压缩机组岗位安全技术操作规程

1、 压缩机组岗位安全技术操作规程 （一）本工段管辖范围基本状况及危急品种类、特性         合成车间压缩机组岗位包括一台合成气压缩机、一台氨压缩机，存在危急品的介质主要有：合成气、一氧化碳、二氧化碳、氢气、氨、氮气、中压蒸汽系统、油系统。        1、合成气：H2/CO、H2/CO2        存在部位：1331工段新奇气、循环气系统   &#

2、160;    物化性质：        氢气为易燃易爆物，氢气是无色、无臭、无味的气体，是全部气体中最轻的，自燃点570，爆炸极限4.075.6%，分子量小，易集聚在设备上方。一经点燃，将以极快的速度进行链式反应而发生爆炸。即使在磨擦、金属碰击的状况，也可将其点燃发生爆炸。        一氧化碳为无色、无臭、无刺激性气味的气体。比重0.967，几乎不溶于水。它是一种非蓄积毒物，其汲取与排出取决于空气中的一氧化碳的浓度。中毒

3、后主要表现为乏力、头痛、眩晕、记忆力减退、失眠、血压不稳、恶心、呕吐等状。        二氧化碳为无色气体，高浓度时略带酸味。比重1.524，沸点-78.5（升华），吸入810%的二氧化碳，除头昏、头痛、眼花、耳鸣外，还有气急，脉搏加快，无礼，血压上升等状况，重症急性发作都在几秒种内，表现为昏迷，反射消逝，瞳孔扩大或者缩小，大小便失禁等。        2、氨        存在部位：

4、1332冰机系统、液氨储槽及附属管线        物化性质：氨，分子量17.03，为无色具有刺激性气味的气体。比重0.597，熔点-77.7、沸点-33.5.极易溶于水，其水溶液成碱性。它属于低毒类，对为的毒性主要表现为对上呼吸道的刺激和腐蚀作用。        3、氮气        氮气为无色、无味、不燃烧也不助燃的惰性气体。吸入高浓度氮气即产生缺氧状态，会窒息死亡。 &

5、#160;      4、蒸汽        存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系统及管网。        存在量：100%蒸汽或热水。        危害：烧伤等。        （二）日常操作平安技术规程    

6、0;   日常操作操作维护应严格根据合成气压缩机操作规程、氨压机操作规程进行操作，谨防误操作引起事故。在运行、停车、开车过程中，还需留意以下平安事项：        1、平安技术规程        （1）本工段已形成详尽的操作法，操作人员严格根据操作法进行操作。        （2）转变或调整工艺指标，必需逐一上报审批，并经下达后方能进行，不得随便调改。 &

7、#160;      （3）严格工艺指标，严格按操作法和平安规程进行操作、维护。严格按有关规定掌握好升温、升压、加负荷速率。        （4）操作人员必需坚守岗位，监控及调整工况，不能擅自离岗或干与本职工作有冲突的工作。        （5）发生火灾、爆炸、泄漏事故，应首先切断介质来源，同时快速通知相关部门急救。        （6）

8、汽轮机是高温、高压设备，留意蒸汽泄漏烫伤事故，蒸汽系统保温齐全，支架、吊架坚固。        （7）消退油系统漏点防止油泄漏至蒸汽管线和设备上后发生着火事故。        （8）暖管和冲转、开车过程中，杜绝发生水击事故。        （9）各类联锁，声光报警，平安附件未经审批不能随便解除或切断。        （

9、10）不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表设施，尤其是热力管网及冷冻管网。        （11）对运行中消失的特别现象要保持糊涂熟悉，作出合理坚决推断。        （12）交接班及巡检要进行认真仔细，不该交接的不能服从，并严格手续。        （13）开车工作按指令依据操作法逐步进行，逐步确认，不具备条件不赶进度，条件具备不失时机。   

10、;     （14）开车前依据操作法检查各阀门的开闭状态及盲板抽加状况，保证流程畅通。开车过程中严格留意工艺的变化和设备的运行状况，观看过程是否与机理吻合，运转设备参数是否符合要求，必要时做适当处理。        （15）热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气，防止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形。        （16）冷态开车时透平缸体导淋必需打开，防止缸体受热不均。        （17）运行期间留意观看