隧道工程施工安全监理要点

1、 隧道工程施工安全监理要点 隧道施工质量是确保平安的最重要的保障。在施工过程中，监理工程师要狠抓质量监理，同时做好隧道监控量测工作，把握隧道围岩动态，确保施工平安。         一、一般性要求        1.监理工程师应要求施工单位在隧道施工前做好施工前期预备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际状况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000m时，应要求制定地质超前预报方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理支配施工。

2、60;       2.监理工程师应常常性地检查施工单位各班组间建立的交接班制度和执行落实状况。交接班记录应真实、齐全。包括：在交接班时，交班人将本班组的施工状况及有关平安事宜及措施向接班人具体交代的内容；工地值班负责人、领工员检查交接班状况的记录。每班开工前未仔细检查工作面平安状况的，不得施工。        3.在软岩或不良地质的隧道中，施工前必需制订切实可行的施工平安措施，如设计文件指明不良地质状况的，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早

3、衬砌、先护顶等小循环的施工原则。        4.施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，把握围岩及支护的变形位移状况。如发觉隧道内有险情，必需在危急地段设置明显标志或派专人看管，并快速报告施工现场负责人，准时实行措施处理，状况危急时，应将工作人员全部撤离危急区，并马上向上级报告。        二、隧道洞口工程平安监理要点        1.进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施，确保地表

4、水不致危及隧道施工平安。        2.洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制定特地的平安技术措施。        3.边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除洁净；施工中应常常检查，特殊是雨雪之后，发觉松动危石必需马上清除。        4.拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块，方可连续施工；

5、地质不良时，边仰坡应实行加固措施。        5.开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工平安。        6.洞门衬砌完成后，准时处理洞门上方仰坡脚受损处；当边仰坡地层松软、破裂时，应实行坡面防护措施。        三、隧道开挖、初期支护施工平安监理要点      &

6、#160; 1.监理工程师应要求开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于平安状态。具体检查支护是否坚固，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。        2.监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需要支护者外，施工单位都必需依据围岩状况、施工方法实行有效的支护。例如，采纳一般水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、中空注浆锚杆支护、喷射混凝土支护等。不管采纳哪种方法支护，都应：      

7、;  （1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且应初喷射混凝土46cm、再钻孔安设锚杆。        （2）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。        （3）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。        3. 施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发觉支护变形或损坏

8、时，应马上整修加固，变形或损坏状况严峻时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。        4.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过4m。如遇石质破裂、风化严峻和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作的距离。        5.当发觉已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应马上在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。    

9、    6.当发觉量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面消失裂缝以及喷层消失特别裂缝时，均应视为危急信号，必要时须马上报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能连续施工。        7.随着隧道各部开挖工作的前进，应准时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必需首先完成。        8、在隧道和地下工程洞口段施工前，必需依据洞口四周的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危急因素和隐患，以及对环境的影响等，并制定保障洞口段施工平安的技术措施。        9、人工开挖土质隧道时，操作人员必需相互协作，并保持必要的平安操作距离。