功和能全章复习

1、功和能全章复习【教学结构】功是力的空间积累效果。有力做功，一定有能的转化或转移；功是能的转化 或转移的 量度。弄清一个物理过程中能量的变化情况， 才能更深刻地理解这个过 程，从而做出正确 的判断。学习“功和能，重点掌握以下知识点：1 理解功的概念，掌握功的计算方法。做功总伴随能的转化或转移，功是 能量转化或 转移的量度。计算恒力的功时用 W=FscoS a,其中a是力F与位移S的夹角，它可以理解 为位移方向的分力与位移的乘积或力的方向的分位移与力的 乘积。在计算或定性判断做功 情况时，一定要明确是哪个力的功。2?会判断正功、负功或不做功。判断方法有：(1) 用力和位移的夹角a判断当OW a V

2、 90。，力做正功当 a =90°时，力做功为零 当 90°Va < 180°，力做负功(2) 用力和速度的夹角 9 判断定 当 0WBV 90°，力做正功当 9 =90°时，力不做功 当 90°V 9 W 180°时，力做负功 ( 3)用动能变化判断 当某物体的动能增大时，外力做正功当某物体的动能不变时，外力不做功 当某物体的动能减小时，外力做负功3. 了解常见力做功的特点重力做功和路径无关，只与物体始末位置的高度差h 有关： W=mg h ，当末位置高于初位置时， W > 0, 即重力做正功；反之那么重力做负

3、功。滑动摩擦力做功与路径有关。当某物体在一固定平面上运动时，滑动摩擦力做功的绝对值等于摩擦力与路程的乘积。在弹性范围内，弹簧做功与始末状态弹簧的形变量有关系。4. 理解力和功率的关系。 某力做功的瞬时功率P与该瞬时力的大小F，速度U及它们的夹角a有关：P=Fu cosa。应用此式时注意两点：一是明确F指的哪个力； 二是明确a是力与速度的夹角。当我们用 p=f u分析汽车或汽船(此 时cos a =1)的运 动时， 要注意条件。 如果汽车启动时可以看作匀加速直线运动， 阻力可看作大小不变的力， 那么汽车的牵引力F的大小不变，由P=F u可知发动机的功率是逐渐增大的。但是当功率到达额定功率时不再增

4、大，由 P=F u 可知牵 引力 F将逐渐减小，即汽车启动时做匀加速运动的时间是有限度的。在发动机功率不变的条件下，汽车加速运动的加速度将不断减小。5. 掌握动能和动能定理 动能 EK= 1 m u 2是物体运动的状 态量，功是与物2理过程有关的过程量。动能定理是：在某一物理过程中，外力对某物体做功等于该物体末态动能与初态动能之差，即动能增量，用数学表示为V W= Ek2 Eki。动能定理表达了过程量功与状态量动能之间的关系。在应用动能定理分析一个具体过程时，要做到三个“明确，即明确研究对象(研究哪个物体的运动情况)，明确研究过程(从初状态到末状态)及明确各个力做功的情况。能的大小6. 理解势

5、能 势能与相互作用的物体之间的相对位置有关，是系统的状态 量。例如重力势能与物体相对地面的高度有关，弹性势能与物体的形变有关。势 与参考点此处势能为零的选取有关，但势能的变化与参考点无关。重力势能的变化与重力做功的关系是Wg=Epl Ep2=mghi mgh;弹性势能的变 化与弹簧做功有类似的关系。要区分重力做功 WG=mgh中的“ h和重力势能Ep=mgh中的“ h， 前者是始末位置的咼度差，后者是物体相对参考面的咼度。7 ?掌握机械能 一个物体系统动能和势能的总和，叫它的机械能。我们研究一个物体A, 地球和一个轻弹簧组成的系统，其中 A和弹簧，地球以某种方式 相连。在A的某个运动 过程中，

6、可能有重力做功 W重、弹簧做功 W弹，还可能有 摩擦力、推力、拉力等其他外力 做功 W其他；在初态的物体 A的动能为-mu 12,2系统的重力势能为 mghi,弹性势能为Epi，末态A的动能为丄mu 22,系统的重2力势能为mgh2，弹性势能为Ep2。由动能定理可以得出：1 2 1 2、1 2 1 2一 "W= mu 2m u 1 或 W 重 +W 弹 +W 其他=mu 2mu 1(1)2222而W重=mgh 1mgh2,W 弹-Ep1Ep2(2)由1 2可得W 其他=(_ m u 2 +mgh?+Ep 2)(一 m u 1 +mgh i+Ep 1) =E2 Ei (3) 一2 2上

7、式中Ei=-m u i2+mgh i+Epi为系统初态机械能，E2=mu 22+mgh2+Ep2为2 2系统末态机械能。从上式可以看出，在一个物理过程中，如果只有系统内部的重力和弹簧.做功，那么系统的机械能变化为零，即机械能守恒。机械能守恒定律是力学中的重点定律，它的另一种表述是：如果没有介质阻力做功，只发生动能和势能的相互转化，那么机械能保持不变。应用机械能守恒定律分析问题时，要1注意所研究的过程 是否符合机械能守恒的条件；2明 确研究系统；3明确研究过程。从3式还可以看出，除系统内部的重力、弹力以外，其他外力的功W其他决定了机械能的变化情况，当 W其他0时，E2>Ei，机械能增大，当

8、 W其他 V0时，E2VE1,机械能减 小。例如钢丝绳吊一重物减速上升，把重物、地球看作一个系统，钢丝绳的拉力作正功，系统的机械能是增大的。8.理解“摩擦生热 设质量为m2的板在光滑水平面上以速度 u 2运动，质量为m1 的物块以速度u 1在板上同向运动，且u 1> u 2,它们之间相互作用的 滑动摩擦力大小为f, 经过一段时间，物块的位移为 S1，板的位移S2,此时两物 体的速度变为u'和u'2由动能 定理得1 / 2 1 2-fS1m1 u 1=m1/ 2耳 2 m2 u 2fS2=2m2 u在这个过程中，通过滑动摩擦力做功，机械能不断转化为内能，即不断“生热，由能量

9、守恒定律及(1)( 2)式可得Q=( - mi Ui2+ - m2 u2)(丄 m 1 U i2丄 m2 U22)=f(si S2)(3)2 2 2 2由此可见，在两物体相互摩擦的过程中，损失的机械能(“生热)等于摩 擦力与相对路程的乘积。解题要点】 例1物体A从斜面体B的顶端滑到底端，那么A. 假设B不动，支持力对A不做功B. 假设B向左平移，支持力对A做正功C. 假设B向右平移,支持力对A做负功D. 无论B动不动,支持力对A都不做功 分析和解答某力做功的情况由力和位移的夹角a决定。当B不动时，位移平行斜面，而支持力 总与斜面垂直，因此 A正确。当斜面体B向左平移时，位移与支持力的夹角为锐角

10、，因此B正确；当B向右平移时，力与 位称的夹角为钝角，如右图所示，因此 C正确。D错误。点评 根据物理情景，画出相应的几何关系图，由图来判断力与位移的关系,是一种比较可靠的方法。例2手握细绳的一端，绳的另一端系一沙包，上下移动绳端沙包在竖直平 面内绕手做圆周运动。当沙包自下向上运动时，手向上移动；当沙包由上向下移动时，手向下移动。沙包顺时针方向运动。不计空气阻力。关于绳的拉力做功的情况，以下表达中正确的选项是(B.在M处，拉力做正功C. 在P处，拉力不做功D.在Q处，拉力不做功MN分析和解答沙包绕手做圆周运动，而手在上下移动，因A.在N处，拉力做正功5分钟，速度到达此以地面为参照物， 沙包的运

11、动轨迹是竖直方向略长，水 平 方向略短的闭合曲线。拉力的方向总是沿绳的方向的速度总在轨迹的切线方向。由题意可知，在M、N、P、Q四点，拉力与速度的夹角都是锐角，拉力做正功。因此A、B正确。例3列车在恒定功率机车的牵引下，从车站出发行驶 20m/s，那么在这段时间内，列车行驶的路程(A.定小于3kmB.定等于3kmC. 一定大于3kmD.不能确定分析和解答 列车在恒功率下行驶，牵引力随 速度的 增大而减小，因此列车做初速度为零的 加速度不断减 小的加速运动，其速度图象如右 图中的所示。再画出直线作为参考，它代表匀加速直线运动。比照两条图线可知，如果列车做匀加速直线运动， 在5min内速度由0增加

12、到20m/s，它的路程是， 在相同时间内，恒功率时的运动比匀加速运动的路程长。因此C选项是正确的。点评解此题有两点值得注意，一是分析比照的方法在定性分析物理问题时 很有用。例 4 额定功率为 80km ，质量为 2.0t 的汽车，在平直公路上行驶。在汽车的速度 u <10m/s 时，汽车受到的阻力保持不变，当 u> 10m/s 时，阻力与速度成 正比 f=k u =200 u (N)。问：(1) 汽车的最大行驶速度多大？(2) 如果汽车的速度为 10m/s 时，发动机的功率为额定功率，此时的加速度为多大？ (3) 如果速度到达 10m/s 以前，汽车做匀加速直线运动，到达 10m/

13、s 后保持发动 机功率为额定功率，那么汽车做匀加速运动的时间多长？分析和解答 ( 1)汽车以最大速度行驶时，发动机功率一定是额定功率，而且此时汽车的运动一定是匀速直线运动。设最大速度为u m,汽车牵引力F = p额/ U,阻力f=k u m ,匀速运动时有F=f所以或A额=ku mUmu=2om (2)加速度由牛顿第二定律求出a=mu =10m/s 时的牵引力和阻力分别是：F=_p额 f=kuv 由式得出P额a= =3m/s 2m(3)在速度到达 10m/s 以前，阻力保持不变，匀加速直线 运动就意味着牵 引力不变 而功率增大，而功率的最大值应是额定功率，因此匀加速直线运动的时 间有一限度to

14、。由 前述分析可知，=10m/s时，a=3m/s2，此为匀加速直线运动的 末速度和加速度，因此to= =3.3(s)a 点评汽车运动的不同阶段有不同的运动规律，“匀加速直线运动、“功 率为额定 功率、“最大速度是不同阶段的运动情况。 应在弄清运动情况的基 础，运用物理公式。例 4 总质量为 M 的列车在平直轨道上匀速前进，途中一节质量为 m 的车厢脱钩，当 司机发现脱钩并关闭发动机时， 列车已前进了 I。假设列车前进时受到的 阻力与重力成正比， 求列车的两局部都停止时相距多远？分析和解答先分析物理情景：车厢脱钩后在阻力作用下作匀减速直线运 动；由于车厢 脱钩前而列车的阻力减小， 在关闭发动机以

15、前，列车做匀加速直线 运动，关闭发动机之 后做匀减速直线运动。讨论物体在不同力的作用下的运动距 离问题，可以用动能定理。设阻力与重力的比值卩，机车牵引力为F，当整个列车匀速运动时，F=y Mg脱钩车厢的阻力为卩mg,脱钩后运动的位移为 Sm,由动能定理有-卩 mgSm=0 m u 0式中U 0为列车匀速运动时的速度。设脱钩后前局部列车的总位移为SM-m,由动能定理有1 2Fl 1 (M m)g SM-m=0(M m) u 02由式可得SM-m Sm=叩一M -mMl S=S M-m S =M m两局部列车之间的距离厶 S为点评此题也可以用牛顿运动定律求解，比拟而言，用动能定理比拟简单例5一传送

16、皮带与水平面夹角为30。，以2m/s的恒定速度顺时针运行。现将一质量为 10kg的工件轻放于底端，经一段时间送到高2m的平台上，工件与皮带间的动摩擦因数为(1 =2 )， V:;'求带动皮带的电动机由于传送工件多消耗的电能。住：；弓二厅分析和解答 首先要弄清什么是电动机“多消耗的电能。当皮带空转时，电动时机消耗一定的电能。现将一工件置于皮带上，在摩擦力作用下，工件的动能和重力势能都要增加；另外，滑动摩擦力作功还会使一局部机械能转化为热，这两局部能量之和，就是电动机多消耗的电能。设工件向上运动距离 S时，速度到达传送带的速度 u，由动能定理可知-mgss in30 + i mgcoS30

17、 s=0 -mu2代入数字，解得s=0.8m，说明工件未到达平台时，速度已到达u，所以工件动能的增量为 Ek=-mu 2=20J2工件重力势能增量为 Ep=mgh=200J在工作加速运动过程中，工件的平均速度为u =-，因此工件的位移是皮带2运动距离s'的丄，即s' =2s=1.6m。由于滑动摩擦力作功而增加的内能E为2 E=f s=mgcos30 °(s' s)=60J电动机多消耗的电能为 Ek+ Ep+ E=280J点评当我们分析一个物理过程时，不仅要看速度、加速度，还要分析能量转化情况。在工件加速和匀速两个阶段， 能量转化情况不同。知道了能量变化情 况，

18、尤其是“多消耗 电能的涵义，问题就迎刃而解了。例6固定光滑斜面体的倾角为 9 =30。，其上端固定一个光滑轻质滑轮，A、B是质量相同的物块 m=1kg，用细绳连接后放置如右图，从静止释放两物体。当B落地后不再弹起，A再次将绳拉紧后停止运动。问：1B落地时A的速度？2A沿斜面上升的最大位移？3从开始运动到A、B均停止运动，整个系统损失了多少机械能？分析和解答 从静止释放A、B后，由于绳的作用，A、B具有共同速率；又 由于无摩 擦系统机械能守恒；B落地时与地碰撞，其动能变为热；绳的拉力消失后，A继续沿斜面向上运动，其机械能守恒；当 A再次将绳拉紧后，A停止运动，其动能损失掉，转变为热 绳对A做功。

19、设B落地时A、B的速度为U，根据机械能守恒定律，系统重力势能的减少量等于系统重力势能的减少量等于系统动能的增加量：1 2mBgh mAghsin 0 = mA+mB u2得出u =1m/s设B落地后A沿斜面向上运动的最大位移为 s,对A应用机械能守恒定律：mAgssin 0 =扌 mA U由此得s=0.1mA沿斜面运动的最大位移为 SA=h+s=0.2+0.仁0.3m从释放A、B到A、B均停止运动，系统机械能的损失 E为初态机械能Ei与末态 机械能 E2之差：E=Ei E2=mBgh mAgSAs in 30 °=0.5J点评分析清楚每个阶段运动情景，尤其是能量变化特征，是解此题的关键。【课余思考】1 ?举例说明做功和能量之间的关系 ，既要定性说明，又要定量关系.如何计算变力做功？假设质量为 m的物体在水平推力作用下在水平面上绕半径为R的圆运动一周，动摩擦因数为 卩，摩擦力做功如何计算？如何判断一个物理过程中机械能