塔吊安全监理细则

1、塔吊安全监理细则1.1 力矩限制器检查内容：力矩限制器：当发生重量超载或作业半径过大超过塔 吊技术性能时，力矩限制器应能自动切断起升或变幅动力电 源，并发出报警信号，防止发生事故。塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长 度时，都必须重新调整力矩限制器。装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变 幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载 荷进行调整。进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠 性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机 当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统 综合精度满足± 5%的规定。超载限制器（起升载荷限制器）：按照

2、规定有的塔吊 机型同时装有超载限制器。 当载荷大道额定起重量的 90%时， 发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方 向的电源，机构可做下降方向的运动。进行安全检查时，应 同时进行试验确认。1.2 限位器检查内容：超高限位器：也称上升极限位置限制器，即当塔吊的 吊钩上升到极限位置、 ，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证变幅限位器：包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时 应做试验验证。 小车变幅：塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车 上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是 利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置， 对小车运行

3、位置进行限定。 动臂变幅：塔吊变换作业半径，是依靠改变起重臂的 仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司 机室的指示盘上，并指示仰角度数。当起重臂的仰角达到上 限位时压下限位开关以切断起杆电源，使之不能继续上仰； 当起重臂的仰角达到下限位时压下限位开关以切断趴杆电 源，使之不能继续趴杆。从而防止超过上下仰角造成塔吊失 稳。现场作动作试验时，应由有经验的人员做监护指挥，防 止发生事故。行走限位器：其作用是控制轨道行走式塔吊行走时不 发生出轨事故。安全检查时，应进行塔吊行走动作试验，碰 撞限位器以验证其可靠性。1.3 保险装置检查内容：吊钩保险装置：主要防止当塔吊工作时，重物下降被 阻

4、碍但吊钩仍继续下降而造成索具脱钩事故。此装置是在吊 钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压 开，防止索具从开口处脱出。卷筒保险装置：主要防止当传动机构发生故障时，造 成钢丝绳不能在卷筒上顺序排列，以致越过卷筒端部凸缘， 发生咬绳等事故。爬梯护圈 当爬梯的通道高度大于 5m时，从平台以上2m处开始 设置护圈。护圈最小直径为 0.65m，护圈间距为0.5 0.7m， 应有三条沿护圈圆周方向均布的板条连接护圈应保持完好， 不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。 当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。1.4 附墙装置与夹轨钳检查内容附墙装置：自升塔的自由高度应按说

5、明书要求，当超 过规定时，应用附墙装置与建筑物进行附着，以确保塔吊的 稳定性。 附墙装置附着在建筑物时其受力强度必须满足设计 要求。 附墙装置附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，倾斜度 不得超过 1/1000 。每道附墙装置的撑杆布置方式、 相互间隔 以及附墙装置的垂直距离应按说明书规定。 当由于工程的特殊性需要改变附着杆的长度、角度 时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。 轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的 承载能力并切断行走机构的电源。夹轨钳：轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨 钳。它是轨道式起重机必不可少的安全装置，其作用是在非 工作状态下，

6、将起重机固定在轨道上，防止被大风吹走而引 起整机失稳的重大事故发生。夹轨钳装置必须保证卡紧后的 制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔 吊时，必须按规定将塔吊的四个夹轨钳全部卡牢后方可离 开。1.5 安装与拆卸检查内容： 塔式起重机（塔吊）安拆必须编制施工方案并经上级审批后，方准施工， 由取得相应资质证书的队伍进行安装拆除， 作业前要进行交底。1.6 塔吊指挥检查内容：塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得 合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车 类型相符。塔吊的信号指挥人员应经正式培训并取得合格证书。 其使用信号应符合国际标准 GB5052-85起重吊运指

7、挥信号 的规定。当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰 的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际 改用旗语或对讲机进行指挥。1.7 路基与轨道检查内容：塔吊的路基与轨道的铺设，必须严格按照说明书规定 进行一般情况路基土壤承载能力：中型塔（ 315t ）0.12 0.16Mpa；重型塔（15t以上） 0.2Mpa。并应整修平整压实， 其上铺砂、渣石，并有排水措施。枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面 尺寸按说明书规定（如 160240、180260等），枕木间距 为600mm轨道两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板 压牢），不得缺少和松动。轨道接头应错开，接头处应

8、架在轨枕上，两端高差不 大于2mm接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧 固。轨道水平偏差在纵横方向上不大于 1/000 。（应使用水 平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于 3点，取 其平均值）。距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器，其高度应 大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计 算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施 工后应经验收并有记录。1.8电器安全检查内容：塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电 缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木 摩擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。施工现场架空线路与塔吊的安全距离，规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”，当小于此距离时，应按要求搭设防护架。夜间施工应有36V踩泡（或红色灯泡）， 当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也 应有防护措施。塔吊与外电线路之间最小安全距离电 压（kV） 安全距离八叫V 11035110220330500沿垂 直方a n7 na r二 沿水平方向11751.53.02.04tv3.55.04.06.06.07.07.08.58.5当现场采用TN-S系统时，除作接零保护外