基坑防护施工方案完整

1、基坑防护施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）宁启高速公路先锋互通及连接线工程基坑工程安全专项施工方案编制：审核 :批准 :南京东部路桥工程有限公司 宁启高速公路先锋互通及连接线项目经理部 二 O 一一年十二月十日 目录、工程概况二、编制依据及安全目标三、危险源辨识四、基坑施工安全实施方案五、基坑施工安全保证措施六、突发事件及应急处理一、工程概况 宁启高速公路先锋互通及连接线位于江苏省南通市通州区先锋镇 内，基坑工程存在地质条件复杂、管线较多 , 安全管理难度大、安全涉 及面广等情况。为防止在基坑施工期间，发生任何安全责任事故 , 确保 安全高效的完成工程项目任务，特制定基坑安

2、全专项施工方案。（一）、基本情况序项 目内容1工程名称宁启高速先锋互通及连接线工程2工稈业主南通市通州区交通运输局3设计单位江苏省交通规划设计院有限公司4尺寸20.66 X 4X 45工程地点EK0+257.56基坑深度3米7基础形式明挖8施工工期20天（二）、现场情况1、绝对标高与相对标高 现场自然面相对标高3.25米； 基坑垫层底面相对标高0.25米； 基坑底周边排水沟底面相对标高一 0.25米； 基坑开挖深度3米（含坑底排水沟500 X 500）2、周边环境基坑东、西侧有已施工完毕的高填方灰土堆，其余场地较开阔。3、地质情况土质耕植填土、粉土夹薄层粉砂、粉质黏土与粉土互层夹粉砂厚度分别为

3、0.5米、0。7米、1.8米。4、地下水位：根据地质报告，地下水位埋深0.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层二、编制依据及安全目标（ 一）、编制依据 根据宁启高速公路先锋互通及连接线工程的特点，施工受地理位 置的影响，施工难度较大，易发生事故 , 以中华人民共和国安全生产 法、建设工程安全生产管理条例、公路水运工程安全生产监 督管理办法、江苏省安全生产条例等法律法规为依据 , 从技术上 和管理上采取有效措施，防止基坑施工中各种事故的发生，特制定本 安全施工方案，确保基坑施工项目按照即定目标全面优质高效地顺利 安全完成。（ 二 ） 、安全目标1、控制事

4、故频率在3%o以内；2、事故费率控制在2%。以下；3、杜绝重伤以上及人身伤亡事故；4、杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故 , 消灭等级火 灾事故；5、创建“平安工地 "示范点 .三、危险源辨识本标段内基坑施工的主要危险源 : 坍塌、触电、 物体打击（伤害） 、 交通运输等。1 、坍塌 在基坑开挖过程中，会因开挖断面地质情况不明，开挖基础不实、 机械操作不当等原因造成基坑坍塌，从而造成人员、机械设备等事故。2、触电 本标段使用大量机具和设备，包括电焊机、平光机等。施工过程 中可能会因为设备漏电、触电等故障、操作不当引起触电事故，造成 人员受伤或其他事故等。3、交通运输本标段因场

5、地有限 , 进行基坑施工作业时，存在一定安全隐患，场 内运输车辆应经常检查车况是否良好 , 刹车是否灵活有效，以防发生碰 撞或其它等交通安全事故 .四、基坑施工安全实施方案1 、清除开挖区域内的所有障碍物 , 检查机械设备性能， 做好施工前 所有准备工作2、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当土坡坡度陡于五分之一 , 不得在挖方上侧堆士。3、机械行驶道路平整、 坚实；底部应铺设路基箱垫道 , 防止作业时 下陷；4、机械挖土分层进行，合理放坡， 防止塌方、溜坡等造成机械倾 翻、淹埋等事故。5、多台挖掘机在同一作业面机械开挖， 挖掘机间距应大于 10m； 多 台挖掘机械在不同台阶同时开

6、挖，应验算边坡稳定 , 上下台阶挖掘机前 后应相距 30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离 , 以防造成翻 车事故。6、机械施工区域禁止无关人员进人场地内 . 挖掘机工作回转半径 内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土 , 应待整机停稳后进 行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过 ; 装土时人都不得停留在装 土车上。7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时 , 垂直与水平距离分 别不得小于2。 5m与46m(11O22OKV0寸

7、)。五、基坑施工安全保证措施1 、项目部对基坑施工人员进行施工前安全教育与交底，电焊工、 电工取得特种作业人员安全操作证方可上岗作业 .2、安全防护措施(1)对基坑周围采用10cm以上毛竹拼装成安全护栏围挡，护栏高1。2米，周围用密目安全网封闭 ,护栏用红白漆涂上醒目颜色 , 以提醒 作业人员注意安全 .安全通行便道采用坡比 1 ： 1 。5的台阶式通行便道。 同时，安全通行便道两侧支设 1.2米高毛竹的安全围挡，在安全围挡外 部采用密目安全网进行封闭防护 , 以确保人员通行安全。(2 )为防止在开挖过程中出现坍塌情况，基坑四周设排水沟、集 水井,场地设置一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地 ,

8、防止坍塌。同时， 夜间施工设有足够的照明，防止地基、边坡超挖。( 3)为确保基坑施工现场用电安全， 配置标准的临时配电柜 (箱) , 用电线路按要求统一架设在木杆上，离地 1.2米. 现场严禁乱拉乱接， 并加强现场工人安全教育，确保施工全过程的安全。(4) 为确保基坑施工的交通安全，现场加强车辆指挥与疏导 , 特别 是混凝土运输车，现场派专人进行指挥，作业人员进行协同，防止交 通事故的发生 .3 、安全检查措施定期对安全围挡进行检查，若发现有损坏或断面的情况 , 将及时派 专人进行修复。作业人员要求全部按照安全规定及操作规程穿戴安全 防护用具用品(包括安全帽、手套、脚穿软底胶鞋等)，严禁作业人

9、 员违章、酒后、疲劳作业。现场由专人指挥，现场安全专职安全员负 责每天检查与监督。4、在盖板涵的端部开设土质台阶并设扶手，在盖板涵中部设置人 行通道，整个通道的两侧贯通作为逃生通道。5、定期进行安全技术交底 , 经常性进行安全教育与培训，建立健全交接制度，交清施工中存在的问题 , 提出下一班注意的事项。6。机械设备运进现场，进行维护检查、试运转 , 使处于良好的工 作状态.六、突发事件及应急处理应急指挥小组接到事故报告后 , 立即赶赴现场，了解和掌握事故 情况，指挥抢救和维护现场秩序，保护事故现场。同时把事故情况向 项目部应急救援领导小组汇报，以便领导了解的指挥抢救 . 一旦出现人 员从高处摔

10、落险情，迅速组织应急小分队将伤员脱离危险区域，移到 安全地带。现场采取一些简单的救助方法，并立即拨打“ 120”向当地 急救中心取得联系（医院在附近的就近送往医院），详细说明事故地 点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。宁启高速公路先锋互通及连接线工程基坑工程安全专项施工方案编制：审核：批准：南京东部路桥工程宁启高速公路先锋互通及连接线项目经理部O年十二月十日目 录、工程概况二、编制依据及安全目标三、危险源辨识四、基坑施工安全实施方案五、基坑施工安全保证措施六、突发事件及应急处理一、工程概况宁启高速公路先锋互通及连接线位于江苏省南通市通州区先锋镇 内，基坑工程存在地质条件复杂、管线

11、较多，安全管理难度大、安全 涉及面广等情况。为防止在基坑施工期间，发生任何安全责任事故， 确保安全高效的完成工程项目任务，特制定基坑安全专项施工方案。（一）、基本情况序项 目内容1工程名称宁启高速先锋互通及连接线工程2工稈业主南通市通州区交通运输局3设计单位江苏省交通规划设计院4尺寸20。66X 4X45工程地点EK0+257 56基坑深度3米7基础形式明挖8施工工期20天（二）、现场情况1、绝对标高与相对标高 现场自然面相对标高3。25米； 基坑垫层底面相对标高0.25米； 基坑底周边排水沟底面相对标高一 0。25米; 基坑开挖深度3米（含坑底排水沟500 X 500）2、周边环境基坑东、西

12、侧有已施工完毕的高填方灰土堆，其余场地较开阔。3、地质情况土质耕植填土、粉土夹薄层粉砂、粉质黏土与粉土互层夹粉砂厚度分别为0.5米、0.7米、1。8米。4、地下水位：根据地质报告，地下水位埋深0。9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水二、编制依据及安全目标（一）、编制依据 根据宁启高速公路先锋互通及连接线工程的特点，施工受地理位 置的影响，施工难度较大 , 易发生事故，以中华人民共和国安全生产 法、建设工程安全生产管理条例、公路水运工程安全生产监 督管理办法、江苏省安全生产条例等法律法规为依据，从技术 上和管理上采取有效措施，防止基坑施工中各种事故的发生，

13、特制定 本安全施工方案，确保基坑施工项目按照即定目标全面优质高效地顺 利安全完成。（ 二）、安全目标1、控制事故频率在3%o以内；2、事故费率控制在2%。以下；3、杜绝重伤以上及人身伤亡事故；4、杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火 灾事故；5、创建“平安工地”示范点 .三、危险源辨识本标段内基坑施工的主要危险源 : 坍塌、触电、 物体打击（伤害） 、 交通运输等。1 、坍塌 在基坑开挖过程中，会因开挖断面地质情况不明，开挖基础不实、 机械操作不当等原因造成基坑坍塌 , 从而造成人员、机械设备等事故。2、触电本标段使用大量机具和设备 , 包括电焊机、平光机等。施工过程中 可能

14、会因为设备漏电、触电等故障、操作不当引起触电事故，造成人 员受伤或其他事故等。3、交通运输 本标段因场地有限，进行基坑施工作业时，存在一定安全隐患， 场内运输车辆应经常检查车况是否良好，刹车是否灵活有效，以防发 生碰撞或其它等交通安全事故。四、基坑施工安全实施方案1 、清除开挖区域内的所有障碍物，检查机械设备性能，做好施工前所有准备工作 .2、开挖边坡土方， 严禁切割坡脚， 以防导致边坡失稳 ; 当土坡坡度 陡于五分之一 , 不得在挖方上侧堆士。3、机械行驶道路平整、 坚实；底部应铺设路基箱垫道 , 防止作业时 下陷；4、机械挖土分层进行 ,合理放坡 , 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、 淹埋等

15、事故。5、多台挖掘机在同一作业面机械开挖， 挖掘机间距应大于 10m; 多 台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定 , 上下台阶挖掘机前 后应相距 30m 以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成 翻车事故。6、机械施工区域禁止无关人员进人场地内。 挖掘机工作回转半径 内不得站人或进行其他作业 .挖掘机、装载机卸土 , 应待整机停稳后进 行， 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在 装土车上。7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥 ; 所有车辆必须严 格按规定的开行路线行驶 , 防止撞车。8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时， 必须注意上空电线 , 不得在架 空输

16、电线路下工作 ; 如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别 不得小于2。 5m与46m （11022OKV时）。五、基坑施工安全保证措施1 、项目部对基坑施工人员进行施工前安全教育与交底，电焊工、 电工取得特种作业人员安全操作证方可上岗作业。2、安全防护措施（1 ）对基坑周围采用10cm以上毛竹拼装成安全护栏围挡，护栏高1.2 米，周围用密目安全网封闭，护栏用红白漆涂上醒目颜色，以提醒 作业人员注意安全 .安全通行便道采用坡比 1:1.5 的台阶式通行便道。 同时，安全通行便道两侧支设 1。2米高毛竹的安全围挡，在安全围挡 外部采用密目安全网进行封闭防护 , 以确保人员通行安全。（2）为防

17、止在开挖过程中出现坍塌情况，基坑四周设排水沟、集 水井,场地设置一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地 ,防止坍塌。同时 , 夜间施工设有足够的照明 , 防止地基、边坡超挖 .（3）为确保基坑施工现场用电安全 , 配置标准的临时配电柜（箱） ， 用电线路按要求统一架设在木杆上，离地 1 .2米。现场严禁乱拉乱接， 并加强现场工人安全教育，确保施工全过程的安全。（4）为确保基坑施工的交通安全，现场加强车辆指挥与疏导，特 别是混凝土运输车，现场派专人进行指挥，作业人员进行协同，防止 交通事故的发生。3 、安全检查措施定期对安全围挡进行检查，若发现有损坏或断面的情况，将及时 派专人进行修复。作业人员要求全

18、部按照安全规定及操作规程穿戴安 全防护用具用品（包括安全帽、手套、脚穿软底胶鞋等），严禁作业 人员违章、酒后、疲劳作业。现场由专人指挥，现场安全专职安全员 负责每天检查与监督。4、在盖板涵的端部开设土质台阶并设扶手，在盖板涵中部设置人 行通道，整个通道的两侧贯通作为逃生通道。5、定期进行安全技术交底，经常性进行安全教育与培训，建立健全交接制度，交清施工中存在的问题，提出下一班注意的事项。6. 机械设备运进现场 , 进行维护检查、试运转，使处于良好的工作 状态。六、突发事件及应急处理应急指挥小组接到事故报告后，立即赶赴现场，了解和掌握事故 情况, 指挥抢救和维护现场秩序，保护事故现场。同时把事故

19、情况向项 目部应急救援领导小组汇报，以便领导了解的指挥抢救。一旦出现人 员从高处摔落险情，迅速组织应急小分队将伤员脱离危险区域，移到 安全地带。现场采取一些简单的救助方法 , 并立即拨打“ 120”向当地 急救中心取得联系 （医院在附近的就近送往医院 ） ，详细说明事故地点、 严重程度、本部门的联系 , 并派人到路口接应。德商高速公路夏津至聊城段交通机电交安工程基坑开挖防护安全专项方案编 制:审 核:审 批：中铁十四局集团电气化工程有限公司德商高速公路机电交安标项目经理部二O五年八月一、工程概况本标段机电交安工程为德州至商丘高速公路夏津至聊城段的重要组成部 分。本标段起点为K40+900,终点

20、为K103+000,全线长62100米。分为监控系统、 通信系统、收费系统、供电照明系统及交安设施。监控系统采用三级管理模式 , 即：山东省厅高速公路收费结算中心聊城北 监控分中心 - 监控外场设施。通信系统包含聊城北通信分中心、 夏津西无人通信站、 临清东无人通信站。 主要是为高速公路运营管理及监控、 收费系统实施提供必要的话音业务及数据、 图像传输通道。收费系统包括临清东、夏津西、聊城北 3 个匝道收费站。实现了根据车辆 类型和行驶里程对使用高速公路的所有车辆正确收费。供电照明系统主要为 3 处收费站和收费广场提供照明用电。交安设施主要为高速公路标志标牌、标示线等设施。地形地貌项目区位于山

21、东省西部， 区域为鲁西南 - 鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成， 是华北平原的组成部分。海拨高程一般在 2735m之间，地势由西南向东北倾 斜，比降一般在1/60001/10000之间.由于黄河多次决口、改道和沉积，地表 形成一系列高差不大的河道高地和河间洼地， 彼此重迭, 纵横交错。 地形地势平 坦，起伏高差较小 , 为较典型冲积平原地貌 . 区域地貌类型可划分为河滩高地、 缓平坡地、河间浅平洼地、背河槽状洼地、决口扇形地等 5种类型水文气象路线所经均属暖温带半湿润气候区， 四季分明 , 气候温和，冷热干湿季节明 显. 春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝 , 秋季常有晚秋旱，冬季严寒干 燥

22、雨雪较少。年平均气温为 12。713.2 C；年平均降水量 559.4594。 0mm; 年平均风速 3.23.7m/s ；年平均相对湿度 66%。区域一般在 1 1月下旬开始冻结， 次年 3月中旬解冻 , 最大冻土深度 47cm。路线所经区域，地处黄河下游冲积平原，河流流向多呈西南至东北向。主 要的河流有马颊河、小运河、七一河等。二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法 ；中华人民共和国特种设备安全法 ； 建设工程安全生产管理条例；安全生产许可证条例；建设工程安全 生产管理条例；建设工程施工现场管理规定; 公路水运工程安全生产监督管理办法； JTGF90-2015 公路工程施工安全技术规范；

23、 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 ; 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80 91。2、公司安全生产管理办法、安全控制体系文件。三、方案说明 由于本工程位于山东省西部，黄河流域，地质条件较好 ,开挖方便 ,但易发 生坍塌，因此基底300mm寸，停止机械开挖，改为人工进行修整开挖，以保证基 底不被扰动。部分基坑位置在路基填方之上，土质疏松，更容易发生塌方 . 基坑 采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基能及时支护模板浇筑的基坑应 做好防坍塌、防坠落保护。 基坑作为灯杆基础坑、标志标牌基础坑，以及大中型光电缆预留检修井。3.1 工艺流程 测量放线基坑开挖 -内壁修整 -外围防护支模板

24、，下钢筋笼、地脚 螺栓- 浇筑3。2 具体施工方案(1) 基坑开挖防护采用断续式水平支撑， 即两侧设水平挡土板 , 中间留出间 隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。(2) 在基坑顶缘四周适当距离设截水沟， 防止地表水流入坑内， 冲刷坑壁， 造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于 0。5m动载距坑缘 不少于 1。 0m。(3) 基坑开挖自上而下水平分层进行，每层 0.3m左右，边挖边检查坑底宽 度,不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修 坡清底， 检查坑底宽和标高。 施工时注意观察坑缘有无裂缝 , 坑壁有无松散坍落 现象发生并采取必要的措施，

25、确保安全施工。(4) 基坑施工必须尽快完成 , 自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工， 防止阴雨天导致基坑塌方。如有间歇，需要做好防护，设置安全警示标志 , 周围 设置围栏 ,防止坠落。四、安全保证措施4。1 安全领导小组(1 )项目部成立以项目经理领导下的由项目总工程师和项目安全长、 项目 副经理、工程技术部、安质部、物资部组成的组织机构 , 项目经理任组长，对工 程全过程的安全负第一责任。 具体专业负责人是施工安全直接责任者 , 对安全施 工负直接领导责任 .(2)领导小组组长负责指挥，任何人不得干预其指挥作业 . 作业人员必须 严格按指挥人员的指令无条件执行。4.2 安全生产管理制度为

26、了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级 人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目 施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施 同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全 交底，施工安排的同时进行安全生产安排 , 施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、 安全生产教育制度、安全生产检查制度和安全风险管理制度等 . 4。3 安全培训、交底1、基坑开挖作业前，必须对操作人员进行安全教育，操作规程安全交底， 检查操作人员持证上岗情况，严禁无证操作。

27、2、作业前，对周围现场进行检查，设置安全警戒线和警戒人员看护，清除 安全隐患，确认无问题后，方可正式开挖。作业区域内设置安全警示标志 , 划分 安全区域.五、人员、机具布置 基础开挖、防护工程所需人员：三个班组，每组 6 人；所需机械：挖掘机 3 台; 施工器具：铁锨 20 把、洋镐 3 把.六、注意事项1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。2、开挖前 , 先进行围檩施工，做好支撑后才能开挖至设计深度。3、为切实保证施工人员安全 , 树立“安全第一，预防为主”的思想，根据 国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。4、建立安全保证体系 , 工地设立安全管理机构 , 工程项目设

28、立安全小组、 班 组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日 常的安全工作， 定期组织安全检查 , 对不符合要求的要及时发出整改通知， 指导 工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。5、优化安全技术组织措施 , 包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职 业病为目的的一切技术措施 , 如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件， 减轻劳动强度，消除危险因素 , 机械设备应设有安全装置。6、机械操作人员必须持证上岗， 各种作业人员应配带相应的安全防护用具 及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。7、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全

29、防护标准 , 自制设备、设 施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人 负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养 .8、凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公 司安全月检工作 ,工程项目部要实行周检 ,项目点要日检 , 施工中应抽检，及时消 除安全隐患 .9、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安 全教育，加强工人的安全意识教育 .10、在主要入口处挂醒目的安全防火宣传语牌 .11、现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走，所有电掣应有门、 有锁，有危险标志。严格执行施工现场临时用电安全技术规范的规定，现 场采用

30、“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关 " 制度。所有电器 设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护 , 施工现场所有用电设 备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。12、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的 安全生产意识，及时消除事故隐患 .13、在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试 , 加强对支护的监 控。14、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能，用电人员各自 保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专 业电气操作人员乱动电器设备。15、配电系统分级配电，本电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。16、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用 , 施工现场电缆、电 线必须按规定架设 , 严禁拖地和乱拉乱搭 .17、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进 行检查.18、使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安 全范围，机体是否有异常振动及发出异响 , 出现问题应进行停电关机处理， 不得 擅离职守 , 隐瞒不报。19、设备基础必须平稳、牢固，基本的锚