder 取得该级别的胜利1955 年：一千英里拉力赛 凭借 550 Spyder 取得该级别的胜利1956 年：TargaFlorio 凭借 55

13、0 A Spyde总冠军1958 年：欧洲山地锦标赛 凭借 718 RSK Spyder 获胜此外，在方程式中也取得了成1957 年：F1/F2 德国大奖赛凭借 550 A Spyder 取得全胜功1962 年：F1 法国站 GP 大赛凭借 804 获胜1984 年/1985 年/1986 年： 作为 McLaren 的发供应商获得三次 F1 世界冠军在汽车拉力赛中表现出优异的越野1970 年：世界汽车拉力赛冠军 凭借 911 S 2.3 获胜性1984 年：巴黎-达喀尔拉力赛 凭借 911 Carrera 3.2 4x4获胜1985 年：法老沙漠拉力赛 凭借 959 获胜1986 年：巴黎-

14、达喀尔拉力赛 凭借 959 获胜勒芒 1951 年以来的表现和可靠1951 年：勒芒 24 小时耐力赛 凭借 356/2 取得该级别的性胜利1970 年：勒芒 24 小时耐力赛 凭借 917 首次取得全胜：勒芒 24 小时耐力赛 凭借 917 取1976 年：勒芒 24 小时耐力赛 凭借 936 取得全胜勒芒 1951 年以来的表现和可靠1997 年：勒芒 24 小时耐力赛全胜性1998 年：勒芒 24 小时耐力赛凭借 911 GT1 98 夺得两项冠军1999 年：勒芒 24 小时耐力赛凭借 911 GT3 R 取得该级别的胜利每辆略带运动的风格德国保時捷杯保時捷超级杯迄今为止，表现卓越在

15、28,000胜在勒芒赛事中 16 次获得全胜赛中获所在地点2002 年：莱比锡1974 年：1969 年：路德维希堡：斯图加特- 位于斯图加特森的主要工厂生产流程装配线保留传统莱比锡莱比锡里程碑Cayenne和 Carrera GT的家Introduction To Porsche Training ITOP背景1998年6月3日：决定制造第三个车型系列1999年9月17日：选择莱比锡作为新生产工厂的地点2000年2月7日：第一块草皮卷起2000年9月25日：工厂和行政办公楼封顶典礼2001年6月18日：首批58名新员工迁入新办2001年9月24日：生产工厂竣工，开始Cayenne原型车的装配

16、操作2001年12月：招募了第100名莱比锡制造”2002年6月21日：磨合和车试道竣工2002年7月5日：Carrera GT也在莱比锡投产2002年8月20日：Porsche莱比锡正式开放2002年12月：客户在莱比锡提取第一辆CayenneIntroduction To Porsche Training ITOP生产Cayenne按照“模块化生产”原则制造。这使车辆可按普遍要求以目标明确的方式生产。通过与经过考验的服务提供商紧密合作，使得生产流程和普遍要求在任何时候都可以进行动态适应。Introduction To Porsche Training ITOP磨合和试车跑道跑道重现了许多性

17、的比赛地点，如：Victoria Turn、Loews、Mobil S和Curve di Lesmo。通过30多部摄像机所有段，并将移动画面传递到客户中心的室，从而使安增强。6个制动点、6个全速755 km长100%的道甚至可以用作一级方程式！的汽车测试跑道， 因为它获得了国际会（FIA）颁发的执照。Introduction To Porsche Training ITOP越野道路该道路布置在一个面积100公顷的场地内，这里过去是一个军事训练区。今天，它除了是Cayenne的测试场地外，也是一群（Exmo高地小型马和20头欧洲野牛的家一派田园风该道路可以对车涉水驾驶、在员进行18项专业测试：间

18、、和砂砾路段行驶是相对容易的。在陡坡和环绕斜坡路段的环形路上驾驶则需要更了解车辆。路堤和沟渠将进一步考验车辆及其驾驶员的勇气。要在锯齿形路上保持车辆平衡，则要求驾驶员极其娴熟地方向盘。Introduction To Porsche Training ITOP客户中心除了驾驶Porsche的实际经验外， 对于那些亲自到客户中心提取车辆的客户，客户中心还为他们提供与Porsche世界进行最亲密接触的机会。可以在5层楼的每一层，参观者都新发现Porsche品牌在各个多面特性。第三层有大礼堂和餐厅。第三层的主要部分为区，带全景高板的圆形设计创造了一种特殊氛围。 客户中心的第四层为博物馆。 在这里，参观

19、者可探究历史，并通过具有历史意义的Porsche车辆，发现体现在其中的Ferdinand和Ferry Porsche的远见。Introduction To Porsche Training ITOP在工厂提货在将钥匙和的新车交付给客户时，这是客户中心一层最激动人心的时刻。Introduction To Porsche Training ITOP莱比锡Cayenne、Panamera 和 Carrera GT的生产“”风格设计组路德维希堡在进行的培训以培训师的主要方案为基础、在导师指导基于 Web 的培训信息基于 iPod 的移动交互式培训 不仅仅是一家汽车制造商 Porsche Lizenz-

20、 und Handelsgesellschaft咨询金融服务德国品牌历史车型 Overview91G m9111st356912914914th 993115th99691193rd964946898698CarreGT959GT1Cayen1980s1990s2000s0123456789012345678901234567891940s1950s1960s1970s678901234567890123456789012345678995980年代初期，Porsche展示了传承新技术的959。Porsche将其在当时最先进且可行的所有技术都融合到这款超级跑车中。Porsche959只生产了有

21、限的292辆。Introduction To Porsche Training ITOP第一百万辆Porsche1996年：第一百万辆Porsche下线。Ferry-Porsche将这辆911作为交给州（Baden-Wrttemberg）局。Introduction To Porsche Training ITOP当前车型系列Boxster 987Cayman911 997Cayenne E2Panamera系列The ideal car for every phase of the customersbiography5 %26%58%CustomerbiographyThe icon fo

22、r established Top Guns and young at heartConnaisseurs5%Performance6 %and usabilityfor Besttige und usability inAgersThtheir bestincome yearshave! for socialclimbers andAgeIncomeThe Badgeyounger Top Gunsof success for climbers on their wayup 正面 侧面 背面 正面 侧面 背面政策通过统一的陈述投射公司形象：充满活力、运动导向和技术超群。但是：不张扬， 不傲慢

23、独家配件(Exclusive) 和精装配件(Tequipment)I-选装件车型生产线独家制造经销商精装配件独家配件和Introduction Exclusive & Tequipment Introduction Tastes differ. Therefore we customize.741possi (e.gbinations design) Perfection and passion for detailsPlastic parts in the interior can be lined with custom-made leather.Painting finish of fi

24、nestdetailse.g. headlight cleaningsystem covers paintedin exterior colour.理念Engine mountingCarrera GT Carbonfibre - StandardversionAir filteCinge, partEXC/I-option Power kitSportDesign package CayenneAerokit Cup 911SportDesign package BoxsterAerokit CaymanCore competencies理念 Selection of premium mat

25、erials理念理念Craftsmanship and know-How理念Customer satisfaction - The mostal car996 Turbo Cabriolet of the interior designer of the Burj al Arab hotelin DubaiBeauty is in the eye of the beholder -it has to fit the customer like a tailor-made suit6 x 996 for the Sultan of Oman colours of the country“理念Cu

26、stomer satisfaction - The mostal car发装配/发制造及时性在森，当车辆在装配时，开始制造发。Introduction To Porsche Training ITOP发装配所安装的发可以分为三个系列：大功率（例如用于Turbo、GT2）、运动型（例如用于Boxster、911 Carrera）发发和V8发要达到专用于Cayenne）。，各个发系列都在为其生产线上进行装配。由一名装配工（经过培训的专门员）装配。装配工随着装配线“行进”，直到完成工作，即装配完整个发。装配工可以完全专注于发试由另一员工进行。装配工作，调在该领域，手工工作也是一个重要的组成部分。必要

27、时使用机械支持。Introduction To Porsche Training ITOP发装配/测试台为了确保绝对无故障运行，发在装配到车身之前已经经过了品质和功能性的严格测试，如密封性、功率、扭矩和速度等。测试结果中并到测试文件保存。Introduction To Porsche Training ITOP发和汽车结合制造完成的发与变速箱连接在一起并用牵引送到装配线。、变速箱、底盘和后在一个椭圆形线上装配，它与装配线的运行速度完全相同。椭圆形线精确地将零件到车身底部其所属位置。带有车身的底座降低，带有发、变速箱、底盘和后升。从而实现“结合”。的平台提Introduction To Pors

28、che Training ITOP内饰车间内饰车间的员工制造内饰设备，这个过程与汽车装配并行。Introduction To Porsche Training ITOP装配线上过车漆的车身通过传送带至装配线。车身进入传送带必须保持顺序，以确保“及时”输送正确的零件并安装到正确的车辆中。所有车辆都按客户要求生产。这要求有精确的后勤计划并严格遵守所有流程，以确保总能在正确的时刻得到正确的零件。Introduction To Porsche Training ITOP装配线/试车跑道在交付之前，每辆Porsche都经过大约35km的试车！Introduction To Porsche Trainin

29、g ITOP汽车交付现在，车主该迎接他的新Porsche了。这对于每位客户来说都是一个特殊的日Introduction To Porsche Training ITOP技术知识Introduction To Porsche Training ITOP空气动力学一辆在风洞中的Porsche。跑车制造商通常会炫耀跑车的cD值。低风阻系数通常是向客户宣传时衡量一切的指标。但通常被遗忘的是，除了车辆的cD值以外，迎风面积A 通常也包含在空气阻力中。汽车空气动力学中第三个重要的因素是升力系数。在高速时，较低的升力对于提供抓地能力进而保证安全非常重要。事实证明，与其竞争对手相比，Porsche 911 C

30、arrera（997）理想地组合了空气阻力和升力。Introduction To Porsche Training ITOP后置发概念在迄今为止的50多年内，凭借源于活动的经典，从356后置发概念，Porsche取得了极大到911 Carrera（997），从日常驾驶到比赛。后置发概念将重量置于驱动轮上，从而提高了牵引力。此外，汽车的重心非常低。Introduction To Porsche Training ITOP其他发概念第一款Porsche仍为中置发设计，正如914和今天的Boxster和Boxster S。规则总有例外：924和928系列配备前置发是将变速箱或传动系统置于后部，确保最

31、佳的。这些车型使用的传动桥驱动原理分配。Introduction To Porsche Training ITOP平置发迄今为止的50多年内，Porsche的和一直是：平置发。Introduction To Porsche Training ITOP平置发它的优点：重心低、发运行平稳,振动小.由于理重量补偿发新款平置6缸发的详细情况：各个气缸列都包含3个气缸，并以180度水平对置。这样使它比直列发适用于后置或中置发更低和更短概念。Introduction To Porsche Training ITOP车桥自开发出自动牵引的车桥之后，Porsche就知道朝哪个方向前进在极限驾驶状况下也是如此。

32、Introduction To Porsche Training ITOPTiptronicS自动变速箱还是手动变速箱迄今为止，这是在汽车之前必须做的一个根本决定。有了新Tiptronic S是将两种不同的换档系统合二为一的一个术语。在自动模式下，Tiptronic S根据驾驶特性，在“非常放松的驾驶风格”和“非常运动型的驾驶风格”之间不断调节。在短暂的熟悉期之款5速TiptronicS，不再需要做出这种决定。后，驾驶员可以通过踏板影响车辆的换档策略。除自动模式外，在手动模式下，驶员也可通过方向盘中的翘板开关换档。原理类似于GT中使用的一种。向上按换到下一高档。向下按换到下一低档。变速箱反应时

33、几乎受到牵引力的干扰。电子装置能够可靠地防止换档错误。在换档同时，双手仍然可以停留在方向盘上一个附加的主动安Cayenne甚至首次安装了6速Tiptronic S。！Introduction To Porsche Training ITOP稳定管理系统（PSM）Porsche稳定管理系统是一种在极限驾驶状况下稳定车辆的自动系统。Introduction To Porsche Training ITOP稳定管理系统（PSM）PSM通过方向盘传感器决定理想的行驶方向。一定的横向度值和横摆角值被分配到该行驶方向。同时，测量横向度和横摆角的实际值。PSM比较计算值和测量值，并度）（如果二者未同时出现）

34、。车辆的不稳定状态（转向不足、转向过系统将启动特定的制动曲线外侧的前轮被制动，：曲线内侧的后轮和转向过度时持在转向角确定的规定行驶路线。尽管如此，作为权宜之计，系统将在一定情况下短暂调节发保持或恢复稳定性。功率以Introduction To Porsche Training ITOP仪表在过去50年中，Porsche仪表的功能已经证明了其价值。在911Carrera（997）中，典型的5个圆形仪表在视觉上形成一个整体。Porsche驾驶员只需一瞥就可以得到最重要的信息。Porsche从来没有卷入仪表完全数字化的潮流中。特别是在接近动态驾驶极限的情况下，驾驶员绝对不能被过多的警告和信息灯分散注

35、意力。Introduction To Porsche Training ITOP行李厢对于跑车来说，Porsche的行李厢一直是宽大的。911 Carrera（997）行李厢的容积稍高于130升足够放置从Porsche皮箱精品系列中选择的两个行李箱。可变后排座椅可以提供附加的储物空间将座椅折叠，可以得到200升的储物空间。即使在后排座椅占用的情况下，也可以得到65升的附加行李空间。911 Targa（996）的储物空间总共达通过打开后行李箱盖可以方便放置物260升在前排座椅后方，CaymanS提供了更大的储物空共达到410升。Introduction To Porsche Training I

36、TOP软顶设计-Boxster-Porsche Boxster软顶。能够在12秒钟之内根据任何天气变化进行调节。由于软顶的Z折叠式移动，一方面，可以将其放置在软顶存完全垂直展开，另一方面，将外侧这有助于更好地保护车顶内衬。打开机构的速度高达50 km/h。作为外观和声学特性的改进，软顶内部配备纯黑色织物内衬。它明显有助于减小风噪和环境噪声。Introduction To Porsche Training ITOP软顶设计-911CarreraCabriolet-Z折叠式移动使车顶仅在16秒钟之内就可以打开和关闭。带有车窗的软顶 既可通过按压中控台上的按钮操作，也可通过集成在汽车钥匙中的操作。软

37、顶打开时，所有车窗都将完全放下，硬盖将打开，车顶将被置于软顶存放室中。Introduction To Porsche Training ITOP涡轮增压发开始进入增压。1975年，第一辆系列生产、安装有涡轮增压器的Porsche911诞生。Introduction To Porsche Training ITOP涡轮增压发当时，在启动涡轮增压器后立即汽车是绝对新鲜的事即Porsche行家所说的“增压冲击”。1985年后，Porsche超级跑车959使用带有双涡轮增压器的涡轮增压发进行。911 Turbo(996)的涡轮增压器最新一代涡轮增压器：Porsche 911 Turbo（996）的发每

38、缸具有四气门，其前身是在 证明的Porsche 911 GT1的发为修订版本也安装在GT2中。活动中经过，它作Introduction To Porsche Training ITOP可变气门开合(VarioCam)VarioCam升级版通过使用机油调整内侧凸轮轴相对于外侧凸轮轴的角度（911 Turbo为轴向调节器，911 Carrera为叶轮式调节器），同时结合数字（小冲程/大冲程）进气侧气门冲程开关。Introduction To Porsche Training ITOP牵引力管理系统（PTM）Porsche Cayenne配备全时四轮驱动系统，由于各种“智能”系统相互作用的方式，它被

39、称为Porsche牵引力管理系统（PTM）。Introduction To Porsche Training ITOP牵引力管理系统（PTM）PTM由下列系统组成： 全时四轮驱动系统，与典型的Porsche 风格一样，基本扭矩分配偏向后轮（前轮为3；后轮为62%）可变差速锁箱（低档）自动制动差速系统（ABD）防滑系统（ASR）Introduction To Porsche Training ITOP气动悬挂系统带自动水平调节和行车高度的气动悬挂系统，能使离地间隙主动适应当前行车条件和/或车辆负荷。Introduction To Porsche Training ITOPPASM主动稳定悬挂系统

40、Porsche 主动悬挂管理系统是一种电子减震系统，负责持续调节阻尼力以提供理想的驾驶质量和舒适度。PASM 有动设置模式， 正常 和 运提供最小限度级别的重叠。而提供混合型功能和舒适性。“运动”式有更硬范围的设置。通过设置模式( “正常”或“运动”）选用可变的尼阻力使系统在变化道路情况/或驾驶作出反应。在任何一种情况下其结果是一样的：汽车能适应各种道路，按照您想要的方式驾驶。Introduction To Porsche Training ITOPPCCBPorsche是世界上第一个开发出具有渐开线冷却通道的复合陶瓷制动（PCCB）”（也安“Porsche陶瓷复合制动系统造商。 这种性的制动

41、系统ra GT超级跑车上）首先作为标准配11 GT2上。 PCCB也可以作为911 GT3、bo和911 Carrera 4S的选配件。它能够装配在除了Cayenne之外的任何一辆Porsche 汽车上。Introduction To Porsche Training ITOP车辆安Porsche区分了主动安及安。主动安是指有助于避免事故的所有汽车特性。安是指减小事故影响并增加乘员在事故中生存机会的特性。Introduction To Porsche Training ITOP主动安Porsche车型在主动安上处于领先地位，性能和最高速度。因为它们能高发Introduction To Pors

42、che Training ITOP主动安运动、舒适、安全。-底盘和悬挂系统-Porsche的底盘和悬挂系统提供出色的方向稳定性和完美的。多连杆后轴LSA（质轻、稳定、灵巧）经过优化的车桥Introduction To Porsche Training ITOP主动安自然、精确、敏感。-转向系统-Porsche使用的齿条-齿轮转向系统具有非常直接的速比和效果：具有突出抓地能力的直接和精确转向。小回转半径在跑车领域中设定了标准。助力。Introduction To Porsche Training ITOP主动安驾驶员负担更轻，接近极限情况下更安全。-稳定管理系统（PSM）-1 -2 -车轮速度传

43、感器集成转向比和5 -动力单元PSM 5.7，带有传感器和PSM开关单元侧向传感器6 -7 -3 -4 -转向角传感器增压泵Motronic单元在接近动态行驶极限时稳定汽车的自动闭环系统。Introduction To Porsche Training ITOP主动安用于系列生产的技术。 直接源自911 GT1：四活塞固定合-制动器-金卡钳制动器，采用单体设计，具有制动片磨损指示器。 经过优化调节和适应的系统部件。通过汽车前脸中的空气通道有目的地进行制动器冷却，通过合金车轮排放热气。紧急制动、保证汽车死制动系统。性orsche曾进行在汽车工业界绝对无与的负荷测试：Porsche热测试：从最高时

44、速的90%到100 km/h / 62mph进行25次- 对于Porsche，制动性能没有受到影响。Introduction To Porsche Training ITOP主动安安增强。行驶动态性最大化。-四轮驱动-动系统将通过前桥和后桥之性悬挂和粘性多片离合器盘自动配驱动力。与两轮驱动相比，这进一步增强了转弯和制动时的主动驾驶安影响灵敏性。，并且Introduction To Porsche Training ITOP主动安最大照明功率。均匀照明。-照明系统-Porsche使用具有动态大灯调整系统和大灯 双氙气照明系统，对交通安全又做出了贡献。系统的传感器将匹配光程和计算的车辆运动。Int

45、roduction To Porsche Training ITOP主动安低升力。最佳平衡。-空气动力学-Introduction To Porsche Training ITOP主动安-通讯管理系统-脑、导航系统、高度集成通讯系统。和音响系导航系统用声音输出到达目的地的路线，通过道路标志和地图使驾驶员与交通路线的偏差减小。Introduction To Porsche Training ITOP安在Porsche，安拥有长期的传统。系列生产中获得的全部经验。的车辆依靠在50多年Introduction To Porsche Training ITOP安-白车身-钢板中的高技术-911。Int

46、roduction To Porsche Training ITOP安-白车身-钢板中的高技术-Cayenne。Introduction To Porsche Training ITOP安车身结构有目的混合不同材料的智能侧杆和横梁结构。-Introduction To Porsche Training ITOP安车身结构-Boxster：用高强度不锈制造的横向稳定杆。911Carrera活顶：自动扩展的翻滚保护系统。Introduction To Porsche Training ITOP安乘员保护系统完美匹配的部件和全方位的保护。-标准安全使乘冲”：触发安全气囊，柔和地固定在座位上。he防侧

47、撞保护系统（POSIP）：吸能门板和侧安全气囊，也有助于保护头部免受。Introduction To Porsche Training ITOP安Cayenne用于乘员保护的系统-用于驾驶员和前排乘客的两级标准安全气囊。侧安全气囊也首次具有新型的侧面碰撞保护系统。这种新型系统包括集成在座椅中的胸部安全气囊和安装在车顶架中的头部安全气囊。头部安全气囊覆盖两排座椅，在从A柱到C柱的整个车顶架和侧车窗上（“窗帘式安全气囊”）。Introduction To Porsche Training ITOP安乘员保护系统-预紧器和安全带限力器： 些部件组合可确保在出现碰撞 时安全带处于正确位置，并减小。Introduction To Porsche Training ITOP安座椅就安而言几乎无与