首都国际机场介绍(房屋建筑学)

1、 土土115115第九组第九组北京首都国际机场第三航站楼位于现有北京首都国际机场第三航站楼位于现有的东部跑道和第三跑道之间，该建筑的的东部跑道和第三跑道之间，该建筑的规模庞大，有三个相互连接并能充分采规模庞大，有三个相互连接并能充分采光的立体组成，设计简洁对称，两端呈光的立体组成，设计简洁对称，两端呈扇形展开，形成两个大厅，大面积的玻璃幕墙和天窗，使得建筑扇形展开，形成两个大厅，大面积的玻璃幕墙和天窗，使得建筑与外界空间保持良好的互动关系，建筑采用与外界空间保持良好的互动关系，建筑采用1616种颜色渐变对整体种颜色渐变对整体进行划区，增强了建筑的曲线感进行划区，增强了建筑的曲线感。建筑介绍作者

2、简介：作者简介：诺曼诺曼福斯特福斯特 建筑学学士（曼彻斯特大学），建筑学硕士（耶鲁大学），英国皇家建筑师学会会员，国际上最杰出的建筑大师之一，被誉为“高技派”的代表人物，第21届斯特林建筑大奖得主。诺曼福斯特特别强调人类与自然的共同存在，而不是互相抵触，强调要从过去的文化形态中吸取教训，提倡那些适合人类生活形态需要的建筑方式。建筑夜景设计施工 北京首都国际机场北京首都国际机场3 3号（号（T3T3）航站楼）航站楼，主楼由荷兰机场顾问主楼由荷兰机场顾问公司公司(NACO)(NACO)、英国诺曼、英国诺曼福斯特建筑事务所负责方案设计，北京福斯特建筑事务所负责方案设计，北京市建筑设计研究院负责设计管

3、理和施工图设计，民航机场市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计，民航机场( (成都成都) )电子工程设计所负责弱电电子工程设计所负责弱电/ /信息系统专项设计。信息系统专项设计。20002000年年0606月，中月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。20042004年年3 3月月2626日，日，3 3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同；国家发改委同日批准扩建工程开工，首都机场开工和监理合同；国家发改委同日批准扩建工程开工，首都机场开始三期扩建工程。共征用了始三

4、期扩建工程。共征用了2220022200多亩土地，搬迁了多亩土地，搬迁了9 9个村庄，共个村庄，共涉及涉及1.21.2万人。扩建工程已于万人。扩建工程已于20072007年底全面竣工，年底全面竣工，20082008年年2 2月试运月试运行，确保了行，确保了20082008年奥运会之前投入正常运营。年奥运会之前投入正常运营。平面效果图设计设计构思构思首都国际机场首都国际机场3号航站楼号航站楼设计构思？设计构思？设计构思设计构思 项目位于现有的东部跑道和第三跑道之间，作为目前世界上最大最先进的机场建筑，它的设计目的是为了解决现代航空飞行的复杂状况，提供清晰的空间布局和高标准的服务，让乘客使用起来感

5、觉舒适，同时方向感也非常清晰。它不但在技术上得到提高，而且在乘客体验，运作效率和持续性方面都将得到提升Company Logo1旅客看屋顶就旅客看屋顶就能能“找着北找着北”（屋顶钢管都（屋顶钢管都是正南正北走是正南正北走向的）向的）3停停车场可免费车场可免费为客人寻车为客人寻车。个性化设计个性化设计2国际航班登国际航班登机耗时机耗时4040分分钟钟。首都国际机场首都国际机场3号航站楼号航站楼平面平面设计设计设计设计构思构思总总 平平 面面 图图设计方案出自英国建筑大设计方案出自英国建筑大师诺曼师诺曼福斯特之手，从空福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建

6、筑成了充满整体动感的建筑体量。这种完整的建筑格体量。这种完整的建筑格局无论是在室内还是室外，局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行都将形成令人震撼的出行体验。体验。龙吐碧珠龙吐碧珠指的是旅客进出的指的是旅客进出的“集散地集散地”，即交通中心（，即交通中心（GTC），俗称停车），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有万平方米，拥有7000个停车位。个停车位。龙身龙身是扩建工程的主体。作为是扩建工程的主体。作为“龙身龙身”的的3号航站楼建筑面积号航站楼建筑面积42.8万平方万平方米，南北向长米，南北向长2900米，宽米，宽790米，建筑高度米，建

7、筑高度45米，由米，由T3C主楼、主楼、T3D国际候机国际候机指廊、指廊、T3E国际候机指廊组成。两个对称的国际候机指廊组成。两个对称的“人人”字形航站楼字形航站楼T3C（国内区）（国内区）和和T3E（国际区）在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的（国际区）在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连航站楼相连接。接。龙脊龙脊指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个T3工程中最为壮观的地方。工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾

8、飞的巨龙。托起腾飞的巨龙。龙鳞龙鳞是屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。可以自是屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。可以自然采光的然采光的“龙鳞龙鳞”天窗，是国内机场首次运用这样的技术。航站楼天花板上有天窗，是国内机场首次运用这样的技术。航站楼天花板上有155个这样的采光天窗，能让阳光洒向大厅的每个角落。个这样的采光天窗，能让阳光洒向大厅的每个角落。龙须龙须四通八达的交通网。设计师利用了本次扩建工程中同步配套投资建设四通八达的交通网。设计师利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程，包括三条高速公路、一条轻轨和一条地方路改造。的进场交通工程，包括三条高速

9、公路、一条轻轨和一条地方路改造。不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的历史。历史。航站楼的文化景观继承和丰富了中国传统艺航站楼的文化景观继承和丰富了中国传统艺术文化，集观赏性与功能性于一身，颂扬了术文化，集观赏性与功能性于一身，颂扬了中华文明的同时，又有旅客对中华文明的同时，又有旅客对T3的坐标定位的坐标定位功能功能。IATA CUTE平台支持的远程值机、平台支持的远程值机、移动值机服务，移动值机服务，60台台IATA CUSS标标准的通用自助值机服务、无线网络准的通用自助值机服务、无线网络覆盖等。监控系统、五级安检、二覆盖等。监控系统、五级安检、二次身份认证系统都为航站楼安全运次身份认证系统都为航站楼安全运行、旅客安全出行提供保障。行、旅客安全出行提供保障。3号号航站楼信息系统总投资航站楼信息系统总投资11亿元，规亿元，规模为模为2号航站楼的号航站楼的3至至4倍，其先进倍，其先进性和稳定性均领先于行业水平。性和稳定性均领先于行业水平。高度信息化的航站楼。高度信息化的航站楼。3层平面图层平面