一个合格的船长应怎样抓好船舶管理工作

1、欧阳语创编加强船舶管理 确保船舶安全时间：2021.03.01创作：欧阳语为了确保船舶安全，必须加强船舶管理。一个船长不 仅要开好船，还要敢于和善于抓好船舶管理工作。因 此，各船公司对船长的管理能力要求越来越高。鉴于海 上运输船队规模越来越大，船员队伍快速扩大，但素质 水平却参差不齐。海上事故频发,绝大部分是人为因素 造成的。为此,海上人命安全公约增添了第九章, 船舶安全管理工作出现了新的篇章。我来浦远公司工作已整五年。我就本人的亲身体会, 结合实际工作，就船舶管理，确保船舶安全方面，谈些 心得体会，借此机会，与大家交流。一姜做一个合格的船长一个合格的船长，我认为要具备三个条件：人品素质 要好

2、；操船水平要高；管理船舶能力要强。一个船长人品素质不大好，即使操船水平比较高，也 不可能管理好一条船。人品素质决定一个人的责任心, 人格魅力可以征服困难，折服群众。我认为,人品素质欧阳语创编欧阳语创编是做一个合格船长的前提，船舶操纵是船长的基本功,如果总是磕磕碰碰,紧张局IEI不断，影响到你的公信力，也不算一个合格的船长;船舶安全是第一位的，只 有管理工作做好了,才能确保安全。所以船舶管理工作 的好坏是做一个合格船长的重要的考核标准。船舶操纵这个基本功可以师傅带，慢慢悟，逐步提 高。管理的能力只要有责任心,肯勤奋,努力,也可提 高。人品素质要靠自身修养，不断学习进取，因此要做 i合格船长,要求

3、是很高的,经过努力也可达到的。二如何提高管理水平1对全船的工作要有一个统盘计划，做到心里有 数。2011年马上就要来了 ,除了对2010年工作要小结 以夕卜,对2010年工作要有一个通盘计划。如公司的本 轮2010年的各项考核指标如何？船长有责任完成公司 交给的各项任务,结合本轮实际情况,研究落实各项措 施,确保任务的完成；2011年应急训练计划要认真制 定,着重点提高应急训练的质量,提高船员的应急能 力。每搞一次演习,水平就要提高一次,经得起上级的 检查；2011年度本轮年度检验的项目、内容、日期要 搞清楚,如各类船舶证书、各类救生消防设备等,及早欧阳语创编欧阳语创编于早作准备，海事部门来检

4、查，就可以顺利通过。关键 自己要备好功课。最近长江口深水航槽延伸段又有新规 定,我们首先应学习,吃透要求,瞩二副领新图,或者 在旧图上先行改正，这样才能通过这些管理方面的工 作，确保安全。紧接着冬季来临,防寒防冻防滑又布置 下来了,这又是一个管理方面的具体工作。所以,老老 实实,认认真真地照上级领导布置的做z也是在做具体 的管理工作。4管理工作靠大家做，按职责分工，船长可发挥两 个部门的作用。任何一项管理工作，自己先学，先吃透，通过适当场 合要有传达、有布置、有要求、有检查。既发动了群 众,又依靠了部门领导。5 .安全体系是船舶管理最好的形式。有了安全体 系,船舶管理工作有了头绪。实际工作中很

5、多人都尝到了甜头，认识了这个道理。 现在的问题是台账和实际操作的一致性，逐步减少两张 皮的现象。为了提高我们的管理水平,既要台账上的文 章，又要以实际操作为基础，确实提高管理水平。如一 些应急演习,从过去只认台账,到现在实际操作,也靠 船长进一步提高实际水平,经得起实战检验。6作为船长2个会议要开好，航前会、航务会议。欧阳语创编欧阳语创编航前会”把本航次的安全措施、工作要做布置”两个 部门要通通气。有条件尽量扩大范围,布置的好些,议 的深一些。船务会议每个月开一次，小结一个月工作， 布置下一个月工作。每个季度的最后一个月是重点,这 样可以统一大家的认识,明确目标,工作起来有方向, 这样可以不断

6、提高我们的管理水平。7养成做工作日记的习惯。船上的事，大事小事， 每天涂两笔。好记性不如烂笔头” 一个月下来” 一个季度下来翻翻 看看,重点红笔划一下,碰了什么问题,怎么解决的, 还有那些没有完成,要继续做的。工作轨迹出来了,头 绪就出来了。小结自然水到渠成,向公司领导汇报也有 内容可讲。8遇到问题，及时解决，不拖延，不放松。在船上工作”随时随地都会有麻烦的事发生,船上的 事可以讲件件都与安全有关,与管理工作分不开。对这 些事视而不见,听而不闻,还是及时了解,及时解决, 不仅是工作作风,勤政的问题,更是责任心的问题。【举二例：刚上云岭轮爬棍子梯（从码头至舷梯甲 板）；浦发海平台排泄9 .重视船

7、风船貌。船风船貌是船长的一张脸，是公司的一个窗口。人家欧阳语创编欧阳语创编上来。到你船上，值班水手笑脸相迎,梯口安全网、 告示牌到位,来客登记正规,迎送至船长室;进室 内，光线明亮，环境整洁。走道内没有乱堆杂物，到船 长房间，热情待客，落落大方。先入为主，人家马上有了好感。精神面貌是船舶管理的一个反映。【举例：国电一号访问印象；引水房间等,不具体书写】10 .加强船员队伍建设。管理，管理，就是管人。船舶管理的难度，在人难 管。现在全国有55万海员的庞大队伍。素质、水准参 差不齐。海员队伍大发展,泥沙俱下。有的人,一天船 没上过,到我们船上马上要顶岗操航；有的三副只实习 过一、二个月,到我们船上

8、要顶岗,接大副班时,班都 不敢接。一满资历,就换证,就顶岗，屡见不鲜。这给 我们管理工作带来很大考验,所以一走要加强船员队伍 的建设。留住优秀人才，稳定船员队伍，尤其是骨干船 员队伍很重要。【举例：浦发海李国民,曾志明，周 斌，木匠曹祥生等，不具体书写】也有被我们辞退的船 员。三加强管理确保安全的具体做法和想法1驾驶台的纪律。根据船员配备和船舶设备操作的需要。在驾驶台纪律方,目前我强调2件事。一是坐欧阳语创编欧阳语创编凳子，规定进出港，靠离码头，进出狭窄险要水道,不 准坐凳子。必须确保临战姿态，集中精力，认真操作;二是航行中不准拨弄手机，凡是手机有信号的区域必是 港口，狭水道，沿岸带，需要认真

9、瞭望，谨慎驾驶的地 段。拨弄手机不可能认真瞭望,公司有明文规走。2 叫船长的问题。我都强调三名驾驶员，在任何 时间,在任何情况下,任何疑问都要叫我夜航命令必 有这一条,千年不变。有新驾驶员上来,必走当面关 照。二十个字的规定,不要省了这一条。三个任何 就是绝对化。第一个任何,就是不要顾虑到船长的休 息，安全第一，休息事小，不受时间限制；第二个任何 就是不受事由限制;第三个任何哪怕只是疑问，不但要 叫,还要早叫。那位驾驶员叫了船长，我不但不认为他 水平不好,反认为他有责任心,船长和三个驾驶是绑在V的,互补的,一荣俱荣,一损俱损。尽管这样强 调，但大多数情况下，驾驶员很少叫船长，即使紧张局 面了也

10、不叫，等我们冲上驾驶台局面已经很难看了。3 .锚泊值班问题。有过度松懈现象。有时任务不 足。锚泊机会多,驾驶员不值班。加上卸货靠泊也不值 班。由于航行时间段，所以有的时候有的驾驶员比较轻 松。长江锚泊（包括临时锚地）大汛大风,锚泊时一走要值欧阳语创编欧阳语创编航行班,主机备着。中海规定,有时还要抛双锚。 外港锚泊。环境气候许可，可适当照顾，但从严掌握。 尽可能驾驶员值锚班，安排水手做保养。我们四条船, 先天油漆质量不好，急需加强维护保养。4三名驾驶员是船长的助手，新上来一名驾驶员， 船长会习惯性考察。如他们的资历、年龄结构、工作责 任心、思维反应、业务技术能力。做到心里有数,有的 放矢，早采取

11、措施。【举例:浦发海的三名驾驶员（不 具体书写）5 吸取他人教训，做好安全措施。现在的规章制 度，操作手册，都是血的教训的基础上建立的，认真吸 取别人的教训,就必须执行好规章、各种操作要求，如 现在海务部要求我们每次开航前,将航次安全措施制走 出来，并报公司海务，这是我们浦远公司的创造，它就 是在浦旺海事故的教训基础上提出来的,一开始好像麻 烦,要多做一点事的，但是时间长了我本人就感到有好 处。好比考前温习功课。每次开航前备课,可以作为航 前会的重要内容,每段航程距离,航时,潮汛掌握了可 采取相应的措施和心理准备,码头、码头前沿的情况资 料掌握了,可以有最优的操作方案。安全措施可以随时 符合实

12、际制定。如世博安检,年审、重要航路通告均可 标注。这个航次安全措施，除了发给公司，经三名驾驶欧阳语创编欧阳语创编员阅签，张贴在驾驶台。6沟通问题。沟通太重要了，特别船长和驾驶员之 间，两个部门之间的沟通。沟通好了,互相协调配合好 了,就是安全操作的保障。从我们浦远公司几次事故来 看,沟通不够时几次事故发生的原因之一。船要靠离码 头,进出险要狭水道,驾驶台提前与机舱沟通,机舱可 以做好准备,加强措施”确保安全操作。长江航行一般 65浮、69浮、宝0浮。苏通大桥、进福北，出福南水 道，泰州大桥，尹公洲水道均通知机舱。视线不好，换 油也及早通知。三名驾驶员和船长沟通也很重要。驾驶 员要经常提醒船长。

13、高频与他船沟通,凡要协调避让均 先通报船长,意见一致,对外公布。航行中,一般习惯 专注高频交管频道,驾驶员专注航行频道。7危险时段的控制。从历次事故分析资料来看，午 夜三、二副交接前后，凌晨二、大副交接前后的时间 段，发生事故的机率比较多。此时处于人体生物钟的低 潮段，交接思想不集中，其他多数人包括船长在睡觉。 这两段时间段要注意（举两例,万岭和金茹海事故,不 具体书写）8 .险恶突发气象灾害的应急果断处置。大海大江航 行，经常会发生险恶突发气象灾害，如大风、大雾、雷 暴雨、航道突然阻塞等。我们须预先搜集情报,早作心欧阳语创编欧阳语创编理准备，毫不犹豫，沉着冷静，果断采取措施。（举 例,浦兴海长江63号浮遇雷暴雨、万岭军工路航道堵 塞。具体不书写）9认真瞭望。驾驶员的工作主要形式就是认真瞭 望。认真瞭望才能及早发现、及早判断,采取相应措 施。凡是航行中发生碰撞事故，首先一条，没有认真瞭 望，有的时候事故不可思议的发生了。现在雷达很先 进，但不能100 %依赖它。经常要目视瞭望。（举例浦 发海，不具体书写）驾驶台很重要一条纪律,集中精力 保持正规瞭望。再先进的仪器靠人