025立交桥等现浇专项施工方案

1、市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲第二十五章 立交桥等现浇专项施工方案25.1 工程现浇梁施工概况本桥大部分现浇段可直接路上直接搭设支架进行现浇施工，但仍有部分需采取一定施工措施进行现浇施工，其中，新天铺互通 F 匝道、G 匝道、H 匝道 1 号桥跨唐河段箱梁支架搭设，需在支架范围内搭设水上施工平台；新天铺互通 F 匝道、H 匝道 1 号桥跨汉蔡高速段，由于空间仅 6 米，无法进行通道搭设，需在一侧修筑车辆临时通行便道进行交通改道，以满足在不影响交通情况下进行现浇施工。什湖段高架桥跨秦川路段、新天高架桥跨十现浇梁基本参数一览表（S104）后宫湖高架跨大沌

2、路段采用挂篮悬浇施工。第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案序号河名及桥名桥梁起点桩号桥梁终点桩号现浇段起点桩号现浇段终点桩号孔数及孔径(孔-m)桥面净宽（m）现浇长（m）平均净高（m）现浇砼（m3）1什湖段高架桥左幅K74+993.000K76+192.845K75+968.000K76+115.00041+65+4120147.08.992176右幅K75+953.000K76+100.00041+65+4120147.08.9921762新天铺互通主线桥 11 联左幅K76+192.845K78+975.345K77+386.905K77+489.9054*25.7527.5103.01

3、0.922097主线桥 11 联右幅K77+386.905K77+489.9054*25.7520103.010.921525主线桥 15 联左幅K77+773.205K77+868.2052*22.5+2*2525.595.011.61793主线桥 15 联右幅K77+773.205K77+868.2052*22.5+2*252595.011.61758A 匝道桥AK0+093.466AK0+273.4666*308180.08.245969.2B 匝道桥BK0+088.474BK0+298.4747*308210.07.8321127.80C 匝道桥CK0+137.994CK0+317.9

4、946*308180.07.22980.80D 匝道桥DK0+086.189DK0+326.1898*308240.07.2291286.40E 匝道桥EK0+674.319EK0+974.31915*208300.08.451422.3F 匝道桥FK0+209.046FK0+857.2707*30+4*20.156+4*25+ (23.6+30+30+23.6)+5*3 010.43648.27.8534979.2G 匝道桥GK0+492.277GK0+912.2774*30+15*208420.07.0322074.3H 匝道 1 号桥HK0+197.677HK0+774.0777*30+

5、3*22+3*30+(30+30.4+30)+4*3010.5576.47.8594545.43新天高架桥左幅K78+975.345K79+847.345K79+107.845K79+254.84541+65+4120147.07.52176右幅K78+975.345K79+847.345K79+117.845K79+264.84541+65+4120147.07.521764十永互通A 匝道AK0+008.500AK0+452.500AK0+012.000 AK0+277.500AK0+152.000 AK0+419.0004*20+3*20+4*25+4*2316.6332.06.3533

6、03E 匝道EK0+064.520EK0+214.520EK0+064.520EK0+214.5205*308150.05.998165后高架桥段左幅K83+036.850K87+983.850K83+786.850K83+933.85041+65+4120147.07.412176右幅K83+786.850K83+933.85041+65+4120147.07.412176市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲现浇梁主要措施表第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案序号河名及桥名地基处理支架及模板备注30cm 清表(m2)100cm 松挖 (m3)30cm

7、碎石垫层(m3)20cmC25 砼面层(m3)碗扣脚手架(t)18 槽钢底托垫板(t)10 工字钢(t)腹板外膜（钢模）(t)底模（木模） (m2)内膜（木模） (m2)1什湖段高架桥左幅35635610771881168237275挂篮悬浇，配置 2 套挂篮，每套挂篮用钢量约 100t右幅356356107718811682372752新天铺互通主线桥 11 联左幅32453245973649995102575824212858F、G、H 匝道跨唐河现浇段搭设水上施工平台，用钢量约2450t（其中 1620t 周转使用一次）主线桥 11 联右幅247224727424947427643581

8、6481906主线桥 15 联左幅2803280384156190988495320432636主线桥 15 联右幅2755275582755189370395319952197A 匝道桥216021606484324451665B 匝道桥252025207565044931943C 匝道桥2160216064843239061341017201665D 匝道桥2880288086457652081451349602220E 匝道桥360036001080720761222124F 匝道桥93549354280615136341685996G 匝道桥5040504014179235168038

9、85H 匝道 1 号桥835883582507135323374753323新天高架桥左幅35635610771731168237275挂篮悬浇，配置 2 套挂篮，每套挂篮用钢量约 100t右幅356356107717311682372754十永互通A 匝道684868482054116E 匝道36027050288460013885后高架桥左幅35635610771731168237275挂篮悬浇，配置 2 套挂篮，每套挂篮用钢量约 100t右幅35635610771731168237275合 计58130581301743911626碗扣架 6273t，各类钢材 3198t，木模板 359

10、21m2（均周转使用一次，钢材含挂篮）市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲混自重:跨中 19kN/m2；支座处 60kN/m2；纵向腹板最不利处 40kN/m2；25.2 支架现浇施工25.2.1 交通临时疏导振捣时产生的荷载:2.0kN/m2；跨中荷载设计值:P1=1.5+19+2.0=22.5KN/m2支座处荷载设计值:P1=1.5+60+2.0=63.5KN/m2 腹板处荷载设计值:P1=1.5+40+2.0=43.5KN/m2在跨中处取立杆横向桥间距为 1.2m，顺桥向间距为 0.9m，横杆步距为 1.2m，经查建新天铺互通 F 匝道、G 匝道、H

11、 匝道 1 号桥跨汉蔡高速段，由于空间紧 6 米，无法进行通道搭设，需在一侧修筑交通情况下进行现浇施工。车辆临时通行便道进行交通改道，以满足在不影响筑工程脚手架实用手册，横杆步距 1.2m 时，单根立杆荷载 Pmax=30kN。则立杆单根立杆受力为 22.5KN/m2×1.2m×0.9m 24.3KN<Pmax=30kN在支座处取立杆横桥向间距为 0.6m，顺桥向间距为 0.6m，横杆步距为 1.2m。则立杆单根立杆受力为 63.5KN/m2×0.6m×0.6m 22.86KN<Pmax=30kN在纵向腹板处取立杆横桥向间距为 0.6m，顺桥

12、向间距为 0.9m，横杆步距为 1.2m。则立杆单根立杆受力为 43.5KN/m2×0.6m×0.9m 23.49KN<Pmax=30kN（3）搭设方法：第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案采用 WDJ 碗扣多功能脚手架，规格为 48mm×3.5mm， 跨中部分选取支架立杆间距 1.2m×0.9m ，横杆步距 1.2m，靠近支座五排支架选取支架立杆间距为 0.6m×0.6m ，纵向腹板下方五排(中腹板四排)支架选取支架立杆间距为 0.6m×0.9m ，横杆步距 1.2m，上下端均装可调支托。底托下铺设18a 槽钢分配梁(横向铺

13、设)，能有效减少沉降作用。顶托上铺横桥向 10#工字钢，其上按 30cm 中心距铺 10cm×10cm 方木（腹板位置中心距加密为 15cm，腹板加腋区为 20cm），其上铺模板。为加强支架整体稳定性，每 2 步设置 1 层水平剪刀撑，顺桥向每6m 设1 道垂直剪刀撑，剪刀撑与碗扣架用扣件连接组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。根据对架体的强度、刚度、稳定性验算、均满足施工要求。整体布设见如下示意图：临时改道示意图25.2.2 支撑体系设计施工25.2.2.1 碗扣式支撑排架（1） 优点：碗扣式脚手架避免了螺栓作业，拼装快速省力，整架拼装

14、速度比扣件式脚手架快 3-5 倍，而且杆件轴线交于一点，节点在框架平面内，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳固可靠，接头自锁能力强，构件系列标准化，使用安全可靠。（2） 支架设计：取 1 跨箱梁为单元进行支架设计，支架设计时应考虑箱梁钢筋混架自重、振捣砼时产生的荷载。计算如下：模板及支架自重:1.5kN/m2；自重、模板及支市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.2.2.2 支撑系统的预压25.2.3.2 水上施工平台为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥

15、袋装砂加载，荷载为 1.2 倍的梁部荷载。预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。预压时，在加载完成后每 12 小时测试一次各预定点高程，直至 72 小时的累计沉降量不大于 1mm 时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。施工平台基础采用

16、 1000mm×10mm 的 Q345C桩打入河底，下梁采拼 I36a 分配梁，主纵梁采用 1.5m 高的 321 普通型梁，梁上依次铺设 I25a 的横向分配梁、间距 1.5m，I12.6 的纵向分配梁、间距 0.3m；桥面 =12mm 花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案施工预为保证的设置：后桥梁变形在预计范围内，密切配合设计、监理进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考虑如下因素：调高考虑因素：支架浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的

17、变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。调低考虑因素：预期的预应力起拱值，后的因收缩导致的变形值架体预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱混浇注过程的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加设计预拱值加预压回弹量。25.2.3 地基处理满堂支架地基承载力大于 200KPa，根据现场实际情况必须对地基作特殊处理。25.2.3.1 地面段地基处理（1）将原地面腐表层上耕植土清除 30cm，然后用挖掘机挖松 100cm，用重型压路机或强夯分两层压实，底层压实度&

18、gt;90%。然后铺设 30cm 厚的卵石垫层进行找平，面层采用 20cm 厚 C25 混。（2）按 2%横向排水坡（两侧排水）填筑碎石 60cm，填筑分两层进行，每层压实厚度为 30cm，用重型压路机压实，底层压实度>90%。（3）为了防止浇筑混时，流水软化支架的地基，浇筑厚 20cm 的 C25 混封层。（4）地基处理，在支架搭设范围地础四周 80160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：60×120cm ），排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地水浸泡。础不受雨25.2.4 模板工程城市立交工程砼拆模后的混表面要求准确、平整、美观、线条通顺、颜色一市四环线西段（K

19、74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.2.6 混工程致、达到清水混标准，因此模板设计极为重要。25.2.4.1 模板设计25.2.6.1 混配合比为确保混质量，我的砼配合比设计均委托上海市符合资质要求的进行设计，如监理工程师对施工的配合比设计不满意，我及时会作出调出调整设计，以使砼配合比设计能满足强度、和易性、耐久发生变化，我重新做配合比设计。 在施工中，如果材料来源及材质25.2.6.2 混搅拌及第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案混采用商品砼，由搅拌站统一供应。采用混罐车现场泵送浇筑。25.2.6.3 混浇筑混浇筑前用高压吹净模板表面。箱梁混分 2 次浇筑，先浇

20、筑箱的上腋角处。板和腹板，再浇筑顶板，水平施工缝留在腹板混浇筑按顺桥方向从两端向跨中整联一次连续浇筑完成，本施组按不留横桥向垂直施工缝考虑（如设计同意可以设横桥向垂直施工缝，那么横桥垂直施工缝可以设在墩顶箱梁处，宽度预留 80cm，箱梁可以分跨浇注），砼浇注时，一段的全部高度，沿上部结构整个横段面以斜坡层向前推进。斜坡层倾角为砼纵向浇注顺序示意图示意图：20°25°浇筑顺序见每联箱梁第一层25.2.4.2 模板施工要点箱梁顶板支架预压完毕，架体标高调整后摆放模板背楞木方，箱梁的可调顶托和木方进行调整。坡及预由碗扣架箱梁腹板板严格按模板拼装图摆放箱模竹胶合板，作到拼缝一致、严

21、密、拼板表面平整。建箱筑胶水封填拼缝后，用刮刀刮平，为防止模板表面污染，底模拼装完成后，在其上覆盖彩条布。浇筑底板和腹板时，从腹板顶部钢筋外侧布设混，使混从腹板流入箱内底板。箱梁内模板制作前先放出大样图，确保几何内模拆除和形状无误后方可制作、安装。箱梁箱内底板中部由于混流淌速度过快所产生的三角形缺口，由辅助下灰补充。浇筑采用 4 台 HBT60 固定泵同时进行顺桥方向。另备用 1 台固定泵。后，顶板预留洞支设吊模。底板和腹板浇筑时，采用式振捣棒振捣，在钢筋密的地方用直径 30mm 的小型振25.2.5 钢筋工程捣棒，人工用钢钎配合插捣，确保混振捣密实。在顶板混浇筑前进行施工缝处理，将已经浇筑的

22、混表面凿毛，剔除浮动石子，钢筋在现场统一集中进行。骨架钢筋按每一跨分段。钢筋主筋接头采用闪光去除钢筋表面浮浆，并用高压水枪冲洗干净，先浇筑 1 层同等级的水泥砂浆，以保证新旧对焊和搭接焊。为减少桥上焊接工作量，先在每跨钢筋骨架分段焊成整体后吊运到混结合紧密。混养护采用薄膜覆盖，定期洒水，养护不少于 14 天。桥上进行组合，采用钢筋保护层卡呈梅花状布置支垫钢筋，以保证底板和腹板钢筋的混保护层厚度。钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。部位材料类型方式设计说明箱模竹胶板， 2.44× 1.22 ×0.15m现场面板的长度按桥纵向铺设，桥梁曲线段按 2.5M 一段用直线代替曲线制作

23、，整体上用折线代替圆曲线，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。底模采用15mm 厚的高强覆膜木胶合板，由专业生产厂家生产，选定固定供应商统一供货到现场，在由施工队伍按照设计图现场 。翼板底模竹胶板现场厚度 15mm腹板外模定型钢模专业工厂定尺面板采用 6mm 厚钢板，横肋采用70，背带采用 210 槽钢，背带间距为 90cm，分段模板长度直线段 2.4 米，曲线段 2.0 或 1.2 米。箱室内模竹胶板现场厚度 15mm。先成小块，以方便从人孔中拆出为佳，现场吊装。翼板侧模竹胶板现场与腹板外模重合区采用钢模，与腹板外模成为整体，其他部分采用竹胶板。端模竹胶板现场

24、厚度 15cm，背材采用 5cm×8cm 方木，间距 30cm市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.2.6.4 箱梁模板拆除先拆内模，后拆底模。腹板内模在箱梁顶板模支设前拆除。浇筑顶板混时，每个箱室预设孔洞 2 个，作为拆除顶板模板时的工作孔，在顶板混强度达设计要求后即可块模板，将该部位混对顶板模进行拆除，顶板模全部拆除后，在预留工作浇筑封孔。悬吊 125.2.7 预应力工程采用两组钢绞线同时对称地两端同时同步进行，采用应力和应变双控，严格程序：0初应力(10%K)105%K 持荷 5minK(锚固)按施工要求进行，第二十五章立交桥等现浇梁段

25、专项施工方案注意测量每个应力相对的伸长值。，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同步加载，千斤顶的力作用线应与预应力筋的中心线重合。预应力筋，断丝和数量不能超过规范要求。千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，操作严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋都应有完整。完毕后，一般在 24h 内预应力压浆：预应力钢绞线应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。一般在横梁移出台位运送到堆放场地后进行压浆,水泥一般采用硅酸盐水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比执行，水泥浆稠度应在 14-18s 之间， 水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌均匀。压浆应缓慢、均匀、连续地进行并保，持续 0.5-0.6Mpa，再封闭压浆孔。

26、证排气通顺，在两端冒出浓浆并封闭排气压浆一般采用二次压浆，间隔时间以先行压注水泥浆充水且前进行，一般为 30-40分钟。压浆时，应做好试块，按规范要求标准养护 28 天。压浆泵要保持一定，以保证压入的水泥浆密实，并有适当的稳压时间。压浆结束后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并清除垫板、锚具以及梁端面混的污垢，然后按设计封锚。市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.3 挂篮悬浇施工什湖段高架桥第八联跨晴川路，新天段高架桥第二联跨十，后官湖段高架第六联跨大沌路，此 3 联均采用 41m+65m+41m 预应力混连续箱梁。连续梁上部结构采幅分离式预应力混约 50t

27、。变截面连续箱梁，2m3.8m，桥面宽 20m。41m+65m+41m 预应力混连续箱梁采用挂篮悬浇。节段长 2m6m，拟采用三角挂蓝，共投入 6 套，挂篮每支重第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案挂篮悬浇工序图市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲支架与托架采用螺栓联结，模板底采用支架上托，以便调整模板标高和模板拆除。25.3.10#施工25.3.1.3 模板主梁施工根据现场具体情况，0#块施工采用大吨位移动式吊机配合悬空支架法施工。即在墩柱顶部预埋铁件制作三角架牛腿（托架），直接支承悬空支架，悬空支架采用；模板分为底模、侧模、内模及端模。(1)底模箱内

28、支架采用送入模。构件；模板采用桁架结构钢模；混采用集中拌制、搅拌车输送、泵0#段箱模，采用大块的厚 5mm 的钢模板，肋采用702×5mm加强，底型钢横梁上安模设置应考虑桥的向坡度。安装时首先在托架顶面铺设型钢横25.3.1.1 托架装支架和拆除底模板用的支架上托。然后在支架上托上安装横向型钢作为分配梁，最后在横向型钢上铺设底模板。(2)外模采用 5mm 厚的钢模板，模板支架用12 槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，外托架是固定在墩身上部用以承担 0#块悬空支架、模板、混和施工荷载的重要受力第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案结构，其设计荷载考虑：混自重、模板支架重量、人群机具

29、重量、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时，预埋好所需预埋的预埋件，以便作为托架支点。要求预埋件位置准确无误,以利托架拼装时连接。在预埋件上设置钢横梁；钢横梁上安装支架，支架上安装支架上托，上托上铺设20×20cm 方木；方木上铺设底模。底模调整利用支架上托。模利用每个 T 构上 2 个挂篮的外模，从而解决 8.5m 左右的外模，另0#块的施工要求。新模板，即可满足外模落于底模分配荷载由底模下的支架承担，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定，同时，利用箱梁翼板底模支承架连接短脚手支架杆与外模连接进行拉、压支撑、稳固。(3)内模悬分支架采用槽钢，在槽

30、钢上支立短支架和上托，利用短支架上托调整模板高度。考虑 0#块内截面变化大，模板通用性差，拟采用钢、木组合骨架贴竹胶模板组拼，内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置支撑体系。洞、孔模板，洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。(4)端头模板端头模板是保证 0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模采用 3cm 的木模板，端模架拟利用 100mm×80mm×10mm外模联结固定，以便拆模。或其他型钢制作成钢结构骨架，用螺栓与内、25.3.2 箱梁悬浇段施工悬浇段施工采用混输送泵、人工配合挂篮对称悬浇施工。墩顶 0 号段施工托架布置示意图25.3.1.

31、2 底、侧模支架模板支架分为底模支架及外侧模支架。0#块底模支架的设计荷载按照（悬臂段混重量、模板重量、施工平台重量、人群机具重量之和）×1.2 的振动系数，然后按支点数量进行荷载分配，确定每个支架的承载力；外侧模支架设计荷载根据 0#块混侧，并考虑振动作用确定，按支架间距将荷载分配在各片桁架结构上。各支架的载重量确定后即可进行支架结构设计。支架采用桁架结构，为减少支架的非弹性变形，支架节点全部焊接，市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.3.2.1 施工流程为保证悬浇施工的安全，试拼后应对每套挂篮进行静载试验，进行挂篮的设计、质量的最后验证。

32、静载试验时，应挂篮前端主桁杆件的变形引起的挠度，测出荷载与位移的关系曲线，作为施工时调整底模板的依据。根据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形值。 挂篮拼装时，同一结构上的两个挂篮应基本同步安装，同一挂篮两侧的构件可同时进行，也可先安装一侧。挂篮安装按以下步骤进行：(3)挂篮安装顶面用 1：2 的水泥砂浆将铺枕部位找平在找平层上放出轨道放样线第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案铺设钢（木）枕安装滑道安装前后支座在前支座下铺放聚四氟乙烯滑板吊装单片主桁杆件、对准前后支座，在后支点处连接锚轮组，在桁架两侧用 35t 倒链和型钢其空间位置，调好一片主桁架后，用同样的方法

33、吊装另一片主桁架调整两片主桁架间的水平间距和位置安装前、中、后各横梁安装前后吊带吊装底模架及底模板吊装外侧模走行模板在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊接工作平台调整立模标高固定模板。(4)挂篮现场试压为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，挂篮第一次使用前，必须进行现场试压检验。现场试压检验，按设计荷载加安全系数进行试压，求取挂篮在不同长度、不同荷载下的变形挠度值。挂篮加载拟采用加压法，用钢板成，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁上，通过前上横的千斤顶加压。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶达到每级荷载时，应稳定一段时间，待指针稳定后，测量

34、变形值，最终加载至设计荷载的 1.4 倍；加载时两联千斤顶必须同时加压，压应力应保持一致，宜采用同一油泵统一加压方式，误差在 5%以内。每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载 3-5 次，并测量变形，部消除为止。数据，直到非弹性变形全试验结果应整理成加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。(5)挂篮移动箱梁悬灌施工工艺框图25.3.2.2 挂篮1)浇筑完成穿束、拆内、外侧模（底篮后锚杆不松），篮前移。，压浆后，方可进行挂采用三角形式桁架结构。(1)挂篮试拼为保证施工顺利，挂篮使用前需试拼一次，

35、试拼拟在2)移篮前，挂篮托梁与梁面预埋环应扣紧，然后，卸去各扁担梁的支承垫板，实现主车间进行，试拼顺序为：主桁架与底篮分离，此时底篮锚紧在的底面。桁骨架下横梁上横梁油压系统底篮系统角模内模、行走系统两侧内模架拉筋及内外对拉螺杆端模。(2)静载试验支架内模及支架3)拆卸主桁后锚，在后横梁上设置牵制绳，将前后支承枕木移至下一，支承位置放入“滑枕”，用慢速卷扬机或手拉葫芦将主桁牵引至下一位置。拆除滑枕，安装后锚市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲25.3.5 钢筋绑扎、安装带并锚固。4)拆除底篮后锚杆和前托梁锚固绳，使底模脱离带动底篮前移至待施工位置。面，然后利

36、用手拉葫芦牵引主模对图纸复核后绘出图，时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部和形状做适当调整。5)调整底篮中线、位置和标高，上紧底篮后锚杆，固定前、后主横梁。主钢筋采用机械接头或电弧搭接焊，焊接时级钢筋采用 T422 焊条，而对于级钢筋则必须采用 T506 以上电焊条。除就地绑扎外，部分钢筋整体绑扎：对底板、腹板普通钢筋和竖向预应力筋先在地面分别纲扎成网片后用整体吊入模板、挂篮内就位。就位后再绑扎底板和腹板交叉部位的钢筋，并在内模固定后就地绑扎顶板钢筋。纵向钢筋的接头采取焊接或搭接方案。25.3.2.3 施工由于箱悬臂浇筑施工砼自重

37、、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，同时，由于砼自身存在收缩、等因素，也会使悬臂段发生挠度变化。为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差在 15mm 以第二十五章立交桥等现浇梁段专项施工方案25.3.6 预应力管道安装内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计状态的相接近，必须有效地进行施工，对各悬臂施工节段的挠度与应力为对象，进行施工观测，以便在施工时(1)纵向预应力管道采用波纹管，以减少管道摩擦系数，同时要保证管道压浆饱满。及时调整有关的标高参数，为下一节段的模板安装提供数据预报，确定下一节段合适的模(2)顶板横向预应力束采用扁平波纹管，预应力

38、束的在桥的两侧间隔布置。板标高。保证后的线型及受力状态与设计尽量吻合。(3) 竖向预应力筋采用精轧螺纹粗钢筋，采用 40 波纹管成型预埋。(4) 顶板、腹板内有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施，确保预应力管道不被损伤。25.3.3 边跨现浇段施工该桥边跨现浇段施工，采用 WDJ 碗扣式满堂支架施工方案。具体施工方法同前，此处不再赘述。(5)当普通钢筋与预应力管道位置有时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管道位25.3.4 合拢段施工置正确，但将钢筋截断。(6)波纹管安装质量是确保预应力体

39、系质量的重要基础，施工中应千万注意。如果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过而进行处理，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使合拢段施工是连续系转换的重要环节，对保证质量。合拢原则是：低温灌筑，又拉又撑又抗剪。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混 土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混用，因此必须严格施工过程。在早期因为混凝施工，保证混25.3.7 混灌注处于、受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。(1)混由拌和站集中拌和、由混输送泵运送到位。拌和站的拌和能力和输送泵按照设计的合拢顺序:先两个边跨合拢,再中跨合拢，而后完成体系转换,形成连续。的运送能力，以满足在最

40、早灌注的混前灌注完各节段的全部混为标准。25.3.4.1 边跨合拢(2)0 号段混数量，结合混振捣所用时间和输送泵混的能力，将 0 号段混的时间定为 12h 左右，将坍落度在 1416cm 左右。为此，将在混中边跨合拢段施工时，保留合拢用的挂篮外侧模后，拆除挂篮的其余部分。安装但不固定合龙段底板和外侧模板，将其对称支在悬臂端和边跨现浇段上。然后将现浇段和悬臂段掺加高效减水剂，粗骨料采用 531.5m 级配良好的碎石。(3) 混(4) 混灌注分层厚度为 40cm 左右。灌注顺序：置(0 号段上)。接着将悬臂段、现浇梁面上的杂物干净，施工必须的机具放置在指段上的所有观测点高程精确测量一遍。横隔板腹

41、板底板横隔板腹板及顶板四周。灌注时应前后、左右基本对称进行。25.3.4.2 中跨合拢(5)混入模导管安装间距为 1.5m 左右，导管底面与混灌注面保持在 1m 以内。中跨合拢采用吊架施工。即把吊架悬挂在已浇筑成型的两个箱梁的端头上进行施工。施工步骤为：制作吊架后，设置平衡重和刚性骨架，支模、绑扎钢筋、安放预应力管钢筋密集处断开个别钢筋留作导管钢筋密集处适当增加导管数量。，待混灌注到此部位时，将钢筋焊接恢复。在道、然后选择时间浇筑砼、同时分级卸掉平衡重，最后预应力束、压浆封锚。(6)混捣固采用 70、50 和 30式振捣器。钢筋密集处用小振捣棒，钢筋稀用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的 l.5 倍。振捣棒的作用半径需经试验确定。市四环线西段（K74+095.335K87+983.85）施工组织设计大纲(7)对捣固认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣腹板疑土时，振捣(2)当浆液通过管 6 经透明软管排浆液稠度；4 时，马上关闭阀 3，打开阀 5，关掉真空泵电源，从预留“天窗”进入腹板内捣固。“天窗”设在内模和内侧钢筋网片上，每 2m 左右设一个，