墩身施工技术交底2完整

1、墩身施工技术交底2完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）中铁大桥局一公司渝黔铁路土建一标项目经理部三工区技术交底编号:交底项目墩身施工技术交底单位工程名称珞璜南双线大桥、珞璜南双线中桥、小南垭特大桥施工单位中铁大桥局股份有限公司渝黔铁路土建 1标项目经理部三工区交底日期交底地点交底内容：1、工程概况珞璜南双线大桥(D1K24+708。 3D1K25+213。 55)全长505.25m,其中钻(挖)孔桩共117 根：© 1.25m钻孔桩20根、© 1。25m挖孔桩35根、© 1.5m钻孔桩62根；承台12个：均为矩形断面； 扩大基础2个;桥台2个：均为T形桥

2、台；实体墩身9个：1个坡比为1:0和8个坡比为35:1 (35: 1) 的实体墩身；空心墩身5个:坡比为外模40:1(40:1)、内模46: 1 (46: 1).珞璜南双线中桥(D1K25+261.2D1K25+372。8)全长111.6m,其中钻(挖)孔桩共34根:© 1.25m钻孔桩16根、© 1。25m挖孔桩18根；承台2个：均为矩形断面；桥台2个:均为T形桥台； 墩身2个：坡比均为35： 1 (35： 1)的实体墩身.小南垭特大桥(LXKDK0+242.67LXKDK0+811.95)全长569.28m，其中钻(挖)孔桩共 76 根：© 1。25m钻孔桩4

3、2根、© 1。25m挖孔桩8根、© 1。5m钻孔桩26根；承台18个：均为矩形 断面；桥台2个：均为T形桥台；墩身16个:14个坡比为28： 1和2个坡比为25： 1的实体墩身.2、施工万案先对承台墩身连接处凿毛，然后双线桥梁绑扎墩身钢筋，单线桥梁无护面钢筋可以直接立 墩身模板,墩身模板采用汽车吊吊装立模，墩帽、垫石钢筋绑扎成型集体吊装安装，最后浇筑混 凝土，混凝土采用汽车泵泵送混凝土，混凝土养护采用洒水养护，混凝土强度达到2.5Mpa时人工 配合汽车吊拆除模板。当墩身高度超过15m时采用分段浇筑，墩高小于15m时一次浇筑成型。3、施工前准备工作(1) 墩身施工前，必须先在

4、承台表面测定墩身的十字线，测量承台顶立模点标高。(2) 在墩身范围内进行凿毛，将承台表面浮浆及软弱层凿除，用水冲洗干净。(3) 整修墩身预埋钢筋、并对其做除锈处理。4、施工方法及步骤1,整体浇筑：当桥墩高度不大于15米时，采用整体浇筑；即一次性绑扎墩身钢筋、墩帽钢 筋,一次性吊装墩身模板、墩帽模板，整体浇筑墩身、墩帽混凝土。整体浇筑施工顺序：搭设墩 身脚手架一绑扎墩身钢筋一吊装墩身模板-升墩身脚手架到墩帽高度一吊装墩帽模板一墩顶 绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）一次性浇筑混凝土。2,分节浇筑：当桥墩高度大于15米时，采用分节浇筑，即先绑扎墩身钢筋、支立墩身模板 ， 浇筑墩身混凝土；

5、再绑扎墩帽钢筋，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土。墩帽钢筋绑扎有二种绑扎方式，一是桥墩主筋为通长，先绑扎墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，之后在墩帽模板内绑扎墩帽 钢筋，浇筑墩帽混凝土；二是桥墩主筋与墩帽主筋分开下料，在桥墩下绑扎墩帽钢筋，吊装墩帽模板后，用吊车整体吊装墩帽钢筋到墩顶，浇筑墩帽混凝土混凝土采取在拌和站集中拌制，砼运输车运输，砼汽车泵浇筑的方法施工.分节浇筑施工顺序：搭设墩身脚手架一绑扎墩身钢筋一吊装墩身模板一第一次浇筑墩身混 凝土一吊装墩帽模板一墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）-第二次浇筑墩 帽混凝土A、一次性浇筑施工工序（一）墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装

6、模板的方式 ；墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩 身钢筋容易形成扭曲，所以在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用© 20钢筋；为保 证浇注混凝土时钢筋保护层厚度 4 cm,钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用 22号扎丝绑扎与桥墩同 标号的的砼垫块，数量为每平方米不小于 4块。 钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范要求错 开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的 50%墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊 时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度。表3-1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法项次检查项目规定值或允 许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量

7、：每构件检查 2个断面同排基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量:每构件检杳510个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数 30%抽杳宽、咼或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查 30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量:每构件沿模板周边检查 8处（二）墩身模板吊装对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上，并 注意大小里程与试拼时的方向一致， 最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线，及时调 整，确保底层模板顶标高、中线在规范要求

8、内，以确保整个模板质量。随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设置双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶 横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标 ，误差大时进行调整。（三）墩帽模板吊装用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固，人工穿纵向对拉杆，各对拉杆两端设置双垫片，双螺母，两块模板之间设置双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测 量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调整到允许范围之内表3 2墩身模板安装允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm）模板标冋柱、墙和梁± 10墩台± 10模板内部尺墩台± 20轴线偏位柱或墙8墩台10装

9、配式构件支承面的标高+2，- 5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+ 10，0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形的标咼（包括建筑拱度在内）+20， - 10（四）墩帽钢筋绑扎墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前, 先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高以下1.5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时,对原地面进行

10、夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架， 进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座”，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸，保证钢筋骨架尺寸正确；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至 墩下用吊车吊至墩顶进行吊装。（五）.一次性浇筑混凝土在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑。混凝土采用在混凝土搅拌站集 中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。混凝土运到现场后，首先做坍落度 试验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据，并填写混凝土浇筑记录。B、分节浇筑施工工序（一）绑扎墩身钢筋墩身钢筋绑扎采用逐

11、段绑扎，逐段安装模板的方式；墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身 钢筋容易形成扭曲，所以在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用© 20钢筋；为保证浇 注混凝土时钢筋保护层厚度4 cm,钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用 22号扎丝绑扎与桥墩同标号 的的砼垫块，数量为每平方米不小于 4块。 钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范要求错开布 置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50% ;墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度。（二）吊装墩身模板对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层 上，并注意大小里程与试拼时的方向一致，

12、最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线， 及时调整，确保底层模板顶标高、中线在规范要求内，以确保整个模板质量。随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设置双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测 模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标，误差大时进行调整（三）第一次浇筑墩身混凝土在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑。混凝土采用在混凝土搅拌 站集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。混凝土运到现场后，首先做坍落度试验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据，并填写混凝土浇筑记录。 在墩身混凝土浇筑后，24小时即可松模板，若

13、模板紧张，在试块强度达到2。5MPa时，可拆除模板（一般情况下，顶层模板不拆，若拆模困难，可拆除顶层模板）；若模板不急着倒用，则不用拆模。（四）墩帽模板支立若只松模，则直接紧固便可.若已拆模，则二次安装墩身顶层模板，穿对拉杆，两端上双 垫板、双螺母，由测量队对二次安装墩身顶层模板顶标高及中线位置，及时调整到误差允许范围 之内。用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固， 人工穿墩帽部分对拉杆， 各对拉杆两端设置双垫片，双螺母，两块模板之间设置双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调整到误差允许范围之内.（五）墩帽钢筋绑扎墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩

14、帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前， 先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋 绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋。墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高以下 1。5米处; 在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时，对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架 进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸进行墩帽钢筋绑扎，根据钢 筋场加工好的钢筋编号“对号入座"，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸，保证钢筋骨架尺寸 正确；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至墩下，在墩帽钢筋骨架

15、里穿型钢做吊杆，钢丝绳、U形卡配合，用吊车将墩帽钢筋整体吊至墩顶，型钢两头搭在模板边上。（六）二次浇筑墩帽混凝土在测量队复测墩帽模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑。混凝土采用在混凝土搅拌站 集中拌和，混凝土输送车运输，采用混凝土汽车泵输送入模。混凝土运到现场后，按要求进行 相关检测,并由监理现场见证，现场人员记录原始数据，检测合格后方可浇筑，混凝土浇筑应有原始记录；浇筑混凝土后，在混凝土初凝时，抽出吊杆型钢。5、施工注意事项（1）墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋.并在基础顶面测定 中线、水平，标出墩身底面位置.（2墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应

16、严密，不得漏浆。（3）钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和规定。（4）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形（5）墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。（6）浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施, 如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。6、质量检查及检验标准表5-1墩身质量验收标准项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按规范及验标要求2断面尺寸（mm）±20尺量:检查3个断面3

17、竖直度或斜度（mm）0。3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面咼程（mm）±10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 占八、6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度（mm）52m直尺：检杳竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm）10或设计要求尺量：每件7、安全环保要求1、安全要求（1）上岗前，对所有参加高空作业施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底（2） 制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位 ，必须按规定佩带安全防护用品。 上岗操作时拴好安

18、全绳，正确佩戴安全帽。（3）施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工 人员上下作业。派专人定期和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。跳板压上钢筋并用 铁线捆绑成为一体（4）上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等.操作工具不用时，必须装在工具袋内, 以防坠物伤人。严禁从高处向下抛掷杂物（5）在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架的挂点位置、起吊钢丝绳、手拉葫 芦的安全性；承重部件是否稳固，均衡受力，确保万无一失。（6）起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场 有管理人员统一调配指挥。（7 ）模板起吊上翻时，稳起稳落，平

19、衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。模板拆除时应按层 次、按顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。（8）夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重物构 件等。（9）遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。&环保要求（1）现场材料必须在室内存放、加工，原材料和半成品要进行检验标识.（2）场地要进行合理规划、材料堆放要整齐、现场管理要有序，现场道路要畅通，无积 水、坑陷，电线路及配电箱敷设整洁、规范。（3）施工完毕后，大件施工工具应集中存放，小件施工工具要清理归仓。（4） 机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料，防止油料污染

20、.（5）应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响。混凝土所用材料，特别是外 加剂，应满足环保要求。（6）混凝土浇筑完成后，要做到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩 余物质材料.（7）做好施工场地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。交底接受人交底人审核人山西中南部铁路通道技术交底记录编号：2010。11。28。1工程名称皇姑庙特大桥交底类别墩身施工一、设计图号：双线圆端形实体桥墩（晋中南洪日施桥-参-墩-I）；铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；简支T梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮（晋中南洪 日施桥-参JII）；双线圆端型桥墩接触网支柱基础（晋中南洪日施桥-参一I

21、V）；客货共线铁路常用跨度简支 T梁支座（通桥（2007）8160）;皇姑庙特大桥（晋中南汤日施桥一 01-013一I）;二、适用范围：适用于皇姑庙特大桥墩台身施工。三、内容：1、技术参数：墩身尺寸及钢筋网布置：详见双线圆端形实体桥墩（晋中南洪 日施桥一参一墩一I 05）、（晋中南洪日施桥-参一墩-I-53）;墩身高度及设计类型：详见皇姑庙特大桥（晋中南汤日施桥一01-013-I）;综合接地：详见铁路综合接地系统（通号（2009） 9301-08）;接触网类型：详见双线圆端型桥墩接触网支柱基础（晋中南 洪日施桥一参一IV ）及皇姑庙特大桥（晋中南汤日施桥-01-013-I） 图纸设计说明；墩身

22、垫石钢筋：详见双线圆端形实体桥墩（晋中南洪日施桥-参-墩一I 101）支座螺栓孔预留：详见客货共线铁路常用跨度简支T梁支座（通桥（2007） 8160）;2、施工前准备2.1、墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台 的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土 和承台混凝土很好的粘结凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物 清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。2。2、施工材料准备墩身施工前，墩身钢筋、墩身模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、 墩身模板脱模剂等材料都应准备齐全。2。3、机械器具准备墩身施工前，吊车、电焊机、空压机、脚手架等

23、机械器具要准备 齐全，且保证设备都能正常运转、安全使用.2。4、测量放线:施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由 技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测 量定位。墩身模板的定位可采用如下两种方式：第一种方式（图示 1）定出墩身纵横中心线上的四个点 A、B、C、D,根据这四个基准点 到模板边缘的距离a、b确定墩身模板位置；第二种方式（图示 2）定 出墩身底口四个圆弧与直线段的交点 A B、C D,根据这四个基准 点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实际情况和现场施工人员 的施工习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄 平，根据抄平数据用水泥砂浆

24、对接触面进行找平处理， 以保证墩身模 板支设完毕后的垂直度。4L|r11./H图示1图示22.5、墩身脚手架搭设(1) 立杆设置按照长高于墩身1米，宽为0。9米布置搭设；立 杆设置垂直、位置正确；搭设时，钢管应从底层往高层搭，而且必须 有防护，保证搭设人员的安全，防护栏杆要合理的设置；钢管对接时必 须采用对接口对接；脚手架底部的立杆必须落在持力层上； 立杆之间 必须有斜撑和剪刀撑；脚手架立杆间距不大于 1.5m,大横杆间距不大 于1.2m,小横杆间距不大于1m装修用脚手架立杆间距不大于1.5m, 大横杆间距不大于1。8m小横杆间距不大于1。5m.脚手架设置正斜 反支撑。（2）落地式脚手架的地基

25、应夯实、整平，并设置垫木和底座，下部设 纵横向扫地杆，距地面不大于 200mm连续设置。在架底处要做好排 水措施，不得有积水。基础须经验收合格后，方可进行搭设。（3）脚手架所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求，必须 涂有防锈漆并严禁打孔；钢脚手板必须有产品质量合格证，两端应设 钢丝箍两道；安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料，网眼不得大于10cm密目网只准做立网使用。（4）脚手架杆件的间距、杆件的搭接、斜撑、剪刀撑的设置必须符 合安全操作规程的规定要求.脚手板必须满铺，不得有空隙和探头板。（5） 在施工作业层1.2米高设置一道防护栏杆，高度18cm的挡脚板 连续设置.脚手架外侧用密目网进

26、行全封闭，并用直径不小于 5mm的 尼龙绳全眼连接牢固.（6）脚手架内设置的通道宽度大于1.2m，坡度1:3满铺板，并设置防 滑条，斜边防护两道栏杆，并设挡脚板挂立网封闭。（7）施工操作层上的物料应均匀对称堆放，人员和物料总重量不得超 过设计容许荷载，应配备专人加以监督.(8) 大雨、大雪、大雾、高温、大风(六级及以上)天气，脚手架应 停止施工,恢复施工前应对作业面进行清理，并采取有效的防滑措施。(9) 脚手架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、 松扣、崩扣现象, 要及时进行修复合格后，方可使用.(10) 施工作业时正确使用个人安全防护用品，着装灵便，佩带安全 带，安全帽，穿防滑鞋。严禁打闹

27、玩笑、酒后上班。(11) 脚手架的搭设时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源， 应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。(12) 脚手架的拆除，必须按照预先编制好的拆除方案自上而下 按步进行，拆除脚手杆件时，必须 2-3人协同操作，严禁向下抛掷。 拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。二、钢筋工程：1、钢筋加工(1) 墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取 试件对原材进行检验，合格后方可使用。(2) 钢筋下料严格按照双线圆端形实体桥墩(晋中南洪日施桥 -参-墩-I 53)图纸进行。钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技

28、术 人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直，无局 部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清 除干净.加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。(3) 本工程墩身钢筋接头应错开布置，接头采用双面电弧搭焊，焊缝长度应满足规范要求钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭 接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于 4倍钢 筋直径；带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面 焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较 好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。焊接成型的钢筋以200个

29、接头为一批次对焊接质量进行检验，检 验合格后方可使用。（4）下料成型的钢筋按照不同的墩台号、不同钢筋编号分类存 放,存放时做到下垫上盖，下垫高度不小于20cm,保证钢筋不与地 面接触。上面用防雨篷布覆盖，防止钢筋因接触雨水或空气中水分而 生锈.2、钢筋安装墩身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，绑 扎丝采用20#绑丝.绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，如果墩身高度较大，搭设脚手架时应搭设多层水平层脚手架予以固定墩 身钢筋。绑扎墩身钢筋时要严格控制钢筋的垂直度， 以保证钢筋保护层的 均匀。安装墩身钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过50%,

30、且同一截面内同一根钢筋接头数量不得超过 1个(两 相邻钢筋接头30倍钢筋直径范围内，或两相邻钢筋接头50cm范围内 视为同一截面)绑扎墩身钢筋网时应保证其在模板中的正确位置，钢筋不得倾 斜、扭曲，也不得擅自变更保护层的厚度。为防止钢筋在绑扎过程中发生倾覆，对于较咼的墩身在钢筋绑扎 时设置、拦风绳/，拦风绳采用直径不小于 8mm的钢丝绳墩身钢筋 通过脚手架钢管连成整体，并与拦风绳系牢，拦风绳另一端与地锚基 础连接。三、模板工程1、模板制作墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。面板采用6mm厚钢板钢板制作.要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计图纸要 求。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性

31、，能够承受浇筑混凝 土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。2、模板安装(1) 模板安装前应在现场预拼装，以检查模板安装顺序及各部分 几何形状及尺寸是否正确，螺栓等配件是否齐全合适。(2) 预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无 黑迹，眼观无锈迹为标准。然后均匀涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖， 等待安装。(3) 模板安装应由人工配合吊车安装。在测量人员的配合下调整已经支立好的模板，调整模板的位置与标高，调整达到要求后，将 模板固定，对模板接缝进行嵌缝处理。(4) 安装墩身模板时，为保证钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋 与模板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的墩身混凝土强 度

32、(C30)，垫块要保证与墩身模板内表面互相垂直，且紧顶与模板内 表面,严禁出现垫块脱离模板或垫块斜顶在模板上的现象。垫块布置 要相互错开，呈梅花形布置，不得横贯保护层的全部截面。垫块数每 平方米目不少于4个.(6) 为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装 完毕后用'拦风绳/与地锚基础连接(7) 模板安装完成后调整模板位置及垂直度，调整完毕后报测量 监理对模板平面位置及标高进行复测。 用全站仪测量顶帽模板四个角 点坐标(图示3),与设计坐标比较，确定模板位置正确与否。用光学 水准仪，采取、倒尺法/测量模板顶面高程。-RLC图示3(8) 测量模板平面位置、高程准确无误后，检查

33、模板加固情况, 及模板内表面清洁度，如无问题，报现场监理工程验收，现场监理工 程验收合格后方可通知搅拌站开盘。四、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进 行。跨濮范高速公路特大桥墩身需安装的预埋件如下：（1）围栏预留孔：墩身混凝土施工前应在墩顶施工围栏立柱预 留孔。孔深200mm,直径25mm,采用直径25mm的PVC管进行预 留，待立柱圆钢安装好后用水泥砂浆填塞。 预留孔施工时必须保证孔 深、孔径、垂直度及其位置的正确性.预留孔留置位置详见简支 T 梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮（晋中南洪日施桥-参

34、一山）.（2） 吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U 型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于 顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面.U型螺栓外露长度要相等，同 一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽 钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置 .U型螺栓的具体位置详 见简支T梁双线圆端形桥墩围栏、吊篮（晋中南洪日施桥一参-III ）。（3）检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶检查梯。预埋角钢型号为/ 75 X 75X 8,长度 50cm预埋进顶帽内25

35、cm.预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的 正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。（4）支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支 座锚栓孔，一个支座做4个预留孔，预留孔顺桥向中心间距为45cm, 横桥向中心间距为37cm。锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质 PVC管进行预留预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫 石钢筋位置，但严禁将钢筋截断支座锚栓孔预留深度不小于45cm。 预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。 锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性 ，其中心及对角线偏差不得 大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。（5）接触网立柱地脚螺栓：墩身施

36、工时应在接触网牛腿对应位置 预埋接触网钢板和地脚螺栓，以便后续电气化施工。跨濮范高速公路 特大桥每个桥墩左右侧均需设置接触网立柱基础。接触网预埋钢板和地脚螺栓的具体位置详见双线圆端型桥墩接触网支柱基础（晋中南洪日施桥-参-IV）.（6）防落梁预留孔： 详见双线圆端形实体桥墩（晋中南洪 日施桥-参一墩一I 125）（7）综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身 外边缘10cm处，详见铁路综合接地系统（通号（2009） 9301-07）五、混凝土工程1、混凝土浇注（1）混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、 泥块清理干净.对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有 积

37、水。检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。(2) 墩身混凝土应在无水条件下浇筑， 混凝土浇筑前应将模板内 的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵 塞，不得漏浆。(3) 混凝土浇筑采用混凝土泵车输送入模， 混凝土坍落度控制 在140- 180mn范围内为宜，浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出 料口距混凝土浇筑面距离不宜超过 2m(4) 本桥墩身采用C30混凝土；托盘采用C35混凝土。垫石采用 C50混凝土.(5) 混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为 30cm左右,分层 浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初

38、凝时间，以防出现施工 冷缝。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1。5倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以5- 10cm为宜。振捣时应采取快插慢拔的振 捣方式，每一点的振捣时间以20-30S为宜.振捣时振捣棒应与侧模板 保持5- 10cm的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复 振捣和过振，以保证墩身的拆模质量。(6) 墩身及托盘一次浇注成型，待墩身托盘混凝土浇注完毕后， 吊装顶帽钢筋，固定完毕后浇注顶帽混凝土。(7) 混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢 固，检查模板是否有漏浆、跑模现场.以免的混凝土浇筑过程中因

39、混 凝土侧压力使模板产生变形。(8) 混凝土入模温度不高于30C，而且不低于5C。每次灌注必 须按规范留足强度试件。2、混凝土养护(1) 在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护.养 护采用浇水养护，浇水养护次数应以保证混凝土表面湿润状态为宜。 养护期间应采用篷布、塑料布、或草帘将混凝土表面覆盖，避免混凝 土表面遭暴晒.浇水养护最少不低于14天。为了保证顺利拆模，可在 混凝土浇筑24h48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至规定龄期。(2) 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状 态时,

40、迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完 好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠.有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间(3) 在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混 凝土表面温度，二者间温差不得大于 15C。(4) 混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。养护期间 混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20C (截面较为复杂时,不宜超过15C)。(5) 混凝土拆模后，若天气产生骤然变化，应采取适当的保温 措施，防止混凝土产生过大的温差应力。六、墩身施工流程图及质量标准1、钢筋加工允许

41、偏差和检查方法序号名称允许偏差(mrh1受力钢筋全长± 102弯起钢筋的弯折角 度± 203箍筋内净尺寸±5检查方法尺量2、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距± 5尺量，两端、中间各2同一排中受力钢筋间 距± 103分布钢筋间距± 20尺量，连续3处4箍 筋间 距绑扎骨架± 20尺量，连续3处焊接骨架± 105弯起点位置(加工偏 差土 20包括在内)30尺量6钢 筋保 护层 厚度 c(mm)C> 35+10, -5尺量，两端、中间各225v cv 35+5

42、, 2c< 25+3, 11处处3桥梁墩台帽施工质量控制及检验标准详见下表序 号质量控制项 目质量标准和要求施工单位 检验方法监理检验方】法备注1承台顶凿毛承台顶墩身截面范围内将浮 浆凿掉，露出新鲜混凝土，冲 洗干净。观察观察2墩、台身 钢筋安装单面焊10d ;双面焊5d ; 焊缝厚度0.3d ,并不得小于 4mm;焊缝宽度0。7d，并 不得小于8mm ;焊渣敲净。允许误差:主筋间距土 10mm , 主筋长度土 10mm ；箍筋间距 ± 20mm，箍筋内净尺寸土 3mm.观感洁净、规整观察和尺量观察和 尺量3保护层垫块采用与设计保护层等厚的砂 浆垫块（强度不低于墩台身混凝土的强

43、度），数量4个/ m2,呈梅花型布置.观察和尺量观察和 尺量4测量放样测出墩台中线、水平、标出墩 台底面位置，墩台前后、左右 边缘距设计中心线尺寸允许误差 0 + 20mm全站仪和水 平仪测量检查测量 料、尺量检?资 杳5模板及安装采用整体钢模板（尽量 次安 装完成）。模板前后、左右距 中心线尺寸土 10mm 表面平 整度3mm相邻模板错台1mm, 模板接缝严密不漏浆，模板及 支架强度、刚度、稳定性满足 施工要求.将脱模剂涂刷均匀挂线、吊垂 球、尺量检杳 至少三个断 面观察、尺量6混凝土浇注混凝土浇筑标咼在模板上做 出记号，混凝土严格按试验室 提供配合比拌合，墩台混凝土 一次浇筑到顶，连续不间

44、断浇 筑，混凝土垂直下洛咼度超过 2m挂串桶，混凝土浇筑过程中 要有专人观察模板情况.测量、观察、 坍落度筒测 试巡杳7混凝土捣固混凝土水平、分层、浇筑，每 浇筑40cm高,采用插入式捣 固棒捣固一次，要快插慢拨，将混凝土中的气体引出，插入 深度进入前次混凝土面10cm 左右，墩身顶部将面收平。观察巡杳8拆除模板混凝土浇筑完毕后强度达到2.5MPa时即可拆模，拆模时 严禁用撬棍和大锤猛撬、猛 砸，注意成品保护。观察观察9墩身养护拆模以后，用塑料薄膜罩上， 洒水养护，混凝土面始终保持 湿润，连续养护四周以上.安排专人负 责,做好养护 记录巡查，检杳: 护记录养10墩身混凝土 外观光洁、颜色一致、

45、无蜂窝、麻面，允许偏差：墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸=±20mm、桥墩平面扭角w 2°、 表面平整度w 5mm ;支撑垫 石：顶面平整度土 1mm、顶 面咼程一100 mm、同一墩 台梁下两垫石咼差w 3mm ;预埋件和预留孔位置w 5mm.观察、尺量和 测量不小于5处见证测量11混凝土强度56d龄期强度符合设计要求标准养护试件抗压试验见证检验4墩身施工流程图桥墩台施工工艺流程图清理基础表面钢筋加工检查钢筋位置合格钢筋质量检查安设模板检查模板位置混凝土拌和运输交底单位交底人审核/批准人架子队接收人/时间作业班组接收人/时间接收人/时间技术交底书ZT1101JL11-0

46、2单位：中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目部一分部编号:主送单位承台、墩身施工班组页数第1页共 4 页工程名称冬季施工交底工程部位墩身交底内容：墩身冬季施工技术交底交底范围：山西中南铁路通道工程 ZNTJ-7标段桥梁墩身施工 说明：一冬季施工技术要求1.施工前准备工作（1）钢筋墩身制作钢筋或主筋接长需进行焊接作业时，不得在雨雪天气作业，防 止增加墩身钢筋的脆性；在风力超过 3级时需设置挡风措施，减少焊接构 件温度差。钢筋绑扎作业中，宜多设定位钢筋，防止因大风天气导致钢筋网 片扭曲变形。模板模板安装完毕，将钢模板背后杂质（积雪）清理干净，外包毛毡20mn厚，用钢筋焊接固定；在脚手架外侧和顶部搭设暖棚，并在底部封闭严密，在棚内四周均匀布置四个暖炉，混凝土浇筑完毕后封闭暖棚顶端，开始进 行加热养护。