发动机冷却系统结构与拆装

1、发动机冷却系统结构与拆装发动机冷却系统结构与拆装组员：刘平组员：刘平 高彪高彪概述概述 发动机冷却系功用发动机冷却系功用 1.维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 2.发动机过热不良影响发动机过热不良影响 3.发动机过冷不良影响发动机过冷不良影响 不正常冷却对发动机的影响不正常冷却对发动机的影响一、教学目的一、教学目的1.熟悉冷却系的组成及其各主要机件构造熟悉冷却系的组成及其各主要机件构造2.能够对冷却系主要零件进行检修能够对冷却系主要零件进行检修3.掌握冷却系的常见故障诊断掌握冷却系的常见故障诊断二、冷却系统的结构二、冷却系统的结构 发动机

2、冷却系统由发动机冷却系统由散热器散热器、水泵水泵、风风扇扇、冷却介质冷却介质和和温度调节装置温度调节装置等组成。等组成。1、散热器、散热器 散热器又称为水箱，散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯由上水室、散热器芯和下水室等组成。安和下水室等组成。安装在发动机前的车架装在发动机前的车架横梁上。其作用是将横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界收的热量散发至外界大气，使水温下降。大气，使水温下降。 2 2、水泵、水泵 水泵的作用水泵的作用 对冷对冷却水加压，使之在冷却却水加压，使之在冷却系中循环流动。系中循环流动。 汽车上广泛使用汽车上广泛使用离心离心式水泵式水泵。

3、它具有结构紧。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循水在冷却系内部自然循环等优点。环等优点。3、散热风扇、散热风扇 功用：功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。件也有一定的冷却作用。 4、节温器、节温器 功用：功用：根据发根据发动机负荷大小和水温动机负荷大小和水温的高低自动改变水的的高低自动改变水的循环流动

4、路线，从而循环流动路线，从而控制通过散热器冷却控制通过散热器冷却水的流量。水的流量。 节温器装节温器装在冷却水循环的通路在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷中，根据发动机负荷大小和水温的高低自大小和水温的高低自动改变水的循环流动动改变水的循环流动路线，以达到调节冷路线，以达到调节冷却系的冷却强度。却系的冷却强度。 推杆推杆弹簧弹簧主阀门主阀门石蜡石蜡胶管胶管外壳外壳5、冷却介质、冷却介质1、冷却水、冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，

5、在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液、防冻液 为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。6、冷却系统的大小循环实质、冷却系统的大小循环实质 当发动机在正常热状态下工作时，即当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于水温高于80，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关

6、闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环大循环；当冷却当冷却水温低于水温低于70时，节温器阀门关闭了通往散热器时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行之间进行小循环小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却却水温在水温在7080范围内，通往散热器的通道和通往水范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环环，而另一部分水进行小循环。 大循环大循环：水温：水温高时，水经过散高时，水经过散热器而进行的循热器而进行的循环流动；环流动； 小循环：小循环：水温水温低时，水不经过低时，水不经过散热器而进行的散热