农产品物流金融服务模式现状、问题与对策研究—改

1、无农产品物流金融服务模式现状、问题与对策研究摘要:伴随着我国成为世界贸易组织中的成员国之一，我国的物流行业得到了快速的发展。在为我国物流行业的整体发展感到欣喜的同时，我们应该清醒的认识到：作为物流发展过程中的一种特殊形式，农村物流的发展却相对滞后，已然成为物流发展中最为薄弱的环节。农村物流作为现代物流的一个分支，是加快我国新农村建设，发展农村经济的一个新的增长点，虽然日益得到党和国家越来越为广泛的关注，但农村物流在发展历程中还是逐渐暴露出了很多不足，如基础设施落后、物流成本过高、专业化及社会化程度低、物流体系还尚不完善等。但我们如果稍加分析，就不难发现，这其中最为根本的原因则在于缺乏强有力的金

2、融创新。基于目前我国现代农村物流建设所面临的困境， 本论文对我国现代农村物流金融服务模式进行全面整合、对农产品物流金融模式的设计、农产品物流金融制度的设计、农村物流金融组织产权制度的安排等方面问题进行了较为全面和系统的研究。摘要没有紧紧抓住主题， 你要写的是农产品物流金融模式， 不要总写农产品物流。关键词:农村物流;物流金融;融通仓;农村金融;金融中心，更为重要的关键词应该是金融服务模式Abstract:In recent years, especially with our country becomes the world tradeorganizationofthememberstate

3、s,Chinaslogisticsindustryobtainedfastdevelopment. For our country in the overall development of the logistics industry wasdelighted at the same time, we should awareness of the: as a logistics development inthe process of a kind of special form, the development of rural logistics is relativelylags b

4、ehind, the development of the logistics has become the most vulnerable part of.Rural logistics as a branch of modern logistics, is the acceleration of Chinas newcountryside construction, developing the rural economy of a new growth point,although increasingly be party and country to a wide range of

5、more and more无attention, but the countryside logistics in development process or gradually exposedso many shortcomings, such as infrastructure backwardness, the high cost of logistics,specialization and socialization degree is low, the logistics system is not perfect, etc.But if we slightly analysis

6、, it is not difficult to discover, this one of the mostfundamental reason lies in the absence of strong financial innovation.Based on the construction of modern logistics in China at present the difficulties,the subject on our modern logistics rural financial operation modes are integrated tothe agr

7、icultural products, the pattern design of logistics financial, agricultural productlogistics of the financial system design, the rural financial organization system ofproperty rights logistics arrangement problems.Key Words: Rural logistics; Logistics finance; Finance-transportation; Ruralfinance; F

8、inancial center无目录1.1 农产品物流金融的概念.11.2 农产品物流金融的特征.11.2.1 农产品品种繁多.11.2.2 对农产品的需求是不确定的.11.2.3 农产品的相对复杂性.11.2.4 农业生产和消费的不一致.11.2.5 农产品物流运作的相对独立性.11.2.6 大量农产品物流.21.2.7 农产品物流技术要求，高度专业化和困难.21.2.8 农产品物流风险.22 我国农产品物流金融的传统发展模式.32.1 对我国农产品物流金融发展传统模式的介绍.32.2 农产品物流金融的传统运作模式.32.2.1 农产品物流银行.32.2.2 农产品融通仓.42.2.3 农产

9、品供应链金融.42.3 我国农产品物流金融传统发展模式的问题.42.3.1 农产品物流的成本过高.52.3.2 农产品物流设施的落后.62.3.3 农产品物流技术的欠缺.62.3.4 物流专业化程度的低下.72.4 导致我国农产品传统发展模式问题的原因.72.4.1 商业银行对农产品物流金融缺乏必要的支持.72.4.2 物流行业对农产品物流金融缺乏足够的参与.83 我国农产品金融服务模式的设计与创新.83.1 设计原则.83.1.1 快速和便捷的支付方式.9无3.1.2 个性化的融资服务.93.1.3 灵活的库存基金.93.1.4 统筹各方利益，维护公平原则.93.1.5 节约成本，讲究效率原

10、则.103.1.6 灵活的库存资金.113.2 服务模式的设计.113.2.1 物流银行.113.2.2 融通仓服务模式运行保障条件.113.2.3 供应链金融.123.3 加强现代农产品物流金融组织形式创新.124 研究总结与展望.134.1 研究总结.134.2 研究展望.14参考文献.15无无1 导论1.1 农产品物流金融的概念（概念介绍过于简洁，可对农产品物流进行介绍并介绍为何要研究农产品物流金融）农产品物流金融是物流金融在农产品流通领域的应用，是指金融机构（例如银行、投资机构等）为农产品物流产业提供与资金融通、结算、保险等服务相关的新型金融业务，是现代农产品物流与资金流的有效融合1。

11、它通常涉及到农产品生产加工企业、银行，同时还有经销商及少量小型的第三方物流公司。1.2 农产品物流金融的特征农产品物流金融由于农产品自身相关特殊属性而与工业物流金融及商贸流通下的物流金融有着很大的区别。农产品具有如下特别属性：1.2.1 农产品品种繁多农业产品，涉及农业，林业，畜牧业，渔业，其输出物种的复杂和多样的物理性质，化学性质也各不相同。1.2.2 对农产品的需求是不确定的农业生产的自然环境和经济条件的特殊性，物流需求是不确定的。农作物和畜禽生产是一个自然的再生产，长前，该产品将可用于处理和消费生物的生长周期，以确定在不可预知的农业生产，作物生产的不确定性。1.2.3 农产品的相对复杂性

12、农业产品，大多为生活的动物，植物或其他生命的载体，因此，在农产品物流金融必须考虑到加工，储存，保管，运输和有特殊要求的其他因素。1.2.4 农业生产和消费的不一致农业产值是季节性的，但其消费量在每天的特殊要求，物流和金融服务的事件。农业生产的季节性，新鲜和运输困难，解决农业生产和地方消费，集中生产和消费均衡的矛盾赛季的数量，你需要为载体，以改善物流系统。农产品的这些特点决定了复杂的农产品物流和金融，所以在所有农产品，交通运输，仓储和保险服务，物流和金融等方面的更高的标准2。1.2.5 农产品物流运作的相对独立性农产品物流运作的相对独立性决定了差异性的存在。由于不同地区的气候，土壤， 雨量等周围

13、适当种植不同品种，农产品生产呈现明显的季节性和区域性特无征，而全年农产品的消费，较大量的库存，农产品物流过程中的调度或运输的范围更广;营养易被微生物腐败变质， 从而为物流设备和人员的更高的要求;健康和安全的性质，它们的生产和存储提出了更高的要求，如无菌产品交付过程中的加工要求和其他气味混合操作，可能导致窜味的货物，还应当指出，分布微生物和重金属等问题上的温度和湿度的交叉污染严格要求产品的交货时间， 有一个非常严格的最后期限， 严格的标准面前， 大量的新鲜食品及冷链食品在食品消费比例，食品物流必须有相应的冷链，保护链，甚至气氛冷链;由于绿色食品，绿色消费，绿色物流，更高的要求日益普及。1.2.6

14、 大量农产品物流在农村地区的农产品生产基地，广大消费者在城市的农业生活，远离村庄，以满足农产品消费的需求，在不同的时间和空间，它必须是农产品农村到城市，准确，迅速转移到消费者手中，以实现农产品的最终价值。因此，农产品物流的数量和质量上面临的巨大挑战3-5。这些商品除部分农民自用，大多成为一种商品，需要物流，数量，品种，是世界上少有的。农村货运的特点是分散的供应分散能力，经营分散，管理粗放，极大地制约了农村物流发展。如何提高物流业，形成了巨大的农产品物流服务水平。1.2.7 农产品物流技术要求，高度专业化和困难农产品本身的农产品流通的过程中，生化特性和特殊重要性，保鲜，贮藏，加工等环节，具有重要

15、的地位，并拥有强大的生产。此外，在一些农产品，以方便运输和储存，进入血液循环，但还需要进行分类，加工，整理，和其他活动。例如，食品存放在仓库必须定期通风，干燥，并保证控制粮食水分，使用的食用价值；活猪，活牛，活鸡进入流通领域6。所以，必须进行喂养，免疫接种，如果他们被收购屠宰，也需要制冷，冷藏处理，这就需要特殊的加工工艺和相应的冷藏设施。可见，农产品在运输和贮存过程中，每个运输设备的要求，交通运输工具，装卸设备，质量控制标准不同，使得农产品物流多的物理和化学工业物流和要求生产他们各自安排合适的运输方式的农业产品的性能， 以确保农产品的性质和地位的稳定，确保优质农产品的质量符合要求。1.2.8

16、农产品物流风险分散的农业生产，季节性，农产品物流的风险增加。超过了农业生产的广阔无领域，消费地点分散比较分散，市场信息，使其难以充分掌握市场信息，使其易于提供不能满足形势的需要，由于作物生长过程中，牲畜也应发展后的增长，使农产品生产受季节限制是显而易见的，它是难以连续生产，不能增加或减少在短期水平，按照农产品的价格，供应很难在短期内供应的有效调控时间，导致市场价格的大幅波动。过大，流动的风险将降低物流运营商预期的利润，往往使经营者采取短期的投机行为是不利于形成有序的市场竞争。在此可加入农产品物流的作用及重要性2 我国农产品物流金融的传统发展模式2.1 对我国农产品物流金融发展传统模式的介绍（内

17、容与标题不符，物流金融发展传统模式的介绍你看看你是写的这个吗）现代农产品物流金融作为农产品物流发展的中间业务，具有丰富的内涵、显著的特征和积极的作用。现代农产品物流金融指金融机构（银行业）在面向现代农产品物流业的运营过程中，通过应用和开发各种绿色金融产品，为抑制农产品物流对环境造成危害，实现农产品物流环境净化和物流资源最充分利用，不仅具有经济价值，还具有社会价值和生态环境价值7。只有实现农产品物流对环境的净化及其物流资源最充分利用，才能架起经济系统和生态系统彼此联系的“桥梁”， 才能提高现代农产品物流金融发展的经济效益、 社会效益和生态环境效益。因此，发展现代农产品物流金融，开发农产品物流金融

18、产品，整合现代农产品物流金融运作模式，加强现代农产品物流金融组织形式及“土地金融”制度创新，不仅有利于我国现代农产品物流绿色化及生态环境的可持续发展， 还对进一步强调统筹城乡发展， 建立“两型”社会， 推进社会主义新农村建设， 发展农村经济，具有积极重要的现实意义。2.2 农产品物流金融的传统运作模式2.2.1 农产品物流银行农产品金融机构以市场畅销、价格波动小、且符合质押品要求的现代农产品物流产品质押为授信条件，运用较强实力的绿色信息管理系统，将农产品金融机构的资金流和绿色物流企业的物流有机结合， 向中小农产品绿色物流企业客户提供绿色“融资、结算、分散风险”等服务业务，其主要业务模式为农产品

19、物流的质押模式和担保模式，这两种基本模式引用了以农产品物流动产质押，通过“绿无色物流银行”融资在农产品绿色仓贮时就能变现，盘活农产品物流企业的动产，解决中小农产品绿色物流企业的绿色融资“瓶颈”8。因此，我国现代农村“土地银行”作为一种创新的农产品物流金融运作模式， 不仅扩大了现代农产品金融机构的中间业务， 更重要的是解决于困扰我国现代中小农产品绿色物流企业融资问题，这无疑有利于现代农产品物流金融的发展。2.2.2 农产品融通仓拓展现代农产品“绿色融通仓”，把现代农产品物流、绿色信息流和绿色资金流进行综合的现代农产品物流的绿色管理9，从而提升了为客户（消费者）进行绿色服务的质量，提高农产品绿色物

20、流经营效率，减少农产品物流运营资本，拓宽现代农产品物流服务内容，优化现代农产品物流绿色资源使用，并协调多方绿色经营行为。因此，现代农产品融通仓的拓展，能提升现代农产品物流供应链金融的整体绩效，增强了整个农产品物流供应链的竞争力。2.2.3 农产品供应链金融在现代农产品物流供应链活动中， 绿色金融机构灵活地运用现代农村“土地银行”绿色物流供应链金融产品及服务， 将现代农产品物流金融的核心企业和上下游企业联系在一起，使现代农产品物流产生价值增值。现代农产品物流供应链金融涉及的主体：地方政府、客户（消费者）、物流企业（公司）和金融机构（银行）10。其中地方政府作为追求社会发展（效益最大化）的土地所有

21、者，其正确引导和宏观政策的支持作用是非常重要的；客户（消费者）包括农产品物流核心企业及与其构成供应链联盟的上下游企业和最终用户（消费者），都在“绿色物流供应链金融”模式下，农产品物流企业（公司）发挥在农产品运输、仓储、质物监管等方面的专长， 现代农村“土地银行”绿色金融机构基于农产品物流企业控制货权，进行农产品物流与绿色资金流封闭运作，给予农产品物流中小企业绿色授信融资支持； 形成互利互补的现代农产品物流金融平台， 使地方政府、 客户、农产品物流企业及绿色金融机构在多方合作博弈中“共赢”， 使数百家农产品物流企业分享到了现代农产品物流金融平台的融资便利与物流增值， 以满足帕累托最优。2.3 我

22、国农产品物流金融传统发展模式的问题（涉及内容不够具体，而且多是现行农产品物流的问题，一定要找出物流金融模式存在的问题）无2.3.1 农产品物流的成本过高农产品成本过高的一个原因是由农产品的自身的特点决定的， 农产品生产和消费的不一致性，而且运输、仓储的过程中要注意农产品的生物特性，不能死亡或者腐烂，有的需要保持生鲜等，这些都对农产品物流提出了较高的要求，如农产品的运输、储存和加工需要特定的保鲜设备，农产品物流时间不能太长，对于一些活的农产品还需喂养、防疫等11，单位产品价值低，这些是农产品物流成本高的基础原因。另外，农产品运输在整个物流中占重要的地位。在实际运输过程中常常出现迂回运输、重复运输

23、、返程或起程空驶和运力选择不当等不合理运输。运输路线过长，运输中间环节太多，使得运输费用加大，而在运输的过程中由于农产品要保持鲜活，运输过程过长，也会增加农产品的死亡或腐烂，造成物流成本的增加12-14。农产品过高的物流成本很容易产生一些负面的消极影响：第一， 农业产品物流运营商在现代农业物流过程中的严重的负面影响的严重不足是一个巨大的负外部效应（溢出）。中国的农产品物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如尾气污染，噪音污染，资源浪费，交通拥堵，提高废物等，这些在一定程度上的后果，违背可持续发展的原则发展战略。增加汽车运输的农产品， 特别是长途运输的汽车，大量的汽车尾气排放和车辆噪音对环境污染比

24、较严重的比例。缺乏必要的蔬菜加工，大量的毛菜，直接进入城市销售。据统计，100吨毛菜可以进入城市产生 20 吨垃圾，头发蔬菜市场上的农民，废物处置，环境保护和城市管理的成本，也有数量惊人的无效物流成本。在农产品物流过程中的损失。一些易腐容易腐坏的食物（如奶制品，海产品等），销售价格的 70补贴物流货物损坏的支出。农产品批发市场，贸易市场的健康状况，严重污染，威胁着人民群众的健康15。因此，有严重的负面影响在我国农业物流服务商。农产品现代物流在中国的金融机构缺乏长期实施了“物资银行”，“物流银行”，“供应链金融”的战略，但金融机构的农产品现代绿色物流有严重的缺陷17。第二，农业产品物流的空缺，金

25、融机构的独立性。随着现代物流业的发展，商业银行为了抓住发展机遇，推出了一系列的物流和金融产品，附带成立的物流和金融服务业务，但这些企业的大型物流企业，而小型和中型农产品绿色物流企无业，无论受理绿色物流企业，小型和中小型企业的农业产品，即使是偶然的，它是难以满足现代农业的绿色物流业的发展需要18。 缺乏专门的农产品绿色物流和金融机构。2003 年我国率先推出了“物流”，为部分中小型企业提供了有效的解决企业融资和物流渠道的发展银行;在 2005 年实施了供应链金融战略的深层问题，客户，物流公司和一体化银行，使数百家企业分享融资的物流金融平台的便利和物流增值，但由于各种因素限制在自己的业务的金融机构

26、，仅适用于大型物流企业，物流和供应链融资金融服务业务，开展与物流和金融服务业务，现代物流企业的规模扩张与现代物流企业，它是难以满足融资，结算，分散风险，快速发展的需求“现代物流业，更难以满足中国的小型和中型大型农产品绿色物流企业绿色物流和金融业务19。 农村金融机构也难以开展绿色农产品物流和金融业务。我们正规的农村金融机构，农业银行，农业发展银行，农村信用社，邮政储蓄银行， 非正规的金融机构， 组织和系统的缺陷， 如不能满足农产品的商业信誉，没有绿色物流以满足现代绿色物流的农产品业务的金融需求。第三，现代农业绿色物流和金融供给短缺，在现代农产品绿色物流金融发展的过程中，金融供给严重不足。农产品

27、物流的运输车辆符合国家规定的排放标准和噪声排放标准，以减少空中交通噪声污染，需要最大限度地使用适当的绿色农产品和冷藏运输车辆， 如密封绝缘车辆， 密封冷藏车保持身体内外清洁， 无斑点，无损伤，无锈蚀，表面光滑，易于清洁，车内有消毒设施和消毒记录。然而，我国现有的农产品绿色物流和金融支持体系不能提供巨额资金20。2.3.2 农产品物流设施的落后从农村运输到城镇，从内陆运输到海上运输，从汽车运输到火车运输的多式联运交通网络尚未形成，加上路况不良，关卡收费等问题都无形中增加了物流成本，加大了农产品物流环节的经营风险。与此同时，从目前我国农产品物流运输的实际情况来看，在运送过程中，运输车辆多是使用敞蓬

28、汽车散装运输，缺乏冷藏冷冻设备，箱式冷藏车严重不足。2.3.3 农产品物流技术的欠缺现代农产品物流的发展是离不开相关技术的支持。然而，从我国目前农产品物流的发展情况来看，技术欠缺的现象极为严重，具体表现在以下方面：在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次低。无与此同时，基于农产品物流方面的人才在行业和地区的分布情况极不均衡，尤其在农村地区，非常缺乏专业的物流人才。2.3.4 物流专业化程度的低下当前物流企业“大而全” 、 “小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化和专业化操作过程的效率低下，成本过高。物流的标准化程度较低，各种运输方式之间装备标准不统一，包装标准

29、与运输标准不配套，使操作过程变得更加复杂，提高了成本。现代物流活动主体不发达。在农产品领域，生产主体与各渠道成员的资源有限，应当把有限的资源进专业化与集中化的运作。现在第三方物流是现代物流的发展方向，各渠道成员应当采用先进的物流模式，将有限的精力集中于自己擅长的领域，采用供应链管理下的第三方物流模式，降低库存，加快产品的周转速度，提高生产主体对市场的响应速度。农产品本身的农产品流通的过程中，生化特性和特殊重要性，保鲜，贮藏，加工等环节，具有重要的地位，并拥有强大的生产。此外，在一些农产品，以方便运输和储存，进入血液循环，但还需要进行分类，加工，整理，和其他活动。例如，食品存放在仓库必须定期通风

30、，干燥，并保证控制粮食水分，使用的食用价值。我国目前的农产品物流网络主要是由农产品产地、农产品批发市场、农贸市场、超市、连锁店形成，农产品物流活动缺乏专业化、规模化，物流链条过长，是农产品物流成本偏高的重要因素。 还有目前农产品流通过程中的软硬件条件较差，包括物流基础设施陈旧、物流设备没有配套标准、物流技术落后、物流人才缺乏等，这也是物流过程中农产品损耗严重的关键因素。2.4 导致我国农产品传统发展模式问题的原因（最好能和现行发展模式问题相对应）2.4.1 商业银行对农产品物流金融缺乏必要的支持中国的银行业务，包括传统业务和业务的复杂性，传统业务，一般是指存款业务，贷款业务，一个简单的外汇交易

31、，贸易融资，主要是由大量的分支网点，业务量，支持。另一种是复杂的业务，如衍生产品，结构性融资，租赁，引进战略投资者，兼并和收购的上市，这些都不是一个高科技，高利润的业务非常依赖分行网络领域。以前中国的商业银行的发展模式或传统的面向业务的。由于金融改革和外部市场， 中国的商业银行金融创新中的物种影响或规模和机构取得了可无喜成果。创新金融工具和金融产品，但也出现了如果结合电子货币，网上银行和电信设备供应商，推出手机银行和移动支付功能其他新品种和服务手段。然而，各商业银行的业务往来，在农业生产和加工企业仍然非常谨慎，主要是农产品物流创新金融服务，使一个新的业务领域持有等待和观望的态度。此外，商业银行

32、近年来一直积极改善农村金融的努力支持，如 2.4 亿农民量身定制的“靳虽辉农业卡参加力村市场工程” ， “三进入全省“乡村市场工程”建设计划的农业服务网络建设，大型超直辖市和商业企业牵线搭桥，农村工业，农业镇开辟“绿色通道” 。支持举行店“万村千乡市场工程”承办企业和农场提供第三方物流服务，扩大和改善依靠网络的覆盖范围和农村商品配送能力，全面参与农村现代流通网络，跨运输平台发展农资仓储和配送服务业务，大力发展农村个人小额贷款，广大农民和农村小型和中型乡镇企业提供金融服务。然而，银行在农村地区的支持力度往往局有限公司在其直接融资，金融产品创新是不够的，在农村地区的物流黄金金融创新是僵硬的缺乏，因

33、此，中国的商业银行对当前形势的农产品物流，金融支持和金融产品创新难以满足需要。2.4.2 物流行业对农产品物流金融缺乏足够的参与从目前情况来看，农产品，主要是小型和中型物流企业的物流市场，这些企业的业务比较单一，主要提供运输服务，偶尔涉及少量的存储和包装企业，不提铅将先进的设备和技术。因此，我国农业的负荷是大多在露天而非在冷库和保温场所操作约 80至 90的水果，蔬菜，家禽，奶制品，水产品用普通卡车运输，表面，然后铺上一层塑料布，冷藏运输损失率约 10，中国每年的冷藏物流损失， 因此可以看到我们的农产品物流是一个广泛的行业，而不是只需要构造精良的冷藏运输设备和专业的管理机制， 以提高物流业的结

34、构， 并积极探索新的模式，开辟行业创建新的， 只有有效的完成保存的农产品质量和提高农产品物流的经济效益。3 我国农产品金融服务模式的设计与创新（这里应与前面存在问题相辉映）3.1 设计原则现代农村物流金融产品的设计目标是对原有模式的基础上改善现有模型的不足之处，如利益相关者博弈分析，产权制度的设计和风险防范和管理， 。主要原则是现代农村物流金融中心， 提供快捷方便的付款方式， 使个性化的融资服务，无库存和存货融资最大化。3.1.1 快速和便捷的支付方式农产品保鲜功能使生产商和物流服务供应商和消费者， 需要支付可以灵活和快速的，这时候传统的现金交易和银行柜面转账交易非常频繁，显然已不再适应现代农

35、村物流金融支付需求;农村电子商务的物流和电子商务，支付的兴起，意味着更高的要求。如何使用更加便捷，高效的金融支付手段，是农村物流金融所面临的一个重大问题。 电子商务和电子货币和金融创新和发展现代农村物流的出现提供了一个广阔的平台。3.1.2 个性化的融资服务农村一般在中国的物流企业由于规模小，技术落后，信用等级低的状况导致挣扎“如果你想贷款不贷款，想采取的尴尬。在农村金融资本市场融资，直接向金融机构和中小企业比较困难，现代农村金融市场融资，以解决短期资本，甚至是中期和长期资金需求的需求。现代农村物流企业的贷款，银行应采取的贷款限额，贷款期限，贷款的合理设计利率，还款方式和担保方式。3.1.3

36、灵活的库存基金不仅直接，及时性，个性化需求的现代农村物流也很强。为了实现这个“快捷，方便，灵活和现代农村物流，离开现代农村金融支持和服务，是不可能的。在农村多数农产品生产，加工到消费者手中的物流产品，有大量的库存，物流公司和供应商必须是一方面，以确保合理的库存，以满足消费者的需求，另一方面是尽量减少拥有成本，减少农村的库存成本的追求理想化的“零库存”的追求企业3.1.4 统筹各方利益，维护公平原则农产品物流金融的发展，必然是围绕农民、物流企业、金融机构三者而开展的。 农民是直接从事农产品生产的个体，其农产品生产在农产品物流金融下势必要摆脱过去自给自足的自然经济生产状态，而成为一种工作方式，这样

37、就意味着农民从事农产品生产的直接目的是获得经济效益而不是生存需要。 农产品物流企业时从事农产品物流活动的组织， 其本身的社会性质就决定其实以实现一定的盈利目的为前提的。 而银行虽然有部分支农性政策银行参与农产品物流金融不以盈利为主要目的， 但是在经济社会迅速发展的今天参与农产品物流金融的主力金融无机构必然是商业性质的银行。因此，农产品物流金融模式的设计必须充分考虑到各方利益协调，在设计农产品物流金融模式是就必须坚持统筹兼顾，维护公平的原则。而农产品从产地到最终消费者手中所产生的价值主要包含 4 个方面：（1）农民生产劳动的价值，可以直接理解为农民为生产农产品所付出劳动而获得的工资，这部分价值归

38、农民所有；（2）物流企业从事物流活动（包括简单的生产加工）所获得的报酬，这部分价值有物流企业占有；（3）金融机构（银行）提供货币而发生的增值，包括通货膨胀引发的货币补偿、货币的风险价值和货币的时间价值这部分归银行所有；（4）由于农产品流通所带来的其他利润，如政府的财政补贴、出口退税等，这部分收入由企业和农民共同占有。如何对各方利益进行分配是关系到农产品物流金融模式能否实施的关键， 一般情况来说，企业是农产品物流金融的主体，因而其在物流金融模式下所获得的价值应该是最多的；而银行作为为农产品物流金融提供资金保障的组织，其所获得关于货币的价值应该和它投入的资金所占的额度有关； 农民在现有的模式中往往

39、处于最为弱势又是基础性的地位， 农民的利益在农产品物流金融模式下往往会被侵害。 因此在设计物流金融模式下理应优先保证农民利益， 积极扩大企业受益，努力防范金融风险。3.1.5 节约成本，讲究效率原则当前我国农产品物流金融处于初级发展阶段， 只有部分农产品的生产可以获得银行的金融支持成为真正意义上的农产品物流金融业务。 而且在银行已经开展的物流金融业务中，银行与企业之间，银行与农户之间，以及企业和农户之间关系的建立是基于双方的相互独立的契约关系上的。也就说，他们之间的信用是独立而且不受影响的，一旦要寻求新的合作伙伴，只能依托自我重新评估信用。在当前的农产品物流金融模式下，企业和农户凭借独立信用获

40、得贷款，通过质押物价值的波动程度而获得不同程度的金融支持。 这类初级的农产品物流金融模式往往包括着巨大的谈判成本，它需要单独完成物流企业和商业银行、农户和物流企业、以及农户和商业银行之间的谈判和签订契约。这就需要耗费巨大的谈无判成本，甚至有可能导致资源的重复浪费。因此在构建赣南农产品物流金融模式时必须考虑节约成本，达到效率。3.1.6 灵活的库存资金现代农产品物流作为一种特殊的物流形式，有着自身的特殊性，即较强的实现性和较强的个性化需求。基于农产品物流的这种特殊性质，如果离开现代农村进入的支持与服务，恐怕是很难实现的。对于农产品物流产品，必须保证灵活的库存。 农村物流产品即大部分农产品从生产加

41、工者到消费者手中的过程中，存在大量的库存，物流企业与供应商必须一方面保证合理的库存以满足消费者的需求，另一方面又要尽量减少持有成本，追求理想化的“零库存”就是在追求农村企业的库存成本的减少。3.2 服务模式的设计根据现代农产品物流金融发展的特征及价值， 必须努力开发农产品物流金融产品，充分整合现代农产品物流金融运作模式。3.2.1 物流银行农产品“物流金融”机构以市场畅销、价格波动小，且符合质押品要求的现代农产品绿色物流产品质押为授信条件，运用较强实力的绿色信息管理系统，将“物流金融”机构的资金流和“物流”企业的物流有机结合， 向中小农产品绿色物流企业客户提供融资、结算、分散风险等服务业务，其

42、主要业务模式为质押模式和担保模式，这两种基本模式引用了以农产品物流(动产)质押，通过物流银行融资在绿色仓贮时就能变现，盘活了农产品绿色物流企业的动产，解决中小物流企业的融资“瓶颈”。 因此物流银行业务作为一种创新的农产品物流金融运作模式， 不仅扩大了“物流金融”机构的中间业务，更重要解决了困扰中小农产品金融物流企业的融资问题，无疑有利于农产品金融物流的发展。3.2.2 融通仓服务模式运行保障条件融通仓。广义融通仓：在工业经济和金融、商贸、物流等第三产业发达的区域创生的一种跨行业的综合性第三产业高级业态，以物流运作为起点，综合发展信用担保、电子商务平台和房产开发。狭义融通仓：以周边中小企业为主要

43、服务对象，以流动商品仓储为基础，涵盖中小企业信用整合与再造、物流配送、电子商务与传统商业的综合性服务平台。 现代农产品绿色物流金融“绿色融通仓”模无式，“融”指绿色金融，“通”指农产品的绿色流通，“仓”指农产品物流绿色仓储。 “绿色融通仓”把现代农产品绿色物流、绿色信息流和绿色资金流进行了综合的绿色管理，从而提升顾客绿色服务质量、提高绿色经营效率，减少绿色运营资本、拓宽绿色服务内容，优化绿色资源使用、协调多方绿色行为。因此，绿色融通仓模式能提升农产品绿色物流供应链整体绩效， 提高整个绿色供应链竞争力。3.2.3 供应链金融在现代农产品物流供应链活动中，灵活地运用金融产品及服务，将现代农产品物流

44、的核心企业和上下游企业联系在一起，使现代农产品物流产生价值增值。供应链金融涉及三方主体：客户、物流企业和金融机构（银行） 。其中客户包括农产品核心企业及与其构成供应链联盟的上下游企业和最终用户， 都在“供应链金融”模式下，农产品物流企业发挥在农产品运输、仓储、质物监管等方面的专长， 金融机构基于农产品物流企业控制货权， 进行农产品物流与资金流封闭运作，给予从事农产品中小企业授信融资支持， 形成互利互补的现代农产品供应链金融平台，使农产品物流企业分享到现代农产品物流金融平台的融资便利与物流增值，使客户、农产品物流企业及“物流金融”机构三方合作博弈中“多赢”。3.3 加强现代农产品物流金融组织形式

45、创新目前，我国现代农产品物流金融组织严重缺失，具体表现为独立性的农产品物流金融组织空缺、专业化农产品物流金融组织欠缺，以及农村金融机构目前也难以开展农产品物流金融业务。现代农产品物流金融发展，不仅要创新现代农产品物流金融产品与发展模式，还有待于创新农村金融组织形式，建立新型的“现代农产品物流金融中心”，由多个利益主体共同参与来完成。农产品金融的一个关键因素是银行，加大银行对农产品的支持力度，可以从下面几点来操作：首先，银行方面应积极调整优化信贷结构。农村金融机构要围绕支持农产品出口、促进提高农业产业化的层次和水平，有针对性地调整农业信贷结构。在贷款投向上，要重点扶持在国际市场上具有竞争优势的产

46、业和产品。要积极支持加工出口龙头企业引进先进技术和设备，进行精度、深度加工，进一步提高农产品的档次和附加值。要善于发现和捕捉农业领域新的经济增长点，对农产品生产、无加工、储运、流通等各个环节的合理资金需求，都要尽力予以满足，不断拉长农业产业链条。在支持对象上，既要扶持从事种养业特别是实行合同种植的农户，也要积极支持分布于农业产业化各个环节的外资企业、股份制企业、合作组织以及农村个体工商户。 同时， 农村金融部门要注重发挥信贷资金的引导作用， 按照区域布局，专业化生产的要求，支持农民根据各自优势发展特色高效农业，大力扶持“专业村” 、 “专业户” 。做好金融业务的创新。首先，进行技术创新。要不断

47、完善金融机构的信息管理系统，提高业务管理的技术含量。支持农产品出口企业参加国际专业展览和新市场、新产品的推销活动;加强与取得国际认证的相关组织的技术交流与合作;借鉴国外先进经验，有效整合信息资源，提高信息服务水平，为农产品出口企业提供市场、商品、技术标准、贸易政策等各类信息，帮助企业开拓国际市场。其次，进行业务创新。在尽力满足客户多样化需求的基础上，发挥财政和金融的合力，加大对农业企业的政策和资金支持力度。加大出口退税和税收减免优惠政策扶持力度，提高果蔬和禽肉产品出口退税率，对一部分企业减免或返还所得税，暂缓或免收有关费用。再次，农村金融机构应建立起以市场为导向的新型经营方式。加快金融产品创新

48、，简化贷款手续，优化业务流程，为客户提供更加便捷的服务。同时，监管机构应扩大村镇银行、小额贷款公司等农村金融机构的试点范围，建立起充分竞争、富有效率的农村金融市场体系。4 研究总结与展望4.1 研究总结（应对提出创新进行总结）在这项研究中，中小型企业融资困难的基础上目前，中国的农产品物流和农村城镇现状，建设的金融服务模式的创新，这是中国的“十一五”现代农业物流的研究在中国和现代农村经济的发展规划调整农业产业结构， 建设社会主义新农村，正面临着一个新课题。在努力实现农村物流，资金流和信息流的信和有效整合，通过大量的管理，在技术可行性研究分析，得出以下基本结论：（1）农产品在中国物流的发展，不仅是推动中国农村经济发展的助力，同时也可带动中国的农村经济结构调整产生新的利润增长点。它的建设是毫无疑无问， 如果没有一个强大的黄金金融服务体系。金融服务业是现代农村物流建设的最大的弱点，遇到节来解决这个问题，必须是农村物流和资金流的有效整合，并创建一个整体完善的现代农村物流金融服务创新体系。（2）农村物流金融是农村物流和资金流的紧密结合的产物。农村物流和农业农村金融合作与发展是一个新的发展模式，这种新的模式，各方利益主体合作促进，互相