小学六年级《信息技术》20《智慧出行》教学设计

1、第 20 课 智慧出行一、教材分析本课教学内容分为三部分。第一部分通过城市公共自行车中 “智能硬件”的介绍及 “人” 与 “车” 的连接， 通过卫星定位技术、网络通信技术和专业软件等，自行车可以实现自动定位、在线找车，使同一辆自行车和众多的不同个体建立了联系， 实现自行车资源的共享，解决了交通出行最后一公里的问题，落实了低碳出行， 实现了绿色出行。第二部分实际上是承接第一部分的绿色出行，基于公交优先原则，认识以RFID 技术手段，以汽车电子标识为载体，使“车”与“路”建立和谐的通行关系，让公交车在红绿灯路口时，通过感知公交车信息实现公交优先通行，延长绿灯或缩短红的时间。在这基础上，结合智能公交

2、系统的介绍，使学生认识智慧出行的实现绝不是依靠的某一个技术或交通工具。它是依靠技术、平台、服务的系统相互集成。第三部分主要通过“人” “车” “路”各自的内涵与彼此的关系探讨，以及先进的通信技术、控制技术、传感技术、人工智能技术等有效集成，重塑“人” “车” “路”的关系，真正实现“以人为本”的智慧出行。二、学情分析六年级的学生对城市公共自行车有一定的了解，部分学生还有一定的使用体验，知道城市公共自行车的使用特点。但他们对自行车的“智能硬件”配置还不太了解， 因此对城市公共自行车是怎么实现自动定位、在线找车，使同一辆自行车能够和众多不同个体建立联系，实现自行车资源的共享也就不太了解。另外，部分

3、学生只有过公交专用道一种公交优先体验，对红绿灯发送公交优先通行指令还没体验过。三、教学目标与要求1. 了解公共自行车、智能公交等出行方式的变革。2. 了解通过网络和软件实现人与车的连接方法。3. 知道 RFID 技术、卫星定位技术等在智能交通中的作用。4. 通过智能终端，体验城市公共自行车出行的一般方法。5. 通过学习感受到物联网技术对生活出行的影响，激发学生的学习动力。6. 形成绿色、低碳出行的习惯，提高儿童安全出行的意识。四、教学重点与难点1. 重点：智慧出行各场景中物联网技术。2. 难点：智慧出行体系的构成。五、教学方法与手段本课采用教师引导演示、视频简介、讲授讨论等教学方法。六、课时安

4、排安排 1 课时。七、教学准备网络教室、教学课件、智能手机等。八、教学过程（一）导入课件出示：生活中的各种堵车的场景照片。交流：你们遇到过堵车吗？堵车时有什么感受？在堵车时你如果坐车里，最羡慕使用什么交通工具的人？（预设： 自行车）自行车出行除了在拥堵时更便捷外，还有什么优点？【设计意图】利用现实生活的交通拥堵问题启发学生思考， 使学生了解需要 解决的关键问题，倡导低碳无污染的绿色出行。（二）自行车共享讲述：正是有了低碳无污染、不容易拥堵这些优点，我们发现身边骑自行车的人越来越多了，在城市中我们可以看见公共自行车（课件出示图片） 。公共自 行车，通常由地方政府协同企业共同建设和部署， 是城市公

5、共交通的重要组成部分。课件播放关于城市公共自行车的视频。介绍：城市公共自行车。（课件出示图片）图2它采用固定区域停放方式，用户使用完毕后必须将自行车归还至指定区域。介绍“码上行” APP软件实现扫码使用公共自行车。（教师手机可以演示）讨论：通过手机APP或相关程序为什么能够找到城市公共自行车呢？你认为可能用到了什么技术？找到公共自行车是不是就可以骑了？（需要扫一扫进行解锁）这又是怎么实现的呢？小结：借助物联网技术，公共自行车实现随扫随用的共享租赁模式， 不但解决了出行的“最后一千米”难题，而且倡导了低碳、绿色的生活主张。【设计意图】通过公共自行车APP 的使用了解卫星定位技术、网络通信技术和专

6、业软件等，城市公共自行车可以实现自动定位、在线找车，使同一辆自行车和众多不同个体建立了联系，实现自行车资源的共享。提问：你们骑过自行车吗？明确：我国道路交通安全法规定未满12 周岁的学生不能骑自行车上路。讨论：为什么未满12 周岁的学生不能骑自行车上路？播放视频：交警介绍小学生为什么不能骑车上路。小结： 小学生在应变能力、制动力度、保持平衡等方面与成人有较大的差距，骑车时容易产生危险，所以未满12 周岁的学生不能骑自行车。【设计意图】对于我们来说出行最重要的是安全，现在许多小学生骑着共享单车在马路上横冲直撞，险象环生。这就需要我们做好道路安全教育，让学生知道我国道路交通安全法规定未满12 周岁

7、的学生不能骑自行车的原因，引导学生安全出行。（三）智能公交讲述： 在生活中，除了自行车外，公共交通也是一种绿色低碳出行的出行方式。但乘坐公交车还有一个的问题，那就是“慢”。交流：哪些因素会造成公交车行驶缓慢？你们知道采取了哪些措施吗？讲解： 1. 公交车专行道。2. 聪明的红绿灯讨论：为什么公交车到了红绿灯路口，会自动延长绿灯时间呢？交通信号灯是怎么识别路口的车辆到公交车的？介绍：公交车电子标识。汽车电子标识就是将车辆的车牌号码等各类信息存 储在电子标签中，俗称“电子车牌”。汽车电子标识采用了无源、非接触式、超 高频无线射频识别技术（RFID）,具有安装维护简便、识别速度快、识别准确率 高、双

8、向安全认证等优点，可在汽车高速行驶中远程动态采集， 并准确识别车辆 登记信息，实现对车辆和道路交通等精细化智能管理（课件出示图片）。图3图4讨论：如果所有汽车都安装了汽车电子标识，会对道路交通产生怎样的影 响？小结：道路交通更加顺畅，违规车辆无漏网，救护车、消防车真正实现优先 通行。【设计意图】使学生了解到汽车电子标识能够让车与路建立和谐的通行关 系。尤其是在红绿灯路口时，通过感知公交车信息实现的向红绿灯发送公交优先 通行指令，延长绿灯或缩短红灯时间，提高公交车通行效率。提问：在实现了公交优先通行的基础上乘坐公交车出行时你最关注的是什 么？（公交车什么时候到，车上拥挤吗）播放：智能公交视频讨论

9、：这是怎么实现的？小结：典型的智能公交由电子标识系统、卫星定位系统、公交优先系统、交 通运输管理平台、交通信息服务平台等构成，而不是单单依靠某一个技术。（四）人工智能与智能交通提问：在公共自行车系统中，利用物联网技术把什么联系起来了？（人与车） 在智能公交中利用物联网技术把什么联系起来了？（车与路）交流：如果把“人” “车” “路”都联系起来了，我们的交通会怎样呢？如何 实现？介绍：互联网+信号灯系统先通过路口监控，针对实时路况精确计算与评估该区域内的车、 人流量。 再通过数据分析，优化红绿灯的合理使用，在交通饱和状态下优化区域内最大的 通行量，从而实现对交通信号灯的智能控制， 改善交通环境，将人工操作成功开 级为智能信号灯控制。讨论：在这个场景中，“人” “车” “路”原来是什么关系？后来是什么关系？ 是谁在主导关系的改变？需要哪些条件？明确：这就是人工智能管控下的交通。通过“人”“车” “路”数据的管理，让交通变得更通畅。人工智能不仅能够管理实时的交通数据，它还能通过对历史 数据的深度挖掘和梳理，形成多维度的综合交通管理策略， 缓解交通阻塞，减少 交通事故，提高路网通过能力，提升通行效率，降低能源消耗，减轻环境污染。图5【设计意图】使学生了解通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术和综合技术有效的集成，可实时分析城市交通流量，调整红绿