塔基桩和承台施工方案完整

1、塔基桩和承台施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载） 塔吊基础施工方案一、工程概况：拟建 工程位于朝阳区枣子营，由多栋联体公寓楼组成，总建筑面积约为9.5万平方米。地上12层，局部79层;地下2层，框架剪力墙结构，土 0。000绝对标高为38.28m,基底标高-12.5m。土 0.000与设计自然地面的高差约 0。15m。根据拟建建筑外形特点和现场情况，本工程共设四个塔吊，两个60m塔，型号为H3。36B;分别放于建筑物东南角和西北角 ；两个50m塔，1 #塔型号为 QTZ5023 , 3# 塔型号为TC5023，分别位于建筑物东北角和西南角，位置祥见现场平面布置图。四个塔吊基础

2、均采用砼桩基加承台的基础形式，每个塔吊用5根直径600钢筋砼桩，桩长有16.5m和14.3m两种,承台厚度有1。7m和0.5m厚两种。塔吊基座完成后，主体结构施工时立塔，当主体结构完成后进行东南部游泳池、西南部汽车坡道、西北侧汽车坡道施工，届时把这三处的塔吊拆除，塔吊基座和塔基桩破碎，进行二次挖土护坡。二、施工准备：1 技术准备：1 . 1编制详尽的技术交底，并于施工前传达到每一位参施人员。1 2审查特种作业人员的上岗証，坚决杜绝无证上岗。1 3审查管线图，对不清楚或有疑问的部位不得盲目施工，切实掌握周围管线、南侧原一期建筑和地下车道部位情况，做到心中有数。2 材料准备：C35砼（商品砼）,P

3、O42.5普硅水泥，Mu7。5红机砖，中砂。3 机械准备：洛阳铲10个，注浆机（3PNL） 台，钻机两台，交流电焊机（BX 500） 两台,钢筋切割机弯曲机各两台。4 .人员准备：见下表骨口. 序号工种名称所需人数备注1塔基桩钻孔20专职安全员2人2锚杆施工人员203钢筋工204砼工155技术人员26工长14 现场准备清理现场内杂物，施工现场实行全封闭式管理，出入口设警卫人员，无关人员禁 止入内。施工区内的危险地段和区域，设立危险标志。现场照明电源及水源配备齐全 ，夜间照明用的碘钨灯采取加罩措施,防止灯光照到周围居民区，影响居民民影响居民休息。三、施工工序施工工艺流程：施工准备f测量定桩位f挖

4、泥浆坑、钻机就位f钻至设计深度f吊放钢筋笼f灌 注塔基桩砼f测量桩顶标高f土方挖至承台底标高f承台施工f砼保温养护f土方开 挖或搭设架子平台至锚杆施工作业面f锚杆施工f锚杆养护57d后张拉、锁定f下步土方开挖。1、照要求进行技术准备、材料准备、机械准备、和现场准备。2、测量定桩位、挖泥浆坑、钻机定位 ：按照现场总平面布置的要求，现场设四个塔 吊，按总平要求定出桩位，在桩位附近（根据现场情况定）开挖 4.0X 3.0X 1。0m的泥浆 坑，为防止泥浆影响坑边土质，可在坑内铺设相同面积的塑料薄膜，待施工完毕后再进行清理，然后钻机按照桩的位置就位.3、钻桩孔：钻机在粘性土中成孔时采用土层自造泥浆护壁

5、工艺，钻至砂、卵石层时 应投放膨润土，不断向孔注入清水，使泥浆密度（1.10 1.15 ）维持在正常范围内。在 清孔过程中,应不断置换泥浆，直至浇筑水下混凝土。 钻孔时应保证垂直度， 每进尺3。 0m测一次垂直度，对于有偏移及倾斜现象的桩应及时纠偏。钻至设计孔底时用测绳测 量孔深，保证孔深达到设计要求。对西北部和西南部塔基桩位处回填土较深的部位，上层采用人工挖孔加100厚砼护壁的方式下挖9m然后采用机械钻孔。4、钢筋笼制作、吊放：做钢筋用料计划，提前用平板拖车将钢筋运至现场，用吊 车进行吊运。钢筋按规格分别码放在指定位置，分类做好材料标识。 在施工现场加工成 型钢筋笼，采用20t履带式吊车直接

6、将钢筋笼吊入桩孔内钢筋笼的制作必须符合设计及规范要求，在同截面钢筋接头不得多于主筋总根数的50%,两个接头间的距离应30d且50cm单面焊接长度L> 10d，双面焊接长度L > 5d。钢筋笼制作允许偏差见 表3 1表3 1项次项目允许偏差（mm）1主筋间距± 102箍筋间距或螺旋筋间距± 203钢筋笼直径± 104钢筋笼长度± 505、 灌注塔基桩砼：水下灌注砼采用法兰式导管（直径250mm，并以球胆作隔水塞, 导管用法兰盘连接。砼罐车到现场后直接倒入管内，一边浇灌，一边拔管直至桩顶设 计标高。水下灌注砼坍落度要求1820cm提升导管应保证导

7、管底部埋入砼中，不得小于1m，每桩须连续灌注砼灌注过程中导管卡住钢筋笼时处理办法：砼灌注过程中一旦发现导管卡住钢筋笼时，严禁继续提升导管，边转动导管边慢慢提升，提升幅度不能大，直至钢筋笼与导管脱开为止。灌注过程中断处理办法：如果停水和机械故障不得 不中止灌注过程时，必须采取应急措施恢复灌注，如一小时内能恢复灌注时，则将导管尽量浅埋至砼面下1m左右，同时，每隔10分钟上下幌动导管几次，如一小时内无法恢复灌注须将导管拔起，待以后处理。堵管处理办法：一旦出现堵管，则要迅速查明堵塞部位，如在漏斗口 ，则迅速将导管拔起，拆管时要注意严禁管内砼从孔口坠落，必须 全部排出孔外，将管内砼排空后迅速地重新安装导

8、管，放隔水塞，在砼初凝时间内进 行二次开塞。二次开塞前须将导管放至原砼面，开塞后尽量地将导管往下插入，在2m砼埋管深度前，不能提升导管，确保2m埋管深度后才能恢复正常灌注。6、测量桩顶标高：用测绳测量水下砼的浇筑高度，当达到设计高度（高于承台底标高500mm时，停止浇筑砼。7、 挖至承台底标高：塔基桩浇筑3-5天后，用挖掘机把承台底标高以上土方挖掉 人工剔除桩头砼至承台底标高，有梁的至梁底）8、 承台施工：土方挖至承台底标高后，找平，浇筑100厚砼垫层，周围用砖砌成5900 0900X1700、5500 >5500 >500、5500X5500X1350 见方的砌体作为承台砼的外模

9、， 砖砌体以外用土夯实，然后绑扎钢筋，上下层钢筋网片和梁筋按设计要求制作，网筋 为螺纹2515> 150,网格允许偏差土 10mm,网筋搭接为焊接，网筋搭接焊接长度 不少于25cm。承台钢筋绑扎完毕经检验合格后，用C35砼（商品砼）浇筑。9、砼保温养护：砼浇筑完毕后按按冬施要求进行保温保护10、锚杆施工、养护、张拉、锁定：按土钉墙、支护方案进行锚杆施工、张拉和 锁定。11、下步土方开挖：锚杆锁定后进行基坑下步土方开挖四、质量保证措施：1、成桩技术要求1）、打桩前应试钻,以验证地质情况是否与勘察报告符合，最终确定成孔工艺。2）、打桩前准确定好桩位线，施工时以现场放线为准。控制桩长，保证嵌固

10、深度。钻孔完毕后及时下钢筋笼并浇筑砼，砼浇筑时间不超过 2 小时，以防出现局部缩径、 塌孔。3) 、遇有距桩位近的地下管线必须挖坑暴露施工.4) 、为保证成孔的垂直度 , 在每台钻机上应配置导向装置。5) 、桩的垂直度误差应w 1%支护体系最大位移不大于 50mm.6) 、打桩时应有专人做好施工记录。2、严格技术交底制度施工过程中， 各分项工程技术交底 ,做到先交底后施工， 保证工程质量 .工程现场根 据工程质量的运行状态，及时总结质量工作，制定奖罚制度，明确责任人的行为标准， 调动现场管理人员落实各项制度的积极性。3、严格执行自检、专检、交接检制度 在过程施工中严格执行自检、专检、交接检制度

11、。分项工程完成后，由质量负责人组织验收 ,加强对测量放线、钢筋、砼的验收工作 .4、严格控制材料 进场材料、物资严格按照公司体系文件要求进行控制。材料经验收合格后进场，进场材料要分类码放，并做好标识 ,以便追溯 .5 、特殊人员上岗培训特殊工种人员持证上岗 .项目经理部对试验员、资料员、钢筋工、电焊工等岗位的 业务技术人员进行培训，保证施工的顺利展开。五、安全措施 开工前详细编写安全技术措施。 对施工人员进场前进行安全教育 , 工程实行逐级安 全交底制度，工程技术人员要将工程概况、施工方案、方法和安全措施等向参施班组 长详细交底 , 并结合本工程的特点作有针对性的质量和安全教交底应有文字记录

12、, 且履行签认手续 . 施工人员进入现场戴安全帽 , 高空作业系安全带。每日施工前， 召开班前会 , 进行安全教育。 所有施工人员认真贯彻执行 “安全第一” 的主要方针。设专职安全员巡视现场，严格按照安全交底及安全操作规程施工。各种机械要有专人负责维修、保养 , 对机手要坚持持证上岗 , 并每天对机械的关键 部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的事故发生。加强对乙炔等火源的重点管理，严格执行氧气瓶与乙炔间距管理规，现场照明电源及 水源配备齐全，夜间照明用的碘钨灯采取加罩措施，施工材料和拆除材料的存放 及保管应符合防火要求。 沿基坑周围设立维挡 , 无关人员不得靠近、围观 . 施工用帐篷内照明必

13、须由专用电箱引出，严禁乱引线，帐篷内不得堆放易燃、易 爆物品。六、冬期措施 :1 抽水露出地面的排水管道 ,要设不小于 0。 2的流水坡度，以利于停泵时积水排 放干净，如有倒虹吸管要及时复土保温， 复土厚度不得小于30 cm,并尽量保持管内有 水流动。2 沉淀池与市政管道接口要尽量设在地下 ,复土厚度不得小于 50 cm。3 要经常检查水泵、引水管及地面排水系统,防止冻涨事故。4 带水施工的塔基桩 ,必须做到成 1 根灌 1 根 ,不许集中灌注 .5 严格控制砼的配比,平均气温低于 5oC 时,应加早强剂或防冻剂,承台用草帘 被或土覆盖保温,储浆池应有人搅拌,防止受冻。七、特别重要的事项 对塔

14、基桩和承台施工过程中给护坡土体造成质量隐患的,要及时采取措施消除隐患,不得将质量隐患留给下道工序。大同机场航站区扩建一标段工程承台施工方案中建八局大同机场航站区扩建一标段项目经理部编制人：审核人：编制日期：2021年09月09日1. 编制依据和编制原则1. 1 编制依据（1）大同机场新航站楼施工图纸；（2）国家、工程建设设计规范、 施工规范、 验收标准及安全准则 , 定额、现行有关文件、资料 .（3 ）对施工现场踏勘和调查的情况； （4）进场的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经 验.1。 2 编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照 IS09002质 量管理体系对工程进行

15、质量管理， 科学组织施工 , 把好各施工工序的 施工质量 , 以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。坚持以设备保工艺 , 以工艺保质量的原则 . 以先进施工设备 保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上 保证工程质量目标的实现。确保施工按期完成的原则。优化资源配置 ，科学组织施工， 合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工顺 序，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业和搭接作业法组织施 工, 突出重点 , 兼顾一般，确保工期，均衡生产，留有余地。（4）搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。（5）优化施工方案， 采取技术组织措施和管理措施降低工程造2. 工程

16、概况大同机场新航站楼位于大同市东南，大同县倍加造镇以北，航站 区位于飞行区南侧，老航站楼西北侧；地上三层，地下一层，地下 一层5。1m,地上一层层咼6m,层层咼为6m，三层层咼为3。6m， A 轴承台8个、C轴承台8个、K轴承台8个、九桩承台两个，东西侧 各一个。钢结构埋件的安装，是本工程的施工重点。3。总体施工方案、施工方法3.1施工方案(1) 施工人员安排本工程承台由主体专业施工队完成(2) 施工机械配置序号设备型号名称单位数量备注1固疋式塔吊(50米臂长)台12固定式塔吊(50米臂长)台1325T汽车吊辆24GWB4钢筋弯曲机台25QJ40-1钢筋切断机台26GT6-8/4钢筋调直机台2

17、(3)施工顺序:测量放线f基坑开挖f基底处理f垫层浇筑f钢筋绑扎f埋件预埋 f 模板安装 f 砼浇筑f 上部钢筋绑扎 f 模板安装 f 砼浇筑 f 拆模养护工期安排该分项工程计划 2021年9月25日开工， 2021年 10月30日 完成。3。2 施工方法：承台基础施工方法：3。2.1.1 基坑开挖 测量人员使用全站仪进行基础中心及进出口桩位放样，按设计 尺寸考虑工作面定出桩位并撒白灰线，报测量监理工程师复核后进 行基坑开挖。开挖前应根据四周地形，做好地面防、排水工作 .基坑开挖采用挖掘机开挖，自卸车外运。附以人工配合，开挖 至距设计标高 30cm 时,由人工清理至设计标高。基坑开挖的坡度根

18、据开挖的地质情况决定放坡，必要时采取相应的支护措施。基坑的 底面按基坑的设计尺寸每边加宽不小于 0.6 米，做为施工工作面。同时对基坑的几何尺寸、标高进行检查；各项检查合格经检查 签证后方可进行下道工序 .基坑处理完毕，应及时施工，破除桩头 ,调正桩头刚劲，不得长 时间搁置。否则，需做好遮盖，防止受水浸湿或晒裂。冬季要采取 保温措施。2 钢筋施工：本工程所用钢材主要有：HPB235（级钢）、HRB335（二级钢）、HRB400（三级钢）三种型号。钢筋采用的连接有搭接及滚压直螺纹 等连接形式。对于直径大于等于 16的钢筋采用滚压直螺纹连接 . 保 证钢筋位置准确 , 不位移。将采取如下措施：（1

19、）严格控制钢筋配料尺寸（2） 钢筋接头和绑扎要确保位置正确 ,不发生位移（3）采取措施 （ 如电焊固定等）防止钢筋位置位移埋件施工： 根据本工程桁架结构及现场具体情况， 该工程采用散件 制作、汽车运输与工地现场拼装、安装方案，车间制作，车辆 运输，现场组合安装 .a 埋件定位 用全站仪定位放线，先放出承台位置，再放出埋件位置，定 出准确位置，同时用铅垂吊垂直度，用水准仪打出埋件标高位置， 同时用经纬仪（由全站仪定两个方向点 ）控制每个埋件 , 使每个埋件 在一条轴线上 .b 埋件固定把 75#角钢及 12槽钢做个支架，把支架与埋件及承台钢筋 焊接固定，底部四根角钢固定，两侧用两根角钢焊接在一起

20、 , 两头 用螺纹钢 25 的钢筋从两边桩顶与埋件焊接在一起，控制倾斜和扭 曲，支架尺寸可由图纸放样得出，支架大小可由现场确定。c 埋件吊装箱型预埋件吊装时 ,首先焊接吊装钩 . 如图：IJ-) oE 5吨汽车吊预埋螺栓先用钢筋连接组合后整体吊装.如图:吨汽车吊d埋件安装复核用全站仪复核埋件轴线位置，并检查埋件安装标高，复检保证施工质量。（3）模板安装：基坑处理完成后， 恢复中线、水平，划出基础地面位置。 模 板采用1.8X 1°2m组合木模板，模板应具有足够的强度、刚度、 稳定性和正确的结构尺寸， 无变形。使用垂球吊线检查模板的垂 直度。模板拼缝紧密，模板缝塞海绵条，表面平整，无错

21、台，不 漏浆。模板在外侧用钢管横向连接，并用方木顶牢,内侧用圆木支撑，保证模板几何尺寸正确、稳固不变形 .在施工前将模板表 面除锈并均匀涂刷脱模剂。混凝土采用脚手架灌筑时，脚手架、 人行道等不得与模板、支架联结 .支撑应支于可靠的地基上 ,保持 模板稳定不变形。（4）基础承台砼浇注 原材料：开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂、石料 等）的料源进行调查并取样检验试验， 合格后方可采购； 在材料 到达工地后， 分批按规定取样检验， 试验合格后方可使用。 混凝 土材料选用普通硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径小于40mm其含泥 量小于 1%，泥块含量小于 0.5 ；细骨料含泥量小于 3，泥块 含量小于

22、1 .砼采用汽泵车浇筑，分层分段浇注，每层厚度不大于30cm砼 灌注要连续进行。派选施工经验丰富的技术工人负责用插入式振动 器振捣，并做到快插慢拔，振捣时间控制在2030min，以砼不再 下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度，防止漏振、过振。混凝土 浇注完在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护 .灌筑混凝土时，应经常检查模板、支架的位置 ,确保位置正确 不发生变形 .混凝土应一次连续灌筑，承台上部连接的部位拉毛。（5）养护、拆模 混凝土浇注完成后用麻布覆盖，由专人定时洒水养护 ,养护达 到规范强度即可拆除侧模。 拆模后若不能及时回填应不断洒水养护 使砼始终保持湿润状态。混凝土终凝前不得泡水。3.2。2

23、承台异形部位施工方法（1）施工缝处理上部范围内的基础必须凿除浮浆， 并用高压水枪冲洗干 净。基础表面无松动、 灰尘、杂物等。在基础顶面测定中线、 水平，划出承台上部异性底面位置 .（2）钢筋绑扎 钢筋绑扎符合规范及设计要求，尤其为埋件截断部位要 按设计要求加强处理 .（3）模板安装 上部结构为异形结构，模板采用材质较好的模板，模板 厚度18伽，板应具有足够的强度、刚度、稳定性；外围用双 排钢管加固，螺杆连接，四周采用钢管斜撑。（ 4） 清 水混凝土浇筑本工程承台砼为清水混凝土，亦称清水装饰混凝土，系一次成 型、不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然面作为装饰饰面 的混凝土。要求混凝土表面平整

24、、光滑，色泽均匀，对拉螺栓及装饰线条、图案设置整齐、美观施工要求：（ 1）每一工作班正式称量前，应对计量设备进行零点校验。（2）运送混凝土的容器和管道，应不吸水、不漏浆。容器和 管道在冬期应有保温措施 .（3 ）混凝土拌合物运至浇筑地点时温度 , 最高不宜超过 350C； 最低不宜低于 50C。（4）在浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋 件和预留洞的情况 ,发现有变形、移位时，应立即停止浇筑， 并应在 浇筑的混凝土凝结前修整完好。（5）在浇筑混凝土时，应制作供结构拆模、强度合格评定用 的标准养护和与结构混凝土同样条件养护的试件 .（6）对于有预留洞、预埋件和钢筋密集的部位 , 应采

25、取技术措 施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当 发现混凝土有不密实等现象时，应立即予以纠正。（7）浇筑完成的混凝土表面， 应适时用木抹子抹平 , 搓毛两遍以 上，且最后一遍宜在混凝土收水时完成。（ 8）应控制混凝土处在有利于硬化及强度增长的温度和湿度 环境中。（ 9）浇注过程中，应用木槌敲击模板，使原浆面混凝土致密 并防止石子外露 .（10）混凝土下料分层厚度小于50cm分层振捣密实。承台、墩身施工组织设计一、工程概况1、承台引桥承台除12# 13#墩采用2。2X 5。2X 2.0m,桥台为薄壁轻型桥台，其承 台尺寸为16.59 X 6。IX。1。5m 其余墩承台均采用

26、5.4 X 5.2 X .2.0m 尺寸。引 桥承台除 12#、 13#墩每个墩 4个承台外,其余墩台均有 2个承台，全桥共计 52个 承台C30混凝土 3037m3根据施工现场实际情况，承台为陆地施工，拟对地基处理厚度为 40cm,先用30m片石补强，再浇筑10cm素砼垫层，然后对承台进行机械开挖法施工。2、墩身引桥 12#、 13#桥墩由于箱梁加宽而且要跨过大堤 ，其墩身采用矩形断面形式， 断面尺寸为1。8X1.6m,四角采用半径为20cm的圆弧过渡。其它桥墩均采用普通 钢筋薄壁墩身 , 墩身外形轮廓为实体花瓶形，墩顶横桥向宽度与主梁箱底同宽，均 为6.5m,墩底宽度为5。0m中墩顺桥向宽

27、1.5m,过渡墩顺桥向宽度为2。4m以 安放支座。引桥墩身除 12#、 13#墩每个墩 4个墩身外，其余墩均有 2个墩身。全 桥墩（台）身共计52个,C30混凝土 3773m3.二、施工工期安排引桥承台、墩身的施工顺序均为从主桥方向向两端桥台方向进行。1 、 承台（1） 南引桥:计划在 2004年 9月 1日进行施工，于 2005年3月1日完成。（2） 北引桥：计划在 2004年10月 20日进行施工，于 2005年4月20日完 成。2、 墩身（1） 南引桥：计划在 2004年10月1日进行施工，于 2005年 4月1日完成。2） 北引桥：计划在 2004年 11月 20日进行施工,于 200

28、5年5月 20日完 成。三、承台施工工艺引桥承台体积不大，采用一次性砼浇筑的方法进行施工。（ 一）、质量目标及技术指标1、质量目标分项工程合格率 100，优良品率 95, 并满足创“省优良样板工程”的施工 目标2、技术质量要求1）、轴线最大偏差不大于15mm平面尺寸不超过土 30 mm高程不超过土 20 mn, 在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。2）、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值± 10 mm。3）、模板安装标高在土 10 mm内部尺寸偏差为土 20 mm轴线偏位在 10 mm 以内 .4）、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制 .5）、其它: 各道工序必须符合施工技术规

29、范和设计图纸要求。3、施工工艺（1 ）基坑开挖为防止在承台混凝土浇注过程中产生不均匀下沉，基坑开挖到承台底标高以 下40cm,向基坑内回填片石,再浇筑10cm厚素砼作为垫层。引桥承台基础开挖深 度一般大于3m地下水位较高，为防止地下水渗漏，影响承台混凝土质量，基坑 底面四周设环形截水沟和积水井，用抽水机抽取基坑内积水，保证基坑底面无积 水。然后破除桩头并清理杂物。基坑采用挖掘机开挖 , 开挖时，派专人指挥挖掘机，并注意开挖深度。基坑底 采用人工整平。开挖后边坡距基底1。5m高的坡脚段采用编制砂袋堆砌，同是城基 坑周围打入木桩，人选好坑壁防护 , 以防止边坡坍塌 .经处理后的底板标高偏差控制在

30、-2cm， +0.开挖结束基底处进过程中，随时对 基底高程后续工序，采取必要的排、降水措施。（2）基底放样：开挖结束后，放出基底承台的中心线和边线 , 并做好标志予以 保护，作为钢筋施工和立模的依据 .3）制作安装承台模板承台模板采用整体钢模板。模板面应平整，模板拼装时应注意保证拼装缝的 密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。按照新浇混凝土的侧压力和倾倒混 凝土时产生的水平荷载组合计算钢模板的强度、刚度和稳定性 . 加工好的模板运至 施工现场后，在现场将模板按每边进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各 边模板吊入基坑进行整体拼装 。拼装时按照钢筋施工时放出的边线作为模板安装的 控制线.

31、 在模板顶、底面各设一层拉力杆 ,保证模板的抗弯能力 ,模板外侧用木桩支 护。模板安装过程中专门用测量仪器配合检查 ，保证模板安装位置准确 ，线条顺畅。(4) 钢筋制作与安装测量放样后，即可绑扎承台钢筋、安装墩身预埋钢筋。相交钢筋采用点焊或 绑扎，绑扎水泥砂浆块保证承台钢筋保护层 .1)、钢筋加工：采用常规绑扎钢筋施工 . 钢筋在加工场地集中加工，加工前应 对钢筋进行检验，合格后能使用 . 严格按设计图纸进行钢筋加工，加工好的钢筋按 规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。2)、钢筋安装：先安装骨架筋，接着安装箍筋，最后安装墩身预埋钢筋。施 工中必须确保钢筋定位准确 ，钢筋的各项技术指标严格

32、按施工技术规范要求进行控 制.钢筋施工中一些注意事项：A、在承台基底施工时 , 承台测量放样准确。B、布筋前，在承台砂浆底板上放出中心、钢筋骨架位置线，以及墩身钢筋 预埋位置线。C、利用砂浆垫块对底层钢筋进行定位，两层钢筋骨架间利用短钢筋支垫侧面保护层利用高标号砂浆垫块来保证砼施工（5）商品砼的浇筑浇筑混凝土前，应对支架（内支撑） 、模板、钢筋、预埋筋进行检查 , 模板内 的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土按一层 30cm 厚度, 一定的顺序和斜向分层浇筑 ,应在下层砼初凝前浇 筑完成上层混凝土 ；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1。5m以上。砼的浇筑顺序为：从两侧向中

33、间合拢。砼的运输采用罐车，浇筑采用吊车吊 斗入模。砼振捣采用插入式振动器振捣 . 振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1。5倍；与侧模应保持510cm距离；插入下层混凝土 510cm；每一处振动完毕 后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每 一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉、不再 冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝 时间或能重塑的时间。（6）砼质量控制措施配合比的选定：承台砼配合比设计既要符合力学性、耐久性以及温控要求， 又要具有良好的和易性和施工性能7）承台砼防裂

34、措施为防止砼在水凝结过程中内外温差过大，致使砼表面产生裂缝，采取如下措 施:A、采用低水化热的水泥。B采用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合材料、掺加外加剂等方法减少 水泥用料。C严格按照技术规范控制浇注厚度，以加快砼的散热速度。D减少分层厚度，加快混凝土散热速度。E、砼用原材料应避免日光爆晒以降低拌和混凝土的入模温度。F、降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。（8）砼养护A砼浇筑完毕后，砼顶面必须及时用湿麻袋加以覆盖，其主要作用有二：一 是蓄水保温，防止表面水分蒸发和低温砼受太阳辐射时温度骤变，二是保持内外温 差的稳定性 .B对于粉煤灰掺量较大时的砼,养生期应不少于20天。C养护期间，应每天记

35、录大气气温的最高、最低温度以及天气变化情况，并 详细、如实地记录养护情况。D根据气温情况，掌握恰当的浇水时间间隔，在养生期内，特别是前7天龄期内，应始终保持砼表面湿润E当气温骤降和有大风天气时，必然会产生较大的内外温差，在此情况下，应 加强砼表面覆盖及保温措施。当气温低于 5C时,不得向砼面上洒水。F、砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、支架及脚手架等 各类荷载作用 .(9 )注意事项砼配合比设计既要保证砼的强度，又要保证砼的初凝时间满足施工能力的要 求.承台施工质量好坏的关键是振捣工作 .应严格按照技术规范的要求，严格 控制砼的振捣质量。并且同时制定并实施有关承台施工的安全

36、措施，确保承台施工 安全.在先浇砼施工前，应精确测量预埋件的位置，并在施工过程中采取措施不使 预埋件位置移动。承台施工时应注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头 位置相互错开，同一个水平平面内钢筋拉头数量不得超过总钢筋数量的50。在破桩头时应注意桩顶嵌入承台内的高度应严格按照设计要求办理 .承台施工完毕，及时进行基坑回填、分层夯实 , 以方便墩身施工 .四、墩( 台)身施工工艺(一)、质量目标及要求1、质量目标：分项工程合格率达到 100%.优良品率 95，并满足创“省优良样板工程 " 的施 工目标.2、技术质量要求：(1 )轴线最大偏差不大于10mm平面尺寸不超过土

37、 30 mm高程不超过土 10 mm 在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。(2) 钢筋骨架保护层偏差不超过设计值± 10 mm。(3) 模板安装标高土 10 mm相邻两板表面高低差2mm表观平整度3mm垂 直度0。2% H且不大于20mm模内尺寸+5-10，轴线偏位10mm.(4 )砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制 .(5)其它：各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。(二)、施工工艺1 、准备工作( 1 )、模板制作：采用大块定型整体钢模，并在工厂统一加工。面板采用5mm钢板制作，墩身模板的面板应尽量减少焊接拉缝。面板加劲采用 10 作为竖向、横向加劲。加劲肋与面板

38、之间采用断焊缝，每段焊缝长度为3cm，焊缝厚度不小于6mm竖向加劲槽钢与横向加劲槽钢之间采用焊接且必须牢固为保证模板周转使用，模板加工必须保证有足够的强度和刚度，并保证板面 的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。加工成型后的模板允许误差：面板平 整度w 1.5mm任意对角线误差w 2.0mm横、竖向连接螺栓任意孔眼之间的距离误 差w 1。0mm横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对 接不严密 .（2）、测理放样 :放出承台顶面的中心位置，并沿承台纵横轴线放出墩身中心 轴线。（3）、支架搭设 :对于引桥墩身施工 ,采用在墩身外侧搭设扣件式钢管脚手架 便于钢筋、模板安装及砼

39、浇注。（4）、凿毛及清理 : 为了保证承台、墩身结合处混凝土的质量，墩身与承台砼 结合面在立模前必须将上部浮浆凿除 , 并用水冲洗干净 .2、钢筋制作和安装（1）、钢筋骨架的制作采用常规绑扎钢筋施工，在进行钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、 鳞锈等清楚干净 ,并且在加工前必须对钢筋进行检验 , 合格后才能使用 . 引桥墩身钢 筋骨架的下料应根据已预埋与承台内的墩身钢筋长度来确定，加工好的钢筋按规 格、长度、编号堆放整齐，并检查钢筋长度和数量是否满足要求，同时注意防雨防 锈，施工过程中严格按设计图纸和规范要求进行钢筋加工。主筋与箍筋之间采用铅 丝呈梅花状绑扎结实、牢固 .（2）、钢筋骨架安

40、装进行钢筋安装前 , 检查承台顶面墩身位置的砼凿毛情况 ，符合要求后方可进行 钢筋骨架的安装。在进行钢筋骨架安装时 ，需先将承台上预留墩身钢筋调顺直 , 然后才能进行骨 架安装. 钢筋骨架的主筋接长采用等强镦粗直螺纹拉头，同一截面的钢筋接头数量 不大于 50%，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。钢筋连接完成后，及时设置钢筋支掌，确保钢筋骨架在立模前的整体稳定性 及施工安全。另外，应注意墩顶支座垫石钢筋的预埋。钢筋施工中的一些注意事项：(1 )、要准确放样。(2 )、放出钢筋骨架位置线，以及墩身尺寸线。(3) 、保护层利用高标号砂浆垫块来保证。3、立模钢筋骨架经过验收后

41、进行模板安装 , 模板安装前，必须先清洗墩底位置处杂 物、砂浆、石子以及散漏的砼。将已加工检查的模板运至施工现场后 ，在现场将模板进行组装 ，涂刷脱模剂， 然后用吊车将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保 证模板的整体稳定 , 模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意 保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层 , 防止漏浆和露筋。模板安装完成后 ,及时对 模板进行检查调整并做好支撑。模板施工的一些注意事项：模板采用大刚度大块钢模板，尽可能减少螺杆眼。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度符合模板设计要求, 模板接缝应严密，保证砼浇筑时水泥砂浆不得流失。确保

42、砼外表美观。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不漏浆 , 采取措施如下 :1）、水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。2）、每次拆除后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，确保在下一次使用 时不生锈。3）、每次立模前先将模板表面清理干净 , 去除污垢、不洁物或铁锈 （如有），涂 上适量脱模剂后方可立模。4、砼浇注高度在8m以下的均采用一次立模泵送浇注砼；高度大于 8m的采用多次立模 即翻模法进行墩身施工，均采用泵送砼进行施工 . 墩身砼顶面标高必须严格按照测 量放线来进行。（1）、砼的拌和砼采用商品砼，在市政拌和站集中拌和 . 砼采用砼输送车运输到施工工作地 点，由吊车吊料斗送

43、料或砼输送泵送浇注墩身砼。2）、砼浇注模板经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。为了保证墩身砼的外观质 量，在浇筑第一座墩身前 , 可作墩身试验段，以检验砼配合比及浇筑工艺。砼所用的粗、细集料，水泥的品种、标号，初、终凝时间都必须经过严格的 试验, 符合要求后才能使用。砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，砼的配 合比应报监理工程师审批后使用，为了减少砼的表面泌水，配合比设计时选择泌水 性较小的水泥。砼拌和时须有专职的试验人员在现场把关、控制, 以确保砼的准确性。尽可能采用同厂、同品种、同标号水泥和同配合比的砼，做到砼内实外光 , 色 泽一致。混凝土浇注时，由于墩身高度均超过 2m为确保墩

44、身砼自由倾落高度不超过 2m防止砼产生离析现象，砼入模必须通过串筒入模的方式，保证砼自由倾倒高度 控制在1。5m串筒根据墩身高度确定组合数量。在进行砼浇注时做好钢筋保护层 砂浆垫块和模板支撑、固定工作，确保浇注的墩身垂直度。砼振捣采用插入式振捣器振捣，砼的施工严格按照 公路桥涵施工技术规范 要求进行，控制好浇注速度。混凝土采用分层浇注、分层振捣 , 每层浇注厚度为 30cm在每层砼浇注过程中,随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动 时移动间距离，并避免碰撞钢筋 , 不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层 砼，振动棒应插入下层砼内 510cm.每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振

45、动棒。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止 , 砼密实 的标志是砼停止下沉、不冒出气泡、表面呈现平坦、乏浆 . 砼振捣时，砼振捣工人 可入橶进行操作。确保砼的振捣 , 保证砼的密实度，使墩身内实外光 .砼浇注时，前、后场必须服从统一指挥，前后场协调有序，使砼浇注连续快 速进行。砼浇注过程中应保证有足够的砼运输设备，并保证设备性能处于良好状态， 进行砼浇注前应进行全面的检查和保养，以确保完成墩身浇注的砼运输和浇注任相临两次砼浇筑的龄期差在任何情况下都不得大于 20 天，应采取措施减少砼 收缩及水化热对结构的影响 , 避免收缩和水化热裂缝的产生 .砼浇注完成后，及时对砼顶面进

46、行保水覆盖养生养护。5、脱模砼强度达到2.5Mpa以上方可脱模，脱模时先将联接螺栓松除，用人工撬动模 板使其脱离砼后 , 再用吊车起吊移走。拆除过程中应避免模板碰撞结构物。拆除的 模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个墩位施工。6、养护养护拆除后及时对墩身表面进行养生。可采取喷涂养护剂、塑料薄膜覆盖或 模架周围设置养生水管，自动喷洒射净水等方法进行砼养护。砼的养护时间不得少 于 7 天。7 资料全过程资料均要有现场记录，每班记录下班后立即整理汇总，在浇注完毕后 归案送签 . 做到分项工程完工，资料也完工完整。墩身施工工艺框图见下页所示 .五、质量组织机构及保证措施1、质量保证措施：（

47、1）、建立一个务实高效、政令通畅的施工组织、管理指挥系统。整个质量 组织机构是一个任务明确，职责、权限分明 , 互相协调的有机整体。认真执行施工 过程中的各项检查制度，进场材料验制、自检、互检、交接检的“三检制" 落到实处。质检人员随班检查 , 保证每道工序在施工过程中达到合格，为整个工程质量达 到优良打下基础 .（2）、测量工作由测量组负责，对坐标、水准点、标高等数据要进行核验,并建立相应的责任制，防止因测量有误而造成质量事故的发生。（3）、工地试验室应配备足够的检测仪器，对工程使用的原材料、构件、半 成品等进行检测，为保证工程质量提供准确的数据，检测应严格按照施工程序和国 家有关

48、远东执行 , 仪器在使用中要定期检修，确保检测真实性。（4）、实行奖罚制度 . 对该项工程在保证工程质量方面有突出成绩的有关人员 给 5005000 元奖励 , 对玩忽职守造成工程质量事故的给予相应的处罚，罚款10005000元。对不听从劝阻或对抗者，加倍处罚。总原则是重奖重罚，使每个管理者 和操作者都能按规范操作 , 按照优良工程的标准，进行每一道工序的施工 .（5）、操作者业务水平的高低对工程质量有至关重要的影响，决定针对本工 程的特点对员工进行必要的劳动技能培训 ，使投入本工程的施工力量是一支职业道 德好、技术水平高、劳动纪律严明的施工队伍。培训的方式因地制宜，根据生产任务情况，根据不同

49、工种的工作需要和员工 的要求，采取多种形式培训，主要形式以业余的、半脱产的为主 . 充分利用雨天或 生产不饱满时安排学习，同时采用岗位练兵、职业培训操作竞赛等方式 .（6）、现场质量管理具体规定：A、对于商品砼坍落度、和易性等进行现场检测。B钢筋应有生产厂家、合格证、批号、力学试验资料C施工管理人员、技术人员应结合本工程的特点的质量要求进行详细的技术 交底，在施工过程中严格按技术规范 、施工规范和施工前的技术交底进行施 工, 并按质量标准进行检查。D加强施工工艺管理，科学地安排施工，保证生产工艺过程的合理性及相对 稳定性，从根本上减少和预防不合格产品的产生；E、浇筑一般体积的砼结构物（如基础、

50、墩台等） ,每一单兀结构应制取两组 试件。F、严格按照现行有关材料标准和设计要求选用优质材料，成品进场，加强检 查验收, 严禁以次充好，以假充真的现象发生。G成立以项目经理为组长,项目总工、质检工程师为副组长，管理人员为成 员的项目工程质量管理领导小组，认真执行质量管理标准。2、质量检查机构框图（ 1）、质量检查组织机构（2）、质量检查程序：六、安全生产措施1、加台安全生产的思想和知识教育 ，使安全第一 、预防为主的思想深入人心， 使安全防护知识落实到人，提高安全生产意识和自我安全保护的自觉性。2、项目经理是安全生产第一责任人，管生产必须管安全，发现问题立即采取 断然措施解决，不能有不议不决的

51、行为 . 同时项目的领导都要支持安全员的工作， 对他们提出的问题应及时解决。专职安全员要来回检查、督促、检查安全制度的落 实，避免安全事故的发生。3、积极开展“安全生产竞赛”、安全知识竞赛“、安全生产周”和“百日安 全无事故 "等。4、对于违反施工现场安全管理规定的人员 ，应按公司管量文件规定给予处理 .5、现场安全管理规定：（1）、遵守公路工程安全技术规程 （JTJ058 94）及劳动保护与卫生管理 等有关法规，建立安全保证体系，成立以项目经理为组长，质安员、各施工队队长 为成员的安全领导小组 , 负责全工地的安全工作。（2） 、和当地政府、派出所及交通管理部门搞好关系，教育职工严格遵守当 地政府的有关规章及发俗，扩好社会治安。（ 3）、所有施工机具、材料进行统一管理，按指定地点合理停放, 不准乱放。（4）、各类车辆司机严格按操作规程进行操作，各自订出安全生产责任制， 不得酒后及穿拖鞋上机作业或带病作业。（5）、各种机械、特殊工种工作人员必须持证上岗。（6）、所有用电均采用“三相五线制”，电杆间距不得大于 20m埋入深度 不小于 1.2m.（7）、电器机具及临时用电要专人管理，施工现场常设电工值班，并制定好安 全用电责任制，临时房屋四周需挂灭火器。(8) 、所有的电器机具不得一人单独作业，必须有两人以上方可合闸开机。(9) 、电闸箱要防潮，保持干燥。(10) 、