孟平路基施工方案完整

1、孟平路基施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）、孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二初步设计的批复（铁总办函 2021第 608 号）（2）、铁路路基设计规范 （TB100012005）（3）、铁路路基支挡结构设计规范 （ TB10025 2006）（4 ）、铁路特殊路基设计规范（4）、余官营至平顶山西、东北联络线焦柳上行落道、东南联 络线、焦柳下行改线东南焦柳上行联络线路基施工图2、编制原则（1）、本方案遵守招标文件、合同条款及建指的各项规定 , 严格 按照客运专线相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文 件、图样的各项要求进行编制。

2、（2）、从我项目部现有的技术装备水平和能力出发，积极引进、 采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、 方案，规范化施工，程序化作业。（3）、现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全 , 材料 试验，测量放样等各项工作配合到位。二、工程概况我项目部管段里程：DNLDK0+000-DNLDK1+Q344、ZDK241+800ZDK244+313.84、 LDK0+000LDK0+661.09、 K95+000-K98+800、DBLD1KO+OOO-DBLD1K3+1、2YDK241+8OO-ZDK243+70O 路基段累计 长13.96 Km，该段地形平坦，多为农田及村庄

3、土地，地表水及地下 水对混凝土无侵蚀性。三、施工范围1、施工范围施工范围为 DNLDK0+000-DNLDK1+938.4、ZDK241+800 ZDK244+313.84 LDKO+OO0- LDK0+661.09、K95+000 K98+800、 DBLD1K0+00 DBLD1K3+152 YDK241+80 ZDK243+70段基床底层 以下、基床底层采用C组填料和改良土，基床表层采用 A组填料填筑 施工。四、组织机构1、路基施工管理以项目部为主要负责管理机构，项目部现场全程监控，设置测量组、实验组和一个试验段施工班。 具体组织机构见“附件1中铁七局孟平项目部路基施工组织机构 图”.五

4、、资源配置及施工平面布置图1、人员配置管理、技术、检测等详细人员见“主要施工人员表”主要施工人员表序号职务计划人数备注1架子队长12试验工程师13试验员24测量工程师15测量员36路基工程师17现场技术人员28施工员19司机2210工人2011安全员112质检员12、机械配置路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初 步平整，平地机精平，压路机碾压，平地机修整填筑路面 .机械设备 详见“主要机械设备表”。主要机械设备表序号设备名称规格型号数量状态备注1挖掘机923C2台良好2装载机LW500F2台良好3推土机TY160E1台良好4平地机PY-180C 21台良好5压路机LSS23

5、021台良好6自卸汽车20t6辆良好7洒水车c 38mn1辆良好3、测量、检测设备配置测量、检测仪器表序号仪器名称规格型号数量检定状态备注1全站仪瑞士 leica12011套合格2水准仪DSZ21台合格3水准尺5m铝合金2把合格4K30平板荷载仪YB1501套合格5灌沙筒© 150mm1个合格6案秤AG101套合格7动态变形模量（Evd）GTJ- Evd1套合格8静力触探仪1套合格六、路基施工准备1、测量工作根据设计文件及新建铁路工程测量规范所要求的测量精度， 按照施工需要对路基附近控制桩和水准点进行复测，并对控制桩进 行加固保护。测量人员在选定路基工作面上放出间隔为 20米的中桩，

6、 并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行高程测量，根据测量结果定出土方填筑的边线桩及征地红线桩。2、技术管理准备本段路基成立技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、 设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规 范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一 个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资 料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。3、填料选择基床表层为0。5m厚A组料和0.1m厚中粗砂，基床底层及基床底 层以下选择C组填料和改良土填筑，填料的最大粒径不大于15cm.在 鲁山电厂附近取土场取料进行提供（组填料，经试验

7、合格后运至工地 现场摊铺、填筑。4。土工试验室准备 由工地试验室土工试验负责人出具监理工程师批复的土工试验 报告。取土场的填料类别、等级、有机质含量、最大干容重、最佳 含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为路基土方试验段施工 提供重要参数。5、弃土场选择 因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土， 故 需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则 , 把 种植土及淤泥质土集中放在线路一侧多征的 6米临时用地界内， 以便 便道复耕使用。6、基底处理路基填筑前，先对基底进行处理，由推土机清除地表下30cm的勺种 植土,要求彻底、平整、无杂草、无树根且满足图纸设计要求的地基

8、 承载力标准 . 测量人员进行路基中桩恢复， 根据实测路基中桩标高计 算基底宽度，定出基底边线。同时为减少路基基底沉降，在原设计 宽度的基础上两侧各加宽50cm填筑，用白灰洒出填筑界线.基底挖 除、整平完毕后 , 压路机稳压 , 由测量人员恢复中、边线，对基底进 行尺寸检验，并报监理检验，合格后，开始进行路基填筑 .7、试验组合设定基床底层以下组合基床底层以下填筑试验组合（最大粒径15cm,细颗粒含量为5 %时）松铺厚度（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容30Wopt 2%1 + 1+1+1 （静压+弱振+强振+静压）K,K30, nW)ptKKo, nw)pt+2 %K,K30,nWopi

9、1+2+2+1 （静压+弱振+强振+静压）K,K30,nWoptK,K30,nw)pt+2%K,K30,n35w)pt-2%1+2+2+1（静压+弱振+强振+静压）K,K30,nW)ptK, Ks0,nWopt+2 %K, K30,nw)pt-2 %2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）K,K30,nW)ptK,K30,nwpt+2 %K,K30,n40w)pt 2%2+2+2+2 （静压+弱振+强振+静压）K,K30, nW)ptK,K30,nw)pt+2%K,K30,n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和 细颗粒含量.（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为

10、止.基床底层组合松铺厚度（cm）含水碾压方式（遍）检测内容30叫伏2%1+1+1 + 1（静压+弱振+强振+静压）Evd,K, K30, nW)ptEvd, K, Kj0, nw)pt+2%Evd, K, Kj0, nw)pt 2%1+2+2+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd, K, K30, nWfoptEvd,K, K30, nw)pt +2 %Evd, K, K30,n35wopt 2%1+2+2+1（静压+弱振+强振+静压）Evd, K, K30, nW)ptEvd,K, K30, nw)pt+2%Evd, K, Kj0, nWopt -2 %2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压

11、）Evd, K, K?0,nWfoptEvd,K, K30, nWopt +2%Evd,K,K 30,n40w)pt 2%2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）Evd, K,K30, nW)ptEvd, K, K0,nWopt +2%Evd, K, K30,n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。基床表层A组填料松铺厚度（cm）含水碾压方式（遍）检测内容22wopt-2%1 + 1 + 1+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd,K, K30,nwoptEvd, K, K30,nWpt +2 %Evd,K, K

12、30, nWpt 2%1+2+2+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd, K, K30, nwoptEvd, K, Kj0, nWpt +2%Evd,K, K30 , n23wopt 2%1+2+2+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd , K, Kj0 , nwoptEvd , K, K30 , nwpt +2%Evd , K, K30 , nWopt 2%2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）Evd , K, K?0 , nwoptEvd , K, K30 , nwopt +2%Evd,K，K30, nwopt 2%2+2+2+2 （静压+弱振+强振+静压）Evd，K,K30，n34WO

13、ptEvd，K,K30，nwopt +2%Evd，K，K30,n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细 颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。8路基安全防护准备：新增线路、联络线路及改线线路施工前，为了确保施工安全，在开工前做好现场调查，对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信 号、电力电缆作出详细调查，请运管单位详细介绍地下管线情况， 掌握第一手资料，并分别与运管单位签订安全协议，协助运管单位 做好三电拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志.配合 相关部门探明施工影响范围内的电缆，人工挖出后用钢管包裹防护 或改移至离施工范围两米以外，并且做

14、好标识及保护.在施工时应设立专职安全员并建立 24小时跟班制度，纠正和消除施工中出 现的不安全隐患。七、路基填筑规范要求1、填料要求（1 ）根据铁路路基工程施工质量验收暂行标准的要求：基床底层填应采用C组填料；基床底层以下填料应采用 C组填料；（2） 路堤基床以下填料中碎石最大料径不得大于15cm,路堤底 层填料中碎石最大粒径不得大于 10cm.（3）填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重 新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复

15、查项目及频次表：基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土-一-5000m5（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）-一-粗粒土、碎石土10000 m（或土性明显变化）-一-一-310000 m （或土性明显变化）2、施工工艺要求（1 ）路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组 织施工。本试验段施工分为检测区、碾压区、平整区、填筑区四个 区。（2 ）不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料中的粗细 填料应摊铺均匀，避免出现粗集料或细集料窝现象，对大颗粒骨料 集中地方进行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大

16、粒径石块均匀地分布于填筑层中，石块间的空隙用较小碎石、石屑 等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。（3）填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。3、压实标准（1）基床及基床以下路堤填料及压实标准表。路基基床级基床以下部位填料压实标准层位压实标准和填料类别细粒土粉砂粘砂砂类土 （粉砂除外）砾石类碎石类块石类混合类不浸水部分地基系数K30（ MPA/M280為0211021202130压实系数K290相对密度Dr2。7孔隙率n （%）32<32进水部分及过渡段地基系数K30（ MPA/M）仝80（仝 110）（仝 120）

17、（仝 130）压实系数K相对密度Dr（仝 0.70）孔隙率n（ %）（31）（31）注：括号内为砂类土（粉砂除外）砾石类，碎石类，块石类中渗水填 料压实标准。（2 ）基床填料及压实标准表路基基床的压实标准层位压实标准和填料类别细粒土粉砂改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类基床表层地基系数K30（ MPA/M）绍50>150压实系数K相对密度Dr孔隙率n （%28<28基床底层地基系数K30（ MPA/M）（仝 100）仝100仝120仝130仝150压实系数K（仝 93）相对密度Dr仝 0.75孔隙率n （%）31<31注：细粒土细砂改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压

18、实标准，无括号的为细粒土,粉砂的压实标准；4、路堤边坡（1） 路堤边坡采用加宽，超填宽度为 50cm。（2）路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和 坡度, 方格网桩距不大于 10m.（3） 路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为 1:1 。5.5、路基填筑检测方法（1）基床表层沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验动态模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1。5m处各2点， 路基中部2点；抽样检验地基系数 K304点，其中：左、右距路肩边 线1.5m处各1点，路基中部2点.（2）基床底层以下沿线路纵向每 100m 每压实层抽样孔隙率 n各6点，其中：左、右距路肩边线

19、1 m处各2点，路基中部2点， 有反压坡道地段每100m增加1个监测点；每100m每填高约90cm抽 样检验地基系数 您4点,其中：距路基边线2m处左、右各1点，路 基中部 2 点。（3）基床底层沿线路纵向每100m每压实层抽样孔隙率n各6 点，其中：左、右距路肩边线1 m处各2点，路基中部2点，；每100m 每填高约90cm抽样检验地基系数 6、动态Evd各4点，其中：距 路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。 计算出每种填筑方案的n值（铺筑效率）。检测按以下顺序进 行：先进行 忽检测，待其合格后，在同一位置附近（间距50cm左右） 进行Ed检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的

20、检测时 间。(5)当进行K3o或Ev2检测时，对场地测试面进行平整，并用毛 刷扫去松土；当处于斜坡时，将荷载板支撑面做成水平将荷载板放 置于测试地面上，使荷载板与地面良好接触，必要铺设一薄层干燥砂(2 3mr)i。(5 )再用灌砂法或“灌水法”检测孔隙率n。检测频率按验标 要求进行。八、路基施工方法本次路基都为填方，包括基床底层以下路堤填筑、基床底层填(1)基床底层以下路堤及基床底层按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。主要施工工艺：施工准备-网格分层摊铺t机械整平t洒水凉晒t检查验收t路基 整修.填筑施工工艺流程图(2)基床表层A组料施工工艺：基床表层A组料的填筑按验收基 床底层、运输、摊

21、铺碾压、检测修整“四区段”、运输、摊铺、碾 压、检测试验、修整、养护“六流程”施工。1、卸料控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线 ,每 10m 钉出边线木桩 ,为 保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50 cm。路基基床底层以下路堤填料在填筑前， 先进行原地面地质检测 , 确定符合设计 后，方可进行填筑。施工时根据测量放出的中桩和边桩画出5mK 6m的方格网，并用石灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算 每个网络格范围内卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。路基基 床底层以下的填筑面检测合格后方可进行路基基床底层填筑；基床 底层在施工压实、检测合格后才可进行基床表层 A 组料施工，路

22、基 基床底层、表层卸土控制同路基基床底层以下卸土。2、摊铺整平 首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不 超 过2时立即予以摊铺整平， 摊铺时先用推土机初平再用平地机精平 , 路基基床底层以下路堤A组填料第一层精平后松铺厚度控制在 40cm, 第二层松铺35cm，第三层松铺30cm;基床底层C组填料第一层精平后 松铺厚度控制在40cm,第二层松铺35cm，第三层松铺30cm ;基床表层 厚度为60cm，因此，基床表层的试验段分层以 30cm、30cm的压实厚 度控制,松铺厚度采用34cm、34cm分层铺设。摊铺需保证每一填层的 平整度及厚度的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺

23、厚度。 原则上每一层填筑时均须形成 4的人字形横坡， 有困难时可在基床 底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m的距离3、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。 本试验段采用 20T 振动压路机 1 台，碾压时采取从两侧向中心的顺 序,纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠40cm,横向同层接头处重叠 0。40.5m,相邻两区段纵向重叠1。01.5m,以保证无漏压、无死 角,确保碾压的均匀性 .碾压方法为 : 静压一遍 , 弱振碾压一遍,强振碾压 2 6 遍（ 同 步检测结果），测设地基系数K30空隙率n、动态变形模量Eve达到 规范要求后,最后再静压一遍消

24、除轮迹 . 即：静压、弱振、强振、静 压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h）,最大速度不超过 4km/h.4、压实检测 在每一填层碾压三遍后进行设定待检参数的检测 . 使用核子密度湿度仪进行检测的同时,采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比 试验,以核准核子密度湿度仪的测试地基系数 K30孔隙率n、动态 变形模量 Eve 的数据。检测频率按下列表进行 , 直至地基系数 K30、 孔隙率 n 和动态变形模量 Eve 满足规范要求。试验过程中安排技术 人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压 实度检测等情况, 以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告 .5、路堤外形尺寸检

25、验标准、频次 路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表序号检杳项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离士 50 mm沿线路纵向每100m用尺抽样检查5处2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺抽样检查5处3横坡士 0.5 %沿线路纵向每100m用坡度尺抽样检杳5个断面4平整度> 15 mm沿线路纵向每100m用2。5m长直尺抽样检杳10处路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检杳项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离+50 mm0沿线路纵向每100m用尺量抽样检查5点2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺量抽样检查3点3横坡士 0.5%沿线路纵向每1

26、00m用坡度尺检杳2个断面4平整度> 15 mm沿线路纵向每100m用2。5m尺检查10点5厚度士 30mm沿线路纵向每100m用水准仪抽样检查3点基床表层外形尺寸检验标准、频次表序号检杳项目允许偏差范围频次1高程士 10 mm沿线路纵向每100m用水准仪检查5点2中线至路肩边缘+20 mm0沿线路纵向每100m用尺量检杳5处3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺量检杳5处4横坡士 0。5%沿线路纵向每100m用坡度尺检杳5个断面5平整度不大于10 mm沿线路纵向每100m用2.5m尺检查10点6、试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾

27、压搭接宽度等基本数据。并推算出不同填料路堤 工后沉降量。九、试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与 ©值、氐、孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不 同填层厚度和最优碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较(n 值)，确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的 关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求 .4、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结 , 写出试验报 告，报监理站和业主代表审查批准。十一、 雨季施工措施1、 沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好 防水、

28、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。2、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一 压实层面均做成 4的横向排水横坡， 路堤边坡随时保持平整， 每次 作业收工前将铺填的松土层压实完毕。3、雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮 流作业，快速施工，不宜全面铺开。4、 雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理, 并经抽 检合格后才能继续施工。十二、 质量保证措施1、质量保证体系(1) 项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。 项目经理任组长，技术负责人及总工程师任副组长，成员由各部门负责人组成.明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益 与质量挂钩。质量管理

29、组织机构图如下.质量管理领导组织机构图(2)建立项目经理部质量保证体系，加强项目经理部工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于可控状态，确保工程质量目标实现.质量保证体系见附件3质量保证体系框图2、质量保证措施（1）、树立“百年大计，质量第一 ; 依法管理 , 争创国优”的思 想, 贯彻执行 IS09000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。（2）、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制 , 由技 术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或 操作。（3）、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机 械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处

30、于最佳使用状态。（4 ）、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡 视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。（5）、施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底及 安全交底 , 质检工程师在每层填筑前必须到现场监督检查 , 发现违规 操作，立即整改，确保试验段路基填筑质量 .（6 ）、为确保试验段所得各项数据全面、准确 , 真正达到试验目 的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施： 、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。 、开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解 ，领 会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准 , 从而将各阶段 的质量责任分解到各具体人员或班

31、组。 、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间， 保证同一测试项目的仪器不中途更换。 、施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。 、坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。 、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。 、在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。 、在大于1:5的斜坡上填筑路基时，挖台阶，且台阶水平宽 度不小于2。0m,自下而上进行，随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶 在当天完成填筑 , 不得过夜 . 、路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实， 压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程 序进行碾压。 、每层填料应在当天完成碾

32、压，碾压后的横坡不小于 4%路 基面不积水。十三、 安全保证措施1、安全保证体系（1）按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和 技术负责人、总工程师、安检负责人等人员组成的经理部安全领导 小组，领导和组织安全生产，并确保安全目标实现 . 安全质量部是项 目经理部常设职能部门，具体负责各项安全管理工作，以专检和监 督方式为主，实行安全生产“一票否决权”。项目经理部安全管理 小组是所负责工程范围内安全管理的组织实施机构。项目经理部配 备专职安全检查工程师。项目经理部安检员、工班安检员负责施工过程中的安全监督安全管理组织机构见安全管理组织机构图安全管理领导组织机构图（2）建立项目经理部安全

33、保证体系， 加强项目经理部工程安全管 理工作, 提高安全意识，使施工安全始终处于可控状态，确保工程安 全目标实现 . 安全保证体系见附录 4质量保证体系框图。2、安全保证措施（1） 、本着“安全第一 、预防为主、综合治理”这一原则 , 提高 安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职 责和安全操作规程 , 提高业务水平和劳动技能 , 树立安全生产、规范 操作的思想，以防患与未然。（2 ）、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设 备的操作规程 , 在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距 离。机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证 书，严禁无证上岗

34、，严禁机械、设备带病和违章作业。（3）、机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。（4 ）、进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品 .（5）、经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌 伤人。（6）、各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。（7）、各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐 全、良好，严禁超负荷或带病运转。（8）、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作 .3、既有线施工防护1、凡临近既有线施工的大型机械，必须有设备检验合格证和使用说明书。 属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合 格证和复审记录。2、临近既有线施工的大型机械，进场时必须填报临近营业线

35、 大型机械设 备登记表，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及 操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报 表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。3、凡临近既有线施工的大型机械要有设备状态牌，牌中表明： 设备名称、设备型号、设备编号、设备高度、施工里程、施工内容 （墩号、桩号）、技术 要求（桩长等）、操作人员、现场负责人、防护人员等，状态牌由各 工区按路局标准化工地中展示牌要求统一制作 , 设置在大型机械 正常停放位置 . 既有线行车密度大， 通视条件较差， 施工地点进行围栏防护， 防止非施工人员入内。十四、文明施工及环境保护措施1、文明施工（1）

36、、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地 , 做 到“两通三无、五必须” 。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入 畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水 ; 施工工地道路平整无坑道五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔 ; 施工现场必须挂 牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明 ; 工地 现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作 .（2 ）、加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清 , 加快施 工进展，做到工完场清，不留尾巴。（3）、施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政 府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交

37、通管理条例，自觉 维护交通秩序，保证运输畅通 .2、环境保护措施（1）、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外植物、树 木等尽力维持原状 ; 砍除树木和其它经济植物时 , 事先征得所有者和 业主的批示同意，严禁超范围砍伐。运输道路、便道应洒水防尘， 防止污染环境。（2）、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。（3）、及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆 盖 , 防止水土流失。（4）、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采 用植被覆盖或其它处理措施 .（5）、施工便道要经常洒水 , 避免灰尘纷扬污染环境。（6）、做好防洪排水工作 , 防止因施工淹没损坏附近的建筑物； 对

38、沿线的水塘、水田保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于水塘、水田内（7）、完工后及时清理施工场地， 做到工完料净 , 工程中的弃碴、 废料要在远离居民生活区设立弃碴场， 不给周围环境遗留工程垃圾。 做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境 进行监测，随时解决出现的问题。荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案一、工程概况荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交一施工区路基 土石方工程,包括A、B、C、E和H匝道。路基所在地区为冲积平原及滨海洼 地，海拔高程在47m之间，地势向东北倾斜。该地区降水量平均57。56

39、5.5mm , 8月份最多，2月份最少,汛期69月占 全降水量的76.3，设计路基填筑25万m3，在2005年完成全部路基土石方工 程的30%以上。二、编制依据1、甲方提供的施工图纸；2、 公路路基施工技术规范（JTJ033 95 ），公路工程质量检验评定标准 （JTJ071 98）;3、第一合同段总体施工组织设计及投标文件；4、现场实际勘察情况；5、多年积累的高速公路、公路等路基施工经验。三、施工人员及机械设备配备1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、 行政人员及具有丰富施工经

40、验的施工队伍来完成本标段路基工程施工.本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。2、机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量， 缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选 型和配置,以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见附表。四、施工进度安排本段路基计划2005年11月1日开工，至2006年12月前全部完成.五、施工工艺（一）、路基填筑：1、施工方法选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑,分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸

41、车挖运，推土机、 平地机整平，压路机碾压成型.2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段:准备阶段一施工阶段-竣工验收阶段四区段：填筑区段-平整区段一碾压区段一检验区段八流程:施工准备一基底处理一分层填筑-摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一 检验签证-基面整修。3、施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图。4、施工要点1）、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作 着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水 文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑 物对特殊土的处理方法；

42、对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。 技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按 要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层 按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程 正确的工艺参数，投入正式施工。场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于 1:5时，直接进 行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶， 台阶底做成2%1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地 或土质松散时，在填筑前进行压

43、实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm ）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层 厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。取土便道：取土场位于下刘家村，便道、便桥已整修，距离施工现场4.5km，土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量 25万m3，能满足施工要求。2）、路基填筑路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。（1）、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的 规定时,方可使用。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR） （

44、%）填料最大粒径（cm） 路堤 上路床（030cm ）8.0 10下路床（30 80cm ）5。0 10上路堤（80 150cm ）4。0 15下路堤（150cm） 3.0 15零填及路堑路床（030cm ）8。0 10路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向 上填筑,从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜 超过50cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%4 %的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再 用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于 80cm（不包括路面厚度）时

45、，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深 30cm,每层厚度不大于30cm。路堤填筑至 路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 8cm。在施工中坚持 三线四度”三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整 度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完 工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均 匀，以及在下雨时路基上不积水。(2) 、摊铺、整平:先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、 均匀.摊铺时层面作成向两侧倾斜2%

46、4%的横向排水坡,以利路基面排水.(3) 、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒,使填料含水量保持在最 佳含水量的2%3%之间。(4) 、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘， 后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时， 行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1m以上，做到无偏压、 无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。机械碾压流程图(5) 、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度 仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工.(6) 、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标

47、高时，加强高程测量 检查,以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求， 保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。(二) 、路基开挖1、施工方法路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护.开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在 本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机 挖装，自卸车运输.2、施工工艺路基挖方施工工艺流程如下：施工放样一-地表清理-分层开挖一-装车一-运输-人工从上至下刷坡防 护。(三) 、结构物处的回填施工搞好桥涵台背、通道两端回填压实是解决高速公路桥头跳车”

48、问题的关键。按设计规定，台后填土采用内摩擦角不小于 35°的砂性土填筑，路基填筑时进入 回填范围至少2m，并将斜面压实。在回填线处做成宽度不小于0。5m的水平台阶，每层台阶高20cm,清除松土，复核台阶上土的压实度达到规定的压实要 求后回填。施工时在台背上划线，弹线标示利于现场控制，使用压路机时虚土每20cm 一层，使用夯实机具时虚土每10cm 一层，压实度每层一检，不小于95%。路基填筑至顶面控制标咼咼于设计标咼 35cm，并埋观测桩测好咼程，待路基 自然下沉12个月，铺筑底基层前再复测标高重新整型碾压，底基层成型后及早 做好搭板再沉降.台背填土顺线路方向长度要求：顶部距翼墙尾端不

49、小于台高加2m，底部距基础 内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度.填土在接近最佳含水 量的情况下分层对称水平填筑夯实。结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过 15cm,结构物处的压实度要求 从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%.桥台背后填土与锥坡同时进行，涵 洞填土在两侧对称均匀分层回填压实。回填钢筋混凝土圆管涵时，两边对称同时进行，直至管顶 ，特别注意管道两侧腋 下的回填压实。回填钢筋混凝土盖板涵时，先盖上盖板再回填。施工中对称回 填压实并保持结构物完好无损，压路机碾压不到的部位 ，采用小型压路机或平板 振动夯夯实。同时做好桥头路基的排水施工。六、施工检验与检测（）、

50、检测程序：检测分三级进行，跟踪检测”复检”抽检"，分别由工程队、项目经理部、 监理和业主实施.检测程序见下图。检测程序图（二）、检测机构：项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程项目的检验、试验、 交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验 结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及 质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳 含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的 计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用 管理工作；负责工程项目的控制

51、测量、施工测量和施工放样工作 .在施工技术部 指导下，对合格产品进行验工量测计量。七、路基检验与检测（一）、路基检测基本要求：路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求 ；边沟、截水沟和排水沟 沟底无阻水、积水现象,具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出 的废方按指定的地点整齐堆放。（二）、路基填料检验：1、填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。2、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征 的土不能路基填料。3、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作 为路堤填料。（三）、路基检测项目及标准土方

52、路基检查项目及检验标准表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（m） 路堤（m） 上路床 0 0。3 > 95按 JTJ 071-98 附录 B 和 JTJ 059-95检查密度法:每2000m2每压实层测4处下路床0。30。8上路堤0.81.5 > 93下路堤> 1.590零填及路堑路床（m）00。3 > 952弯沉值（0。01mm ） 不大于设计计算值 按JTJ 071-98附录I和JTJ 059-95的要求检查3纵断面高程（mm）+10，15水准仪:每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY , YH两点5宽度（mm

53、） 不小于设计值 米尺：每200m测4处6平整度（mm） < 15 3m直尺:每200m测4处7横坡（mm）0。5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处八、保证措施（一）、质量保证措施：本工程质量管理目标：分项工程一次检查合格率100 %，优良率95%以上。质量保证体系见附图。1、为强化工程质量管理，成立以一施工区经理徐龙田为组长，总工程师王文建 为副组长和工程、安质、物资、计划及分部领导等参加的质量管理领导小组 形 成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。2、 逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程一次成优3、 广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况 ，做好标准化 工作。工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准 ，运用标准、 掌握标准、克服随