驾驶台无线电设备的检测

1、驾驶台无线电设备的检测驾驶台无线电设备的检测摘 要： 本文结合自己的教学和船上工作经验， 依据船舶规范和公约要求，对船舶驾驶台上无线电设备的日常检测进行了全面总结，正确的掌握这些方法对于提高船舶的安全营运水平有较大的意义。关键词：船舶 无线电 检测1. 驾驶台上无线电设备的外部检查 1 . 1 罗经甲板检查检查天线的布置是否合理， 天线外观状况是否良好。 罗经甲板上所有电缆应用金属扎带沿支架绑扎， 电缆进入各设备入口应用填料密封。检查VDRf口 EPIRB固定位置周围上方空间无遮挡物。查看桅杆及其上附连设备的总体状况是否良好。天线的检查： M/HF 天线由SSB无线电话收发天线和DSCE线电话

2、数字选择呼叫天线组 成。天线周围应有围栏防护并标识高压危险，发射天线馈线应绝缘。雷达天线安装位置必须考虑到工作距离和盲区的因素， 工作盲区不得大于 50 米。如果船舶配置两台雷达，应尽可能将S 波段雷达装在上，而X波段雷达装在下面。AIS天线由VHF天线和AIS-GPS天线组 成，它的VHF天线其安装位置的水平面360度内应无障碍物，并应在 水平方向距离导体结构2米以上。AIS的VHF天线应安全地远离雷达、 发射机等类似的高功率源天线，AIS的VHF天线与船舶VHF电话天线 应在水平方向上间隔10米或在垂直方向上间隔2米。GNSS线：应 在水平 360 度仰角 5 度至 90度范围内无连续障碍

3、物，桅、支架等障碍物不应在较大的水平角度范围内遮盖天线。天线应远离雷达、INMARSA系统等高功率发射机发射波束3米。1 . 2 驾驶室外两侧的检查核查左右舷灯状况， 角度是否正确， 背面无光黑漆是否有破坏。室外两侧舵角指示器、螺旋桨转速指示器、喇叭、BNWA复位按钮、 电罗经复示器等是否正常。注意露天电气设备的应满足防水等级IP44。1 . 3 无线电资料配备检查核查电台执照信息和有效期。 GOCE书应有两份。GMDSS 岸基维修协议有效期。核查 LRIT、国际信号规则、IAMSA存册 第 III 卷及其他 ITU 出版物等。 核查电台日志记录作情况。 驾驶 室张贴GMDSS险船舶船长操作指

4、南。驾驶室内包含船名，MMISC 站 ID ，呼号等的标识卡。2. 驾驶室内部设备的试验要点2 . 1 电源测试在主电、24V都开启情况下，断掉主电，验证 GMDSS备的直流 备用电转换供电以及雷达 UPS（如有）是否正常工作，并测试无线电 台的24V应急照明灯。2.2 AIS核查数据是否正确显示。静态信息如 MMSI呼号、船名、船长、 船舶种类、 船位等； 动态信息如船首向目的港、 对地航速、 对地航向。 测试外置GPS言号丢失报警，设置最小相遇距离警戒圈、最小报警时 间，进入警戒圈的船舶会报警。2 . 3 EPIRB检查EPIRB本体上张贴的信息、电池有效期和静水压力释放器的 有效期。按住

5、测试键，查看测试灯是否正常闪亮，为防止误发射也可以把设备拿到机舱进行发射。 测试完成后， 测试系统会自动生成一份 测试结果记录在电脑中读出，核查记录中的信息和本船设备是否一 致。2 . 4 VHF 无线电话信息核查：核查VHF无线电话内输入的MMS码是否正确，在显 示器上能够正常显示所在位置的 GPS言息，关断GP牖收机等待5分 钟左右会有报警显示位置信息丢失。效用测试：应使用AC和DC分别 测试，可使用电话呼叫海岸台或两台设备对呼。对呼时，在一台 VHF 中输入本船的MMS进彳f DS既辑信息呼叫，信息编辑栏内输入 17, 呼叫后另外一台VHF-DS段备会报警，提起手柄或按下应答键，两台 设

6、备的工作频道都会转为 17频道准备通话。电话功能可呼叫所在地岸台，或使用TWOWAY VITO进行通话试验，声音应清晰。同时检 查镇噪控制，当镇噪接通时，应对噪声进行有效抑制，但不影响正常 通话。2 . 5 MF/HF信息核查：检查输入的9位码是否正确，GPW置自动输入设备 中，在DSC®示器上能够正常显示所在位置的经纬度，关断GP牖收 机会有报警显示位置信息丢失。 效用测试： 检查应急备用电源供电的无线电台应急照明是否正常；应使用AC和DC分别测试，系统启动后 可以手动选择进行自检测，验证系统是否正常工作，并打印记录。SSB（单边带电话）测试：使用无线电话和岸台建立通话，询问对方所

7、接收到的信号强度， 以判别设备的收发性能。 在的任一频段上，验证设备的收发信能， 然后检查发射机在高频各频段的调谐情况， 以 及收信机在各频段的接收性能，检查天线调谐功能。转换不同频率，天线自动调谐器都能在 M林口 HF整个波段内自动调谐至最佳状态。DSC数字选择性呼叫）：一般使用DS璃辑信息同海岸电台联系， 并收到确认回复电文，打印测试收发电文记录，确认DSB否正常。NBDP窄带印字电报）测试：一般是使用测试电文同海岸电台联 系，并收到确认回复电文， 打印测试收发电文记录，核实记录上信息 是否正确。2 . 6 Imarsat-C 站一般包含有SSA S C站报警、EGC LRIT等。信息确认

8、：核查 输入C站码是否正确，核查GPS言息（位置）自动输入设备中，在显 示器上能够正常显示所在位置的经纬度。 关断GPS8收机会有报警显 示位置信息丢失。效用测试：使用AC和DC分别测试，通过进行环路测试（PVtest ）, 查看接收的EGC言息功能是否正常。如果设备带有 LRIT和SSAS还 需要进行该两项功能测试。新造船进行LRIT测试需要保持48小时左 右不断电状态。测试完后，应打印 PVtest、SSASB式结果记录，核 实记录上信息是否正确。2 . 7 NAVTEX可以测试设备自带的自检功能，并且查看当天的接收信息记录，确认设备的工作状况。 对于存储式设备可以调看存储的记录情况， 对

9、 于带存储功能而不带打印机的设备需要安装在驾驶室的前部方便看到的位置。 2 . 8 雷达和 ARPA2 . 8 . 1 雷达检测在检查雷达及ARPA寸，应注意到公约对不同时候的不同吨位和 船型的船的要求不一样。在测试雷达前，应提早开启电罗经，待电罗 经稳定后， 选用艏向向上方式对照一固定目标如防波堤在雷达上回波 确认雷达工作状态是否正常；确认相关信号如GPS计程仪、罗经信号、 AIS 等已经正确输入。1999年1月1日以后新装上船雷达需要配置性能监视器 PM功 能，测试时在ECHOF面下打到PM功能上，选择ON雷达会显示固 定的图像，如一个回波圆圈、羽毛等，利用该设备自测功能，可以检 测雷达是

10、否正常。2 . 8 . 2 ARPA 检测ARPA应能自动跟踪、处理同时显示并不断更新至少 20个目标信 息。ARPAB式方法如下：用手动方式捕获目标，然后确定所捕获 的目标是否在10 次连续的扫描中有5 次能以区别其他目标的明显标志出现在显示器上； 证实目标在手动捕获以后被自动跟踪， 并在一 分钟内在显示器以矢量或图解形式显示出目标的运动方向， 在 3 分钟 内以字母、数字形式提供相关信息，如： DCPA TCP碍；试验下 述情况下发出声光信号： 任何可识别的目标接近选定的距离或通过选 定的区域（警戒区）时；任何预定被跟踪的目标接近选定的最小距离 和时间以及任何目标丢失时。2 . 9 SAR

11、T 的检查应检查SART勺电池有效期，对于具有尾抛艇的船舶，其中一个 SAR他固定在尾抛艇内。SAR喇试时将SAR侪关调节到TEST位置， 在5海里范围内可以被雷达触发，当 SARTt 9G雷达触发后在6?档 显示是 12 个同心圆，而且雷达应答器有滴滴报警声。2 . 1 0 ECDIS （电子海图）对于配备ECDIS的船舶，船员应持有培训操作证书且电子海图应 满足双套功能，即除一套电子海图外，还需要一套备份装置，但该备 份装置可以是电子海图或纸质海图。核查显示器内输入的信息显示是否正确， 如航向、 速度、 时间等。 核查海图显示器的有效显示部分的有效尺寸至少应为270m由270mm 软/硬件

12、需要具有认可证书并且确认 ENC（电子海图）/RNC （栅格电 子海图）保持有效更新；试验 GP淀位系统输入丢失时ECDIS的报 警功能；创建、调阅、修改航行计划，确认功能正常；海图上测量一 目标方位距离同雷达进行比较，确认数据能够基本一致。2 . 1 1 VDRVDR佥测主要内容如下：主、应急及备用电源任一断开应有报 警；备用电源容量确认：记录备用电源的有效期，断开外部电源开 始计时， 确认使用备用电源能够记录的时间长度， 记录下机器启动停 止时间； 保护容器及其附属定位信标的性能， 自浮式设备应确认释 放器的有效期。确认各个信号采集不少于批准图纸所要求的采集 点，对接入的信号进行测试，核查 VDR!也正确记录，完成测试后机器 会自动返回正常记录状态。