钢筋台车设计安装措施

1、.目录一、工程概况2二、台车结构设计22.1 结构设计22.2 焊接要求2三、台车组装方案33.1 场地准备33.2 组装步骤4四、台车受力计算44.1设计荷载 .44.2受力计算 .44.2.1 I20a 工字钢横梁稳定验算 .54.2.2竖向力作用下 I20a 立柱稳定验算 .84.2.3操作平台 DN80 钢管骨架抗弯验算 .11五、质量保证措施 .13六、安全文明施工措施13七、节能减排措施15word 专业资料.一、工程概况泄洪洞无压隧洞采用一坡到底的形式，洞长 1077.50m ，纵坡坡比 i=0.1039 ，断面形式为圆拱直墙型，净空断面尺寸为 14.00m 16.00m 

2、15;18.00m 20.00m（宽×高）。洞身 1+.7 0+025段使用钢筋台车进行衬砌混凝土钢筋制安，该段混凝土衬砌共有三种断面：1+.70+150段断面尺寸为14m ×18m ， 0+1200+025段断面尺寸为14m ×20m ，0+150 0+120 段为渐变段。二、台车结构设计2.1 结构设计钢筋台车主体结构采用20a 工字钢与 DN159钢管组合。台车底部设有行走机构，采用20a 工字钢做立柱支撑于行走机构上，立柱上部布置20a 工字钢横梁，横梁两端设置20a工字钢斜撑，形成台车受力门架结构；上部采用DN159钢管与门架结构焊接加高台车形成台车主体

3、；采用DN80 、DN50钢管与台车主体焊接形成工作面。钢筋台车下部预留9m ×6m （宽×高）的施工通道，通道上部平台满铺竹条板，底部挂设安全防护网。两侧均设置钢筋爬梯，爬梯骨架及梯步采用25 钢筋焊制，爬梯宽60cm ，梯步间距30cm 。爬梯扶手采用 25 钢筋焊制，扶手高60cm 。每层操作平台两段头及外侧设置安全护栏，护栏立柱采用 25 钢筋、栏杆采用25 钢筋焊制，护栏高 90cm ，立杆间距 1.5m 。具体台车结构详见泄洪洞钢筋台车加工示意图。2.2 焊接要求钢筋台车的焊接主要是型钢与型钢之间、钢管与钢管之间及钢管与钢筋之间的焊接。其焊接接头主要为T、 K

4、形相贯接头角焊缝，其焊接破口及焊缝厚度参照下表：T、K 形相贯接头角焊缝的计算厚度表表一word 专业资料.趾部侧部跟 部焊缝计算120 °110 °120 °100 °110 °100 °60°厚度（ he ）最支管端部切斜 t b1.2 t b1.1 t bt b1.5 tb0.7t b小支管端部切斜 1.4t b1.8 t b1.6 t b1.4 t b1.5 tbt bh f支管端部整个切斜2.0 t b1.75 t b1.5 t b1.5 t b 或 1.41.0760 °90 °破口t b +

5、Z 取较大值t b备注： 1、 he - 表示焊缝厚度；t b- 表示侧管壁厚；- 表示接头角度；Z- 表示焊缝厚度折减值。2、低碳钢（ 280MPa ）圆钢，要求焊缝与管材超强匹配的弹性工作应力设计时h e =0.7 t b ；要求焊缝与管材等强匹配的极限强度设计时h e =1.0 t b ；3、其它各种情况 h e= t c 或 h e=1.07 tb 中较小值（ t c 为主管壁厚）钢筋焊接时，焊接操作严格按施工规进行，其焊缝高度应为被焊接钢筋直径的0.25倍，且不小于 4mm ，焊缝的宽度应为被焊钢筋直径的0.7 倍，且不小于10mm ，当钢筋与钢管焊接时，焊缝高度应为被焊接钢筋的0.

6、35 倍，且不小于 6mm ，焊缝宽度应为被焊接钢筋直径的 0.5 倍，且不小于8mm 。钢筋搭接焊搭接长度要求：单面焊时不小于10d ，双面焊时不小于 5d 。钢管及钢筋焊接时焊缝焊接必须饱满无砂眼，焊接表面应均匀、平顺、无裂缝、夹碴、明显咬肉、凹陷、焊瘤和气孔等缺陷，必须保证焊接长度，不得损伤钢管与钢筋，每一部位焊接完后需清除焊碴。三、台车组装方案3.1场地准备（ 1）组装场地在泄洪洞2# 施工支洞上游1+.50+900段，场地需平整，沿隧洞纵向word 专业资料.平整 72m 左右的轨道铺设长度，供钢筋作业台车安装；（ 2）在铺设轨道处，地基应进行压实处理，并浇筑混凝土支墩；（ 3）部件

7、在综合加工厂制作完成后用自卸汽车运至洞，采用汽车吊进行吊装；3.2 组装步骤行走装置 20a 工字钢 A 组件159 钢管 B 组件159 钢管 C 组件80 钢管 D 组件爬梯操作平台栏杆、扶手通道安全防护四、台车受力计算为保证钢筋台车的结构稳定、运行安全，针对台车容易受到破坏的部位，进行荷载分析，并对工作平台进行抗弯稳定验算。4.1 设计荷载（ 1）配件 A 自重： G1=4797.32kg=47973.2N；（ 2）配件 B 自重： G2=6109kg=61090N；（ 3）配件 C 自重： G3=3151kg=31510N；（ 4）配件 D 自重： G4=1236kg=12360N；（

8、 5）杆件总自重： G5 =4960kg=49600N ；（ 6） DN50 钢管重量： G6 =634.8kg=6348N ；（ 7）竹条板重量： G7 =500kg =5000N；（ 8）操作人员自重： G8=500kg=5000N ；（ 9）其他施工荷载： q 9=300kg =3000N；4.2 受力计算钢筋台车上部静荷载主要作用于I20a工字钢横梁、立柱，动荷载主要作用于操作平台word 专业资料.DN80 钢管骨架，此三个部位最容易受到破坏，如果此三个部位受力满足要求则台车整体结构满足要求。所以，取主体结构中横梁I20a 工字钢横梁、立柱及作操作平台DN80 钢管骨架为计算模型。工

9、字钢横梁稳定验算将横梁上部荷载均视为均布荷载，垂直作用于中部横梁I20a 工字钢上。（ 1）恒载计算：q 恒=(G 2+G 3 +G 4+G 5 +G 6+G 7 )=(61090+31510+12360+49600+6348+5000)N=165908N（ 2）活载计算：q 活=( G 8 + q 9)= （5000+3000） kg=8000N（ 3） 总荷载计算：恒载的分项系数取1.2 ，活载的分项系数取1.4 ，则作用在钢梁上的总荷载为：q= q恒×1.2+ q活×1.4=165908×1.2+8000 ×1.4=210289.6N。(一)I20

10、a 工字钢相关技术参数：截面积 A =35.55cm2；理论重量 =27.91kg/m；惯性矩 Ix =2369cm4，Iy =157.9cm4；截面模量 W x=236.9cm3，W y=31.6cm3 ；弹性模量 E=206000N/mm2；截面矩 S=136.1cm3 ； 回转半径： ix=81.6mm ，iy=21.1mm；word 专业资料.(二 ) 荷载计算作用在单根 I20a 工字钢横梁上的均布荷载： Q=210298.6N/9.5m/5=4427N/m，其力学计算模型如下：由上图可知， I20a 工字横梁的力学计算模型为多跨超静定梁，根据超静定梁的受力特点，其弯矩图计算如下：根

11、据以上弯矩图可知，I20a工字横梁的最大弯矩发生在跨中部位，最大弯矩为：，最大剪力为：。（1） 抗弯验算：word 专业资料.式中：x截面塑形发展系数，工字形钢x=1.05 ，y=1.2 ；F钢材的抗弯设计强度值；满足要求。（ 2）抗剪验算：式中： 剪力；剪力计算处以上毛截面积对中和轴的面积矩；I梁的毛截面惯性矩；tw 腹板厚7.0mm ；fv 钢材的抗剪强度设计值；满足要求。（ 3）稳定验算：式中：整体稳定系数；Wx 毛截面抵抗矩；f钢材的抗弯强度；word 专业资料.满足要求。（ 4） 挠 度验算：根据结构挠度计算 ,只需要计算中部一跨梁的挠度符合要求，则整个梁挠度符合要求。取最大均布荷载

12、计算，中部3.66m 工字钢梁由宽 2.25m 围上部所有均布荷载为引起的挠度：对比总挠度：满足要求。竖向力作用下 I20a 立柱稳定验算1) 受力分析立柱主要承受横梁及其上部所有荷载,均视为均布荷载计算， 每根横梁下部各设置2 根立柱，则作用在单根立柱上的荷载为（恒载的分项系数取1.2 ）：单根横梁上均布荷载：Q=4427N/m单个配件 A 自重： G1/5 =47973.2N/5=9594.6 N立柱轴心力：word 专业资料.立柱端部弯矩：（2 ）强度验算式中： N 轴心力A 净截面面积f 抗压强度满足要求。（3 ）抗弯验算式中：x截面塑形发展系数，圆形钢x=1.05 ，y=1.2 ；F

13、钢材的抗弯设计强度值；word 专业资料.满足要求。（4 ）稳定验算轴心力作用下稳定验算：NfA式中 :N 计算立杆段的轴向力设计值轴心受压构件的稳定系数长细比，L / i ；L计算长度i 截面回转半径A 立杆的截面面积f 钢材的抗弯强度设计值根据，查表得 =0.820满足要求。（5 ）弯矩作用下的稳定验算：式中：整体稳定系数，此处取0.61 ；Wx 毛截面抵抗矩；f 钢材的抗弯强度；word 专业资料.满足要求。操作平台 DN80钢管骨架抗弯验算(一)单根 DN80 钢管上部荷载（1 ）16钢筋网片重量： q 1 =94.8kg=948N；（2）单个配件 D 自重： q 2= G 4/40=

14、12360N/40=309N；（3）电焊机自重： q 3=50kg=500N（4）安装操作人员自重： q 4=250kg=2500N；（5）其他施工荷载： q 1 ,=100kg =1000N ；(二)荷载计算(1) 恒载计算：q 恒=( q 1 + q 2 +q 3)=(948+309+500) N =1757N(2) 活载计算：q 活=(q 4 + q 1,)= （2500+1000） kg=3500N(3) 总荷载计算：恒载的分项系数取1.2，活载的分项系数取1.4，将 DN80 钢管上部荷载均视为均布荷载，垂直作用在 DN80 钢管上，则作用在单根钢管上的均布荷载为：q=（q 恒 &#

15、215;1.2+ q 活 ×1.4 ）/L= （1757 ×1.2+3500 ×1.4 ）/2=3529N/m。word 专业资料.最大弯矩：最大剪力：（4 ）抗弯验算式中：x截面塑形发展系数，槽钢 x= 1.05 ，y=1.2 ，Wx=40.774cm3；F钢材的抗弯设计强度值；满足要求。（5 ）抗剪验算式中： 剪力；I梁的毛截面惯性矩；word 专业资料.fv 钢材的抗剪强度设计值，取125MPa ；满足要求。为了确保结构的稳定性， 在操作平台下部增设DN80 钢管斜撑，水平距离 2.25m ，详见泄洪洞钢筋台车加工示意图 。五、质量保证措施1 、开工前，由技

16、术负责人向安装施工人员进行全面的技术交底。2 、用作天锚的系统锚杆必须做无损检测及拉拔实验，确认合格后方可用于吊装。3 、安装过程中，严格按施工设计图纸及有关技术要求进行施工。每道工序严格执行施工质量“三检制”，前道工序质检合格后，方可开始下一道工序。4 、在施工过程中，做好的施工记录和质量检验数据，以便有可行的验收依据。5 、在施工过程中，应及时检查构件的尺寸变形。如果发现质量隐患，应及时进行处理。六、安全文明施工措施通过对安装作业的全过程进行严格的安全控制，杜绝安全事故的发生，确保台车安装作业安全。特制定如下安全保证措施，并在具体安装作业过程中切实执行：1 、开工前，针对安装施工的具体情况

17、，对所有参与施工人员进行安全、文明施工教育和技术及安全交底，使每个人明确自己所在岗位存在的安全隐患，以及应对隐患的采取的措施与方法。指定专人负责安全、文明施工工作。2 、所有用于吊装设备的吊点在使用前，必须按要求做负载试验。3 、钢筋台车吊装时，必须由专门的专业人员指挥，指挥信号清晰、明确、无误。吊装每个部件前，必须检查其构件间连接是否牢固，钢丝绳的拴法与连接是否可靠。word 专业资料.4 、施工人员进入工作区必须配戴安全帽，非安装人员未经允许不得进入工作区。5 、设备应由熟悉操作规程的专人操作，无证人员不得驾驶吊车等起重设备。6 、电工、焊工等特殊工种人员必须持证上岗，对氧气、乙炔等化工危

18、险易燃易爆材料的使用、运输及保管制定相应的规程，并严格执行，杜绝事故发生。7 、挖掘机、导链吊装过程中，下面不得站人，旁边必须有专人指挥。8 、吊具、安全用具使用前后，仔细检查是否完好，随时保证其安全可靠。9 、台车操作部位需设置防护网，确保做到安全防护。10 、禁止移动台车时在台车上进行作业，需确保无施工人员在台车上工作。11 、现场指挥人员要带上哨子，危险时要及时吹哨。12 、相关操作人员在操作台车前必须培训，了解台车工作过程和操作程序，在制作方安装人员协助下，弄清大致结构。13 、严禁在台车上任意跨越，作业人员需带安全带作业。14 、 严禁在台车上悬挂任何无关物品，尤其是台车设置的电器装置处，不得放置一些杂物。15 、施工期间有车辆从台车下面通过时，应注意行使速度及拐弯半径。现场有专门交通疏导人员对车辆进行指挥，严防车辆撞击台车。16 、吊装前根据吊物的重量选用的吊装设施应合理布置并经计算，保证足够的安全系数。吊装过程