土方路基施工方案(已完)完整

1、土方路基施工方案（已完）完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）南海子郊野公园二期新建工程A4标段土方施工方一、工程概况 南海子郊野公园二期新建工程位于大兴区瀛海镇，整个工程分 为 9 个标段，我单位与成业市政公司主要负责 A4 标段的地表清理、 垃圾筛分、处理及运输工作，以及需要回填处理的部分。二、施工工期2021 年 12 月 27 日至 2021年 2 月 15 日.三、施工方案（一）施工准备1、施工前对对地下管线情况进行调查核实 , 以便采取保护或拆改方 案，保证各种地下管线的正常使用及施工安全 .2、由测量人员对路基进行放线， 测定中线及边线， 在两侧均每隔 20 米设置边桩，

2、控制路的线形及高程，测量人员给出高程点，洒白灰 标记。（ 二）清理与掘除填方地段基底多为杂土，先清除表层杂土及冻土层 , 将拆迁线 范围内的房渣土、地表土、树根及不适宜的材料清除干净，以免影 响地表的稳定性。清理完的地表用推土机、平地机配合进行平整，并用振动压路 机进行碾压，报监理验收，符合要求后，进行土方施工 . （三）挖方在不影响施工的情况下，按图纸要求自上而下的进行，不得乱 挖或超挖，严禁掏洞取土 . 挖方时注意保持边坡的稳定，不得对邻近 的各种结构物及设施产生破坏或干扰，非适用材料的挖除深度和范 围一定要报监理确定后，才能开挖，并将挖出的材料运弃至弃土场 . （四）填方1、填筑土质要求

3、：用于路基填筑的土方不得含有树根和易腐朽物质， 有机质含量不得大于 5%，液限不得大于 50%，塑性指数不得大于 26, 并且土的最小强度和最大粒径应符合下表要求。严格控制路基填料 的强度（CBR值），不符合规定的土严禁使用。项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR （ %压实度上路床（030）8> 96填方路基下路床（3080）5> 96上路堤（80150）4> 94上路堤（150以下）3> 93零填及路堑路床0808> 96地基表层> 90路堤填料最小强度和最大粒径2、填方必须按路面平行线分层控制填土厚度。为确保压实度，填方 必须按照横断面全

4、宽分水平层次逐层向上填筑，每层摊铺厚度控制 在30cm以内.土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度必须大于10cm.填土高度大于80cm时，将路堤基底整平碾压至符合标准的压实度。 填土高度小于80cm时，必须将原地表清理与掘除之后的土质基底表 面翻松深度30cm然后整平压实达到规范标准。两个相邻施工作业 段不在同一时间填筑时，必须将先填段按1:1坡度分层留台阶，如 果两段同时施工，必须分层相互交叠衔接，其搭接长度大于 2m四、分项工程测量放样原地貌及中线已经测量完毕，并约请监理工程师进行了复核。五、分项工程材料审批情况土的击实、CBR液塑限试验报告已上报监理工程师得到审批。六、分项工程机械设备配备

5、情况机械设备配备情况一览表后附。七、分项工程保障措施1、质量目标设计分项工程评分值不低于90分。资料全面、及时、真实、准确。2、质量保证体系为确保工程质量全面达到优质工程标准，我们建立了以项目经 理为首的严格的质量控制体系，并制定了各项质量管理制度，实行 质量终身负责制 . 专职质控员、试验员、施工员负责工程质量自检、 试验及资料整理。建立工地试验室，配备多种常用设备和仪器，按 照规范要求的试验项目和试验频率进行检测和试验 , 不合格材料禁 止使用。3、质量保证措施 建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一 的指导思想对质量工作实行统一组织，统一指挥 , 统一管理，做到领 导挂帅

6、，分工明确，各负其责。在施工的全过程中，加强进货检验 和试验 , 过程检验和试验。最终检验和试验的质量控制，以确保质量 目标的实现 . 测量控制：对施工现场的中线、高程桩严格执行三级复 测制度。定期（每周一次）对临时水准点、中线控制桩进行校核。 并加强对水准点中线控制桩的保护。各工序施工中做好自检、隐检和复测工作，确保每道工序质量 达到优质标准 , 并手续齐全 .八、环境保护措施和施工安全措施（一）环境保护措施 : 为了严格按照北京市文明工地的要求进行施工 我们成立以项目经理为首的环境保护领导小组 , 并设专职环保管理 人员，对环境保护加以管理 .（二 ） 文明施工措施 经过居民区设置硬质围挡

7、把施工区域与外界隔开。设立专门 文明施工检查员。工程竣工后 , 严格按照业主、监理要求恢复施工现 场。对运输车辆行驶路线进行检查，发现遗料及时清扫。对广大职工特别是民工进场前进行文明安全施工教育，培训、 利用各种形式、板报、快讯、宣传表扬文明施工的先进人物，努力 提高职工文明施工的意识和自身素质 .主要道路交通路口设专职交通疏导员 , 积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作 . 减少由于施工造成的交通堵塞现象。采取有效措施控制施工过程中的扬尘、噪音和机械振动，夜间 不能使用噪声大影响居民休息的机具 , 居民居住区附近休息时间路 基施工避免使用振动碾。施工期间，现场及交通疏导线要适时洒水防

8、尘，路口、胡同口、 商店、单位门口，加安全护栏及夜间警视红灯。（三）施工安全措施1。安全教育：对所有进场职工进行安全生产责任制和操作规程的教育 , 做到安 全意识先行。在施工过程中，广泛开展各种安全生产宣传教育活动， 把提高职工安全意识的工作贯穿到工程的始终。2 。实施措施：为了加强对安全的管理， 我们成立了以项目经理为首的安全领导 小组，并设置专职安全员 2名, 负责安全工作的实施。做好安全保卫 工作，杜绝重大工伤、火灾、机电、交通等重大事故发生。严守各 项操作规程，文明施工，安全生产。施工现场设明显的禁行与绕行 标志。土方路基分项工程施工技术方案一、施工准备做好施工段的“四通一平”工作，对

9、线路进行贯通测量，并依 贯通测量成果测设路基开口、坡脚及原地面高程，对原地表及填料 源进行取样，及时整理土工标准试验成果。本着永临结合的原则修 建必要的排水设施， 以保证施工期间场地排水流畅 ; 对进场设备做好 运营前的检修、保养工作，以保证施工过程中运行正常。对路基范围内原地面的树根、杂草、拆迁建筑物地基、坟墓、 线杆等清除干净，原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除坡面的 松散土层， 并按施工图纸或技术规范要求挖出反向坡度的边坡平台 .二、施工方案1、施工指导思想1) 土方路基分项工程是路基工程的重要组成部分，确保其具有足够的稳定性和耐久性，确保能承受车辆的反复荷载和抵御各种自然灾害 . 施

10、工中做到精心施工，确保质量。2) 施工严格按设计文件和技术规范执行，完善施工工序和施工 工艺。需要变更原设计或原施工方案的，及时上报业主或监理工程 师审批.3）施工中严格贯彻安全生产方针，加强安全教育，严格执行安 全操作规程 .4）施工中严格遵守国家土地管理法规 , 节约用地 ,保护耕地和其 他农用地。5）施工中应保护好生态环境，尽量少破坏原有生态植被，弃土 弃石严格处理，做到井然有序。2、施工工序和工艺本段土方路基工程以机械作业为主， 人工配合为辅 , 多个作业面 同时进行整段路基工程展开施工，每个作业面为一个流水作业线， 配备齐全的施工人员和机械设备。各队施工时，首先进行本段内的 挖方施工

11、，然后根据土石方调配方案移挖作填，安排填方施工，多 余土石方弃入业主指定弃土场。3、土方路基开挖施工方法 本工程段挖方线长，工程量分散不集中，而且大部分是石方开 挖，土方集中开挖地段较少，主要工程量集中在沿老路基加宽，老 路纵坡降低的开挖，具体施工方案如下 :土方开挖时，以人工配合挖掘机为主，沿公路纵向按设计边坡 线自上而下开挖，人工修整边坡 , 分级加固，采用自卸汽车运输至弃 土场或填方地段，对于开挖断面里的挖掘机械不能作业的坚石方用 小型凿岩机钻眼，实施小型松动爆破，确保边坡的稳定和边坡的顺适性。本段老路基纵坡降挖段较多，既要保证日常车辆的通行，又要确 保施工期间的安全，给开挖施工增加了极

12、大的难度，宜开工一段完成 段。对于老路基宽度不满足半幅施工半幅通车的地段施工时，必 须先进行加宽填方和挡土墙的施工，在满足半幅通车条件时再进行 降坡施工；对于路基宽度能够满足边通车边施工的地段时，在施工 时应按照沿公路半幅纵向施工，若降坡高度超过2m的路段应进行半 幅交替分层开挖，以免保行车道因开挖形成的路基边坡不稳定带来 行车隐患和危险。路堑开挖施工工艺流程图4、土方路基填筑施工场地清理首先在全线范围内选定200-300米典型填方断面作为填方试验既有便道拓宽、加固、临时道路修建段，确定填料松铺厚度及粒径，确定最佳机械组合及每层的碾压遍 数,得出检验标准，用以指导全线土石方填筑的大面积施工。在

13、路基填筑施工前，I清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、路基断面测量有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土 30cm以内深度的土壤翻松，将路基范围内所有的树墩施性土树根和其它有机物彻底掘除，路基 范围内的坑穴填平.横坡较陡路段截排水严格按照设计文件挖土质台阶, 台阶顶作成2%-4%勺内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作确定与编制石方爆破方案的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求报当地公安机关审批松动爆破挖井及钻孔的压实度为止，具体要求见下表路基各结构层厚度和压实度要求填挖类型路基底面设计起深度范围(cm压实度()二级公路路 堤上路床030> 95下路床3

14、0-80> 95上路堤8050> 94下路堤> 150> 92零填和挖方030> 95零填和挖方30-80> 951)零填挖及半填半挖路基(1) 零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求,进行 换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监 理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到 95%.(2) 纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实， 并做好纵向和横向盲沟。(3) 半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、 压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m 做好横纵向排水坡，然后在分层进行填

15、筑，压实.台阶必须深入半填 半挖交线内2 m。2) 土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，应使每道工序互不干扰，并满足规范要求, 便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量。(1 )填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用人工精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，然后进行碾压。（2）填方作业要分层平行摊铺， 每层松铺厚度， 根据压实设备、 压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量 减少,分层厚度为50 cm。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、 树根、草泥或其它有害物质。（3 ）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成 24%的双向横 坡以利排水。每层填

16、料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少 30厘米, 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作 路基护坡 .（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填 土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。（5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之 一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（6）当路基填筑至路基顶部时 , 摊铺平整后 , 首先用压路机快速 碾压一遍，以暴露不平部位 .人工细平后，再用压路机碾压 ,确保路 基顶部平整密实。（7）为保证施工质量和压实效果， 尽量控制土方含水量在最佳 含水量范围内进行碾压 .当含水量不适宜时， 用洒水或晾晒的办法解 决

17、。（8）填土路堤分段施工时， 其交接处不在同时间填筑则先填段 按 1：1 坡度分层留台阶； 如两段同时施工时， 则分层相互交叠衔接， 其搭接长度不小于 2 米.(9 )整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、 横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用 人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型.边沟的整修 应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范 要求.(10 )填筑施工中使用灌砂法测定压实度，测量用全站仪进行.(11)在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度.重点是密实度。路基填筑施工工艺流程图四、

18、工程质量保证措施路基填筑压实工艺流程项目经理部成立质量领导小组由项阶目经理任组长二总工程师逐级责任到人，一级抓性。各工区成立质工程师和质检员,管理和目标责任管一级填理小区制定相应的量管，确保质量工作的准确性碾 抓，区和质检岗位责任制组,平第- 区 对策管理者亲自、严密性与正确检配齐专职质检区,推行全面质量理,从管理机构和措施上完善施工阶整修验收阶段 任副组长，并对工程质量终身负 员岗位为确保工程的质量，成立以项目经理为负责人的现场质量跟踪施监控小组，对生产全过准把质量关。在施工过程摊有效平洒量监控，在"晾】程质碾施工夯各个检卜环节上严基签整量起着决定性影响的七个方面进行把关，七个方面

19、是：熟练的操作人员、先进的机具小好的 工程材料、合理的工艺参数、正确的加工工艺有效的监控手段、严 格的验收标准。由于施工人员和机械设备在施工开前可以选定，将首先选派具 有丰富施工经验的施工队伍及施工管理人员，配备先进的机具设备 投入施工 , 以确保工程质量。并把好五个环节，五个环节为：材料、 工艺参数、加工工艺、过程监控、验收检测。严格按工艺要求进行施工：1）各工序的施工工艺都要严格按照规范要求进行操作 ;2）各道工序严格按最佳工艺参数施工；3）对难度较大，技术性强的操作， 要组织工前示范和专门讲解， 以便所有施工人员掌握要领；4）加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗；5）严格执行岗

20、位责任制，坚持标准化作业。6）对生产全过程进行及时有效质量控制工艺过程的质量控制 :1）工艺实施方法：工艺过程质量监控主要是通过大面积施的“跟 踪检测”来实现, 具体作法分为“施工跟踪检”、“复检”和“抽检”三 种方式进行。2）工艺实施程序 : 在项目部内部分两级实施 , “施工跟踪检”主 要由各施工工区实施 , 项目经理部派人指导和督促； “复检"由项目经 理部实施。检测记录采用业主批准的格式，检测时首先由各施工工区检测人员认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，经理 部根据情况确定“复检”，并由检测人员认真作好记录，在确认正确 无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师审查

21、并“抽检”，经监理工程师确认签字或同意后，方可继续施工。3）检测频率和标准按技术规范要求进行。4）工艺控制手段：工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是 试验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对平面位置、高程和 几何尺寸进行监控.分项工程工序质量检查流程见下图：质检科项目经理部复检自检合格后监理工程师抽检质量体系要素项 目 经 理项 目 副 经 理项目总工程怖工程质检科,工程技术科工程保 障科,计财科综 合 办 公管理职责质量体系合同评审文件和资料控制采购顾客提供产品的控 制产品标识和可追溯 性过程控制检验和试验检验、测量和试验设 备控制检验和试验状态不合格品的控制纠正和预防措施搬运、贮存、包

22、装、防 护和交付质量记录的控制内部质量审核培训服务统计技术五、安全保障措施根据在众多公路项目的施工经验和安全控制的实际效果，我项 目部在公路施工领域已有了相对成熟的工艺，施工安全管理特别是 对施工过程中的危险点的预控和分析积累了一定的经验。但是，安 全生产始终是制约工期、影响工程质量的重要因素之一。为搞好本 合同段施工过程中的安全生产，在认真阅读了招标文件和施工图纸 之后，依据本土方路基分项工程的特点、施工环境情况、投入的施 工机械设备等，按照国家、地方有关安全生产法令、法规、规章制度的要求 , 编制本工程的安全生产保障措施本措施适用于本工程施工全过程的安全管理 , 接受业主、监理的 指导和监

23、督 , 并在工程施工过程中进一步细化和完善。1、认真贯彻、落实业主关于安全生产的指令和要求，现场安全 管理符合国家的劳动保护政策和施工技术规范 .2、成立专门的安全管理机构，设置 1 名专职安全员负责施工现 场的日常安全管理工作。3、落实项目经理部各级、各部门的安全生产责任制 , 层层签订 安全生产目标责任制。4、加强对全员的安全生产教育，提高全员安全生产意识 , 树立 “安全第一，预防为主 " 的思想。定期组织项目部、各工区、各施工 队全体员工进行安全生产学习和教育 , 形成安全生产人人关心， 个个 重视的氛围。5、加强事前预防和过程控制， 根据工程特点编制路基施工作业、 项目安全

24、管理规定。特别抓好关键工序安全预控方案的编制和现场 落实工作。6、制定各工种、各工序的安全生操作规程，加强安全教育和培 训。7、专职安全员每天进行跟班检查，发现隐患，及时排除 , 对发 现较大安全隐患不能解决的，要及时上报项目经理，以制定专项方 案，将事故隐患消除在萌芽状态。8、加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。9、加强职工的劳动保护教育，提高全员的安全生产劳动保护意识。安全保障检查程序由于本分项工程施工都是在原老路上扩建加宽，施工期间，施工 与通行之间相互干扰较大，尤其在机场正式开工会更为突出。为了保证本段在施工期间的

25、交通不被中断 , 拟采用如下保障措施：1、积极配合当地政府、 上级主管部门采取的区域交通分流措施， 让部分可以绕行的过往车辆避开施工线路，缓解施工区域的交通通 行压力。2、建立工区长为组长的交通保障专班，工区设组员一名，施工 队安排兼职一名，以确保机构健全，层层管理、人员落实，以便对 路段的交通情况能够随时了解，及时发现问题，及时上报和处理， 争取主动。3、施工前，对工区、各施工队所有成员进行文明施工保畅通的 宣传教育，把保障交通畅通作为本项目部的重点工作, 形成齐抓共管、人人参与的良好氛围。4、在施工路段设置广告牌 , 向过往车辆驾驶员及行人告示项目 部投诉电话，接受监督 ,以便于在接到交通

26、阻碍投诉电话后能迅速处 理, 确保交通通畅。5、组织好维护交通所需要的机械设备 , 防滑防坍的相关物品和 材料, 并做好机械设备的日常维修与保养， 确保在施工或交通中断的 情况下, 机械设备和材料能够第一时间到位，以确保交通的畅通。6、施工期间 , 结合本段工程量、地形、公路现状等实际情况， 制定详细的施工与交通组织方案，做到有序施工；并且还要制定相 应的应急预案， 以保证任何意外发生带来的情况能够及时得到处理 .7、对于施工路段，尽量不在行车道路面堆放砂、石及其它材料，减 少堆放面积，最大限度的保证公路行车空间，确保车辆顺利通行。8、施工期间，尽量保证扩建路段路面完好，对施工造成的路面 损坏

27、及时修补，确保车辆顺利通行。9、在施工路段的沿线应充分设置明显的导向、警示、提醒标志 标牌和告示，做到让过往车辆对各路段的行车条件充分了解，以免 因过往车辆不清楚情况而造成一些不必要的影响 .10、加强对所有施工人员、管理人员和司驾人员的文明礼貌教 育，要做到文明施工，文明行车，对过往车辆主动让行和提供方便 的服务，为公司树立良好的企业形象。11、在施工期间，每天都应安排专职人员对全线的行车情况进 行巡视, 做到及时发现问题及时解决问题，纠正不当行为，调整不妥 方案，全力保证交通的畅通。七、环境保护措施本项目是我省专用旅游公路 , 项目处在旅游区的特殊环境中， 从 路线设计、施工期的施工以及施

28、工后期的恢复处理等方面均须全面、 周密、系统、严格的进行方案优化，以期达到环境保护的目标。1、建立健全施工现场的环保体系， 成立以项目经理为环保组长 , 总工为环保副组长的环保领导小组 , 项目部设小组成员 2 名，各工区 各设 2名成员 .开工前 , 组织全体员工进行环境保护学习， 熟悉本项目的环境保 护要求和目标，了解国家环保的相关标准，提高全员环保意识，严 格遵守国家有关环境保护的法规法令，认真研究，调查现场情况 , 分 析制定环保的具体性方案。在施工现场的入口处设置广告牌，使项目周围的居民进一步了 解项目建设的重要意义，向受影响的群众宣传有关的环保要求、目 标、政策等 , 争取广大群众

29、对项目建设带来暂时干扰的理解和体谅， 并向群众告示工程承包单位、施工监督单位和环保单位的电话，自 愿接受当地群众的监督和建议。2、路基土方施工前，对在施工区域的国家重点保护植物和古大 珍稀树种 , 由项目部环保专业人员进行统一挂牌、移植或包裹，防止 人为活动、爆破施工或机械作业对植物的损伤。对于沿山体切割路 段的森林考虑设置防火带，按森林防火带的要求留出位置，加强对 施工人员的防火知识教育 , 杜绝危害森林安全火种的产生。 在施工中 加强施工管理，对路界以外的植被不破坏或尽量少破坏，以保持公 路沿线景观和环保作用。3、尽量采用低噪音工程施工机械设备 , 事先对其进行常规工作 状态下的噪音测量，

30、超过国家标准的机械禁止入场施工。在施工过 程中经常对设备进行维修检查 , 避免由于设备性能差而使噪声增强 现象发生。4、在施工现场张贴通告和投诉电话，并且在接到报案后及时处 理各种环境纠纷。土方工程施工方案一、工程概况旭化成精细化工（南通）年产 3400吨水性汽车涂料配套水性树脂项目工程 位于南通市经济技术开发区民兴路 200号，交通便利 . 该工程由信息产业电子第 十一设计研究院设计，旭化成精细化工 （南通）投资兴建 .该工程建筑面积443。34川；建筑高度：16m建筑层数：一（三）层；基 础形式: 桩基、独基；结构体系：框架、轻钢。二、编制依据建筑地基基础设计规范（ GB50007-200

31、2）建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB5 2-2002）建筑地基处理技术规范（ JGJ792002，J220-2002）年产 3400 吨水性汽车涂料配套水性树脂项目 施工图纸年产 3400 吨水性汽车涂料配套水性树脂项目 地质勘察报告三、施工准备（一 ）、主要机具准备（1）机械设备：挖掘机 （正、反铲） 、推土机、自卸汽车等。（2 ）施工机具 :水泵、铁锹（平、尖头） 、铁镐、撬棍、手推车、梯子、经纬仪、水准仪、钢卷尺、坡度尺、尼龙（塑料）线、铅丝等 .（二）、作业条件（ 1）摸清实地情况 ,主要有地形、地貌、水文、地质、河流、交通、邻近建筑、地下 埋设物、管线、地面障碍物、水、电、通

32、信线路等。（ 2）平整场地 ,清除地下埋设物 地面障碍物、移动水、电、通信管线，保护好不可移 动水、电、通信管线。（ 3）确定好建筑物（构建物）的位置 ,做好轴线控制点，标准水平桩点，并经复检合格，办好预检手续（4）选择土方开挖、运输机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚 度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定。（6） 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形 起伏等情况加以确定。（7） 在机械施工无法作业部位和修整边坡、清理槽底等，均应配备人工进行。（8）确定基槽（坑）边缘位置，边缘位置根据施工图要求放线，同时己做好地面、地 下排水

33、系统。（三）、劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量，组织劳动力进场， 做好施工人员入场教育等工作。（四）、施工场外协调：协调交通、环卫、市容的关系；协调扰民、民扰等前期的准备工作。四、施工工艺（一）、工艺流程（二）、操作工艺由于本工程场地土方开挖不深，因此采用2步开挖法，机械和人工配合施工。由于基础开挖较浅，不放坡开挖时，先沿灰线直边切出槽边的轮廓线，然后直线切下垂直开挖，留30cm工作面。先由挖机开挖至桩顶部位，开挖时严格控制标高，并向挖机进行技术交底，防止开挖过猛破坏管桩及超挖；预留30cm由人工清土至设计标高。（1）土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排

34、土方运输车的行走路线及弃土场地。由中间向两边开挖，然后再分段分层均匀下挖（2） 当挖土接近设计标高时，在两端龙门板拉线，从槽（坑）、管沟底标高上返 500mm 为基准点。用钢尺检查沟底标高，最后修整基槽（坑 ）。从龙门板引出中心线，检查距槽边 尺寸，确定基槽底宽的标准，修整二侧槽帮。（3） 基槽（坑）的土坡在开挖和敞露期应防止塌方 ，必要时应加以保护。 在开挖弃土时， 应保证土坡的稳定当土质良好时，抛于槽边的土方应距槽边 1m以上。堆土高度不宜超过 1.5m。（4）土方工程施工前应进行挖、 填方的平衡计算，做好土方平衡调配， 减少重复挖运五、质量标准（一）、主控项目土方开挖的质量检验标准应符合

35、下表1规定表1 土方开挖尺寸允许偏差（mm）检查项目允许偏差或允许值检验方法桩基、基槽、基坑挖方场地平整管沟地（路）面基层标高-50± 505050水准仪长度、宽度（由设计中心线向两边量）+190，-50+460,150+100经纬仪、用钢尺量边坡设计要求观祭或用坡度尺检查（二卜一般项目（1） 土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。土方不应堆在基坑边缘。（2 ）平整场地的表面坡度应符合设计要求，如设计无要求时，排水沟方向的坡度不应小于2%平整后场地表面应按规范检查方法要求逐点检查。（3 ）土方开挖的质

36、量检验标准应符合下表2规定.表3 土方开挖尺寸允许偏差（mm）检查项目允许偏差或允许值检验方法桩基、基槽、基坑挖方场地平整管沟地（路）面基层地面平整20402020用2米靠尺和锲形塞尺检查基底土性设计要求观察或土样检查六、技术质量保证措施（一）、施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡底、压实底、排水、降低地下 水位系统。并随时观测周围环境变化。（二八预防措施：（1） 基底超挖：开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高 如个别地方超挖时，其处理 方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。（2） 软土地区桩基挖土应防止桩基位移：在密集群桩上开挖基坑时，应在打桩完成后间隔一段时间，再对称挖土 在密集

37、桩附近开挖基坑（槽 ）时，应事先确定防止桩基位移的 措施（3 ）基底保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时， 可在基底标高以上留出 200mm厚土层，待做基础时再挖掉。（4）施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度， 以利排水。（5） 开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度 ，除结构宽度外，应根据施工需 要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。（6） 施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲运机一般需要在地下水位500mm以上推铲土；挖掘机一般需要在地下水位 800mm以上挖土，以防机

38、械 自重下沉正铲挖土机挖土的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1。2倍。（7）基坑（槽）边坡不直不平，基底不平:应加强检查，随挖随修，并要认真验收。（三）、龙门桩应离槽（坑）边缘外，以利保留.（四）、雨季施工 :（1）雨季施工时， 一次开挖工作面不宜过大， 宜逐段、 逐片分段完成。 且随挖土的进度， 在分层、分段上设临时排水措施。（ 2）雨季开挖土方时 ,应注意边坡的稳定 ,必要时可适当放大边坡坡度或设支撑加强、 坡面遮盖彩条布等护坡措施 .七、安全环保措施（1） 多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土应上而下逐层进行，严禁先挖坡脚或 逆坡挖土。（2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固

39、的危险建筑物的下面进行。（3） 基坑开挖时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分滑坡现象，应及时 进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。（4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离， 以防塌方，造成翻车。（5） 深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开挖斜坡道，采取防滑措施，人员上下 禁止踩踏支撑上下。坑四周设安全栏杆。（6）用汽车运土时 ，运输道路的宽度、坡度、转弯半径应符合有关要求。（7）夜间施工 ，应按当地环保部门规定要求执行。八、安全生产措施1 、现场设立安全领导小组 .2、 全体人员应认真执行各工序的安全操作规程及有关规定.3、施工前， 施工

40、管理人员要向操作人员做专项技术安全交底， 关键部分要下技术指导 书。4、 施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合劳务人员用 工的有关规定及条例，证件齐全。5、施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。6、每天班前五分钟，施工管理人员要向操作人员做施工安全注意事项专项交底。7、夜间施工，工地应有足够的照明。8 土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。9、 土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落 坑中。10、施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即 暂停施工，及时上报，待妥善处理后方可继续施工。九、成品保护措施（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符