螺杆制冷压缩机

1、螺杆制冷压缩机一、螺杆制冷压缩机简介螺杆制冷机组的组成：螺杆制冷装置是由螺杆制冷压缩机、冷凝器、节流阀、及蒸发器四大基本部分组成，并通过管路将其连接，构成一封闭的制冷系统。具体构成 它包括单级螺杆制冷压缩机、油路系统（油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、油压调节阀及管路）、气路系统（吸气过滤器、吸气截止阀、吸气止回阀、排气截止阀及排气止回阀）和机旁操作台，这些设备装在同一机架上而构成机组。2螺杆制冷压缩机工作原理螺杆制冷压缩机是回转容积式压缩机。它在机体内有8字型的内腔，其中装有两只互相啮合的转子（阳转子和阴转子）。当两转子转动时，因二转子的齿部插入到对方的齿糟中，随转子的旋转，

2、插入的长度越来越大，使容纳气体糟的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。3油路系统中组成部分的作用油分离器的作用用于分离被压缩机排气所夹带的润滑油,使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯净,以降低油的消耗量和减轻油对冷凝器的传热效果的影响.(2)油冷却器的作用用来冷却自油分离器流来的高温润滑油的热交换器,它使油温降低,以便重复使用.(3)油粗过滤器的作用用于清除自油冷却器向油泵流去的润滑油中的杂质,使进入油泵的油清洁,以保证油泵及压缩机润滑良好,正常工作.(4)油泵的作用供给各润滑点压力油.(5)油精过滤器的作用过滤自油泵来的一切杂质和污物的微小颗粒,特别是将微小的金属粉末过滤出来,保证喷入各润

3、滑点的油清洁(6)油压调节阀的作用调节油泵排油压力,使排出压力比排气压力高1.5-3Kg/cm2二、压缩机的拆卸、装配过程及拆装中应注意的事项1、 拆卸：如螺杆制冷机大修时，则应将机内的制冷剂润滑油排出，然后方能拆卸机器。拆卸时应作好必要的装配标记。拆下吸排气管、油管、联轴器、压缩机地角螺丝之后，将压缩机吊运至检修工作场地。拆下吸气过滤器、吸气止回阀。拆下能量指示器。取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞。取下定位销后，拆下吸气端座。拆下轴封盖，轴封静环。取出定位销后，拆下排气端座。拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。取出定位销后拆下排气端盖。取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地

4、平稳地取出，这时从动转子是随着转动的。利用吊环螺丝取出从动转子。取出滑阀。2、装配是在对每个零件进行检查，并对于损坏零部件进行修理及更换后进行的，装配时一定要注意拆卸时记下的装配位置记号，切不可将位置搞错。将所有零件清洗地下干净，并用压缩空气吹干。将各主轴承按原位置装入吸排气端座轴承孔内。并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。在吸气端座与机体贴合的平面上涂密封胶。涂密封胶时应注意涂抹均匀。将吸气端座放在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固定。装滑阀及导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓将其固定。吸气端主轴承孔、机体内孔涂与正常开车时相同牌号的冷冻机油后装入阳转子及阴转子，其

5、中后装入的转子需慢慢旋入不可强制向机体内压入。两转子的端面应靠紧吸气端座。这时测转子排气端面与排气端面的尺寸值。在排气端座与机体贴合的平面上涂密封胶，密封胶涂抹均匀。将排气端座放在机体排出端，以定位销定位后，以螺栓固定。在装排气端座时注意主轴承内孔，切勿擦伤主轴承。放入调整垫片、止推轴承，并与圆螺母将止推轴承内座圈紧固在转子轴颈上，要注意止推轴承方向。装上轴承压圈这里要注意转子端面与机体排气端面间的差值，此差值是吸排气端间隙之和。装好后应按实际运转方向轻轻盘动阳转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理，则应改变调整垫片厚度。将排气端盖装上定位销定位后以螺栓固定。装入轴封动环等件，在动环摩擦面上涂冷

6、冻机油。装油封盖及静环。装油活塞、吸气端盖。装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。将好的压缩机吊入机组，并与电动机找正，证明同轴后方安装联轴器。三、压缩机装配间隙:（单位：mm）机组型号部位JZKA12.5CJZKF212.5JZKA16JZKF216JZKA20CJZKAF220C阳转子外圆与机体孔间的间隙（单边）0.0550.0790.080.100.090.125阴转子外圆与机体孔间的间隙（单边）0.0775_0.10150.080.100.090.125转子排气端面与排气端座间的间隙0.040.060.08-0.100.090.11转子吸气端面与吸气端座间的间隙0.2760.3880

7、.300.400.380.406主轴颈与主轴承孔间的间隙(单边)0.0250.04150.030.0460.040.0525主轴承外圆与吸气排气端座的间隙0.030.050.0160.032平衡活塞与平衡活塞套间隙0.030.050.0360.0650.080.16滑阀与滑阀座孔间的间隙0.040.080.0180.0310.040.084油活塞与油缸间的间隙0.060.090.060.130.0480.084阴阳转子的啮合间隙0.040.080.080.100.090.11 四、螺杆制冷机使用条件冷凝温度：400C蒸发温度:+5400C排气温度:1000C油压:比排气压力高0.10.3MPa

8、油温:650C五、安全保护继电器各保护项目调整值如下：排气压力高保护：16kg/cm2喷油温度高保护：650C油压与排气压差：1.5kg/cm2精油过滤器前后压差:1kg/cm2六、压缩机组中A、B、C旁通电磁阀的作用及安装位置A阀（启动旁通电磁阀）作用：减小启动负荷安装位置：油分离器与吸气截止阀前连管之间。B阀（停车旁通电磁阀）作用：停机时使压缩机排气端和吸气端压力能短时间内平衡，防止压缩机倒转。安装位置：油分离器与吸气止回阀之后连管之间。C阀（回油电磁阀）作用：减小启动负荷安装位置：油分离器与滑阀回油口连管之间。七、压缩机故障及消除方法序号现象原因处理1启动负荷过大,或根本不能启动压缩机排

9、气端压力过高通过旁通电磁阀使高压气体流到低压系统滑阀末停在O位调整滑阀到O位压缩机内被润滑油或液体按运转方向盘动压缩机,排出积液和积油制冷剂所充满部分运动部件严重磨损或拆卸检修及更换零部件烧伤2机组发生不正常振动机组地角螺丝松动旋紧地角螺丝压缩机与电机轴错位或不重新找正同轴因管道的振动引起机组振动加支撑点加剧过量的油或液态制冷剂被停车后盘车使液体被排出吸入机内滑阀不能停在所要求的地方检查油活塞及油四通阀和电磁阀是否泄漏.,而且在那里振动吸气腔真空度过高开启吸气截止阀3压缩机运转后自动停机自动保护及自动控制元件检查各调整值是否合理并且适当调整调整值不能适应工况要求控制电路内部存在故障检查电路,消

10、除故障过载检查原因并消除4制冷能力不足滑阀的位置不合适或其它检查指示器并调整位置检修滑阀故障吸气过滤器堵塞,吸气压力拆下吸气过滤器的过滤网清洗损失过大,使吸气压力下降容积效降低机器不正常的磨损,造成间调正或更换零件隙过大吸气压力低于蒸发压力检查阀门(如吸气截止阀止回阀等高低压系统间泄漏检查开车,停车所用的旁通管路喷油量不足,不能实现密封检查安全阀是否密封。检查油泵、油路、作用油过滤器提高油量。机器排气压力远高于冷凝检查排气系统管路及阀门，清除排气系统压力，容积效下降。的阻力。如系统渗入空气应排除。5机器运转中出现不正常的响声转子齿槽内有杂物。检修转子及吸气过滤器。止推轴承损坏。更换。轴承磨损造

11、成转子与机壳更换主轴承。间的摩擦。滑阀偏斜。检修滑阀导向块及导向柱。运动部件连接处松动。拆开机器检修，加强防松措施。6排气温度或油温过高压缩比过大降低排气压力和负荷油冷却器冷却效果下降清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量。制冷剂供液不足增加供液量吸入严重过热的蒸气向蒸发系统供液喷油量不足提高喷油量及检查原因空气渗入制冷系统排除空气，检查空气渗入部位。7排气温度或油温下降吸入湿蒸气或液体制冷剂减少向蒸发系统的供液量连续无负荷运转检查滑阀排气压力异常低降低冷却器的冷凝能力8滑阀动作不灵活或不动作四通阀和电磁阀换向不灵检修四通阀和电磁阀线圈油管路系统接头堵塞检修 油活塞卡住或漏油检修油压不

12、够高检修及调整油压9压缩机机体温度过高吸气严重过热降低吸气过热度旁通管路泄漏检修开车、停车用的管路及阀门，检查安全阀密封摩擦部位严重磨损检修及更换零部件压缩比过高降低排气压力及降低负荷10压缩机及油泵轴封泄漏轴封供油不足造成损失检修，充分供油装配不良拆检、修复0形圈损坏更换新件动环与静环接触不良拆下重新研磨11油压过低油压调节阀调节不当。重新调整油压调节阀喷油量大，油泵排量不足。调整喷油量压力。内部泄漏。检查密封元件，并适当更换。油温高。加强油冷却器的传热能力。油路不畅通。检修油路。油质低劣，油量不足。换油及加油。油泵效率降低。检修。12油耗量大。油分离器效率下降。检修、清洗油分离器。油分离器内积油过多，油放油及控制油位。位过高。排气温度过高，油分离效加强油冷却，降低排气温度。率下降。13油面上升过量的制冷剂溶入油内。提高油温，加速油内制冷剂的蒸发。油分离器出油管路堵塞。检修。14停车时压缩机反转。吸入管路止回阀关闭不严。检修，消除其卡阻现象。防止倒转的旁通管路不畅通检修旁通管路及其上的电磁阀。15压缩机吸入气体温度高于应有系统制冷剂量不足，则吸向系统内充入制冷剂。温度入气体