吊车组立铁塔施工方案

1、第一章编制依据序号引用标准1110500kV架空电力线路施工及验收规范(GB 50233-2005)2110kV500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程(DL/T 5168-2002 )3电力建设安全工作规程 第2部分：架空电力线路（DL ）4国家电网公司电力安全工作规定（线路部分）（国家电网安监2009664号）5国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（基建安全200550号）6国家电网公司输变电工程施工现场安全通病及防治措施（2010年版）7国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施（基建质量201019号）8输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程（Q/GDW 24

2、8-2008）9国豕电网公司输变电工程标准丄乙（一）施工工乙示氾手册10国家电网公司输变电工程标准工艺（三）工艺标准库11国家电网公司输变电工程标准工艺（四）典型施工方法12国家电网公司工程施工安全危险点辨识、评估及控制办法（试行）（基建安监20111758 号）13国家电网公司基建安全管理规定（国家电网基建20111753号）14国家电网公司基建质量管理规定（国家电网基建20111759号）15国豕电网公司电力建设起重机械女全管理重点措施（国豕电网基建2008696号）16国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法（国家电网安监2008891号）17泉州石狮鸿山热电厂二期-晋江500kVI

3、、n回线路工程铁塔施工图及审核会议纪要18泉州石狮鸿山热电厂二期-晋江500kVI、n回线路工程工程铁塔施工图及设计交底文件等19吊车组立铁塔的塔位地形勘测资料（照片或单基策划图）20130吨吊车的主要起吊参数第二章工程概况工程简介建设单位：神华福冃匕发电有限责任公司设计单位：福建省电力勘测设计院监理单位：福建和盛工程管理有限责任公司施工单位：福建省送变电工程有限公司其中已建段线路长。由两个部分组成： 电厂出线至锦尚西港村段，该段与电厂一期青山220kV线路#2#19段采用同220kV塔三回路架设，长度，该段铁塔已立，未架线，铁塔与基础部分的工程量已列入 线路工程，架线部分的工程量按工程进行划

4、分； 升压段，该段利用晋江宝盖 220kVI、U回线路#5#60段，线路长度，现状 为500kV建设，220kV运行。新建段线路长，由三个部分组成： 电厂二期出线段：电厂二期出线构架至电厂一期青山220kV线路#2塔，线路长，采用双回路架设； 电厂一期青山220kV线路#19塔规划的石狮500kV变晋宝线#60塔段，新 建500kV双回路，该段位于石狮市境内； 晋宝线改接入晋江500kV侧改造段，起自晋江500kV变拟建的鸿山热电厂500kV 扩建间隔，终止于晋宝线#5塔，线路长，其中双回路长，单回路长，位于晋江市经济 开发区内。11基，转角塔6基）。钢管塔有5704SZZG 5704SJZG

5、1 5704JZG4等3种塔型。 具体杆塔型详见下表2-1铁塔使用明细表。螺栓使用规格为 M16 M20强度均为级；M24 M30 M36 M42强度均为级，级高强 度螺栓在使用前需进行强度复检试验。表2-1 铁塔使用明细表序号塔号桩号塔型呼称高塔头高塔全高1#1JA15704SJZG433m31m64 m2#2JA25704SJZG430m31m61m3#3JA35704SZZG36m4#4JA45704SZZG36m5#5JA55704SZZG36m6#6JA65704SJZG130m31m61m7#7JA75704SZZG36m8#8JA85704SZZG39m9#9JA95704SZZ

6、G39m10#10JA105704SZZG39m11#11JA115704SJZG133m31m64 m12#12JA12-15704SZZG48m13#13JA12+15704SZZG54m14#14JA135704SJZG130m31m61m15#15JA145704SZZG36m16#16JA155704SZZG39m17#34GJA28+15704SJZG130m31m61m/第三章 方案确定及适用范围本工程架空线部分途经泉州石狮市鸿山镇、锦尚镇、永宁镇及晋江市大山后村， 沿线地形平坦，根据现场实际调查，本工程 17基塔位位于地形平坦之处，鉴于交通方 便、地形平坦，且塔型根开较小，安装

7、就位方便，项目部确定采用吊车进行组立塔， 一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险 和提高安装质量。二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。三是能促进施 工进度。本方案适用于泉州石狮鸿山热电厂二期-晋江500kVin回线路工程所有窄基钢管 铁塔吊装施工，所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守 本方案的规定。第四章 吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表表4-1吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表第五章吊车及工器具选择吊车选择1）最大吊装高度确定不使用付臂的情况下：l为130T吊车最大伸出臂长，取值为米a为最大吊装高度时的作

8、业半径即为作业幅度，取值为12mc为吊车臂杆铰点与地面高度3m本工程采用主臂可吊装的塔型及杆段见下表：塔型5704SJZG130米5704SJZG133米5704SJZG430米5704SJZG433米5704SZZG36米5704SZZG39米5704SZZG48米5704SZZG54米18段15段16段13段20段20段26段只采用13017段17段14段15段12段19段19段24段吨吊车主臂16段16段13段14段11段15段18段11段全伸米长15段9段12段10段10段14段9段10段度，作业幅14段8段11段9段9段13段8段9段度12米可吊13段7段10段8段8段12段7段8段

9、装到的杆段12段6段9段7段7段11段6段7段11段8段最高段高度48m吊具长度5m5m5m5m5m5m5m5m最大吊点高度53m最大伸臂长高度对比吊车伸臂高度判定满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求上述表中的最高段的吊件的吊点高度为5704SZZG-39米呼称高塔型的第6段，该段实际吊装高度为米，吊具长度控制在 5米以内，合计最高的吊点高度为米。故 130T 吊车在不使用付臂情况下可满足米及以下塔段的高度吊装施工。使用付臂的情况下l为130T吊车最大伸出臂长+付臂，取值为：“工况一”、“工况二” 为最大吊装高度时的主臂角度，取值为“工况一 80。”、“工况二82&

10、#176;”；c为吊车臂杆铰点与地面高度3m工况一 80 °:主臂米+付臂11米=米塔型5704SJZG130米5704SJZG133米5704SJZG430米5704SJZG433米5704SZZG36米5704SZZG39米采用130吨吊车“工况一”6段5段4段3段2段1段6段5段4段3段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段最高段高度61m64m61m64m吊具长度5m5m5m5m5m5m最大吊点高度66m69m66m69m最大伸臂长高度对比吊车伸臂高度判定满足要求满足要求满足要求满足

11、要求满足要求满足要求上述表中的最高段的吊件的吊点高度为 5704SZZG-39米呼称高塔型的第4、1段,该段实际吊装高度为米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为米。故130T 吊车在主臂全伸并配11米付臂情况下可满足米及以下塔段的高度吊装施工。工况二82 °:主臂米+付臂米二米塔型5704SZZG48米5704SZZG54米7段6段6段5段5段采用130吨吊车4段4段“工况二”3段3段2段2段1段1段最高段高度吊具长度5m5m最大吊点高度最大伸臂长高度对比吊车伸臂高度判定满足要求满足要求上述表中的最高段的吊件的吊点高度为 5704SZZG-54米呼称高塔型的第7、1段， 该

12、段实际吊装高度为米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为米。故130T 吊车在主臂全伸并配米付臂情况下可满足米及以下塔段的高度吊装施工。2）最大吊装荷载（计算荷载）确定心为动载荷系数，取值为；K2为不均衡载荷系数，取值为；Q为最重起吊构件、索吊具重量的重量之和；Qj为计算载荷；根据本工程各塔型筛选，最大高度为米，考虑吊点绳露出吊件长度为 5米，则最大 吊装荷载计算如下：吊车主臂伸出米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为吨；本工程在吊车起吊 高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重 参数要求。吊车主臂伸出21米，作业幅度为12米时最大额定起吊

13、重量为吨； 本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为 12米时最大额定起吊重量为34吨；本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小干吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为吨；本工程在吊车起吊 高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小干吊车额定吊重参数要求吊车主臂伸出米，作业幅度为 12米时最大额定起吊重量为29吨；本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =

14、吨。计算吊装荷载小于吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为 12米时最大额定起吊重量为25吨；本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj=XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为吨；本工程在吊车起吊 高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重 参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为 12米时最大额定起吊重量为19吨；本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为12米时最

15、大额定起吊重量为吨；本工程在吊车起吊 高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj =XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重 参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为 12米时最大额定起吊重量为14吨；本工程在吊车 起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj=XX二吨。计算吊装荷载小于吊车额定 吊重参数要求。吊车主臂伸出米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为吨；本工程在吊车起吊 高度在米内最大单片塔片重量为吨；则 Qj=XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重 参数要求。采用付臂“工况一 80°”情况下：采用副臂则当臂长=米+11米=米（可吊装高度米）范围内吊装时，作业幅度为80

16、76; 最大额定起吊重量为6吨（付臂的安装角度为0°）；本工程在吊车起吊高度在米内最 大单片塔片重量为吨；则 Qj=XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。采用付臂“工况二82 °”情况下：采用副臂则当臂长=米 +米 =米（可吊装高度米）范围内吊装时，作业幅度为82°最 大额定起吊重量为吨（付臂的安装角度为0°）；本工程在吊车起吊高度在米内最大单片塔片重量为吨；贝U Qj=XX =吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。结论:130吨吊车在吊装本工程的窄基钢管塔时，臂长及最大起重量满足各塔型塔 身片吊及横担段吊的要求，在吊车安装 11米及米两

17、种工况情况下付臂时，起吊高度、 重量及作业幅度同样满足要求。吊车起吊参数表4-1 130吨汽车吊车起重特性表吊点绳的规格、数量选择选用32 （6X 37） +FC（纤维芯），公称抗拉强度为1700MPa的普通钢丝绳的破断 拉力为做为吊点绳。吊点绳数量采取两点绑扎。吊装荷载：Fmax=G=kgX 10= kN采用2结点绑扎，即单根钢丝绳拉力 F仁Fmax/2= kN,钢丝绳的允许拉力Fg=aFg/K式中Fg:钢丝绳的允许拉力，取Fg=a:钢丝绳的换算系数，取 a=Fg :钢丝绳的钢丝破断拉力总合K:钢丝绳的安全系数，取 K=Fg= Fg K/a= X = kNv,满足要求。当吊索与构件吊装夹角小

18、于 60°间时其夹角折合系数为，即拉力为： kN之间。 根据6 X 37钢丝绳的主要机具表，吊装可选用直径为©32mm公称抗拉强度为1700kN/mm2（）以上的6X 37的钢丝绳即可满足要求。另可向公司机械化工程处领取16吨的3米长度或5米长度的尼龙吊装带，尼龙吊 装带的安全系数在生产过程中已考虑在内，现场只需按照最大吊重选用适合的尼龙吊 装带。本工程最大单片起吊重量为吨，可选取16吨的尼龙吊装带。第六章工艺流程说明及施工方法施工流程图lL道路清理施工准备44吊车场地整理施工准备组立塔前期的准备工作包括技术准备、原材料检验、人员配置及培训、工器具配备及检查、现场勘察及修整

19、场地和运输道路等。立塔前铁塔基础必须经中间验收合格，基础混凝土强度必须达到 100%当采取有 效防止基础承受水平推力措施时，混凝土抗压强度允许不低于设计强度的 70%基面、 防沉层及周围应平整，并对基础露出部分采取有效的保护措施。组立塔前应复查基础根开、对角线及基础立柱顶面高差，尤其是转角塔必须内外 侧基础顶面预留咼差。现场临近带电线路措施序号杆号临近带电线路名称与杆塔距离安全措施1#5110kV电力线路距B腿7米办理停电工作手续2#610kV电力线路距AD面10米设置专人监护绳索距离3#7110kV电力线路距AB面45米设置专人监护绳索距离4#12110kV电力线路距BCH 15米办理停电工

20、作手续5#13110kV电力线路距AD面15米办理停电工作手续6#1510kV电力线路距AD面11米设置专人监护绳索距离道路清理在施工前项目部经理、总工、班组长等相关人员需会同项目部预先拟定所租用吊 车单位的吊车驾驶员一同前往施工现场进行查勘，特别是对吊车所通过的道路、桥梁 及涵洞的承载能力进行调查，考虑预先拟定吨位吊车是否能进行入塔位附近实现吊装 作业；本工程所有塔基都处在公路边及已推平拟建的开发区内，故施工作业中拟定的 130吨级的汽车吊均能到达塔位实现吊装作业。 但是在遇到土路时需要对土路承受能力 进行测评，确保土路的耐压性，避免吊车通过时不会塌陷，必要时要对土路进行加固 修缮。吊车尺寸

21、及相关参数详见“附件三、附件四”吊车场地整理平整吊车作业及塔材堆放及塔片组装场地，平整场地时应确保吊车支腿位置的地 面应平整坚实。绘制吊车作业现场布置图，首先要确定吊车的摆放位置，要尽可能避 免起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。吊车作业的地面应平整坚实，防止支撑腿 地面下沉。其次，塔材组装位置，应与吊车的回转范围相适应。塔材运输 塔材汽车运输时，装车应用尼龙吊装带绑扎、吊车吊装；塔材叠放需用垫木隔开； 卸车须人力抬，塔材与塔材之间不得滑行，严禁野蛮装卸。做好保护措施，防止塔材 镀锌层的剥落及造成构件弯曲。塔材人力运输时，要求“轻拿轻放” ，防止塔材镀锌层的剥落及造成构件弯曲。构 件运输与吊装

22、过程中不得在构件跨中吊装，起吊点应设置在端部位置，即两点起吊。在平整后的场地上进行各杆段塔材的合理摆放，以保证杆段位置与起吊顺序相适 应，摆放时宜将下端朝塔位。塔材现场保护1）塔材场应设置围栏、警示牌。堆放地应事先进行平整，然后铺木方或草袋垫， 塔材垫距地面200mm塔材堆放应整齐有序。2）施工现场塔材堆放点，亦须做必要的防护措施，防止塔材镀锌层刮落及塔材沾 泥巴，并符合文明施工及环境保护要求。3）运至现场的塔材应按施工顺序分段归类、核对、清点，若发现错材、缺材应及 时通知物供部补件；若关键部位缺材，则不得进行组立塔施工。各杆号吊车站位平面布置图塔材堆放区B C#6Ay D塔 材 堆 放 区1

23、0kV电力线、人#6塔AD面承台边距10kV电力线路10米，吊车组立塔时吊车的站位在顺线 路方向的BC面上，吊装时吊件的控制绳需控制在横线路方向上, 中在距离10kV线路5米处设置专人监护迁爭：AB面及I于固定控制绳线路。（10k线方向上需设置當路为绝缘导线）在 *控制绳的锚固点A:免控制绳厂CD面线I在风 路的横线在吊装过程 的作用下路中飘进心塔延长线的 材10kV塔材堆放区.1#7塔AB面承台边距110kV电力线路45米，吊车组立塔时吊车的站位在顺 线路方向的AD面上，在AB面材和横担吊装时吊件的控制绳需控制与110kV电力线路间的距离，控制绳与线路的距离不得小于5米，在起吊过程中在 #7

24、塔横线路距离110kV线路5米处需设置专人监护， 避免控制绳在风的作用下 飘进110kV线路。在线路的横线路中心延长线的方向上AB面（距离110kV线路10米处）设置吊件控制绳的锚固点，用于固定控制绳。塔 材 堆 放 区10k V电力线塔 材 堆 放 区#15塔AD面承台边距10kV电力线路11米，吊车组立塔时吊车的站位在顺线路方 吊车另就向的BC面上，吊装时吊件的控制绳需控制在横线路方向上，在吊装过程中在距离10kV线路5米处设置专人监护，避免控制绳在风的作用下飘进10kV线路。（10kV吊车选择为的起吊位置十分重面及。（本工程路的横线路为正方形的基钢上设置吊件控制根开 相等，所以吊车的起吊

25、系定控心应尽可能的选择在与横线路平行线的附近，充分考虑 吊物实际重量、吊车作业半径及有效吊装高度等因素选择位置，根据每基现场实际情 况绘制的平面布置图，将吊车就位打好支腿，停妥后的允许倾斜度不得大于 3°，车体 应布置在预留出的撤出通道方向。汽车吊组塔现场布置图如图6-2所示:' 1-|/!I /I /*7W?图6-2汽车吊组塔现场布置示意图塔片地面组装在核对完塔材数量和型号确与施工图纸一致后，由吊车操作人员、项目经理、技 术负责人及安全进行现场的复勘察，对吊车的位置进行进一步的优化，确定出各段塔 材组片的位置，然后再开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好，确保吊车进场后 能

26、立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一 基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水 作业速度的快慢。铁塔地面组装前，施工人员应熟悉铁塔施工图纸，理清材料编号；同时，注意施 工图上的有关设计、加工说明及注意事项，严格要求按图施工。1）组装前，应清楚各塔段的总重量、高度及上下“根开”等数据，塔片重量不得 超过吊车在限定的工作幅度、高度下的允许吊重。2）地面组装采用分片组装方式，主材应置于垫木上；根据现场地形实际灵活安排 组装方向，应尽量考虑横线路方向组装。3）组装时，应注意主材的方向性（对直线转角塔、耐张转角塔，应注意转角内外 侧的

27、导线横担及地线支架结构的不同，短导线横担应安装在转角内侧） ，应考虑塔身、 塔头脚钉布置位置、方向以及横线路和顺线路方向塔身与塔头连接处的不同，防止出 差错。4）组装时， 应注意连接板和斜材的正、 反面，防止连接板和斜材组装颠倒或反向。 当铁塔构件组装有困难时，应查明原因后再做处理，严禁强行组装。5） 组装时，若发现螺栓孔位置不正而需扩孔时，扩孔部份不应超过3mm当扩孔 需超过3mm寸（应汇报项目部），应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理；严禁用气 割进行扩孔或烧孔。6）地面组装时，对于跨度较大的吊件及薄弱的塔片应用圆木、双钩等补强。7）部分辅助塔件可附带在主材上，但绑扎或穿螺栓（出扣）一定要

28、牢固、位置必 须合适，严防跌落。8）铁塔各构件的组装应牢固、连接紧密，交叉构件在交叉处有空隙者，应装设相 同厚度的垫圈或垫板。除带铁外，螺栓应紧固到位，以减小塔上作业量。9）有严重质量问题的塔材应予以更换。如发现塔材有轻微的生锈，应除锈后涂刷 富锌漆。10）螺栓连接铁塔构件时，应符合下列规定： 螺栓应与构件面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。 螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可 与螺母相平，本工程尽量控制在 35个螺距。 螺栓必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈，若超过需使用垫块。 螺栓的防盗、防松应符合设计要求。 单帽螺栓带一垫圈一扣紧螺母，双帽螺栓、防盗

29、螺栓、防盗脚钉加装平垫圈, 普通脚钉带双帽并加装平垫圈，垫圈安装在螺帽侧。 螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。窄基钢管塔塔件吊装顺序1、 吊车需停放在塔基顺线路方向的位置上，吊车的停放位置为AB面或BC面。2、吊车臂杆绞点的中心与塔基的中西需保持 12米的吊车工作幅度。3、窄基钢管塔吊装顺序为：情况一：吊车站位见上图停在塔基顺线路方向的 AD面上：吊装ABCD四个塔脚 板吊装AB面塔片吊件吊装CD面塔片吊件吊装远离吊车面的 BC面上的叉 铁“风筝片”-吊装靠近吊车面的 AD面上的叉铁“风筝片”。情况二：吊车站位见上图停在塔基顺线路方向的 BC面上：吊装ABCD四

30、个塔脚 板吊装AB面塔片吊件吊装CD面塔片吊件吊装远离吊车面的 AD面上的叉 铁“风筝片”吊装靠近吊车面的 BC面上的叉铁“风筝片”。4、铁塔横担吊装顺序为：下导线横担中导线横担上导线横担地线 横担。吊装塔片必须根据连接主材的长度和重量计算确定吊点位置和选用的钢丝绳规格并通知 吊车操作人员，若吊车操作人员根据经验觉得有必要调整时必须通知技术部门现场会 同一起确定吊点位置和起吊方案。试吊起重机支腿必须支撑在坚实的地面上， 并经过试吊证明支腿不会下沉。 试吊工作 就是吊车就位后，在开始正式吊装前，项目部人员要监督吊车司机必需进行试吊工作， 试吊就是将该基的最低段塔片起吊到距离地面 50cm处，检查

31、吊车的支腿是否有下沉现 象，待确认支腿无下沉后再进行对吊车牵引器及自动器是否操作灵活和有效程度进行 检查，在确认正常的情况下方可进行正式吊装工作。（雨天过后，因土壤的水分含量发生变化，造成地面的承载力发生变化，在正式吊装前还不需进行一次试吊工作）为考 虑吊车进场后尽可能在全塔组立完毕前不移动吊装位置，每吊装时先吊装吊车远端（作业幅度大）侧塔片，再吊装吊车近端（作业幅度小）侧塔片，待两侧塔片吊装完毕后 再进行吊装另外两个面的“风筝”面塔材。塔片吊点及控制绳绑扎 各塔段吊点绑扎示意图（见图 6-3、6-4、6-5、6-6、6-7所示）；如塔片水平 铁处是角钢必须采取角钢内侧垫园木并用麻袋布缠绕等措

32、施保护塔材。 绑扎构件的主吊绳可使用本方案中 P8页中通过计算的钢丝绳，且钢丝绳的安全 系数应不小于倍；也可采用额定使用吨位符合要气的尼龙扁形吊装带（本工程计划使用8吨长度3米两端部带鼻子式的尼龙吊装带）。 绑扎杆段时应掌握杆段重心位置， 绑扎点应高于重心。起吊的钢丝绳长度应选 取适当，两根起吊绳长度应相等，两起吊绳间夹角应不大于90度。在控制好起吊绳夹 角的情况下，应尽量减短吊绳长度，以满足起吊高度的要求。 吊片根部需在两主材的位置上各绑上一个 13的钢丝绳控制绳，用于塔片就 位时的方向微调，使塔片顺利就位。控制绳的绑扎位置应不影响到塔片就位蹬膛。表6-1各塔型最重塔段起吊点受力计算塔型最重

33、杆段1/2杆段重量（kg）单个吊点受力（kg）使用杆号5704SJZG1-30m杆段1667853915#34、 #14、 #65704SJZG1-33m杆段1371074101#115704SJZG4-30m杆段20109586323#25704SJZG4-33m杆15704SZZG-36m杆段1764563725#3、 #4、 #5、 #7、 #155704SZZG-39m杆段1849892879#8、 #9、 #10、 #165704SZZG-48m杆段2672684194#125704SZZG-54m杆段1566563841#1335、71、16t尼龙吊装带3

34、米（双头带鼻子）;2、6吨手板葫芦; 卸扣；4、吊车吊钩；5、横担；6、0 13钢丝绳。图6-7 J横担吊点绑扎示意图4起吊方法1）塔脚板吊装本工程所有塔型的塔脚板高度约在米左右，且重量在 1209-2915kg 之间。 根据现 场的实际情况可将单个塔脚板根据图 6-1 的吊点绑扎方式绑扎完毕后，利用吊车将塔 脚板吊到基础立柱面的地脚螺栓上方，调整好塔脚板与地脚螺栓的安装对应位置（耐 张塔根据转角度及横担方向， 直线塔根据横担方向） ，调整好位置后将地脚板缓缓放下， 塔脚板到位后拆除吊车吊钩及起吊绳，并在上一段吊片起吊前将地脚螺栓好垫片上好 并适当的旋紧地脚螺帽。当安装好四个塔脚板后，经核对安

35、装位置无误后方可进行上 段塔片的吊装。2）塔身吊装1、塔片吊装：本工程塔身根开最大的为米，根据拟租赁的 130 吨吊车的参数、现 场地形及吊片的重量，可确定本工在铁塔接腿段及塔身吊装时可采用按面吊装方式， 具体采取每段铁塔按两个面分别进行地面组装后进行吊装，吊装示意图及吊点位置见 （如图 6-4 、6-5 所示），每种塔型的每一次的吊装重量见 （表 4-1 吊车组立的铁塔塔 位及各塔型段别组合及吊重表） ；塔件吊离地面米时，应暂停牵引进行冲击试验，全面 检查各受力部位的情况（吊车各支腿、吊车的起吊滑车组、起吊绳、吊点的平衡情况 等），确认无问题后方可继续起吊；如发现异常应立即处理，情况严重的应

36、将塔片段放 下。起吊过程中塔片的两根控制绳应有专人进行控制，要注意的是，吊件起吊时，控 制绳虽是由专人进行控制，但控制绳不能给塔片造成额外的下拉力，控制绳应处于松 弛状态。当铁塔吊片到达蹬膛点后先通过吊车进行塔片就位调整后，再利用左右两根 主材上的控制绳对塔片进行微调，使塔片到达蹬膛位置。就位安装时先低侧后高侧， 法兰盘连接眼孔对正时，用尖板手（或适当长度的钢钎）等就位工具对准主材连接螺 栓孔，连接螺栓必须齐全紧固。2、风筝片吊装：对于起吊侧面辅材时，将侧面塔材组成“风筝片”形式进行起吊 安装（如图 6-6 所示）。在起吊风筝片前，需对已经安装完毕的两侧塔片应及时进行外 侧拉线的安装，确保两侧

37、塔片不会因为自身重量向塔身内侧进行倾斜，导致上口根开 缩小，在安装风筝片时，无法进行安装。3、其他注意事项：塔身吊装时应合理设置吊点，确保吊件不发生永久变形，必要 时采取补强措施。吊件上升时，应设专人监视吊件上升情况，控制绳在吊片提升的过 程中应保持松弛状态。有些辅助材料，可附带在塔片上，但绑扎或穿螺栓（螺栓必须 出扣）一定要牢固、位置必须合适，严防跌落。4、蹬膛注意事项：钢管塔与普通的角钢塔不同，施工人员在铁塔上施工操作时要 特别注意人员的防高坠安全措施的使用。特别是在塔片蹬膛时，施工人员的站位非常 的重要，蹬膛时人员应保持在吊片的侧面，不能站在吊片的正面，特别是人员不得位 于吊片正面的下方

38、。钢管塔高处作业时，应在人员站位的位置悬挂速差自锁防高坠安 全器具的固定，使作业人员在工作时有二道保护。作业人员需在塔片到位稳定后，在 进入蹬膛施工区域，不得为了图方便，在吊片起吊过程中，人员已经在蹬膛点等待塔 片的就位。蹬膛点人员就位见图 6-8 所示。图 6-8 蹬膛点人员站位示意图3）导地线横担吊装 本工程各塔型的导地线横担均采用单独吊装的方式，严禁导地线横担随塔片同事 进行吊装，导地线横担的吊装顺序为：下导线横担一中导线横担一上导线横担 -地线横担。导地线横担的吊装重量见（表4-1吊车组立的铁塔塔位及各塔型段别 组合及吊重表）。导地线横担吊装过程中在横担绑扎时应保持横担根部要稍微下沉，

39、也 就是吊点的中心应偏向塔身侧。 在横担蹬膛时需让横担的上平面主材先进入登塔位置， 待上平面大小号侧的主材与塔身连上一个螺栓后，再慢慢放下横担，利用横担自身的 重量慢慢下落至横担下平面主材蹬膛点，此时进行横担上下四根主材的连接，完成横 担的吊装施工。4）螺栓紧固及倾斜度检查 待钢管塔全部塔件安装完毕后，所有螺栓应再紧固一遍，使用经纬仪在横线路及 顺线路方向检查钢管塔的倾斜率，并做好相应的记录。安全注意事项 吊车在使用前都必须按照吊车性能试验的有关规定进行吊重试验， 试验合格后方 可进行现场施工。作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜 度在无载荷时不大于 1100

40、0（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。吊车启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启 动内燃机。启动后，应低速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压 力达到规定值，油温超过30 °C时，方可开始作业。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正 前或正后方可再行调整。吊车司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与信号 员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停 车信号，司机应立即停车。司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离 地面试吊，当

41、确认吊件挂牢、制动性能良好和吊车稳定后在继续起吊。起吊杆件时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊 的杆件。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止吊车移动位置或作旋转运动。吊车起吊或旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重 物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。杆件应设晃绳，并由专人控制，防 止因吊件摆动，造成事故。根据作业半径、吊装高度，核算吊件允许起吊重量，严禁超载吊装。吊车吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特 殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知所有人员不要在重物下面站立或通过。吊车在工作时，所有人员尽量

42、避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站 人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重 物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器 刹住。若加工时间较长，应将重物放稳，吊车摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随 意离开工作岗位。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。当吊车运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。吊车在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定 执行。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。吊车在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将 钢丝绳拉断或起重臂

43、后翻。在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢 丝绳应至少保留 3 圈以上。吊车的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。吊车与附近的架空电力 线应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。吊车作业时，有下列情况之一时，不能起吊作业：信号不清时；重量不明时；所 吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；所吊重物超过吊车的起重能力时；重物捆绑不 牢及起吊后不稳时；遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；夜间作业没有足够的照 明时；钢丝绳严重磨损，出现断股时。吊装登膛过程，注意往来的车辆，应有专人看护路上交通，确保安全。吊车操作其它规定 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，

44、并应估计吊索和 重物本身的高度，留出适当空间。 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器 发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消 除不正常情况后，方可作业。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车 的前方起吊。 起吊重物达到额定起重量的 50及以上时，应使用低速档。 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开 操纵室。 起吊重物达到额定起重量的 90以上时

45、，严禁同时进行两种及以上的操作动 作。 起重机带载回转时， 操作应平稳， 避免急剧回转或停止， 换向应在停稳后进行 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳 挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机 身旋转的销式制动器插人销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重 操纵室门。十不吊规定 超载或被吊物重量不清不吊； 指挥信号不明确不吊； 捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊； 被吊物上有人或浮置物时不吊； 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 遇有拉力不清的埋置物件时不吊； 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物

46、和指挥信号时不吊； 被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊； 歪拉斜吊重物时不吊； 容器内装的物品过满时不吊。第七章危险点辨识及预控措施表7-1危险点预控措施序号危险点可能导致 的事故预控措施1对带电体安全距离不够触电本工程17基窄基钢管塔米用起重机吊装 立塔作业，施工过程起重机械设备及工器 具的选择及杆塔吊装属于固有三级风险， 存在“起重伤害、物体打击、高处坠落” 风险。现场设监护人，必须满足安全规程 对带电体最小安全距离规定2起重机吊装立塔物体打击 起重伤害a施工前根据杆塔高度及分片、段重量合 理选择配备起重设备及工器具。b必须检验合格，万可投入使用。吊装钢管塔时候， 吊点绑扎应安排安全监

47、护人，监督绑扎点 的牛靠。a吊装前选择确疋合适的场地进 行平整，衬垫支腿枕木不得少于两根且长 度不得小于米，认真检查各起吊系统，具 备条件后方可起吊。b起重机吊装杆塔必 须制定专人指挥。c施工前仔细核对施工 图纸的吊段参数（杆塔型、段别组合、段 重），严格施工方案控制单吊重量。d加强现场监督，起吊物垂直下方严禁逗留和 通行。3安全带未定期试验高空坠落疋期进仃拉力试验，使用前进仃外观检 杳，有破损不得使用4高空作业不穿软底鞋高空坠落不穿软底鞋不得登塔作业5作业人员背带长重物品上落钢管杆高空坠落使用绳子吊送，严禁背带长重物品上落 钢管杆6雨后高处作业高空坠落清除鞋上泥巴及塔上积水，按要求扎好 安全

48、带7进入施工现场人员未正确佩带安全帽机械伤害不戴安全帽不得进入施工现场8手指伸入螺孔找正机械伤害使用尖扳子找正9受力工器具以小代大机械伤害工器具严禁以小代大10起重装卸无设专人指挥起重伤害设专人指11高空作业所用的工具和材料未放 在袋内或用绳索扎牢，上下传递 未用绳索吊送，乱抛掷。物体打击使用工具袋装小物件，上下传递用麻绳 吊送12高空作业人员随意搁置物品或浮置 工具塔材物体打击严禁搁置物品或浮置工具塔材，进行可 靠、牢固绑扎、固定13高空上下交叉作业物体打击分层作业避免在冋一垂直线上作业14吊机作业时，下面有人物体打击起重范围内不得站人安全培训及教育工作组织全体组立塔施工人员学习电力建设安全

49、工作规程第2部分：架空电力线路（DL ）、国家电网公司电力安全工作规程线路部分（2009版）的有关规定，认真进行安全、技术交底和安全教育，以使每位施工人员都能掌握作业基本要领。所有参加组立钢管塔施工的人员均须接受业务技能培训，须取得上岗证，并持证 上岗。严禁使用无上岗证者。所有组立钢管塔人员应强化自身业务学习，做到“三熟悉”：熟悉钢管塔安装图， 熟悉组立钢管塔方法和操作要点，熟悉安全措施。安全制度执行严格执行项目部制订及实施的各项安全管理制度。严格履行各种安全岗位责任制。坚持执行“两票四制”，做到分工明确，职责分明。施工人员严禁酒后作业。安全员设置每个施工队必须设置安全负责人，全面负责班组安全

50、工作。每个施工现场（含运输）必须设专职安全员，负责施工现场安全工作凡一人以上的作业点（特别是杆上作业）必须设立安全监护岗，指定专人监护安 全。劳动纪律要求 全体施工人员应严守劳动纪律，未经现场负责人同意，不得擅自离开岗位，杜绝 随意脱岗、溜岗等现象。施工中不得随意更改施工方案， 施工方案的更改必须经过项目部工程部审核和项 目经理批准。严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律；对违章作业的指令有权拒绝；有权制 止他人违章行为。安全工作基本要求安全防护要求1）进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽， 穿软底防滑鞋， 戴手套。组塔过程中， 严禁非工作人员在塔高范围内参观逗留，工作人员不应在吊起的构件下方穿越

51、。2）高空作业（离地以上高处作业）人员必须做好二道安全防护措施（除正确系挂 全方位安全带外，还应正确绑系安全防护绳索、速差保护器或攀登自锁器） ，全方位安 全带应挂在牢靠的部件上，不得低挂高用。3）塔上移动必须绑系安全防护绳索或速差保护器。 安全防护用品的使用要求所有的安全防护用品、用具都必须是合格产品，且通过有关试验检测。每次使用 前，必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：1）安全帽：帽壳破损、缺少帽衬、帽箍、顶衬、后箍，缺少下颚带等。2）安全带、安全防护绳索：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹，挂钩变形、缝线脱 开等。3）速差保护器：外壳有裂痕，速变无反应等。4）三脚板：蹬板有伤痕、绳索断股或

52、霉变、钩子裂纹等。5）脚扣：表面有裂纹、防滑衬层破裂，脚套不完整或有伤痕等。6）验电器：未经耐压试验、指示灯不亮或无音响等。工器具、设备使用安全要求进场的工器具应派专人进行认真、 全面的检查，谁检查谁负责， 确认配套工器具、 设备全部完好、合格才能使用，严禁不合格工器具进入施工现场。承载工器具严禁超额定载荷使用，安全系数应保证在以上。 施工过程，现场安全员要经常检查工器具的完好性，有损坏的应及时更换。 各种吊装用绳，必须使用钢丝绳或专用吊带，严禁使用麻绳、尼龙绳等。 工器具严禁以小代大使用，搬运、转移时不得抛扔。经项目部安全或技术人员和现场监理工程师签字确认后，方可进行地锚埋设施 工，严禁使用运行设备作地锚。施工现场应配备喊话筒或对讲机。仓库及现场安全要求仓库及现场必须做好防火、防盗工作，配备充足合格的防火器材，要安排适当人 数看管仓库和材料，夜间需有人轮流值班看护，谨防失火、失盗。工地运输安全注意事项 机动车辆运输按国家道路交通管理条例的有关规定执行，严禁无证驾驶，严 禁酒后驾驶，严禁超限运输，严禁人货混装。要求车况良好，车上必须配备灭