关于220kV海楼变电站220kV海尔线2962保护跳闸事故分析报告

1、关于220kV某变电站220kVXX线2962保护跳闸事故分析报告1、 事件简介2018年6月3日7时45分54秒564毫秒，220kV某变电站220kVXX线2962 A、B两套保护装置0ms时保护启动，9ms时快速距离保护动作出口跳B相断路器，XX线2962断路器由合到分，53ms时重合闸启动，1057ms后重合闸动作，XX线2962断路器由分到合，重合闸成功，未损失负荷。2、 设备运行状态220kV某变电站220kVXX线2962、2号主变、兹海二线2964运行在220kV II母，1号主变、220kV兹海一线2969运行在220kV I母，母联2250合位，220kV I、II母并列运

2、行。3、 事故处理经过 2018年6月3日12时检修人员220kV某变电站220kVXX线2962 A、B套保护装置、220kV线路故障录波装置、行波测距装置、后台监控系统、远动装置信息调取，进行综合分析，具体分析见事故后设备检查情况。四、事故后设备检查情况2018年6月3日12时00分检修人员对220kV阿拉尔变电站二次设备进行检查，检查情况如下：1、220kVXX线2962保护装置检查情况。220kVXX线2962A、B套保护装置生产厂家:国电南京自动化股份有限公司，装置型号PSL-603U，装置版本号：2.52，校验码：1595。检修人员对装置进行检查，A、B两套保护装置跳B相灯亮，重合

3、闸动作灯亮，查看装置动作事件报告如下：2018年6月3日7时45分54秒563毫秒保护装置启动， 2018年6月3日7时45分54秒610毫秒时纵差保护动作出口B相断路器跳闸，220kVXX线2962断路器由合到分保护装置判断故障相为B相，A套故障测距为130.376km，B套故障测距为97.791km,A套故障阻抗为3.764+22.434j欧姆，B套故障阻抗为3.744+22.226j欧姆，A套故障电流1.360安，零序电流0.884安，最大差流6.065安，B套故障电流1.391安，零序电流0.871安，最大差流6.070安，2018年6月3日7时45分54秒616毫秒时重合闸启动， 2

4、018年6月3日7时45分55秒621毫秒时重合闸动作出口，XX线2962断路器由分到合，重合闸成功。从保护装置报文和保护装置录波文件时间一致，结合定值，可以看出，220kVXX线2962线路发生B相瞬时性接地故障，保护装置动作正确。A套保护装置报文B套保护装置报文保护装置录波报文2、 故障录波与行波测距检查情况：220kV线路故障录波装置生产厂家:国电武仪。检修人员对线路故障录波装置进行检查，录波正常，查看线路故障录波装置录波，可以看出220kV II母B相电压降低，A,C两相电压不变，B相电流升高，B相电流和零序电流大小方向一致，可以判断220kVXX线2962线路B相发生单相接地故障，故

5、障测距130.376km。220kV线路故障录波装置报文3、 后台监控检查情况： 检修人员对后台监控系统进行检查，检查后台报文，并未发现有智能终端事故总信号，按照点表采集规范要求，220kV事故总必须采用TWJ串KKJ的方式，于是对智能终端配置，虚端子连接，数据库描述进行检查，未发现异常，于是用光继保仪模拟智能终端发事故总，测控、后台、远动接收正常，于是判断为智能终端未正常发出事故总。后台报文五、原因分析及处理经过根据地调及省调自动化反映当日情况，以及现场检查情况，分析判断为智能终端未发出事故总信号，2018年6月5日，检修人员申请退出220kVXX线A套保护，对220kVXX线2962智能终端A套进行带模拟断路器传动试验，传动过程中，发现智能终端不能通过控制回路TWJ继电器带电情况发出事故总信号，于是对信号开入进行检查，发现事故总中TWJ利用断路器总位置进行判断，现场总合位置串接，总分位置也为串接方式，当三相断路器均为分位时，发出事故总信号正常，由于当日跳闸为B相跳闸，B相重合，故断路器总位置分未触发，从而未触发事故总信号中TWJ动作，因此未发事故总信号，且断路器分闸位置无法上送。根据实际情况，检修人员将断路器总位置分由原来的与逻辑改为或逻