底基层水稳基层专项安全施工方案完整

1、底基层水稳基层专项安全施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）底基层、水稳基层专项安全施工方案报审表工程名称：湖南省武冈至靖州高速公路路面工程编号:项目名称湖南省武冈至靖州高速公路路面工程第 9合同段监理机构湖南省有汇林工程建设监施工单位中铁十八局集团致：湖南省武冈至靖州高速公路驻地办我方已根据施工合同相关规定完成了底基层、水稳基层专项安全施工方案 报审的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请驻地办予以审查批复。附：底基层、水稳基层专项安全施工方案承包人技术负责人（签名、公章）：日期：专业监理工程师审查意见：安全专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审杳意见：驻地监理工程师：日期：

2、填表说明1、本表一式三份，由施工承包单位填报，项目办、驻地办、承包人各存一份；2、驻地办督促施工单位对危险性较大分部分项工程做好安全管理，严格按规定的程序和要求编制专项安全施工方案（应急预案），组织实施和内部验收，专项安全施工方案实施前要填报本表，监理人员要严格审查；3、凡影响施工安全的施工方案不得报驻地办进行安全审查，或审查不合格的，不得予以 实施。湖南省武冈至靖州高速公路第 9合同段底基层、水稳基层专项安全施工方案复核:审批:中铁十八局集团湖南省武冈至靖州高速公路路面09标项目经理部2021年10月10日目录一、工程概况 4二、安全目标 5三、安全保障体系 5四、进度计划安排 6五、施工机

3、械、人员准备 7六、施工工艺流程 89七、底基层、水稳基层安全施工技术要点八、底基层、基层安全生产保证措施九、安全事故应急预案 16底基层、水稳基层专项安全施工专项方案一、工程概况湖南省武冈至靖州（城步）高速公路位于湖南省西南部山区， 位于邵阳市境内，路线走向近东西向，地势总体西高东低。本项目呈东西走向连接已形式建设的包茂国家高速公路湖南境 怀化至通道（湘桂界）段和洞口至新宁高速公路。是湖南省西南地 区与邵阳市、省会城市长沙市之间联系的快速通道，也是邵阳市公 路网主骨架的主要组成部分。项目主线推荐方案起点在城步西岩镇 接洞口至新宁高速公路，经西南布线经关峡、枫香，在绥宁县城继 续向西经寨市、乐

4、安铺，设安乐铺枢纽互通接怀化至通道高速公路， 主线全长 72.061 公里。本项目另设有城步支线，其推荐方案起于蒋 坊乡梅溪西南侧，设梅溪枢纽互通本项目主线，向南布线经蒋坊、 清溪，止于城步县城北侧，设清溪互通与省道 S219 相接，支线全长 共 11.475 公里。我公司承建该项目路面工程第 9 合同段，起讫桩号为主线KO+OOL K21+ 370.096，支线 CBK0+36& CBK1 牡 835,全长 32.845 公里。其中含西岩、梅溪、蒋坊、儒林互通立交 4 处，城步服务区 1 处。路面主要结构形式为20cm低剂量水泥稳定碎石底基层，36cm水泥稳定碎石基层，8cmAC-2

5、5沥青混凝土下面层，6cmAC-20C SBS沥青混凝土中面层，4cmAC-13C SB沥青混凝土上面层。二、安全目标实现“四无”、“一控制”。1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重 大火灾事故及无机械事故。2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5 %。以下。三、安全保障体系1、底基层、水稳基层施工生产安全指挥领导小组成员：领导小组组长：邵洪春（项目经理）领导小组副组长：包景安（书记）尚伟（总工）蒋向前（副经理）邹斌（副经理）成员：唐怀林褚志奇张增强朱三保朱记敏饶桂水 毛心斌 谈伟连东培2、施工组织保证体系图：3、安全生产保证体系为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对

6、本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想 组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本 工程的安全保证体系，安全保证体系框详见下图四、进度计划安排根据拟定的施工方案，工程特点和施工条件，并结合本项目的实际情况，保证工程达到优良情况下，安排本标段工程12个月完成,其中底基层6月-9月中旬完成，水稳基层6月中旬-11月中旬完成。五、施工机械、人员准备根据施工计划安排，我项目组织了以下机械、人员去完成底基层、水稳基层的施工任务。机械设备情况一览表序 号设备名称型号单位进场数量备注1装载机ZL50G辆52水稳拌和站WCZ-600座23水稳摊铺机徐工RP-951台

7、24胶轮压路机徐工XP301辆26振动压路机徐工XS22辆37洒水车解放142辆28自卸汽车25吨辆109切割机台110钢钎、钢丝紧线器套111模板米500人员情况表序号各部门人员人数1管理人员5人2技术人员5人3测量人员6人4实验人员4人5材料人员4人6专职安全员3人7兼职安全员2人8电工2人9拌合站班组5人10水稳施工班组20人11车辆运输队11人六、施工工艺流程七、底基层、水稳基层安全施工技术要点1、水稳拌合场施工安全技术1) . 作业人员不得穿拖鞋进入拌和施工现场作业，与施工无关的 人员禁止进入拌和施工现场。2) . 拌合场内仓库、变配电房、油库等危险点源处要设置明显的 警示标志，门窗

8、上锁，并注明“非工作人员禁止入内”字样。3) . 拌合场用电要由熟悉用电专业知识的电工专人管理，各种用 电设备要安装漏电保护器，接地良好。各种电缆电线的敷设要符合 用电安全的要求。4) . 拌合场各种机械要粘贴安全操作规程、注意事项、一法三卡 资料等。操作人员要持证上岗。5) . 拌合机等用电设备进行检修时，必须与电工联系，必须停机 断电后方可进行维修作业。6) . 拌合场要配备 1-2 名安全员，负责拌合场的日常安全巡查及 安全生产管理等工作。7) . 拌合场危险点源较多，对重点危险点重点巡查，定期检测。8) . 水稳拌合机在施工时每日必须进行班前、班中、班后 "三检制 "

9、; ，其检查内容：(1) 每日上班前应检查机棚内环境和机械是否有障碍物。 检查输送带、离合器、制动器和安全防护装置，应灵敏可靠，轨道滑轮良好 正常，机身平稳。确认无误方可合闸试车。经 2-3Min s 运转，转 动平稳，不跳动、不跑偏、无异常响声后，方可正式操作。(2) 班中操作人员不得擅离岗位， 应随时观察发现不正常现象或异 常音响，如有异常应将拌和仓内存料放出。停机拉闸断电 ( 挂有人操 作，严禁合闸警示牌 ) 后进行检查修理。(3) 班后应将机械内外洗刷干净，拉断电源并锁好电箱门。9) . 搅拌机不得超负荷使用。运转中严禁维修保养，严禁用工具 伸入搅拌仓内扒料。若遇中途停电时，必须将料卸

10、出。10) 机械运转中，严禁在拌合机或皮带输送机下穿越行走11) . 机械运转中， 严禁将头或手伸入皮带输送机与机架之间查看 或探摸等作业。2、稳定土厂拌设备作业安全技术要点 对机械及配套设施进行安全检查。 皮带运输机应尽量降低供料高度， 以减轻物料冲击。 在停机 前必须将料卸尽。 在拌和机仓壁振动器作业中， 铁心和衔铁不得碰撞。 如发生 碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间歇。仓内不出料时，严禁 使用振动器。 拌和结束后，给料斗、贮料仓中不得有存料，应清理干净。 搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧 紧，如有损坏，必须更换。3、混合料摊铺作业安全技术要点 摊铺机驾驶台及作业现场要

11、视野开阔， 清除一切有碍工作的 障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得在驾 驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。 运料车向摊铺机卸料时， 应协调动作， 同步进行， 防止互撞。 换挡必须在摊铺机完全停止后进行， 严禁强行挂挡和在坡道 上换挡或空挡滑行。 驾驶应力求平稳，不得急剧转向。弯道作业，熨平装置的端 头与路缘石的间距不得小于 10cm以免发生碰撞。 作业中应设立施工标志。 混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。4、压路机作业安全技术要点 作业时， 操作人员应始终注意压路机的行驶方向， 并遵照施 工人员规定的压实工艺进行碾压。 作业时，应注

12、意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并 及时排除。严禁带病作业。 作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内 振动压路机在改变行驶方向、 减速或停驶前， 应先停止振动。 振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。 多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离同， 并应建立相应的联络信号。 必须在规定的碾压速度进行碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 必须遵守规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向， 不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱挡滑行。 严禁用牵引法施动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。

13、不允许压路机长距离自行转移。5、运输车辆安全操作要点1）出车前的准备 驾驶人员必须熟知并严格遵守交通规则，按通用操作规程 的要求使用与操作汽油机或柴油机。 检查汽车各部的完好情况，特别要仔细检查方向盘及制动 器是否灵活可靠。 按照规定的吨位装卸货物，不得超载。 在冻滑、泥泞的道路上行驶时，应配备防滑用具。 冬季低温冷车启动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄启动， 不可勉强连续使用启动机。 在陡坡、冰雪、泥泞及交通情况复杂的路段，没有可靠制 动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜及倒车等方法启动发动机。 用钢丝绳在短距离内拖动汽车时，钢丝绳长度应在46m之间，连接部位要牢固可靠。长距离拖行汽车时，应用刚

14、性拖杆或 三角形拖架，其长度不超过 3m。2）行车中的要求 发动后，严禁立即空车猛踩油门或连续猛轰油门，应怠速运转，检查发动机的运转情况。怠速运转58mi n,气压上升到规定数值，各表盘显示正常时，方可用低档起步。 起步时，先通过后视镜察看后方有无来车，再缓松离合器 踏板,适当踩油门,徐徐起步。 起步后，冷却水温度未达 80 C时，不得挂高速档；行驶中 应随时察看各仪表的指示情况,注意发动机和底盘的工作声响, 如发现情况异常,应立即停车检查,排除故障。 行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急 制动,行车时,如发现发动机过热或缺水,应在保持发动机怠速 运转的情况下增补冷却水，并缓缓注

15、入。严禁在发动机过热时， 急剧添加冷水；变换方向时，应慢行车，快转向，正确判断，平 稳操作；汽车就位制动停稳后，方可进行装料作业。 滑行必须在道路宽阔、视线良好、没有限速标志、操纵灵 活、制动可靠、确保安全的情况下方可采用。 汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火，应同时 使用驻车、行车制动，避免汽车后滑而引起发动机倒转；重车下 坡时，要尽量少用制动，而应选择合适的挡位，辅以间断制动， 以控制车速；严禁在山区及陡坡地带熄火滑行；下坡时，尽量避 免紧急制动或中途换挡时，应先轻踩制动踏板，当感觉到有制动 作用后， 迅速踩下离合器踏板进行换挡。 换挡后先松离合器踏板， 后松制动踏板。 当汽车驶经

16、泥泞、冰雪、翻浆路段时，为防止车轮单边打 滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速防止装置。使 用差速防止装置时，不准转动方向盘。 在视线不清晰的情况下会车时，应降低车速，开放小灯， 加大两车相会的横向距离，必要时应停车避让。夜间会车应在两 车相距150 m以外处，改用近光灯。 无增压装置的汽车，行驶在高原空气稀薄地区时，要相应 减载，并控制车速；新车或大修出厂后的车辆，走合期内应减载 20%25%，并不得拖带其他车辆。 变向行驶换挡时，必须待汽车完全停稳后方可进行，并观 察四周无障碍物方能倒车。3) 对自卸汽车的特殊要求 自卸汽车卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、障碍物 或行人。 向坑

17、洼地带卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌陷翻车。 必须在车厢落下就位后方可起步，不允许在车厢停留于倾 卸状态下行车。修理倾卸装置时，应用撑杆顶住车厢。 严禁在坡道上横向停置卸料，以防车厢顶起后重心偏移， 造成翻车。 保持液压缸和油路系统完好，工作平稳，操纵自如，没有 卡阻现象。 自卸车车厢内严禁载人。 运输水泥混合料、沥青混凝土以及其他粘性物料，工作完 毕后，应将车厢清洗干净。4）停车后的要求 工作完毕后，按照规定的地点、方向、有秩序地将车辆停 放好。 停车后，应将储气筒内的冷凝水及油污排放干净。 冬季气温低于 0C时，每日工作完毕后，未加注防冻液的 车辆，必须放掉冷却水，再发动12

18、min。放水前应先打开水箱盖 每日工作完毕后，应按保修规程或说明书的规定严格进行 例行保养工作。八、底基层、基层安全生产保证措施1 、开工前做好以下准备落实底基层、基层安全施工的基础保障设施和措施；落实施工机械设备、 安全设施、 设备及防护用品进场计划；落实现场施工人员， 并进行相关安全技术交底及培训教育；制订水稳底基层、基层专项安全施工方案，应急预案。2、持证上岗 参与本工程的安全管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安保部门进行检查确认，登记备案3、对施工设备、安全设施（或设备） 、防护用品进行检查验收 并正确利用本工程使用的施工设备、安全设施（或设备） 、防护用品的安 全技术

19、性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专 人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序 履行，消除隐患。4、安全用电技术措施水稳拌合站的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行；对于移动机具及照明设施应实行二级漏电保护，并定期进 行检查、维护、保养；拌和站有自备的发电供配电设备供应，严格执行发电机安全操作 规程；现场机械设备严禁违章操作，晚作业必须设置足够的施工 照明设施；做好机械设备电气的防潮、防漏电措施，确保安全作业。5、警示、警告标志牌设置对施工区域规定必须设置警示标志的和需要提示警示地方的，设置明显的警示标志。对运输沿途路线设置警告、指示标志。6、施工工序

20、的安全保证措施、建立培训教育制度、岗前的安全技术交底制度、班前会议 制度、交接班制度和例会制度。建立天气情况收集、预报、记录制度项目部将由生产副经理、 安全主管专门负责天气资料的收集、 预报工作。负责联系及组织相关部门在恶劣天气之前将施工收场 离场的有关事宜。现场安全巡视制度项目部设置安全巡视专车进行安全巡视，安全员巡视时手臂 上必须佩带安全员袖章， 主要巡视内容： 施工前场后场安全情况、 运输车辆运输途中安全情况、经理部用电用油用水等安全情况， 对现场违反安全规程行为应当立即制止，及时向项目经理领导班 子反馈现场安全情况，并及时做好安全巡视记录。、24小时值班制度在 24 小时施工期间建立安

21、全值班、 巡查制度， 夜间专门安排 值班人员对施工机械设备、综合治安等情况进行安全值班。九、安全事故应急预案针对本工程的特点，除按规定做好安全防护，严格现场管理 外，建立本工程的安全事故应急援救机制。1 、组织机构及职责1）本次底基层、 水稳基层施工作业成立了事故应急救援指挥领 导小组，负责指挥及协调工作。组长： 邵洪春成员：冉志发 朱三保 尚伟 蒋向前 张增强 饶贵水 谈 伟 禇 志奇2）、具体分工如下：a、 朱三保 冉志发 负责施工现场的调查、组织，任务是掌握 了解事故情况，组织现场抢救。b、 尚伟 邹斌 负责联络、协调工作，任务是根据领导小组命 令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设

22、行政主管部门及 劳动部门等单位的沟通。c 、张增强 朱记敏 负责现场隔离疏散工作，维持现场秩序， 做好当事人、周围人员的问讯记录。d、 谈伟 饶桂水 负责安排调度车辆及其他救援物资并妥善处 理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。E、蒋向前、孟创平负责机械伤害事故现场各种受伤人员的救护、 转移工作。3）、应急指挥车辆：指挥车一辆、救援车二辆；2、事故应急援救流程若安全事故发生，现场指挥（负责人）根据现场所具备的应 急措施技术，组织并指挥抢救，同时向指挥小组领导、拨打应急 救援 报告， 并保持通讯畅通联系， 报告的主要内容： 故事详细 地点、时间、事故人姓名、及目前的情况等。指挥小组其他

23、成员 或应急救援人员到达后，根据事态变化情况制订有关的紧急救援 措施，并立即实施。同时，按照工作流程向上级主管部门报告。3、现场处置1）轻伤事故A、立即关闭运转机械，保护现场。B、对伤者进行消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。C尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进 一步检查。2）发生重伤事故A、立即关闭运转机械，保护现场。B、对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止 伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净毛巾、手绢、布片包好， 放在无裂纹的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰块、 雪糕等降温物品，不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。C迅速拨打120求救和

24、送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。D遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚咼的卧位，并注意保暖。4、应急救援：110报警119火警安全负责人：绍洪春安全工程师：朱三保技术负责人：尚伟120急救中心合肥市新安江路（广德路祥和路）工程一标段水稳基层 / 底试验段施工专项方案复核：安徽省交通建设责任合肥新安江路（广德路祥和路）程一标段二O二年十月工程概述1本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层(36cm分两层摊铺)；辅道水稳结构层厚度 为52cm,其中20cm厚3%底

25、剂量水泥稳定碎石底基层和 32cm厚4.5 %水泥稳 定碎石基层(32cm分两层摊铺)；人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳 定碎石基层。2、试验路段施工位置及日期按规范要求，试验路段设置在K1+50L K1+700机动车道，长200m宽24m, 对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。计划于2021年10月15日左右进行厚20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石基 层试验路段施工，养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师 审批。3、试验路段的工程数量：结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m)压实方数量(m3)混合料重量(t)基层(第一层)20500010002

26、360.11试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备 组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目:1、验证施工的集料配合比：(1) 调试配合比，验证拌和机称量的准确性；(2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性；(3) 检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：(1) 混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、

27、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定基层的养护方法。三、材料及配合比1、集料：采用符合设计及规范的集料，分 3档料进行配料：05mn石屑， 520mm卒石，531.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽 省路通公路工程检测进行检验，各项指标满足规范要求 （ 详见集料检测报告 ） 。2、水泥：用巢湖巢润水泥分宜水泥厂 P.S 32.5 级（详见水泥试验报告 ）。3、配合比设计： 在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组

28、成配合比设计， 经驻地办平行试验并批准的配合比为 （ 详见基层配合比组成设计 报告）：水泥用量3% 531.5mm碎石37% 520mn碎石40% 05石屑23% 最 大干密度2.272g/cm3,最佳含水量5.5 %;水泥用量4% 531.5m m碎石30%5 20mm碎石40% 05石屑30% 最大干密度2.305g/cm3,最佳含水量5.7 %;水 泥用量4。5% 531.5mm碎石37% 520mm碎石40% 05石屑23% 最大 干密度 2.317g/cm3, 最佳含水量 5.8 % ;混合料的延迟时间不超过 3小时。四、投入的主要施工机械设备1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主

29、要设备： 试验路段拟投入的主要设备有： DF140S 型摊 铺机1台、18T振动压路机1台，光轮压路机2台、15T以上自卸车10台、ZL50 装载机2台，18T洒水车1台。2、施工设备验算摊铺机的行走速度控制在 1.5m/min ，包括运输车辆的倒车及必须要的间断 时间等的效率系数 75，从水稳站至现场大约需一个小时，每车料子摊铺时间 约十分钟，为保证正常摊铺，需要 10台15T以上的自卸车。五、施工组织机构及人员安排 本试验路段施工设置以项目经理豆德存为组长的领导小组，成员共 41 人， 主要成员如下：组长：豆德存 现场施工负责人：从如辉 试验负责人：袁伟 测量负责人：姚瑞 安全人员：吴春燕

30、副组长：程林峰施工员：汪小龙试验员：邓加清 郑亮亮测量员：王涛资料整理：汪小龙机械操作等辅助人员： 30 人六、质量控制（一）施工前的准备1. 准备下承层（底基层）（1）对底基层进行检验，包括底基层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡 度、平整度、中线偏位等；（2）清扫底基层面上的杂物 , 必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁；2. 测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按 10m 一个断面进行标高与中边桩测 量，放样分四段进行，每段 50 第一段的高程按底基层松铺系数为 1.35 ，其它 两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。(2) 用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽

31、度2X 5cm并 控制施工位置符合规范要求。(3) 在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10 米，挂好导向控制线。3、施工机械的清理、检验和标定( 1 )清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；( 2)运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；( 3)拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；( 4)上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。4、试验仪器的自校和标定( 1)我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向安徽省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；( 2)对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校， 保证良好的使用状况 和精度。5、

32、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管 理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交 底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。(二) 施工控制1、开工前的检查( 1)检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；( 2)密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；（5）检查施工人员、 安全管理人员是否符合施工要求， 安全设施是否齐全， 施工人员的安全防护是否

33、符合有关要求。2、混和料的拌和（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为5.5 %，本试验路段离拌和站的距离较远，目前温度不高，水份损失 较小，试验路段的含水量拟控制在 6.5 %以内；（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料 的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺 的混合料的含水量情况进行调整， 保证混合料的含水量在最佳含水量的± 1范 围内，尽量接近最佳含水量；（3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是 否符合规范和设计要求；（4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量 3

34、%，按照规范要求实际施工 中增加 0.5，所以用 3.5 %的水泥含量来进行控制；（5）混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分 3档 3个料斗 进行混合料的配料， 拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、 拌和、 卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检 查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料， 直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；（6）拌和机出料： 采用拌和机向自卸汽车直接装料， 装车时车辆前后移动， 分三次装料，避免混合料的离析。（7）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间 及原因，便于查询有关资料。

35、3、运输与卸料考虑到运距较远，运到施工现场约 60 分钟，现场摊铺需要 1020分钟，所 以启用10台15T以上的自卸车运输，现场设专人指挥卸车。4、摊铺混合料(1) 拟采用1台：DF140S型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和 预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达 到控制高程和横坡度的目的。(2) 摊铺中严格控制摊铺速度在1.51.6m/min，使摊铺能连续、匀速前 进；( 3)开始施工前 , 摊铺机前应保证运料车 3 4 辆在等候， 第一辆车在摊铺 机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；( 4)在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除

36、局部粗集料“窝” ， 并用新拌混合料填补。4、碾压(1) 摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时 间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3h以内)，争取在3小时以内完成碾 压(经过试验水泥初凝时间为 3小时 40分)；(2) 碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然 后用振动压路机轻振碾压 2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时 速2.0km/h，压实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实 度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光 2 遍，时速 2.0km/h ，使基层表面平 整定型；(3) 碾压时，两相邻碾压道重叠 1

37、/2 轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每 次碾压接头错开 0.51m；(4) 压路机倒车换档平顺进行， 不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间(3h)之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；(5) 为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽 10cm并用压路机碾压。5、接缝处理接缝处理是基层施工中的重要环节。 本项目基层采用1台DF140S型摊铺机 梯队摊铺，需要设置横缝时，按以下方法处理：（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；（2）用三米直尺纵向放在接缝处， 定出底基层离开三米直尺的点作为接缝 处理位置，沿横向断面挖出

38、坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起 步摊铺；（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再 纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。6、养生及交通管制（1 ）养生 采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持下 基层表面始终处于潮湿状态，养生期为 7 天。（2）交通管制 养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行，养生期满验 收合格后尽快进行沥青稳定碎石上基层施工。（三）质量检验 1、施工中的质量检验（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常 时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施

39、工过程中随时观察，发 现有异常时增加检验次数；（ 3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000吊一次至少6个样品，试 验路段 2次至少 12个样品；（ 5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析 现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约 60m检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2、技术质量标准：1)主要实测项目(本试验路段检测频率按下表的 2倍检测)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度(%)代表值98灌沙法，每1000血2每车道1处极值942平整度(mm)83m直尺：每

40、200m测2处X 10尺3纵断高程(mm)+5, -10水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4个断面厚度(mm)代表值-8用尺量，每50m每车道1点合格值-156横坡(%)± 0.3水准仪：每200m测4个断面1 强度(Mpa)符合设计要求按市政道路工程质量检验评疋标准 (CJJ /1-90)附录二 检查(每2000m或每工作班制备1组试件：当多次偏差系数 Cvw 10%时，可为6个试件；Cv=1015%时，可为9个试件；Cv>15%时，则需13个试件)2)外观检测(1) 表面平整密实、无坑洼、无明显离析(2) 施工接茬平整、稳定。1、由安全小

41、组吴春燕负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况,督促施工人员按安全操作规程施工；2、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；3、机械操作人员持证上岗；4、为解决施工与地方道路的干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道， 与当地交通不产生交叉干扰；5、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示 牌，配有专职的安全管理人员3人；6所有参加施工的人员统一佩戴安全帽上岗；7、运输车辆限速行驶，车速不超过 15km/h；8、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。八、结语1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，按照监理工程师的知识, 配备足够的资源进行工程施工，在施工

42、过程中认真及时地做好质量检测和试验 工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；2、加强施工后的养护，养护期结束后，与监理工程师一道，及时进行试验 成果整理，并上报监理工程师审批。附件：关于实验段水泥稳定碎石下基层各项实验报告K1+500K1+700 段下承层灰土定高程表二一二年十月十五日专项施工方案报审表工程名称：合肥市新安江路（广德路-祥和路）工程一标编号：致：合肥市新安江路（广德路 -祥和路）工程一标监理部：我方已根据施工合同的有关规定完成了水稳基层/底试验段 专项施工方案的编制，请予以审查。附：水稳基层/底试验段专项施工方案。承包单位（章）项目经理专业监理工程师审查意见:专业监理

43、工程师 日 期总监理工程师审查意见：项目监理机构 总监理工程师下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三 年来，

44、在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的 时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之 情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚 的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不

45、会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学 习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指 导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进 取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思 维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下 才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处谨以此致谢最后，我要向

46、百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因 为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学， 好朋友。其次我要说“幸运”， 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习 的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标 记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包 括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大 学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和 个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住 我，因为被

47、别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章共和至玉树公路改扩建工程GYII SGD合同段(Y K610+00旷 Y K650+00Q)水泥稳定碎石基层专项施工方案中国铁建中铁十五局集团第二工程共和至玉树公路D4合同段项目经理部二一五年七月十日目1、编制依据及原则 - 1 -1.1 、编制依据 - 1 -1。2、编制原则 - 1 -2、工程概况及基层施工技术参数 - 2 -2。1、工程概况 - 2 -2.2 、基层施工技术参数 - 2 -3、施工组织和施工安排 - 2 -3。1、管理及施工人员配备表 - 2 -3.2 、施工主要机械配置表 - 2 - 3。4、水稳基

48、层施工计划 - 3 - 3。5、施工准备 - 3 - 3。5。1、试验准备 - 3 - 3。5。2、拌和场地准备 - 5 - 3。5。3、机械准备 - 5 -3.5 。4 、工地试验室的准备 - 5 -3。5。5 、技术准备 - 6 -4、基层的施工 - 6 -4.1 、工艺流程 - 6 -4.2 、施工方法 - 6 -4。2.1 、垫层的准备 - 6 -4.2.2 、现场的施工放样 - 7 - 、路面基层的施工工艺说明 - 7 - 4。2。4、养护 - 10 -4.2 。 5、试验检测及压实度控制 - 10 -5、施工通病防治措施 - 10 -5.1 、 7d 无侧限压力不达标 - 10 -

49、5.2 、摊铺时粗细料离析 - 10 -5.3 、压实度较差 - 11 - 11 -5.4 、基层出现松散现象5.5 、平整度差 - 11 -5。6、标高控制差 - 12 -6、质量要求 - 12 -7、质量保证措施 - 12 -8、安全保证措施 - 13 -9、环境保护措施 - 13 -共和至玉树公路D4合同段水泥稳定碎石基层专项施工方案1、编制依据及原则1.1、编制依据共和至玉树（结古）公路改扩建工程 D4合同段水泥稳定碎石基层试验段施工方 案是在对施工现场及人文环境充分调查的基础上依据以下资料1。1。1、青海省共和至玉树公路改扩建工程GYII-SGD4标段施工招标文件1。1。2、青海省共

50、和至玉树公路改扩建工程GYII SGD标段施工投标文件;1。1。3、青海省共和至玉树公路改扩建工程GYII SGD4合同段施工合同（编号：GYII2021一 SG0181.1 o 4、青海省共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYII-SGD4合同段施工图设计文件；1o 1.5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）1o 1.6、多年冻土地区公路设计与施工技术细则（JTG/T D31-042021）1o 1o 7、公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000 ）1.1 o &青海省共和至玉树公路施工标准化管理指南1.1 o 9、国家、交通部及青海省现行的相关技术

51、标准、施工规范等1o 1o 10、现场调查相关资料。1o 2、编制原则1.2。1、本水泥稳定碎石基层施工方案是严格按基本建设程序编制的。、本方案是以我公司现有的施工技术力量及路基路面施工的经验为基础，在保 证工程质量、施工安全及工期的前提下编制的。1o 2。3、根据我单位有在青海省公路工程中的施工经验，尤其对高原冻土区的 施工经验，并取得过良好的信誉。1.2。4、采用流水施工方法及网络计划技术，制定出最优的施工组织方案，以进 行有节奏、均衡、连续地施工.1o 2o 5、推广应用“四新"技术，以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本1。2。6、精心组织、科学管理，在满足施工需要的前提

52、下控制各种材料的使用 量，合理使用劳动力及机械设备，加强现场质量管理，尽可能缩短工期，避免返工， 合理布置施工场地，减少用地、减小工程管理费用开支，降低施工成本。2、工程概况及基层施工技术参数2.1、工程概况本合同段GYII SGD4标段，起于巴颜喀拉山南，桩号 YK610+000（现国道桩号 K608+550附近），沿线向西南沿现国道214右侧布设，经查龙穷、扎更多、木那达、 沙托牙格,止于本合同段终点清水河镇北，终点里程 YK650+000新建线路全长40。 000公里，路面宽度10m为分离式路基。主要工程内容为 40km分离式路基、防护、 桥梁（下部结构）、涵洞（通道）、路面工程等.2.

53、2、基层施工技术参数我标段基层设计压实厚度18cm,设计摊铺宽度9。56m,基层为5%水稳碎石基层, 水稳基层总里程共计40km。3、施工组织和施工安排3.1、管理及施工人员配备表基层管理及施工人员配备表序 号路面丄程师 （人）质检工程师 （人）试验工程师 （人）机械司机 （人）施工员（人）普通工人 （人）121345283。2、施工主要机械配置表基层主要机械设备配备表序 号设备名称型号规格国别产地额定功率（KW）生产能力数量（台）1重型振动压路机26t山东115静重26t22稳定土摊铺机RP751108Kw作业速度0 16m/mi n23稳定土拌和设备MWB600山东196 Kw600t/h

54、24单纲轮压路机SD-150115Kw2胶轮压路机30t山东15洒水车康明斯湖北12512000L26自卸车陕汽中国340载重25t207装载机ZL50F潍柴1543。063。3、主要测量、检测仪器设备表主要测量、检测仪器设备表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台1尼康 Nivo 2.M合格2水准仪台2DSZ2合格3灌砂筒套20 200合格4弯沉仪套1W（型 5.4m合格5钻心取芯机（9马力）台1HZ-20合格6数显路面强度测定仪台1TL127H合格7灰剂量滴定台台2合格3.4、水稳基层施工计划起讫时间：2021年7月10日2021年8月5日3.5、施工准备 、试验准备我部试验室在项目办、路面服务组的指导和帮助下，已完成了配合比的设计和试配工作，现已整理并上报项目办、路面