高新线架梁施工方案 幻灯片

1、高台山至阜新至锦州高台山至新邱段扩能改造工程K36+672.00 3-20m预应力砼空心板梁桥架梁施工方案中铁二十二局锦阜高项目经理部中铁二十二局锦阜高项目经理部二一四年五月二一四年五月K36+672.00 架梁施工方案目目 录录n第一章第一章 编制依据、编制范围编制依据、编制范围n第二章第二章 工程概况工程概况n第三章第三章 施工组织安排施工组织安排n第四章第四章 施工方案及施工方法施工方案及施工方法n第五章第五章 安装保证体系及安全保证措施安装保证体系及安全保证措施K36+672.00 架梁施工方案n第一章第一章 编制依据、编制范围编制依据、编制范围n 一、编制依据n 1.1.铁三院锦州铁

2、道勘察设计院集团有限公司的施工图纸和设计说明。铁三院锦州铁道勘察设计院集团有限公司的施工图纸和设计说明。n 2.2.锦阜高铁路工程高台山至新邱段扩能改造工程实施性施工组织设计。锦阜高铁路工程高台山至新邱段扩能改造工程实施性施工组织设计。n 3.3.沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁运（沈铁运201320133737号）号）n 4.4. 公路桥涵施工技术规范公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011JTG/T F50-2011n 二、编制范围n 本施工方案编制范围为锦阜高扩能改造工程本施工方案编制范围为锦阜高扩能改造工程K36+672.00 3-

3、20m预应力砼空心板梁桥架预应力砼空心板梁桥架梁施工方案梁施工方案。K36+672.00 架梁施工方案n第二章第二章 工程概况工程概况n 高新高新线线K36+672.00 3-20m预应力砼空心板桥预应力砼空心板桥，该桥为公路横跨该桥为公路横跨高新高新线而线而设。铁路中心里程为设。铁路中心里程为K36+672.00 3-20m，公路位于直线上，与铁路斜交，法公路位于直线上，与铁路斜交，法向交角为向交角为3030度。孔跨布置为度。孔跨布置为3-20m3-20m空心板，桥全长空心板，桥全长65.24m65.24m，设计角度为，设计角度为3030度，度，共三跨，第二孔跨越铁路。共三跨，第二孔跨越铁路

4、。n 本桥影响既有线行车的封锁架梁施工为：第二孔跨桥梁架设，架设时间本桥影响既有线行车的封锁架梁施工为：第二孔跨桥梁架设，架设时间为为2012014 4年年6 6月月4 4日至日至6 6月月8 8日。日。K36+672.00 架梁施工方案n第三章第三章 施工组织施工组织n 一、施工组织机构n 成立成立 “ “跨既有线施工管理小组跨既有线施工管理小组”，现场设专职安全员，现场设专职安全员1 1人，设四个职能部人，设四个职能部门：安全组、技术组、测量组、调度组。现场施工以施工负责人为核心，明确门：安全组、技术组、测量组、调度组。现场施工以施工负责人为核心，明确分工，责任到人，层层包干。把跨线桥架梁

5、的工作目标值分解到位，一级保一分工，责任到人，层层包干。把跨线桥架梁的工作目标值分解到位，一级保一级，确保圆满完成。级，确保圆满完成。K36+672.00 架梁施工方案K36+672.00 3-20m预应力砼空心板梁桥架梁施工指挥体系图现场总指挥：朱祥（常务副经理）联系电话工主体单位：作业二队职务：作业二队姓名：李毓梁手机工配合单位安全组技术组测量组调度组阜新车务段职务：副科长姓名：陈涛手机号新工务段职务：施工专员姓名张志文手机号36+672.00 架梁施工方案n第四章第四章 施工方案及施工

6、方法施工方案及施工方法n 一、施工方案n 一：封锁前一：封锁前1小时，将空心板梁吊装至小时，将空心板梁吊装至2台运梁车，开至线路附近，准备就绪，台运梁车，开至线路附近，准备就绪，2台吊车就位至适当位置支腿，准备就绪。台吊车就位至适当位置支腿，准备就绪。n 二中梁、边梁按照编号和支座布置方向，方向确定好，便于精确对位。二中梁、边梁按照编号和支座布置方向，方向确定好，便于精确对位。n 三使用工具设备：三使用工具设备：1号号100t吊车吊车1台、台、1号号300t吊车吊车1台，台，60t运梁车运梁车2台，对讲台，对讲机机10台，台，43mm钢丝绳钢丝绳4根。根。n 四施工负责人：四施工负责人：李毓梁

7、李毓梁，阜新车务配合负责人：，阜新车务配合负责人：陈涛陈涛，阜新工务配合负责人：，阜新工务配合负责人：张志文。张志文。 n 五施工主体单位驻站联络员：五施工主体单位驻站联络员：小东小东站：刘站：刘义义K36+672.00 架梁施工方案n 六计划施工时间：六计划施工时间：12:5513:55（60分），力争分），力争55分钟完成。施工人员分钟完成。施工人员安排：梁体吊装安排：梁体吊装18人，力工人，力工8人；驻站联络员：人；驻站联络员：1人；防护员（人；防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲、刘红军刘红军、单海峰单海峰）4人。人。 n 七各作业程序时间控制：七各作业程序时间控制：1.施工准备：起梁、

8、运梁、喂梁、控绑、挂钩施工准备：起梁、运梁、喂梁、控绑、挂钩；2.封锁施工开始，移动梁体封锁施工开始，移动梁体10分钟（分钟（7日、日、8日日5分钟），分钟），3.对位对位10分钟（分钟（7日、日、8日日5分钟），分钟），4.落梁、调整落梁、调整10分钟（分钟（7日、日、8日日5分钟），分钟），5.临时加固临时加固5分钟（分钟（7日、日、8日日3分钟），分钟），6.梁体安装检查、确认安装完成梁体安装检查、确认安装完成，摘钩，摘钩5分分钟（钟（7日、日、8日日2分分钟）钟）；7.吊车收杆、确认限界吊车收杆、确认限界5分分钟（钟（7日、日、8日日3分钟）分钟）；8.各单位检查、签字各单位检查、签字

9、确认开通条件确认开通条件5分分钟（钟（7日、日、8日日2分钟）分钟）；9.申请开通线路，确认调度命令执行申请开通线路，确认调度命令执行5分分钟钟。K36+672.00 架梁施工方案新立屯高台山桥梁中线1#吊100t作业半径5米2#吊300t作业半径8米K36+672.00 架梁施工方案高新线 K36+672.003-20m预应力砼空心板梁桥架梁施工作业流程图现场前期1.施工调查；2.安装支座、测设架梁十字中线；3.空心板梁按照现场指定位置存放、准备铰缝钢筋；4.吊车就位封锁前相关准备工作1.驻站联络员提前 2 小时到小东站车站登记；2.办理相关（设备）占用手续；3.根据铁路工务安全规则规定，做

10、好施工前各项准备工作；4.2 台运梁车，梁准备就绪；5.2 台吊车就位至适当位置支腿，准备就绪。封锁时间12:5513:0513:1513:2513:3513:4513:55封锁内时间进度（分钟）0102030405060封锁点内作业1确认并传达施工封锁命令（5）分钟13:002运梁车就位、吊车出杆吊装、运梁车撤除（5）分钟13:053吊车起吊梁体（10）分钟13:154梁体对位（10）分钟13:255落梁安装（10）分钟13:356梁体加固，摘钩（10）分钟13:457各单位检查、签字确认开通条件（5）分13:508申请开通线路，确认调度命令执行（5）分13:55封锁结束、线路防护1.按开通

11、条件及调度命令设置专人防护；2.检查、防护线路。K36+672.00 架梁施工方案营业线施工安全卡控表序号关键点原因预防措施应急处置负责人检查人1车辆伤害人员侵入行车限界、擅自进入防护栅栏内、警戒线1.上下班人员专人带队，不得进入防护栅栏、安全警戒带（行车限界）内；不得在线路中心、钢轨、道床上行走；2.没有接到现场负责人的命令不得进入行车限界；3.设置专职防护员拉设（或看护）警戒带，防止人员擅自进入行车限界；4.任何人员不得擅自进入行车线防护栅栏内5.设置“注意火车” “不得进入行车限界”等安全警示标志；发生人员车辆伤害，现场人员应立即通知现场负责人，现场负责人根据实际情况立即派车送往医院或拨

12、打 120 求救。李毓梁罗军2中断行车人员、物料侵限、两根轨联电造成红光带1.没有接到现场负责人的命令不得进入行车限界；2.没有接到封锁施工命令不得将机具材料放置到行车限界；3.没有接到封锁施工命令不得动用线路、信号设备；4.对既有设备设置专人看护、采取必要措施防护，防止人员、机械损坏既有设备：信号电缆、接触网、信号机等。5、设置专职防护员防护，听到防护员下道命令及时下道避车。1.现场负责人根据实际情况立即及时清理材料、机具；2.损坏既有设备时及时联系设备管理单位抢修，安排人员协助；李毓梁罗军3汽车吊作业施工人员在吊车作业范围内行走或停留1. 施工人员不得在吊车作业范围内行走或停留。2. 吊车

13、作业设专人指挥，并佩戴安全帽。3. 吊车作业完成后及时撤出现场。4. 作业范围内控制作业半径和升杆高度。1.发现触电事故，及时断电；将触电人员脱离危险区域；2.如有人员受伤，现场负责人根据实际情况立即派车送往医院或拨打 120 求救。李毓梁罗军K36+672.00 架梁施工方案n第五章第五章 安全保证措施安全保证措施n 一、安全管理制度n （1 1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有

14、劳务使用和机械租用安全生产协议书。生产协议书。n （2 2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。n （3 3）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。n （4 4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。n （5 5）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查

15、出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。n （6 6）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。n （7 7）遵章守纪、佩戴标记。）遵章守纪、佩戴标记。n （8 8）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行安全带、安全

16、手套，严格执行“三保三保”“”“三不放过三不放过”（安全隐患不放过，安全操（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。作不放过，安全事故责任人不放过）。n （9 9）认真贯彻）认真贯彻“安全第一安全第一, ,预防为主预防为主”方针方针, ,严格执行安全生产法严格执行安全生产法, ,严格相关严格相关操作规章制度操作规章制度, ,确保安全生产确保安全生产. .K36+672.00 架梁施工方案n 二、确保既有线行车设备及行车安全的措施n 既有线上施工严格贯彻执行铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路工务安全既有线上施工严格贯彻执行铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路工务安全规程和规程和.

17、.沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁运沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁运201320133737号）号）. .n 既有线施工，我单位将与设备管理和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双既有线施工，我单位将与设备管理和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。每方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。每次施工时，设备单位监护人员必须到现场后才能开始施工，与设备管理单位确定通讯、次施工时，设备单位监护人员必须到现场后才能开始施工，与设备管理单位确定通讯、信号、电缆走向，签订

18、施工地段光电缆走向签认簿，进行技术交底，做好标记后再信号、电缆走向，签订施工地段光电缆走向签认簿，进行技术交底，做好标记后再施工。施工。n 严格按铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置施工安全防护。防护员严格按铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置施工安全防护。防护员均由指定的、经过考试合格的正式职工担任。防护员在施工点前后均由指定的、经过考试合格的正式职工担任。防护员在施工点前后800m800m处各设一人进行处各设一人进行防护，并设置必要的安全警示标志。防护，并设置必要的安全警示标志。K36+672.00 架梁施工方案n 给点前，施工负责人（李给点前，施工负责人（李毓梁毓梁）要亲自检查准备工

19、作完成情况，与驻站联）要亲自检查准备工作完成情况，与驻站联络员（刘络员（刘义义）保持联系。）保持联系。n 在进行施工前在进行施工前4040分钟，由驻站联络员（刘分钟，由驻站联络员（刘义义）在车站行车设备施工）在车站行车设备施工登记簿内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。接到列车调度员发登记簿内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。接到列车调度员发出的施工命令后，办妥登记手续，确认封锁起止时间，设好停车防护后，方可出的施工命令后，办妥登记手续，确认封锁起止时间，设好停车防护后，方可下达施工命令。严禁点前拆卸、动用既有设施。下达施工命令。严禁点前拆卸、动用既有设施。n 在接到驻站联络员（

20、刘在接到驻站联络员（刘义义）转达的调度命令后，通知防护人员设置防）转达的调度命令后，通知防护人员设置防护信号。护信号。n 封锁施工中的防护方法，封锁施工中的防护方法，根据现场实际情况听从指挥。根据现场实际情况听从指挥。区间封锁防护布置图K36+672.00 架梁施工方案n 施工封锁时，施工单位在车站行车室设驻站联络员（刘施工封锁时，施工单位在车站行车室设驻站联络员（刘义义），施工地点设），施工地点设现场防护员（现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲），驻站联络员（刘），驻站联络员（刘义义）与现场防护员（）与现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，

21、发现异常及时）要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人（李通知车站值班员和施工负责人（李毓梁毓梁）。）。n 驻站联络员要（驻站联络员要（刘义刘义）随时与现场防护员（）随时与现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）保持联系，）保持联系，如联系中断，现场防护员（如联系中断，现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）应立即通知施工负责人（李）应立即通知施工负责人（李毓梁毓梁）停止作业。停止作业。n 区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员（区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）或施工负责人（李或施工负责人（李毓梁

22、毓梁）用对讲机和电话联系的程序规定如下：）用对讲机和电话联系的程序规定如下：n 1 1、施工负责人（李、施工负责人（李毓梁毓梁）应通过驻站联络员（刘）应通过驻站联络员（刘义义）与车站值班员保持）与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车注意来车“预报预报”、“确报确报”等信号。等信号。n 2 2、现场防护员（、现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）接到驻站联络员发出的预报、确报、）接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人（李变更通知后，均应立即通知施

23、工负责人（李毓梁毓梁）或按规定信号）或按规定信号( (用喇叭、信用喇叭、信号旗等号旗等) )向施工负责人（李向施工负责人（李毓梁毓梁）重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。）重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。同时应加强警戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。n 3 3、驻站联络员（李、驻站联络员（李毓梁毓梁）与现场防护员（）与现场防护员（李桂香李桂香、白秀玲白秀玲）应至少每）应至少每3 35 min5 min联系一次。联系一次。K36+672.00 架梁施工方案n 施工作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由驻站施工作业完成后，

24、经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由驻站（刘义刘义）联络员设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工）联络员设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记）车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。销记）车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。n 如遇到线路特殊情况致使线路损伤，应立即启动应急预案，抢修线路，待如遇到线路特殊情况致使线路损伤，应立即启动应急预案，抢修线路，待线路恢复正常行车状态后方可开通线路。线路恢复正常行车状态后方可开通线路。K36+672.00 架梁施工方案n 三、梁体吊装安全措施n （1）吊车作业前，必须进行试吊，

25、确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必

26、须缓慢下降。n （2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。保证梁在空中稳定。n （3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。n （4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。n （5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。力投入架梁工作。n （6）在吊装过程中，箱梁上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。）在吊装过程中，箱梁上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。n （7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。n （8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。n （9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。）严禁夜间进行吊装作