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文档简介

1、 采掘区域轨道安全管理 1、在新掘或新修护的巷道，铺设轨道必需按以下规定执行： 、 轨道的铺设必需在该巷道的中心线上，左右误差值为50毫米。使用的钢轨型号要全都。如确因特别状况要使用新旧轨时，必需在一种轨型铺设在50米以上后，再用另一种轨型进行连接，在此中间不准掺杂使用其它钢轨。并且在新旧钢轨的接头处必需使用异型道夹板。对所铺设的轨道要求平、直，不得有弯曲现象。 、 钢轨的接头必需平整，道夹板及螺栓应齐全、坚固。钢轨的接头可以是对接或错接，但必需在接头处加轨道枕木。 、 使用中的轨道，要求钢轨的轨头必需高于底板巷，轨距最大不得超过610毫米，最小不得小于590毫米；轨道接头处的间隙(轨缝)不得

2、超过5毫米，高差不得超过5毫米。 、轨枕间距以每节钢轨的接头处开头，间距为800至1000毫米。凡是要运输支架的巷道新道木必需达到70%以上，间距900-950mm，其余的旧道木仍必需符合要求。 、煤巷或半煤岩巷钉道的新道木投入必需达到50%以上，旧道木仍必需符合要求。 、瓦斯巷及其它岩巷钉道新道木投入达到30%以上，使用年限在3年以上的必需达到40%以上。 、不按以上比例投入新道木要，即使当时检查无浮钉，浮轨也要降一个等级，如有浮钉，浮轨按质量不合格，除按结构工资执行外，按月检查如发觉达不到以上标准一次性惩罚1000元，造成事故另追查处理。 、 在巷道的弯道、倾斜巷道处，钢轨铺设不允许以钢轨

3、的接头做为弯道的过度点(接头不能处于曲率范围) ，必需用弯道器(按该巷道的半径、倾斜巷道起坡点及变坡点的实际尺寸) 将钢轨打弯后以直轨相连接。 、 在施工巷道内要铺设的车场，由该队设计车场大样图，经生技科、机运科和安监处的审批同意后方可实施，无审批同意的图纸施工，罚该队队长、技术员各100元。 2、道岔或牛尾岔的铺设应符合下列要求： 、 道岔的基本轨、直导轨、尖轨、护轨和撤岔等摆放，连接位置枕木数量要正确。 、牛尾道岔设用新改造的牛尾道岔，铺设要求枕木不少于5根，岔芯的夹板、螺栓必需齐全、坚固。 、各位置的配件、道钉要齐全。 、 道岔或牛尾岔的钢轨必需将钢轨的脚板露出巷道底板，确保该道岔敏捷、牢靠。 、所铺设的道岔其各部位的尺寸应符合轨道的质量标准。 3、轨道质量的评定标准按公司采掘轨道质量标准（暂行）方法执行，见附表1、2。 4、轨道的日常检查和修理： 、运输队和采掘各队必需建立分管责任区域的轨道日常检查和修理制度。明确班长，跟班队长、技术员对轨道管理的责任，确保轨道运输的平安。 、机运科运输管理员每月对片区的轨道质量进行一遍巡查。 、

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