第9章 VISSIM仿真运行与仿真参数设置1

1、第9章 仿真运行 仿真参数设置1第9章 仿真运行与仿真参数设置 1 1内容要求内容要求 理解仿真参数的意义、特点和适用条件 通过仿真参数的设置得到所需要的仿真效果 2 2知识要点知识要点 仿真步长 随机种子 仿真运行模式 3 3内容和步骤内容和步骤2（1）仿真参数的设定3 在VISSIM仿真菜单栏依次点击【仿真】(Simulation)【参数】(Parameter)，打开仿真和测试运行窗口。可对以下仿真和测试运行参数进行设置：（1）仿真参数的设定 【注释】：仿真程序运行的注释。注释行保存在输入文件并且同时包含在路网的打印输出和输出文件中。 【交通规则】：制定车辆的标准行车模式。在中国为右行交通

2、，在英国和香港采用左行交通。交通规则的设置将影响高速公路上的驾驶行为(快车道上的超车行为)、已知路段的反向路段的位置、港湾式公交站点的位置。 【仿真时间】：仿真运行的时间区段，其中仿真运行的初期准备时间也包括在内。4（1）仿真参数的设定 【起始时间】：时钟上显示的仿真运行开始时刻。选择时间选项(【查看】(View)【状态栏】(Status Bar)【时间】(Time)，以显示时钟。对于动态交通分配，起始时间用于在合适的时间以O-D矩阵的形式产生交通需求，该时间值要与矩阵文件的设置相匹配。 【开始日期】：可以用于与日期有逻辑相关的信号控制器设置一个特定的日期。这些数据均传递给相关控制器的DLL文

3、件。5（1）仿真参数的设定 【仿真精度】：在一个仿真秒内计算车辆位置的次数(取值范围：n=110)。输入数值n表示车辆在每个仿真秒内车辆的位置计算了n次，n越大车辆运行越平顺。推荐在每一个仿真秒内使用3或者更大的步长，但仿真运行速度的变化与仿真步长成反比。 当改变仿真步长时，将对车辆间的相互作用产生影响，而且仿真结果也会不同。在仿真运行过程及同一仿真项目中尽量不改变此值。 仿真步长也控制由VISSIM记录的AVI文件的重放速度。在为新的项目选择仿真步长的时候要注意这种从属性。6（1）仿真参数的设定 【控制机频率】(Controller Frequency)：这个参数表明在每一个仿真秒内通过次数

4、以及在仿真过程中信号控制器的控制转换频率。取值范围：110；仿真精度值应n控制机频率数值，n为整数。 【随机种子】(Random Seed)：此参数对随机数产生器进行初始化。相同的输入文件和随机种子将产生相同的仿真运行结果。不同的随机种子将改变车辆的到达规律，将导致仿真运行结果的差异。7（1）仿真参数的设定 【仿真运行速度】(Simulation Speed)：仿真秒与实际时间的比值。选择值越大仿真运行速度越快，但是对仿真运行的结果没有影响。另外，仿真的路网大小和电脑的硬件配置也对仿真运行速度有影响。 【中断时刻】(Break at)：仿真程序运行到该时刻时，VISSIM自动切换到单步仿真运行

5、模式。在仿真运行期间可以不需要观看此状态之前的过程而直接查看该时刻的交通状况。8（1）仿真参数的设定 提示：仿真时间的设置需要与检测器计数时段相协调(见“检测器设置”小节)，计数的结束时刻【到】如果在3600s以后，则应点击上方菜单栏中的【仿真】【参数】调整【仿真时间】中的仿真运行时段长度。 提示：仿真运行速度的调整相当于录像播放中的快放和慢放，不会改变车流速度。 提示：仿真运行速度也可以通过键盘来调整，按下键盘上的“-”键，仿真速度减慢；按下键盘上的“+”键，仿真速度变快。9（2）连续仿真及单步仿真 仿真运行通常有三种模式，分别为：连续仿真(标准模式)、单步仿真和多运行模式仿真。一般情况下采

6、用连续仿真，当需要详细观察某关键点交通变化过程时可采用单步仿真，如需对同一路网文件改变随机种子进行多次仿真最好选用多运行模式。10（2）连续仿真及单步仿真 仿真运行按钮及快捷键11按钮类型按钮按钮意义快捷键连续仿真 开始连续仿真F5单步仿真 在单步仿真模式下点击可运行下一个仿真步在仿真过程中实现连续运行与单步运行模式切换F6停止仿真 终止当前仿真运行Esc（2）连续仿真及单步仿真 通常有三种方式可以实现仿真的运行： 方法一：在VISSIM工具栏中有关于仿真运行的三个按钮，分别是连续仿真、单步仿真和停止仿真； 方法二：点击菜单栏中【仿真】按钮，利用弹出的下拉菜单框也可以运行三种仿真模式； 方法三：应用快捷键运行三种仿真模式。12（2）仿真运行 通过点击连续仿真按钮 可进入仿真模式； 在此情况下，如果需要单步仿真运行可点击单步仿真按钮 进入单步仿真模式； 如果需要切换到连续仿真模式可点击连续仿真按钮 实现到连续仿真的切换； 按停止仿真按钮 可停止仿真运行。134 4练习练习 打开路网，输入车流量，完成以下练习内容： (1)点击连续仿