电梯上行超速保护有那些方式

1、 电梯上行超速保护有那些方式 一、引起上行超速的技术缘由 曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢牢靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的状况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，严峻时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速缘由是多方面的：1.制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动力量下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；2.曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严峻下降；3.曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；4.电气掌握系统故障、电机过

2、热烧坏、动力电压特别波动等缘由引起的超速。二、部分在用电梯存在的上行超速隐患以上分析的超速缘由中，制动器故障引起的上行失控是最为常见的，这主要是以前部分电梯采纳的制动器不是平安制动器所致。GB7588-1995电梯制造与安装平安规范中12.4.2.1条明确规定"全部参加向制动轮（或盘）施加力的制动器部件应分两组装设，并且具有合适的尺寸，以满意：假如一组部件不起作用时，制动轮（或盘）仍能获得足够的制动力，使载有额定载荷的轿厢缓速下行'。原来这是一条很好规定，它要求制动器机械部件设计时必需有冗余，以便当某一部件工作失效时，制动器仍能使电梯牢靠制停。惋惜在GB7588-1995中，

3、这条规定被暂缓执行。由于这条规定的暂缓执行，致使部分电梯制动器在设计上存在先天缺陷，也为非平安制动器的制造和运用制造了条件。这种非平安制动器在部分电梯上的运用不仅给电梯上行失控带来了隐患，电梯平安回路全部的电气平安开关爱护效果也因此大打折扣，由于电梯电气平安爱护最终都是通过平安钳的牢靠制停来发挥作用的。目前在用电梯上，这种非平安制动器应用不在少数，由于运用了这种制动器而导致电梯上行冲顶的事故在我国许多地方都有发生。在电梯平安运行越来越被重视的今日，这种具有先天缺陷的非平安制动器应引起重视。是改造制动器还是增加上行超速爱护装置，亦或是实行其它措施。这既涉及经济和平安，同时还涉及曳引机的不同结构，

4、和各种电梯结构差异，难以一概而论。但不管如何，在用电梯的上行超速，尤其是采纳非平安制动器的电梯存在的上行超速隐患应引起我们电梯同行和有关部门的重视和仔细对待。三、上行超速爱护装置值得可喜和庆幸的是在新颁布执行的GB7588-2021中，12.4.2.1条被作为强制规定执行，这必将进一步促进制动器工作牢靠性的提高。而且在新标准中，上行超速爱护装置作为重要的平安部件被明确要求在新装电梯上采纳，这必将大大降低新安装电梯上行失控事故。轿厢上行超速爱护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到肯定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种平安爱护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采纳双向限

5、速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。减速装置则包括平安钳、夹绳器和平安制动器，分别作用于轿厢或对重、钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）和曳引轮。平安制动器作为上行超速爱护装置必需直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上，目前在无机房电梯永磁同步电机上通常就是利用直接作用在曳引轮上的制动器作为上行超速爱护。这种制动器机械结构设计冗余，符合平安制动器的要求，不必考虑其失效。同时由于它直接作用在曳引轮上，曳引机主轴、轴承等机械部件损坏不会影响其有效抱闸制停。当然，它不能爱护如曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑等其它缘由而引起的上行超速。这就引出一个问题：上行超速爱护装置毕竟应对哪些类型上行超速起作用？根据GB7588-2021电