03标4石灰改善土试验段施工方案

1、S102颍上江店孜至四十铺改建工程4%石灰土路基工程试验段施工方案编制人： 胡浩 审核人： 谢永胜 无锡市交通工程有限公司S102颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程03标项目部二一四年四月三日阜颍路03标路基4%石灰改善土首件试验段施工方案一、编制说明（一）、编制依据1.102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程03标施工招投标文件、合同文件。2.安徽省交通规划设计研究院设计102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程03标施工设计图纸及文件。3.现行的公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）及相关规则、质量评定标准。4.本公司的贯彻IS09001：2000企业质量标准文件及标准化现场施

2、工管理的有关细则。5.现场勘测及实地调查的有关技术资料。6.我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。（二）、编制范围阜阳市102省道颍上江店孜至阜阳四十铺03标段改建工程图纸设计的4%路基灰土施工内容。二、试验段的目的及指导思想通过本合同段K117+795K18+275右幅路床4%石灰土试验段的铺筑，确定最佳压实厚度，进而确定石灰土的石灰含量、压实机械的碾压程序和碾压速度、满足压实度要求的压实遍数，以及压实机械的组合等工艺，为制定正确的施工工艺流程提供依据，并确定确实可行的压实系数，为今后的土方填筑提供一系列合理的参数，为制定路基土方的施工计划编制提供有力的数据，有效地

3、保证路基施工任务按时完成。三、工程概况本项目标段设计起点位于颍上县六十铺镇桃花店处，沿102省道由东向西而行，向西经颍上县六十铺镇，终点位于六十铺希望小学西100m。本标段桩号范围K115+360K122+620，约7.26公里（桃花店、六十铺镇）。一般路段（K115+360K119+900）路基宽25米（1m中央分隔带+2*0.5m路缘带+2*2*3.75m车行道+2*2.5m硬路肩+2*1.5m土路肩），穿集路段（K119+900K122+620）路基宽38.18米（1m中央分隔带+2*2*0.5m路缘带+2*3*3.75m车行道+2*0.5m侧分带+2*5m慢车道+2*0.84m排水边沟

4、）。路床4%石灰土试验段填方路基选在K117+795K118+275右幅。现场拟取横向断面宽度为10.2m 左右。施工采用现场掺灰方案，试验段计划填一层土。四、施工准备1、试验准备。施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到技术规范要求。用于填筑的石灰取自经试验确定该灰为II级以上石灰，填筑土质符合技术规范规定。2、对填筑用土质和石灰进行配合比设计，对石灰剂量为4%的灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量、最大干密度，优选最佳配合比。3、材料准备。根据配合比设计确定的土场，作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7天的消解，必要时过1cm筛。4、施工放样。在路基上恢复

5、中桩，每20设一桩，并在边线外0.3-0.5处设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。五、试验段项目组织管理机构及人员分工（一）、组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。1、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。2、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。3、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。试验段工程由专业路基施工一队进行施工

6、，项目部相应成立如下组织管理机构：施工投入的人员数量表序号名 称姓名数量（人）1项目经理任立忠12项目总工谢永胜13道路工程师汪浩14试验工程师王发强15技术人员赵正林、王亚南26现场安全员肖如龙17机械操作手68杂工7合计20（二）、机械设备配置根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备：机械设备配置表序号机械名称单位规格型号数量1路拌机台12挖掘机台R215-7C13推土机台160HP14震动压路机台YZ20C徐工15压路机台3Y18/3Y2126洒水车台2000L17装载机台ZL50D18平地机台PY1081六、试验段施工技术方案施工方法：在取土场的土装运至路基，在路基上进行掺灰，采用原

7、槽拌和方法，即每28cm 左右一层土摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用拌合机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。七、施工工艺施工工艺流程：测量放样取土场挖土、上土 摊平 翻晒 上灰、铺灰 路拌机拌合 灰土整平、检测灰剂量 碾压 养生检验 。1、测量放样：根据设计图纸，按照间距20m一个断面计算各断面中桩、边桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪放出各特征点的具体位置，并标明桩号。为确保换填的压实度，其开挖宽度向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出边线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。2、取土：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取，然后晾晒降

8、低含水量，对土质变化较大的土场不能混取，应分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，挖土装车时应该尽量保证每车土数量一致。用自卸汽车将土运往施工现场，每车按照17m3 计算并进行装土，每车数量应大致一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格6m×10.2m，自卸汽车按照方格面积卸车，每格一车。3、摊铺、晾晒：按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。检查含

9、水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程控制摊铺厚度，保证均匀一致。4、上灰、摊灰：使用自卸车运灰，过磅称重，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车按照方格卸灰，推土机将石灰推开后，用平地机将灰均匀地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。每车石灰的摊铺面积为：A=B/GG=H×max×1m2×C×1.3×0.96B=B1/（1+W）式中A铺筑石灰面积；B每车装干灰重量；G每平方米用灰重量；B1每车装湿灰重量；C灰土混合料中石

10、灰剂量H摊铺层压实厚度；max-灰土最大干容重 ；W石灰含水量。5、灰土拌合：石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深 12cm 以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无灰土、夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车

11、进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量遍大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。6、灰土整型：拌合好检测合格，含水量适中的灰土先用推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在稳压后的灰土上放出20m 路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm 深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，然后用平地机进行精平，直到高程、平整度符合标准为止。整平结束后碾压前测量特征点高程，以便试验段结束后计算松铺系数。7、恢复中线、边线：精平结束恢复路基中心线，按

12、照碾压范围（路基设计宽度+0.5m）确定边线撒成石灰线。8、碾压碾压前，试验室检测灰剂量，灰剂量采用滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。a、刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用YZ20振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/ 小时， 再使用YZ20振动压路机振动压实两遍，碾压速度控制在1.51.7km/h，后几遍用静压碾压控制在22.5km/h，横向错轮0.40.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。b、碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。c、碾压过程中

13、，路基表面应始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。9、养生石灰土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7b。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。一定要控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。10、检验签证试验段作为工程实体的一部分，碾压完成后进行压实度、高程、宽度等指标检测，压实度检测采用灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不

14、合格时重新进行补压，直至试验合格。八、质量检验标准1、实测项目石灰土实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)94每200m每车道测2处32平整度(mm)123m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5，-15水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合规范要求尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)-10按附录H检查，每200m每车道1点26横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查32、外观鉴定1)表面平整密实，无坑洼。2)施工接茬平整、稳定。九、质量保证措施（一）成立路基试验段

15、专项质量控制机构在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。 （二）管理保证措施1、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。 、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 3、强化工序管理、严格工序控制。（三）制度保证1、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。2、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师

16、和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。3、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。4、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效

17、的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。5、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。7、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。8、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：（1）施工前，每个操作人员明确操作要点及质量

18、要求。（2）施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。（3）每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。（四）施工过程中的质量保证1、施工准备阶段（1）坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。（2）不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。（3）严格执行技术交底制度。（4）控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。2、施工过程中（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。（2）实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。（3）加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前