全球叉车强和潍柴收购林德的故事

1、根据 20172017 年 8 8 月美国MWHMWH杂志公布的 20162016 年全球叉车 2020 强排行 榜，全球第一是丰田自动织机株式会社，卖了亿美元。全球第二是德国凯傲集团，也是欧洲第一大叉车公司，20162016 年凯傲集团销售叉车万台，同比增长 % %，实现净利润亿欧元，同比上升 % %，全球第三是日本三菱- -力至优，第四是德国永恒力。第五是美国科朗设备，销售额 3030 亿美元，全球第六是海斯特- -耶鲁物 料搬运设备公司，销售额亿美元。全球第七才是中国的安徽叉车公司，品牌名称为合力（ HELIHELI），我相 信大家都知道这个品牌。是的，20162016 年中国最大的叉车

2、企业才排在世界第七位。全球第八是韩国斗山工业车辆公司，销售额亿美元，全球第九是中国杭州叉车，全球第十是美国克拉克物料搬运公司。从上面可以看出，中国公司只排在第七和第九位，差距非常巨大。 不过，这里我们要高兴一下，中国潍柴集团通过不断并购，以及认购公开 发行股份和二级市场增持的方式，不断获得全球第二大，欧洲第一大叉车 公司凯傲公司的股权，目前潍柴在凯傲公司的持股比例上升至% %，目前是第一大股东地位。同时在稳定发展的基础上，凯傲公司以 2121 亿欧元收购了全球领先的 自动化技术和供应链优化领导者 一一德马泰克公司的全部股权，成为内部 物流解决方案的全球领导者。德马泰克为全球第三、欧美领先自动化

3、物流系统解决方案提供商，是 自动化立体仓库的发明者，历史上建造了世界第一座2020 米高的自动化立库，也是第一个能提供 一站式”物流集成服务提供商，已为全球各行业大 中小型客户成功实施了多达 45004500 套系统。20152015 年收入规模达到 1818 亿美 元，排名全球前三。什么是自动化物流，菜鸟的智能仓库，以及前几个月曝光的全部由来 运输包裹的中国快递仓库见过吧？实际上这也是自动化物流的一种形式。100100 亿人民币获取咼端液压技术所有的工程机械都需要液压产品，液压是把一种动力转换为另外一种 动力的形式，我们消防员乘坐和适用的消防车上面的云梯，要实现支撑和 伸缩，就需要遇到液压件

4、，一旦液压不稳定或者泄压极有可能折断，危及 生命安全。在知乎上有日本崇拜者说，中国造不出不漏油的液压产品”，这句话当然是错误的，宁波的水平就不错，产品质量很稳定。但是在高端液压件方面，核心技术长期被日本川崎、美国伊顿和德国 林德、德国力士乐等少数企业所垄断。包括、等中国企业生产高端挖掘 机、装载机、叉车等所用的液压件统统要进口，中国在高端装备制造业十二五”（2011-20152011-2015 年）规划中就明确提出，要重点发展液压的关键技 术，突破国外的技术封锁。这其中，德国凯傲集团旗下的林德液压引起了中国人的兴趣，这是一 家 1901904 4年的高端液压件生产企业。潍柴认为，从技术上讲，全

5、球性能最 高的当数林德液压；规模上说，世界最大的却是日本川崎。因为凯傲集团旗下有一个林德叉车，为使技术优势不外流，林德液压 件很少外卖， 主要为内部配套。 这种业务模式和的磷酸铁锂电池给卖给内 部电动车很像，一旦下游的叉车和工程机械产品遇到市场萧条，那么缺乏 市场销售渠道的林德液压就会陷入亏损和销售收入下降。潍柴正是盯上了欧洲整体市场萧条，林德液压经营困难的机会，以拥 有下游市场为条件，20122012 年 9 9 月 3 3 日，以亿欧元收购了德国凯傲集团 25%25%的股份和旗下林德液压公司 70%70%的股份。这创造了当时中国企业在 德国的最大并购纪录，一直到 20162016 年才被美

6、的收购库卡打破。 其实潍柴本身对购买做叉车的凯傲集团的股份兴趣并没有那么大，但是林 德液压是凯傲集团旗下公司，同时竞购林德液压的公司众多，潍柴提出同 时收购凯傲集团部分股份，这让经营困难的凯傲集团很难拒绝。之后为了 获得高端液压技术，潍柴集团连续进行股份增持，累计分批投资高达100100多亿人民币，实现控股凯傲集团 % %的股权和 90%90%的林德液压股权，创下 了中国企业在德国最大并购纪录。实际上，在 20122012 年的并购协议中，德国凯傲担心高端液压技术流 失，在入股协议上特意加上了不许将液压技术带入中国的霸王条款。林德 液压旁边曾有一家德国工厂被日本公司收购，等到日本股东将其核心技

7、术 带走后，这家德国工厂也就破产倒闭，工人全部失业。为了避免重蹈覆 辙，德方在收购时添加了这一条款，只好暂时搁下、从长计议。为了获取徳方信任和允许，在潍柴花钱购买凯傲和林德股权后，再次 花钱在德国投资厂房、设备，帮助林德和凯敖扩大生产规模。潍柴还数次 邀请德国工会前来交流。 同时潍柴开始把中国市场订单导入林德液压公 司， 表现了十足的诚意。为了获得订单、争取市场，终于林德液压高管层 主动向董事会提出了在中国潍坊合资建厂的申请。在这个过程中， 潍柴的表现不像个控股股东， 而是像一个招商引资地 方官员。足见其对技术的渴望，也可见拥有技术的徳方的强势。由此，20142014 年 1212 月由林德液

8、压、等共同出资筹建的林德液压（中国） 公司在山东潍坊成立。林德液压持股51%51%，持股 49%49%，是林德液压在中国乃至东南亚、南亚的的研发、生产、制造和销售基地。20152015 年，该工厂顺利投产。20162016 年 5 5 月，林德中国第二条液压马达生产线已调试完毕，加上去年 已从德国引入的第一条液压泵生产线，至此液压件的核心零部件已基本落 户中国，实现本土化生产。20162016 年林德液压国产化产品表现优异，泵、 马达两款产品共销售 60006000 余台，同比增长 230%230%，销售收入 73007300 万元 人民币，同比增长 124%124%。20172017 年 1

9、-91-9 月，林德液压（中国）的销售收入首次突破亿元 引进高端液压技术，潍柴付出了巨大的代价，但是确实值得的，从中我们 也可以看出拥有技术的巨大话语权，在潍柴拥有德国林德液压90%90%的股权的基础上，林德中国却是潍柴和林德液压的合资公司，而且林德还占有 51%51%的股份，该合资公司厂房不仅禁止拍照，而且工厂凡是涉及质量的环 节，如采购、生产、装备等，均由德国高管负责；凡是涉及销售、售后、 商务等非技术环节由中方分管。体现了徳方巨大的技术话语权。由于收购条款中有禁止将液压技术引入中国的限制，潍柴通过合资获 得液压技术的可能性有多大，我们还不得而知，从公开报道来看，徳方派 出了一批德国技师教授中国工人进行操作，目前产线工人已经基本中国 化，通过国产化，我们至少可以掌握高端液压制造技术。同时为了获取技术，以针对中国市场开发为由，潍柴在林德中国组建 了 2 20 0多人的研发团队，针对中国压路机、推土机、挖掘机、起重机、装 载机、叉车、农机等八大行业市场研发全领域、全系列产品；同时液压件 面向工程机械企业销售，而潍柴发动机在这一市场本就占据着70%70