基坑钢支撑施工质量控制完整

1、基坑钢支撑施工质量控制完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）基坑钢支撑施工质量控制钢支撑施工工序土方开挖一-桩身泥土清理 -T构件进场一-植筋-T焊接埋件板一-灌注灌浆料一T焊接小牛腿一T施放围檩外皮线一-吊装及安装围檩一T吊装及焊接大牛腿-T钢管拼接一-钢管安装一-吊装及焊接系杆 -T探伤一T成品保护。3钢支撑施工工序3。 1 土方开挖 土方开挖时要与土方单位配合，考虑后期牛腿安装、钢管吊装使挖方工作面低于围 檩中心线标高1。2m,并平整好吊车操作范围内的场地，以便于吊车吊装施工。3.2 构件进场 构件进场后应及时对构件大小及尺寸验收,构件应附有加工厂出场合格证并应附有技术文件。构件

2、若有损坏和变形的埋件应予矫正或重新加工。钢板、钢管、焊丝、灌浆料 等原材应提前进行 原材复试 .3.3 植筋植筋工艺流程 :定位t钻孔t清孔t植筋胶配制t植筋t固化、保护t检验（1）定位 须按设计要求在支护桩桩身上标示钻孔位置。（2）钻孔钻孔宜用电锤或风钻成孔,钻孔前应当检查电锤或风钻的钻头直径及角度 。当钻孔进程中遇到支护桩钢筋时，植筋孔位及角度可以适当调整钻孔深度按照15d（d代表钢筋直径）以上为基准。（ 3） 清孔钻孔完毕 ,检查孔深、合格后将孔内灰尘用压缩空气吹出,然后用毛刷将孔壁刷净,再次压缩空气吹孔,应反复进行 3-5 次,直至孔内无灰尘碎屑 .若有废孔,清净后用植筋胶填 实.（4

3、）植筋胶配制植筋胶选用桶装式植筋胶 ,由 A、 B 两组份组成 ,配胶采用现场人工搅拌,植筋胶应有 出场合格证及检验报告施工场所平均温度低于 0C,可采用碘钨灯、电炉或水浴等增温方 式对胶使用前预热至 3050C左右使用，应注意不得让水混入桶内施工场所平均温度低于-5C,建议对锚固部位也加温 0C以上，并维持 24小时以上.（ 5） 植筋植筋的长度为 35d+10cm 为宜，钢筋表面干净，无锈蚀且复检合格。植筋胶在木板上配置完成后，钢筋顺时针在植筋胶上滚动，当钢筋表面的植筋胶饱满（植筋胶厚度仝1mm为宜）时 ,将钢筋顺时针塞入植筋孔内。由于孔内存在空气,需借助外力将钢筋塞入孔内。锚固胶填充量应

4、保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。（6 ） 固化、保护植筋胶有一个固化过程 , 24 小时内不得扰动钢筋 ,若有较大扰动宜重新植 .（ 7） 检验植筋后 72 小时可随机抽检，由专业实验室完拔试验。一般加载至钢材的设计力值。同规格、同型号、基本部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1 %。计算,且不少于 3 根。3.4 焊接埋件板植筋后 24 小时后进行安装埋件板。埋件安装要求严格控制轴线位置、标高、垂直 度、平整度 .因为当植筋位置及角度发生改变，埋件板需要现场二次开孔，开孔直径不宜 过大，且需要开坡口，坡口角度为 30 度。植筋钢筋与埋件板焊接尽量饱满 ,不得加渣。为 确保钢支

5、撑安全，施工时将埋件板与桩身接触尽量密实，若两者之间有间隙应进行浇灌灌 浆料。3.5 灌注灌浆料灌浆料采用CGM 1型高强度无收缩型，灌浆料搅时应使用温度40C左右的温水进行搅拌。灌浆料进场需附带说明书、厂家资质证书、产品合格证书、检测报告且需做复 试。灌浆料浇注时，提前用水泥砂浆 将埋件板与支护桩的间隙密封，防止灌浆料浇注时跑 浆。灌浆料通常条件下 1天后的强度仝30MPa。3。6 焊接小牛腿小牛腿由顶板及立板组成。小牛腿在安装立板时严格控制立板顶标高，标高误差w1cm。首先进行牛腿立板的定位焊接，然后进行牛腿水平钢板的定位焊接固定。立板焊接 前用水平尺控制垂直度，顶板焊接前用水平尺控制顶板

6、平整度。小牛腿焊接为单面坡口 焊，注意焊接饱满度、高度及宽度控制。现场护坡桩由于存在施工偏差,造成小牛腿可能长 ,也可能短，不能满足要求。针对以上两种情况，在设计阶段将小牛腿长度加长100mm。如桩施工内外偏差在 100mm以内，牛腿仍然能够满足现场要求；如桩施工外偏100mm以上，原牛腿需重新更换，具体做法见下。1 ） 桩施工外偏 100mm150mm 之间桩施工外偏100mm150mm之间的小牛腿，采取直接加长顶板而不加长立板的 方法，加长的顶板与原顶板焊接采取坡口焊接，坡口角度为30度.2) 桩施工外偏 150mm300mm之间桩施工外偏100mm150mm之间的小牛腿，采取顶板和立板都

7、加长方法。过程如下： 将原立板从端头切除100mm,将原焊缝与切口打磨光滑 ； 在原立板焊接加长立板，采用坡口焊接，坡口角度为 30度； 加长顶板与原顶板、立板焊接 ，采用坡口焊接，坡口角度为30度加长立板应长出立板端头 50mm。3) 桩施工外偏仝300mm之间桩施工外偏100mm150mm之间的小牛腿，原牛腿需重新更换，具体做法可参见下图/示意、:3。7施放围檩外皮线小牛腿安装完毕后，用全站仪将围檩外皮线施放在小牛退的顶板上施放完毕后应组织总包，监理验收。3.8吊装及安装围檩钢围檩是钢支撑主要传力构件，且围檩的安装比较困难。为双H型,最重约5.5T,最长13.2米南侧围檩每层分为七段现场拼

8、接、焊接。为保证现场围檩对接的施工质量，采用 连接夹板、安装螺栓进行临时固定的技术措施。其质量控制要点如下：1）钢围檩安装尺寸的精确直接影响钢支撑是否能够安装上，因此必须将此工作作为一 项重点工作来做 .2）吊装围檩注意吊装顺序的选择:先两端再中间、先圆弧再直线 .3）围檩剪切板必须安放在混凝土腰梁主筋中间，围檩上下两侧的抓筋与腰梁主筋焊 接.4）围檩的支撑牛腿如果不再一个平面上,则必须采取增加垫片在牛腿上，使牛腿和围檩必须完全接触受力。5）围檩焊缝为 2 级焊缝，探伤检测数量为 20%6）吊装第二、三道围廪选择用吊车直接起吊的方式。注意围檩吊点的选择及吊点的 焊接质量。3.9 吊装及焊接大牛

9、腿大牛腿是钢管的承载构件，因此大牛腿的标高、角度及位置是这道工序的控制要点。 大牛腿安装前，专业的测量人员应在围檩上用红色油漆标示出牛腿的位置。经总包单位， 监理单位验收合格后 ,方可安装大牛腿。其次也要保证大牛腿与围檩焊接质量.3。10 钢管拼接 钢管是钢支撑的主要受力构件，其质量直接 影响基坑的安全 .钢管拼接时应注意：1）拼接场地平整。2） 拼接时防止钢管出现起拱，弯曲，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm以内.3）钢管拼接焊缝为一级焊缝 ,探伤检测数量 100。3.11 钢管安装钢管安装顺序从上向下 ,由外向内进行施工，钢管拼接检查合格的钢支撑按部位进行 编号，整体吊装就位，对接时

10、,需将四面连接夹板用螺栓固定，在支撑下面设置三处水平 托架保持水平度，然后进行焊接 .钢支撑安装后，检查钢支撑两侧间隙情况，根据情况顶 进活动端，使围檩受推力发挥支撑作用 ,当固定端顶紧钢支撑就位检查合格后，将固定端与钢牛腿焊接牢固 .活动端的千斤顶顶紧后 ,对活动端牛腿和支撑加塞钢板进行焊接固定， 最后拆除千斤顶。千斤顶应放在围檩及钢管中间位置，两侧各一顶，平均施加应力.施加应力完毕后应将自由端与牛腿之间得空隙用钢板塞紧焊牢。钢管安装完毕后，检查钢管支撑挠曲度。本工程设计单位提出钢支撑的上曲wL/1000，下挠w 20mm,并记录支撑原始的挠曲度。3.12 吊装系杆系杆应与钢管保持垂直，系杆

11、的开口与钢管、围檩外形应匹配，系杆与钢管及围檩焊 接应饱满密实 .3。 13 应力监测深基坑监测是信息化施工常用的一种方法,在确保深基坑开挖安全上起着十分重要的作用。钢支撑监测的主要内容有支撑轴力、支护桩位移和沉降变形、基坑周边地表沉降、 基坑周边管线的位移沉降、基坑周边构建物的位移沉降、基坑隆起、地下水位变化 等。本工程钢支撑监测主要采用 长沙金码高科技实业有限公司生产的JMZX 3001 型应变计 ,应变计安装在钢管两侧，每天监测三次.4 特殊工序控制4.1CO 2气体保护焊焊接工艺CO2 气体保护焊工艺的保护气成分配比流量、焊丝伸出长度(即导电嘴与工件之间距离)、保护气罩与工件之间距离等

12、，都对焊缝成形和质量有重大影响 .1) CO2+Ar 混合气配比的影响短路过渡时，C02含量在50%70%范围内都有良好效果；在大电流滴状过渡时，Ar含量为75%80%时，可以达到喷射过渡，电弧稳定，飞溅很少。在20%C02+80 % Ar混合气体条件下，焊缝表面最光滑 ,但熔透率减少，焊道变窄。2) 保护气流量的影响气体流量大时保护较充分 ， 但流量太大时对电弧的冷却和压缩很剧烈，扰乱熔池，影 响焊缝成形。3) 导电嘴与焊丝端头距离的影响焊丝伸出长度大，有利于提高焊丝的熔敷率;但伸出长度过大时，会使电弧 过大稳定，应予以避免。通常21。2焊丝伸出长度保持在 1520mm,按焊接电流大小作选择

13、。4) 焊距与工件的距离焊距与工件距离太大时 ,焊缝易 出现气孔。距离太小，则保护罩易被飞溅堵塞，需经 常清理保护罩。严重时，出现大量气孔 ,焊缝金属氧化，甚至导电嘴与保护罩之间产生短 路而烧损，必须频繁更换。合适的距离根据使用电流大小而定 .基坑双排钢板桩围堰与钢支撑施工方案目录1. 工程概况1.1. 工程基本概况1.2. 工程等别及防洪标准1.3 。 基本资料2 。 围堰方案对比及分析2.1. 原围堰设计方案及其特点2.2. 钢板桩围堰方案较原方案优缺点分析2.3. 围堰方案的选定3 。 施工工期安排4 。 施工准备4。1。 现场准备4。2。 技术准备4。3。 材料、机械准备5. 施工工艺

14、及方法5。1。 钢板桩施工总体布置5.2 。 钢板桩施工的一般要求5.3 。 钢板桩的检验、吊装、堆放5。4. 钢板桩施工顺序及方法6 。 基坑监测方案6。1。 观测点设置6.2 。 观测频率7 。 质量保证措施7.1. 质量管理组织机构7.2. 质量领导小组职责8. 安全文明施工措施8。1. 安全施工措施8。 2。 文明施工措施9 。 应急救援预案9。 1。 应急预案的方针与原则9.2 。 应急预案工作流程图9。3。 钢板桩围堰施工存在的危险因素及预防、应急措施9。4. 应急救援组织架构9.5. 事故报告附件 1 钢板桩支护简易计算书附件 2 钢板桩围堰布置图1 。 工程概况1。1. 工程基

15、本概况XX 泵站位于 XX 桩号 9+310 处，为新建穿堤排水泵站,需开挖 部分堤段 ,该处原堤顶高程约为4.40m，围内河床高程约-0.8m ,外江河床高程 一2. 65.9m。泵站设计抽排流量为 10。8m 3,装机3台，均为1400QZB 125D型潜水泵，总装机555kw 泵站由闸室、围内侧进水铺盖护坦、外江侧 消力等组成。 泵站闸室底板高程 -3.60m , 交通路面 （堤顶 高程为 4.90m . 内河侧、外江侧翼墙均为钢筋砼挡墙。1.2 。 工程等别及防洪标准本工程属于 XX 河堤的穿堤建筑物 ,工程建筑物的级别为 1级, 工程的防潮标准为 100年一遇 , 排涝标准为涝区 2

16、0 年一遇最大 24 小 时暴雨产生的径流量遭遇外海 5 年一遇潮水位相对应的典型 潮水位过 程线一天排干。1。3. 基本资料1.3.1 。 水文1 设计暴雨根据 XX 市气象站的设计暴雨成果表 ,工程所在处涝区的设计暴 雨 20 年一遇 , 24 小时暴雨的 设计值为 304。 7mm2 施工洪水围堰防洪标准采用枯水期 103月10年一遇洪(潮水。1 。 3。2. 工程地质XX 泵站地基主要由人工堆积 (Q4S 、第四系海陆交互相沉淀(Q4mc 和第四系河流冲积相沉积 (Q3al 的填土、砂层、软土、粘 土、中粗砂等构成 ,个土层自 上而下简述如下：00mO 2粘土（ Q4mc :浅灰黄色，

17、软塑状，层厚小于2。15m ,呈透镜 体分布。O 3砂层（Q4mc :由细砂、中粗砂等组成 ，呈浅灰色、浅黄色，松散稍密状.该层厚度1。40m4.9m，顶板埋深 Om5.0m，相应高程 为一0。22, m0。60m.O 4软土层（ Q4mc :由淤泥、含贝壳淤泥等组成，呈深灰色,流 塑 状 . 标贯实验值 一般 为1击.该 层分布稳定，厚度大，达11.0m17.10m,顶板埋深2.0m8。4m，相应高程-2。 22m-4.00m 。 O 5粘土 （Q3al :呈灰色、灰白色、黄白相间等花斑色，成分主要为粘粉粒，可塑硬可塑。标贯试验击数为 8 击 9 击 ,内夹中粗粉细 砂层 .该层分布稳定 ,

18、层厚打 4。 0m 以上 , 但埋 藏较深 ,层面卖身为 17。 40m23.50m, 相应的层面高程为 -13.00m19。 10m.O1O均属较高高压缩性土，强度低,不易作建筑物天然地基，须经过地基处理方能满足刚性建筑物基础要求。O 2强度高 , 工程特性好 , 厚度薄 ,分布不连续，亦不易作为水闸的天然地基， O 3强度稍高是稍 好的持力层 , 厚度变化大， 亦不宜做天然地基 , O 斑5 粘土呈可塑 硬塑 状，工程特性好 ,但埋深较深 ,一般在高程 13.0m 以下.另外，地基土中存在透水性较强的砂土层，而且分布较浅，厚度约 0m5。 00m, 开挖基坑存在渗漏和渗透稳定问题 , 应采

19、取防渗或降水措施 ,同时加强基坑支护。2。围堰方案对比及分析本工程基坑开挖深度较大 ,且基坑与现状河道、周边建筑物等距离较近 , 因此要求基坑支护结构的变形必须要小； 同时由于水位较高 , 支护离基坑较近，因此要求支护的止水性能要好。2。1。 原围堰设计方案及其特点原设计围堰采用砂填筑 ,外河侧先铺设编织布两层，上压双层砂包，底脚形成砂包反牙平台基坑侧先铺设反滤土工布两层,外压单 层砂包 ,底脚形成砂包反压平台 ,平台打设 4m 长松木桩 .堰顶高程 2.5 米,堰顶宽 2.0 米；外河施工期水位1.0 米,堰脚 底高程在 6。0 米左右 ,挡水深度在67米间；迎水坡坡度为 1: 2,背水坡坡

20、度均为 1:2。5。2.2. 钢板桩围堰方案较原方案优缺点分析2。2。 1 原设计砂土围堰1 、经测量放线，原设计砂包围堰占用河道较多 ,缩窄了河道，也 对行洪造成一定隐患；并且 占用河道需经过航道部门等相关部门的审批 ,对施工造成影响。2、堰体挡水高度较大 ,基础为透水性强的淤泥、粉细砂 ,容易造 成渗漏，堰体底部填料在沉降 作用下造成土体滑移 , 影响施工进度及 安全。2.2.2 钢板桩围堰1 、拉森钢板桩占用施工场地面积小， 施工位置位于岸上， 避免因 占用河道而受到相关部门 的干扰从而拖滞施工工期。2、拉森钢板桩更靠近基坑位置 , 在施工枯水期内仅有每月大潮时 才会受到水位影响，从而减

21、 少围堰受到水压力的影响 ,增加围堰的安 全性3、使用拉森钢板桩不会产生泥浆，也不会造成现场砂砾及其他材料堆积，现场文明施工容易保证。同时拉森钢板桩可以重复使用，节 约自然资源，产生较好的环境效益。2。3。围堰方案的选定XX泵站钢采用板桩围堰其造价较原砂土围堰更高，但为了满足工期需要，在2014年4月30日工期节点时将岀水口闸门下闸，以此保证外江江水不会通过破堤口倒灌进入XX市区内，因此我部建议 采用钢板桩围堰方案。并且，我部不追加因采用钢板桩围堰所需增加的概算，于此同时，在施工过程中，我部将保证钢板桩围堰的安全稳定,避免产生任何不利因素对施工安全造成威胁。3。施工工期安排钢板桩围堰施工计划如

22、表:序号项口时间（天）备注1施丄场地平整22边坡开挖r13钢板桩打设*714钢板桩加固.支撐35钢板桩拔除36总共224. 施工准备1 、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场地情况、地质情况及周围环境状况。充分做好前期准备工作 ,在合同签订后 ,马上进入 准备阶段 ,组织落实人员、联系材料、检查机械的完好 性、进驻机械 等项工作 .2 、 了解水源、 电源位置及最大可用量， 并将水、 电接至施工地点 , 确保为施工及生产、生 活提供足够的用电、用水量；3 、根据现场场地状况 ,选择合适的位置搭设材料堆放场地，做到材料堆放有序；4.2. 技术准备1 、 学习有关图集、 施工规范以及技术文件、

23、设计图纸。 组织技术、 管理人员全面熟悉图 纸,领会设计意图，明确质量要求；2、进行图纸交底，做好图纸会审工作；3 、做好对机组人员的技术、安全及文明施工交底工作;4。3。 材料、机械准备1、振冲桩机1台，15米长钢板桩进场进行基坑支护；顶高程设置在2。5m，外围堰需332根,内围堰需 25 根，共 357 根。2 、反铲挖掘机 1 台 ;3、交流电焊机2台;5。施工工艺及方法钢板桩采用iv型拉森钢板桩，钢板桩之间采用2145b围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径$ 300 X的钢管进行内支撑。5。1。钢板桩施工总体布置钢板桩围堰采用双排钢板桩布

24、置，两排钢板桩间距为 7.0m，采用两道2I45b工字钢围囹，内侧用$ 300mm钢管焊满对撑对拉。桩顶高程2。5m ,桩底高程-12。5m ,桩长15m ;内设两层支撑高程分别为-0.1m、一 2。5m。钢板桩围堰消力池尾水侧立面图1 、钢板桩围堰布置图见附件2.钢板桩围堰外河侧沿消力池外边线 1m 距离布置，两边向河堤延伸，与设计开挖高程 2。5m处相交。包括内围堰所需10m单排钢板桩，本方案共需拉森iv型钢板桩 357 根。2 、施工道路布置原上游水闸侧进基坑临时施工道路因施工需要和实际交通状况约束下 ,现改为在下游侧 ,路面宽度 4。 0m ,按 1 ：7 坡度比例。3、原$ 500基

25、坑支护搅拌桩为 338根，靠近尾水抛石侧，因已有 钢板桩支护，故取消钢板桩 外侧搅拌桩 ,共取消约 54 根，具体位置见 附件 2。4 、钢板桩转角处用角钢相连，大样图如下：钢板桩转角处连接大样图5。2。钢板桩施工的一般要求(1钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工 业面.(2基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐 用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。，即在基 础最突出的边缘外留有施工作,避免不规 则的转角，以便标准板桩的利5.3.钢板桩的检验、吊装、堆放(1钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。内容(2钢板桩吊

26、运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具.(3钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场.堆放时应注意：5。4.钢板桩施工顺序及方法5。4.1。导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，也称作施工围檩”。导架示意图围檩之间的间距不宜过大，一般略比钢板桩厚度大2025mm .安装导架时应注意以下

27、几点 :(1 采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。(2 导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高 施工工效。(3 导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。(4 导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板板桩碰撞。 钢板桩施打(1 钢板桩施打采用单桩逐根打入法施打。(2 钢板桩用吊机带振锤施打 ,施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况 ,认真放出准确的支护桩中线 .(3 打桩前，对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通钢板桩，不合格者待修整后才可使用。项目允许公杲板桩轴线偏差土 10cm桩顶标高± 10cm板桩垂直度1%(6打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水

28、处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。543。钢板桩的拔除拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降 和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原 有建筑物、构筑物或底下管线的安全。(1拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚 力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。(2拔桩时应注意事项拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩，拔桩起点应离开角桩 5根以上。可根据沉桩时的情 振打与振拔 : 拔桩时， 可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附 ,然后边振边拔。对较难拔

29、除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm , 再与振动锤交替振打、振拔。5。 4.4。 钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法 ,填入法所用材料为砂6. 基坑监测方案6.1. 观测点设置1、平面控制点设置平面控制网点选在基坑影响范围外( 3 倍基坑开挖深度以外已 有建筑物或构筑物，每个施工 段设置一个平面控制网。2、水准基点设置水准基点即高程起算点 ,埋设于基坑影响范围之外。水准基点选在基坑影响范围外 (3 倍基坑开挖深度以外已有建 筑物或构筑物的首层柱上， 选定的建筑物或构筑物必须采用桩基础 , 并已建成多年 ,沉降已经稳定。每个施工段设置一个独立 高程

30、网 (3 点 。6.2 。 观测频率各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值,且不应少于 2次；基坑开挖期间 ,每 1天观测 1次，稳定后每57天观测1次。当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加 密观测；当有危险事故征兆时，则需进行连续监测 .监测工作以仪器测量为主 , 并与日常逻视工作相结合， 施工期间 , 做好现场监测点的保护工 作，每次监测前，对所使用的控制点进行校 核，发现有位移，要按布网时的测量精度灰复 .施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告 ,及时发现报 告存在问题，监测报告每周 报送业主和监理 .由于工地现场施工情况变化 ,具体测量时间、测量次数将根据施

31、工场地条件、 现场工程进 度、 测量反馈信息和工地会议纪要相应调整， 在施工过程中 ,发现异常情况时 ,及时各监理报告 ,并 书面报告业主 , 及时采取有效的措施保证施工人员的安全 .监测专用表格见附件 3.7. 质量保证措施7.1 。 质量管理组织机构在承台施工过程中，严格按国家、行业有关法规、技术规程和技术标准的规定以及设计文件和施工合同要求进行施工。成立以项目经 理为组长 ,项目常务副经理和项目总工为副组长，包括质 量检验部全 体人员和各部门领导的质量领导小组,并建立质量管理机构，配备质检人员，明确职责，形成一个从上到下完整的以质量目标岗位责任制为基础 , “创优质工程 ”为目标的质量保

32、证体系 对施工过程各个环节 进行严格的质量控制和监督，实行全面质量管理。顶【总I：程师施工质量管理组织结构框架图7。2。质量领导小组职责1、组长职责组织建立健全的质量保证体系和质量责任制，对工程质量负全面责任,负责配备合格的质检工程师及施工检测设备，确保施工的每一个环节的工程质量都得到有效控制和保证。2、副组长职责管理承台施工中的各项具体工作，确保承台施工按质、 按时完成.8。安全文明施工措施8.1。安全施工措施任。牢固树立 “安全为了生产、生产必须安全 ”、 “安人，对工程施工生产安全负有直接的领导责 全第一 ,预防为 主 ”的思想。1 、 在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设

33、置围 护栏，人员上下要有专用道路。配备专职安全督导员 ,消除事故隐患， 做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。2 、司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员 （或 驾驶员 必须经过专门训 练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核 取得操作证或驾驶证后上机 （车 操作 ;机械设备要有 年检合格证。 3 、开始挖土前 ,需对机械进行检查 ,完工后对机械进行保养，施 工中按安全操作系统 进行机械操作。4 、晚上施工时 ,照明系统必须保持良好状态，照明要充足。8.2。 文明施工措施1 、 成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组 , 负责基坑开 挖文明施工管理工作，并 结合实际情况制

34、定文明施工管理细则,报驻 监理批准后实施。2 、 加强宣传教育工作， 提高管理人员及各施工班组文明施工的意 识和自觉性 ,并定期对现 场文明施工情况进行评比 ,找出不足 ,重点改进。3 、做好施工现场总平面设计 ,报请监理工程师审批 ,施工中，严 格按总平面图布置，不得随意 改变。同时根据工程进度，适时地对施 工现场进行整理和整改，或进行必要的调整。4、现场机械机具分类堆放停置。5 、施工现场设置施工铭牌 ,标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的 姓名、开竣工日期、施工许可证批号等。9. 应急救援预案9.1 。 应急预案的方针与原则发生事故

35、时应遵循 “保护人员优先， 防止和控制事故的蔓延为主； 统一指挥、分级负责、区 域为主、单位自救与社会救援相结合”的原 则 ,达到控制事故 ,抢救伤员，减少事故损失 ,防止事故扩大。 9.2. 应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源 和环境因素的识别和评价， 特制定本项目发生紧急情况或事故的应急 措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人 员应急能力， 减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程 序见下图 :9。 3。 钢板桩围堰施工存在的危险因素及预防、应急措施 围堰施工中主要存在以下主要危险因素：违规违章作业、安全防 护措施缺陷，

36、基坑发生坍塌 滑坡 ; 支护桩侧向位移 ;高空坠落。9。 3.1 避免违规违章作业、安全防护措施缺陷,基坑坍塌滑坡 1、预防措施 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制施工过程。 如果遇到特殊情况，需要基坑 停工较长时间，应在平台、基坑 边和坡脚设置排水明沟和积水坑 ,并派专人抽水值班 ,并对基坑边 坡 面进行喷射素砼保护。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太 多的基坑工作面 坡顶严禁堆积荷载，2 、应急措施 : 出现险情时 ,现场人员从安全通道有序疏散 , 同时对可能造 成影响的周边的人员进行疏散 . 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同相关部门对影响

37、到的周边道路进行调整和交通疏解。 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑， 并对坡脚处 进行土方回填。9。 3。2 避免支护桩侧向位移1 、安全预防措施 . 基坑开挖过程中 , 边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度,确保支撑体系稳定。 施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置， 确保钢 支撑轴力方向与轴线方向 一致。 在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、 每班要有专人巡察、 当支撑轴力超过警戒值时 ,立即停止开挖，分析原因 ,制定对策 . 开挖期间加强监测频率 , 对监 测报表中的数据要进行认真的分 析。9。 3。3 避免高空坠物 作好基坑四周围闭工作 ,

38、在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设 置护栏安全网； 为防止地面杂物吊入基坑 , 在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。9.4. 应急救援组织架构1、应急救援领导组：组 长：副组长：组 员：2、应急救援领导组职责应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范 围内的重大事故应急救援的 指挥、布置、实施和监督协调工作。及时 向上级汇报事故情况 ,指挥、协调应急救援工作及善后处 理，按照国 家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理 . 3、应急救援领导小 组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救 援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善 后处理组、事故调 查处理组等八个专业处置组

39、。9。 5。 事故报告1、事故报告原则应遵循 “迅速、准确 ”的原则 ,在第一时间内上报重大事故情况。2、紧急通讯联络紧急报警电话 110紧急救援消防电话 119急救中心电话 120交通事故紧急救援电话 122天气预报电话 121213、事故报告程序发生上述事故后现场施工员应立即向工区负责人汇报 ,工区负责 人接到报告的同时向我队应 急救援协调领导组办公室报告，报告事故 发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况.同时根据实际 情况判断是否要求与 110、 119、 120、 122 以及其他相关救援电话联系增援。4、事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救领导组组长, 组 长接报后根据报

40、告的情况判断事故的级别下达启动应急预案命令，展 开现场救援工作 ,有关部门人员赶赴事故现场到指定地 点集结 ,勘察 事故情况， 通知相关部门就近调动抢险队伍、 机械设备实施应急救援。 启动应急救 援预案，同时应向上级主管部门或主管领导汇报。5、报告内容事故发生时间、地点、事故类别；事故发生的简要经过、人员伤 亡情况 ;已采取的救援措 施。6、应急救援员进行现场救护 , 或护送伤员去医院救治 , 保证第一时间的救护工作。(2 抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断 遇险人员的位置。对被堵人 员应在支护好顶板、用掘小巷或绕道通过 的方法接近遇险人员 .7、应急结束应急救援指挥组应根据

41、救援处置进展情况， 在确定没有被困人员、 伤亡人员已转移和事故 现场已稳定的情况下，由应急救援组组长(应 急救援总指挥宣布应急状态结束。8、后期处置(1 善后处理 由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。(2 调查、总结 由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理,并写出书面总结 材料上报。9、宣传教育高预防事故的意识和防范能力 ,积极组织 应急预案培训 ,使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应 承担的责任 和救援工作程序，提高防范能力和应急反应能力。附 件 1 钢板桩支护简易计算书一、设计依据1 。 XX 泵站工程初步设计变更报告2. 土力学地基基础 ( 第四版3 。 简明深基坑工程设计施工手

42、册4. 钢结构设计规范 GB 50017-2003 二、设计资料参数1、主要计算内容钢板桩支护设计中主要进行以下计算 :(l 钢板桩内力计算。(2 支撑系统内力计算。(3 稳定性验算2、计算模型施工期10年一遇最高水位高程为2。17m ,正常施工期水位高程1。0m，河底高程约为0.0m .以施工期正常水位来计算两桩距离和桩底高程，以最高水位为2.17m来确定桩顶高程，拟定桩顶设计高程为 2.5m，桩间距考虑双排钢板桩稳定性以最大开挖深度确定，最大开挖深度7。7m，桩间间距初拟为 7m。桩间填土面高程为 -2.5m .其初拟截面图如下初拟截面示意图3。设计参数桩顶咼程 H 1:2.50m 最咼施

43、工水位 H 2:2 ° 17m围堰外土层顶高程 H 3:0 。 00m围堰内土层顶高程H 4:-2。5m开挖底面高程H 5:-5。20m外排开挖深度H : 7。7m ;内排开挖深度H , :3。5m 土的饱和容重加权平均值丫 1出于安全考虑取 20。0KN/m3水的容重 丫2 10。0KN/m3土体内摩擦角加权平均值：20。10°则土压力系数为：Ka =tg2(45 -° /2=tg2(45 2。10/2=0。49Kp =tg2(45° +$ /2=tg25+20.10/2=2.05三、计算方法及步骤3.1 钢板桩内力计算对钢板桩进行内力分析的方法很多,

44、设计时应根据支护的构造形式选择合适的分析方法， 本文仅对等值梁法进行介绍， 计算步骤如下。( l 计算反弯点位置。假定钢板桩上土压力为零的点为反弯点，设其位于开挖面以下y 处,则有:12( pi a k y K H y丫丫=+值;.0*2005。2*207。4 * 49。0* 20212= =-=丫丫式中，1 丫，2 丫坑外土层的容重加权平均H -基坑开挖深度 ;K a -主动土压力系数；K pi - 放大后的被动土压力系数。(2 按简支梁计算等值梁的最大弯矩和支点反力。等值梁法计算简图下图所示。钢板桩受力示意图水底压力 P a1Pa1= 丫 2Ha=10 x 1=10KN/m2将水层折算成当

45、量土层，厚度为Ha ' =Ha 丫 2/ 丫 1=10。20=0土层顶面土压力强度 Pa2Pa2= 丫 2H a ' K a =20 5M0 49=4.9KN/m2开挖面压力强度 Pa34KN/m2P a3= 丫 1（Hb +Ha ' Ka=20 （7.7+0。5X）。49=80钢板桩受力简图目录一、编制依据 37二、工程概况 37三、施工部署 373.1项目管理组织机构 373。 2主要机械设备 383。3 劳动力计划 383。 4主要工程材料 39四、支撑施工工艺 394。1 土方开挖 394。 2钢支撑施工 40五、钢支撑监控量测 105.1支撑轴力监测布置 10

46、5.2轴力应变计埋设与安装 10六、质量保证措施 106。 1钢支撑稳定的保证措施 106。2 钢支撑的检验标准 11七、安全和环保措施 13基坑支撑施工方案一、编制依据1、昆明市轨道交通 3 号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设 计、围护结构施工方案2、岩土工程勘察报告( 020626kj)3、建筑基坑工程技术规范 (YB9258 97)4、地下铁道工程施工及验收规范( GB50299-1999)5、钢结构焊接规范 (GB50661-2011)6、建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33-2012)7、建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2002)8、建设工程施工现

47、场供用电安全规范( JG5019493)9 、建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准 (DBG01-83-2003)10、国家和郑州市有关施工的法律法规二、工程概况郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区新龙路站位于郑花路与三全路 路口 ,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.O0车站全长186.5m,车站标准段宽度18.7m,最大宽22。4m (端头井处),站台宽10m底板 埋深17。0m (中心里程处),顶板覆土 3.0m.车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架 结构,采用明挖顺筑法施工。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式,采

48、取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用1000mm1200mm的钻孔灌注桩和850mm600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用609，壁厚16mm 的钢管作为内支撑 ;钢支撑共设 3 道支撑、 1 道换撑。支撑间距第一道为 5.4m，二、三道为2。7m,换撑间距为2。7m。三、施工部署3.1 项目管理组织机构为保证基坑支撑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，及时制定相应有效措施，确保工程单项工期目标和质量目标的实现，项目部成立如下组织机构：图3.1 1组织机构图3.2主要机

49、械设备具体见机械设备一览表机械设备一览表 表3。2-1编号机械类型数量备注116t龙门2台垂直吊装225t吊车2倒运3100t液压千斤顶2台4电焊机5台5挖掘机2台6自卸汽车10辆3.3劳动力计划为便于管理，劳动力使用时，根据专业工作性质，将其编为四个施工班组，即混凝 土施工班组、钢支撑加工班组、钢支撑安装班组、土方开挖施工班组，进行默契配 合，交叉流水作业。劳动力计划表表3.3-1序号人员工种数量备注1生产、技术人员5人管理2设备操作人员6人特种3电工2人特种4测量工3人5安装人员5人6普工10人7混凝土工4合计35人3.4主要工程材料主体基坑钢支撑及钢围檩主要为 609mm钢管、145b工

50、字钢、钢板t=20mm。四、支撑施工工艺4。1 土方开挖基坑开挖遵循 由上而下，先撑后挖，分层开挖”的原则，采用 竖向分层、纵向分 段、中部拉槽、横向扩边”的开挖方法。根据基坑深度、钢支撑位置等特点，车站主体基坑土方竖向开挖按照不大于3m的设计要求拟分4个开挖层，纵向大段分为 2030m,按照分层分小段的设计要求 小段拟划分为45m，逐层分阶开挖并加横撑，土体开挖方法如下：(1) 冠梁挡土墙施工完毕且垂直运输龙门吊安装完毕后进行土方开挖，第一层 土体采用垂直开挖，挡土墙顶标高高于原地面20cm,以防止地表水流入基坑。基坑周边设置排水沟，汇集雨水排入市政排水系统。待开挖结束后，分段安装第一道钢

51、支撑。之后，进行以下土体的开挖。在每步开挖后及时进行桩间土的喷射混凝土面 层施工，待每层向下挖至相应的钢支撑底下500mm后按顺序安装钢管支撑.(2) 竖向和纵向分段的划分竖向分层：竖向分层高度按立体结构尺寸、横撑排距及竖向层距以及挖掘机最大 挖土能力确定.第一层土体开挖2.0m左右处，施作冠梁，安装第一道钢管支撑；第二层土方开挖至地面下 8.0m左右处，施作第二道围檩,安装第二层钢管支撑；第三 层土方开挖至地面下14。0m左右，施作第三道围檩，安装第三层钢管支撑，继续开挖 至设计基底标高以上 2030cm时进行人工清底。横向分区分段：车站基坑土方开 挖按照施工安排的方向和顺序，横向逐层逐段，

52、向基底深入，放坡包括平台在内平均坡度为1:2。5,分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为45m.中部拉槽：沿围护桩两侧各留 3.0m宽平台，即可充分利用土体抗力保证围护结 构的稳定,又可为钢支撑安装提供平台，同时可以确保在钢支撑施工时土方开挖正常 进行，以加快施工进度。在进行下面一层土方开挖前再铲除预留平台部位的土方。 详见下图.图4.1-1 土万开挖示意图（3）基坑每一个开挖面采用23台反铲挖掘机开挖，当基坑深度在 4.0m以内 时,直接挖土装车，当基坑挖至4.0m以下后采用多台挖掘机向基坑外倒运出渣，局部地 段不具备条件时采用长臂挖机或用吊车出土。4。2钢支撑施工4。2。1钢

53、支撑设计布置新龙路站主体明挖基坑围护结构共设267道钢支撑（包括斜撑及换撑）。支撑采用=609mm, S =6mm的钢管。第一道钢支撑撑在冠梁上，施工时设置埋件，其 余采用钢围檩（钢围檩采用两根145b工字钢并放焊接）。第二道钢支撑在标高81.56m 81.933m处,第三道钢支撑标高在 76。06m-76.433m处，换撑钢支撑标高在 74.56m-74。933m处。沿南向北2%。的坡度布设，第一道钢支撑设置45道支撑（包括 12道角撑），横撑间距一般为5。4m,标准段支撑设计长度17.9m。第二、三道及换撑 每道设置74道支撑（包括12道角撑）,横撑间距一般为2.7m,标准段支撑设计长度为17.5m。钢支撑轴力设计值和预加轴向压力具体值见下表。钢支撑轴力参数表表4.2-1支撑 位 置第一道支撑第二道支撑第三道支撑换撑设计轴力预加轴力设计轴力预加轴力设计轴力预加轴力设计轴力预加 轴力斜撑425kN849kN0kN1032kN3541kN3549kN849kN|标 准 段 直 撑549kN300kN2329kN600kN2379kN600kN1533kN0kN斜撑的预加轴力值 N =N/sin,a为斜撑与冠梁夹角。断面位置详见新龙路站支撑平面布置图"。4。2。2钢支撑施工1）腰梁支架安装钢支撑腰梁支架采用L75X8角钢焊接三角支架而成，为增加支架的稳定性支架 纵向采