涵洞软基换填方案

1、南昌市昌西大道工程道路软基处理施工方案(K2+000K2+300K2+730K2+84锻)编制：复核：审核：审批：中铁二局股份有限公司南昌市昌西大道工程项目经理部二。一六年三月目录一.工程概况21 .项目简介22 .软某处理简介23 .地质勘查相关资料33.1水文32 .软基处理方案51 .方案一：片石换填52 .方案二：CFG庄63 .原施工图设计方案74 .经济对比分析75 .方案对比表103 .施工人员、机械配备114 .施工方案121 .施工工艺流程122 .清淤133 .换填14(1) .施工准备14(2) .测量放样14(3) .基底清理14(4) .基坑检查15(5) .换填材料

2、选择15(6) .铺摊彳业15(7) .分层压实165 .质量保证措施166 .安全保证措施177 .环境保护措施18道路软基处理施工方案(K2+000K2+300K2+730K2+84殷)一.工程概况1 .项目简介南昌市昌西大道工程，南起祥云大道，与现状320国道对接，北至白玉兰路，与现状昌西大道对接，为城市主干道，路线全长约7.76公里。线路K5+100K6+12刚湖快速立交部分共1.025公里已纳入前湖快速路工程，剩余6.735公里由本公司施工。图1.1-1:线路平面位置图2 .软基处理简介昌西大道工程K2+000K2+30艰、K2+730K2+84殿道路施工图设计该两段路基均为填砂路基

3、。路基平面、纵断面设计如下图所示：图2:K2+000K2+30股平面图图3:K2+000K2+30殿纵断面图图4:K2+730K2+84股平面图图5:K2+730K2+84殿纵断面图昌西大道工程K2+000K2+30暇、K2+730K2+84（于道路位于鱼塘或沟渠低洼地段，水系丰富，因长期积水，上部形成大面积淤泥层。K2+000K2+300段淤泥层面积约12340itf（其中道路地基约10965m2,涵洞地基约1375nl,），平均厚度约2.0m,淤泥层下分别为高含水量粉质粘土层（厚度约2.1m）、砂砾岩层。K2+730K2+84殿淤泥层面积约8250*平均厚度1.2m,淤泥层下分别为高含水量

4、粉质粘土层（厚度约4.6m）、砂砾岩层。图6:K2+000K2+300K2+730K2+84殿道路原地貌图3 .地质勘查相关资料3.1 水文拟建场地位于南昌市新建县，地表水系相对为发育。勘察期间场地范围内各低洼处分布有38m宽河流多条，水田、小池塘及沟渠等地表积水，勘察期间水量较小，各水体分布情况详见表2.2-1。道路沿线地表水体分布情况一览表表2.2-1序号水体位置大小水深（m）淤泥（m）备注1淤积塘ZK1周边25mx35m0.20.7养猪场废水汇集形成2池塘ZK6周边最大20mx25m00多个池塘勘察期间部分已干涸3池塘ZK13ZK14问总体约40mx2001.2多个鱼塘，上游200m有一

5、小型水库4河流ZK32宽约6.0m0.50.85河流ZK34宽约7.5m0.40.86池塘ZK43周边最大45mx80m0.60.1鱼塘7河流ZK62ZK63ZK64位于河道内水面宽1.5m河道宽8.0m0.4水面位于ZK62、ZK63ZK64孔位以南1.2m8水沟ZK65ZK66ZK67位于河沟水面宽2.4m0.5水面位于ZK65ZK66ZK67孔位以南1.5m,与7河流连通图6:工程地质剖面图ZK6、ZK7ZK8位于K2+000K2+30殿，ZK13ZK14位于K2+730K2+84殷，项目部于2015年6月对K2+000K2+30殷和K2+730K2+84殷进行了原地面复测，期间该段水深

6、约1.2m。图7:K2+000K2+30殿原地面复测图8:K2+730K2+84殿原地面复测原地面复测详见附件1。二.软基处理方案为确保道路地基满足设计压实度90%勺要求，箱涵地基满足设计地基承载容许值【fa】140kpa的要求，需对K2+000K2+30殿、K2+730K2+84殿道路软基进行处理。在道路工程施工中，较为常用的软基处理方法有片石承托层、CFG桩，这两种处理方法均能适用于本次道路软基处理。1 .方案一：片石换填将施工范围内淤泥全部进行清除，采用片石分层回填、碾压处理，道路路基范围内片石回填厚度1.2m,涵洞范围内回填筑至涵洞垫层底，左右两侧个加宽30cm,按1:1进行放坡。方案

7、一产生工程数量如下:在舁厅P项目名称单位数量备注1K2+000K2+30殿道路清淤m322516.72片石回填m310285.93K2+154.5K2+285涵洞清淤m31649.84片石回填m32700.85K2+788涵洞清淤m31131.66片石回填m3817.47K2+730K2+84殿道路清淤m312721.98片石回填m390839合计清淤m33802010片石回填m322887.12 .方案二：CFGtt将道路范围内淤泥全部进行清除，采用土方回填至涵洞垫层底以上20cm处，再采用C20水泥粉煤灰碎石桩+30cm碎石褥垫层+双向土工格栅复合地基进行处理。CFG桩采用桩径40cm,沿

8、路基纵向等腰三角形布置，间距为1.5m。K2+000K2+30殿CFGtt平均桩长6m（含超灌0.5m）,K2+730K2+84殿CFGft平均桩长7m（含超灌0.5m）,桩底嵌入砂砾岩持力层0.5m1m中风化砂砾岩天然抗压强度为6.5Mpa。方案二产生工程数量如下:在舁厅P项目名称单位数量备注1K2+000K2+30股清淤m3261662土方回填m3371533CFGttm329045484根4碎石褥垫层m337025双向土工格栅m2123406切桩头m27427K2+730K2+84股清淤m3118578土方回填m3217579CFGttm256623666根10碎石褥垫层m3247511

9、双向土工格栅m2825012切桩头m183313合计清淤m33802314土方回填m35891015CFGttm5856616碎石褥垫层m3617717双向土工格栅m22059018切桩头m45753 .原施工图设计方案原施工图设计K2+000K2+30（ftK2+730K2+84眼均为填砂路基，路基修筑前，先排干路基范围内积水，清楚路基范围内淤泥和表层耕植土，后压实土基，路基基底压实度90%故原设计同样需要清楚淤泥。再采用中粗砂回填。但两段路基均地处山沟，淤泥清除后下面的粉质粘土层含水率极高无法达到路基基底压实度要求。如按原设计方案处理工程数量如下表：在舁厅P项目名称单位数量备注1K2+00

10、0K2+30殿道路清淤m322516.72砂回填m310285.93K2+154.5K2+285涵洞清淤m31649.84砂回填m32700.85K2+788涵洞清淤m31131.66砂回填m3817.47K2+730K2+84殿道路清淤m312721.98砂回填m390839合计清淤m33802010砂回填m322887.1工程造价约388.6万元4 .经济对比分析方案一与方案二经济对比分析如下表:厅P项目名称及规格单位数量施工图预算增加工程造价（万元）单价（元）合计（元）在舁厅P项目名称及规格单位数量施工图预算增加工程造价（万元）单价（元）合计（元）一片石换填1人工挖淤泥、流砂m33802

11、68.9261957.802人工运淤泥、流砂运距20m内m3380221.380982.603反铲挖掘机挖装淤泥、流砂m3342187.9270322.204自卸汽车运土（载重8t内）运距15kmm33421837.11269487.805片石回填m322887214.304904684.10合计6787434.50290.1二CFGS1长螺旋钻孔灌注桩（桩m37359.6623.14585766.在舁厅P项目名称及规格单位数量施工图预算增加工程造价（万元）单价（元）合计（元）长）12m内汽车式762修凿碎桩头m3574.9206.6118774.343回填褥垫层夯填m36177145.389

12、7518.104土工格栅市价m22059030617700.005人工挖淤泥、流砂m3380268.9261957.806人工运淤泥、流砂运距20m内m3380221.380982.607反铲挖掘机挖装淤泥、流砂m3342187.9270322.208自卸汽车运土（载重8t内）运距15kmm33802037.11410542在舁厅P项目名称及规格单位数量施工图预算增加工程造价（万元）单价（元）合计（元）9填土碾压,内燃压路机15t内m3380206.36241807.210外购土m338020401520800合计100061716125.方案对比表方案综合对比如下表:在舁厅P力杀片石换填CF

13、G主方案基地压实填砂1方案简况采用片石分层回填、碾压处理，道路路基范围内片石回填厚度1.2m,涵洞范围内回填筑至涵洞垫层底。将道路范围内淤泥全部进行清除，采用土方回填至涵洞垫层底以上20cm处，再米用C20水泥粉煤灰碎石桩+30cm碎石褥垫层+双向土工格栅复合地基进行处理。淤泥清除后压实填砂。在舁厅P力杀片石换填CFG主方案基地压实填砂2力杀优占八、工艺简单，施工速度快，处理效果好。地基处理效果好。施工简单，便于操作。3力菜缺占八、需大量片石工艺复杂，需要大型设备。基地压实度不能泄足设计要求。4工期（月）13.50.55经济性（万元）增加290.1万元增加612万元增加0万元建议安全、质量、工

14、期总体可控，可行/、可行/、可行综上，方案一较方案二节约工程造价约321.9万元。建议采用方案一对K2+000K2+300K2+730K2+84殿道路软基进行处理。三.施工人员、机械配备本工程换填施工共配置技术员1人，安全员1人，领工员1人，测量员2人，施工操作人员12个。施工机械设备见下表：表1路基施工机械设备配备表在舁厅P设备名称设备数量1全站仪12水准仪1在舁厅P设备名称设备数量3挖掘机1415t压路机15自卸汽车46水泵17推土机184KW/f水泵1四.施工方案1 .施工工艺流程测量放样一挖除淤泥一基底检验一换填块（片）石一检查验收。施工工艺及质量控制流程图如下图。2 .清淤(1) .

15、施工前先对鱼塘进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将鱼塘中的水排至路基施工范围外。(2) .鱼塘排水完成后，测量原地面高程，处理面积测量，填写四方联测资料。(3) .清淤前于清淤范围内修筑临时运输便道。便道用料为渗水性好的土石方，挖掘机置于便道上向四周开挖，挖除不良土后挖除临时便道。清淤前先进行动力触探试验，结合设计要求初步确定清淤深度，用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定弃土场堆放。清淤完成后，检测基底承载力，如果承载力达不到规范要求，再次用轻型动力触探仪确定清淤深度，直到承载力达到要求为止。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写四方联测资料。3.换填（ 1） .施工准备 .编制换填地基施工

16、方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 .施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30cm的保护层由人工清理。 .收集场地工程地质资料和水文地质资料。 .施工前应合理确定填料铺料厚度和碾压遍数等参数。（ 2） .测量放样根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后进行开挖施工。（ 3） .基底清理施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆。在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留30cm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。（ 4） 基坑检查检查基坑开挖是

17、否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。（ 5） .换填材料选择本工程软基路基处理方法为换填块（片）石，块（片）石采用外购，最大粒径不大于50cm,块（片）石的强度必须达到设计或规范要求。（ 6） .铺摊作业 .每层松铺厚度根据以往填石路堤的施工经验，初定按松铺050cm控制，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。填筑时用标志杆确定松铺厚度,具体办法是:在路基边沿每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍，木棍下插30cm入土中，路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙纯相连，便于控制松铺厚度。填筑时根据标

18、志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。 .填料摊铺采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 .摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%20%,保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层

19、面应相对平顺，以利压路机碾压施工。（ 7） .分层压实 .采用15t振动压路机配合羊足碾对每层回填路段分层进行压实。 .压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍，用羊足碾碾压1遍后，再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3,前后相临区段重叠1.01.5m,应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，强振碾压遍数初定5遍，最后静压一遍，且沉降差02mm则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。 .每层回填完毕,应检查高程和平整度，经自检合格后，报

20、监理工程师现场查看验收。验收合格，经监理工程师同意后,才能进行下道工序施工。五.质量保证措施（1）坚持施工负责人、试验员、质检人员旁站制度,发现问题及时处理。（2）在雨天或者地下水位以下的基坑内施工，应采取排水或者降低地下水位措施，使基坑处于无水状态。（ 3） 整个施工过程中，严禁扰动下卧层基土，并防止受浸泡。换填完毕不能暴露过久，应及时进行上层施工，并及时回填基坑。（ 4） 严格控制回填片石的强度和最大粒径,杜绝不合格材料进场.严禁使用强风化片石回填坚持安三分法施工,层高用扦杆拉线法控制,坚持承包人自检、监理抽检和联检的三检制度。5）严控填石料的级配,及时采取措施进行级配调整,确保回填料级配。（6）加大机械和人员的投入,确保机械人员满足施工要求。六.安全保证措施（1）成立以项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管理第一责任人，各职能人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责。 2） 2）配置专职安全员,专人指挥机械、车辆