磨煤机油站工作原理

1、北京 电力设备总厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUPGYZ型高压油泵站使用和维护说明书北京电力设备总厂2012.11目录一、概述 1二、主要元件说明 1三、系统操作步骤 61、系统的调试 62、系统的运行 73、检修后白操作步骤 74、主要元件的工作状态 7四、系统的使用与维护 81、系统的安装 82、油液的加注 83、系统的循环 84、系统的维护 8附注1管路的冲洗.9附注2原理图.13附注3外形图 . .14.专业资料.1 .概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动 换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辗施加合适的碾磨压

2、力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辗。磨辗所需的碾磨压力是 由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器， 蓄能器内有橡胶气囊，内 充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接， 三个油缸连接在公共供油 管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤 机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0CU8Ni9冷拨无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。 油箱容积680L,第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤 消器加入，并需经过过滤精度0 10仙m的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路 全

3、部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到 NAS163标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原 理图(04MG00.21.00)。2 .高压油系统元件说明2.1 序号1和2,油泵组油泵组由电机，齿轮泵，联轴器和支架组成，齿轮泵型号 PFG-327,电机型 号Y2160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同 轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa,功率7.5kW,电压380V/50Hz, 转速720r/min ,最大流量15L/min ,泵最大工作压力12Mpa压力表10.1测点 显示该压力。旋转方向从泵轴端

4、看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2.2 序号3、4和32.1高压滤油器组高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型 号 FMM0502BACA06NP03/N7-HT单 向 阀型号 ADR-15-HT,三通球 阀型号 KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。这三种元件均为管式连接，接口尺寸 G1/2。滤 油器压力等级28MPa公称流量55L/min,过滤精度6仙nr高压滤油器组系一种 在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。高压滤油器用于加载系统 油液精

5、过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。当过滤器两 端的压力差达到0.5MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。如果没有及时更 换滤芯，当压差达到0.6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为 防止压差进一步升高而压破滤芯。 至少两小时巡查一次目测发讯器的状态，以便及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！滤芯 型号 HP0502A06ANP03-HT.2.3 序号5,溢流阀溢流阀型号MRV-03-P-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级 20MPa压力调 整范围7-21MPa最大流量70L/ min。用于设定加载系统的安全压力，压力设定 值1

6、4Mpa压力表10.1测点显示该压力。2.4 序号6,板式球阀板式球阀型号 KHP-06-1114-14X-HT。公称通径06mm压力等级50MPa正 常运行时，压力油直通系统。调试时通过切换其手柄使油液经过回油过滤器直接 流回油箱.其作用是旁路滤油作用。2.5 序号7,溢流阀溢流阀型号MRV-03-B-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级 21MPa压力调 整范围7-21MP?最大流量70L/ min。溢流阀7.1用于设定控制油系统压力，压 力设定值8Mpa压力表10.3显示该压力。溢流阀7.2用于设定升降磨辗的压力， 压力设定值8Mpq压力表10.2显示该压力。溢流阀7.3用于设定定加载

7、压力， 压力设定值12MPa压力表10.5显示该压力。2.6 序号11流量控制阀流量控制阀型号QV-06/16-HT,为板式阀，最高使用压力 25MPa最大调整 流量16L/ min。通过调节每个加载油缸回油管路上的11.1 , 11.2, 11.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的 11.4, 11.5, 11.6流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整 时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。2.7 序号12,电磁换向阀电磁换向阀型号4WE10-D/OF-E-W240-20-HT该阀为二位四通换向阀，带机 械定位，因而电磁铁不必

8、常带电。压力等级31.5MPa,允许背压16Mpa交流电源240V/50Hz,最大流量120L/ min。电磁换向阀12.1,为加载系统换向阀，在 提升磨辗和提升磨辗后至下降前两种工况下该阀在右位；其他工况下该阀在左 位。电磁换向阀12.2为控制系统换向阀，在准备提升磨辗、下降磨辗，磨辗在 提升状态、下降状态下该阀在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向 阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况下该阀在 右位。电磁换向阀12.3,为定变加载切换阀，在变加载工况下，该阀在左位， 在定加载工况下，该阀在右位。在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。定加

9、载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生 故障情况下另时备用，定加载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%£右！2.8 序号13,吸油滤油器吸油滤型号 WU-100X80-HT该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸 G3/4。滤油器公称流量100L/min,过滤精度80 pm2.9 序号14,比例溢流阀比例溢流阀型号AGMZO-TER-10/210/I-HT该阀板式连接,公称通径 10mm 最大调节压力21MPa最低调节压力0.7MPa,最大流量200 L/ min ,直流电源 24V,输入彳9号为4-20mA控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压

10、力的大小与输入电流信号成比例， 4mA寸应压力为5Mpq 20mA寸应压力首次为12Mpa以后根据煤质情况可调整为 12-14Mpa,手动螺钉 调节压力为12.5Mpa。2.10 序号15,冷却器冷却器型号 GLC3-4/1.0-HT。冷却面积4n2,压力等级1MPa换热系数 350W/mK ,冷却水量7.2T/h ,冷却水压力0.6MPa,换热管为翅片式紫铜管。 冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55c时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45c时，停冷却水。2.11 序号17,蓄能器蓄能器型号NXQ1-F16/20-H-HT）公称容积16L,压力等级20MPa蓄能器与 加载油缸一

11、起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液 或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为 4MPa2.12 序号18,油缸油缸型号30MG30.11.14活塞直径180mm活塞杆直径100mm油缸行 程300mm压力等级20MPa油缸为磨辗加压或升起操作的执行机构。只有在磨 煤机需要检修时才可以升起磨辗，此时必须使用机械限位装置来防止磨辗掉下 来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。2.13 序号19,截至阀球阀型号KHNV-S-G1 1/2-2233-HT,螺纹规格G1 1/2 ,公称通径为40mmB 力等级为2.5MP3该阀安装在液动

12、换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油 泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修 时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。2.14 序号30和32.2,回油滤油器组回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号 MPT0213SAG2A10HBB/35-H匚通球阀型号 KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。接口尺 寸G1/2。滤油器压力等级0.7MPq公称流量50L/min ,过滤精度10仙m回油 滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯， 在更换滤芯时，系统油液不会中断。回油滤油 器用于加载

13、系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固 体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。回油滤油器配有旁通阀。压 力表22显示的是回油压力，该压力值达到 0.15MPa时，表示在用滤芯堵塞需要 更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可更换滤芯。如果没有及时更换滤芯，当 回油压力达到0.175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤 芯。压力表21显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。 滤芯型号MF0203A10HB-HT该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！2.15 序号8,温度计温度计型号 WSS-4-8-1-W-HT用于油箱油温的测量，

14、公称直径 100mm,S入 深度500mm测量范围0-100 C。油温正常范围为10-65 C。2.16 序号9,压力变送器工作电压DC24V两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示 加载压力，检测范围0-21Mpa2.17 序号10,压力表压力表型号 YN100-IV25-HT。为耐震压力表，接口为 M20X1.5,检测范围 0-25Mpa。压力表10.1用于测量系统安全压力，压力表 10.2用于测量磨辗的提 升压力；压力表10.3用于测量控制油压力；压力表10.4用于测量变加载压力，压 力表10.5用于测量定加载压力。2.18 序号21,压力表压力表型号 YN100-IV0.

15、6-HT。为耐震压力表，接口为 M20X1.5,检测范围 0-0.6Mpa。该压力表用于测量系统的回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示 回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。具显示的读数至少两小时巡查一次，以便及 时发现滤芯是否堵塞。2.19 序号22,液位计液位计型号YWZ-250-HT用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。 当液面升至距油箱盖板上表面 70mnW,是液位最高点；当液面降至距油箱盖板 上表面220mm寸，是液位最低点；当液面降至距油箱盖板上表面 270mm寸，是液 位低停机点。正常油位是液面距油箱盖板上表面70- 220mm初次加油至距油箱盖板上表面100mmi可。2

16、.20 序号23,油箱油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为 680L,油箱上安装有各种液 压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构， 油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有利于杂质的沉淀。2.21 序号24,电加热器电加热器型号 GYY2-380V/1-HT功率1kW/交流电源380V/50Hz。电加热器 用加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至 10c时，启动电加 热器加热油液；当油箱油温升至 20c时，加热器断电，停止加热油液。2.22 序号25,热电阻三线制双支热电阻（Pt 100）用于油箱油温的测量。插入深度 500mm测量 范围

17、0-100 C。油温升至55c时发出信号，通冷却水，油温降至 45c时发出信 号，停冷却水；油温降至10c时发出信号，启动电加热器，油温升至 20c时发 出信号，停电加热器。2.23 序号26,空气滤清器空气滤清器型号QUQ2-20X2.5-HT空气过滤精度20小，空气流量 2.5m3/min ,油过滤网孔0.5mm空气滤清器安装在油箱盖板上， 是油箱的呼吸口 和加油口2.24 序号27,放油阀球阀型号KHNVN-G1/2-2233-HT该阀是油箱的放油阀，接口尺寸 G1/2， 公称通径16mm压力等级3MPa在正常情况下该阀关闭，以防油箱油液外泄， 只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。2

18、.25 序号29,液动换向阀液动换向阀型号MG00.11.19.01 ,由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。 在原始状态和运行工况电磁换向阀 12.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱， 阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通， 加载油缸回油腔的 油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辗准备升降和进行升降时，电磁换向阀 12.2左位得电，在左位，控制油进入 液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开， 加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀12.1回油箱，通过调节流量控制阀12,使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向

19、阀上装有两个行程开关，用 以发出液动换向阀的位置信号。3 .高压油系统操作步骤3.1 高压油系统的调试3.1.1 高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接 口处接旁路。3.1.2 确认截止阀27关闭，用过滤精度0 10仙m的过滤机过滤加油，油位至油 箱盖板法兰面100mm加油量约 600L。并用过滤机滤油，使油液清洁度达到 NAS163标准八级。3.1.3 给蓄能器充氮气，冲气压力为4 Mpa。3.1.4 打开各流量阀至最大开度。3.1.5 松开所有溢流阀的调整螺钉，使之卸荷。3.1.6 确认电磁换向阀12.1,处于左位，电磁铁换向阀12.3,处于右位。3.1.7 启动

20、油泵组，并确认油泵组的旋转方向为逆时针。3.1.8 通过切换板式球阀6手柄，使油液经回油滤直接回油箱。运行一小时后切 换板式球阀6手柄，使油液进入系统。同时用过滤机滤油，直至系统油液清洁度 达到NAS163所准八级。3.1.9 将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。3.1.10 调节溢流阀5,压力为5、10、14、18 Mpa，系统分别运行十分钟，后降 至14MP01行半小时。3.1.11 电磁换向阀12.2,左位得电，阀在左位。调解溢流阀 7.1压力为8 Mpa， 系统运行半小时。电磁换向阀12.2,右位得电，阀在右位。3.1.12 电磁换向阀12.1右位得电，阀在右位。调节溢流阀 7

21、.2压力为8 Mpa, 系统运行半小时。3.1.13 电磁换向阀12.1 ,左位得电，阀在左位，调解溢流阀7.3压力为12 Mpa 系统运行半小时。3.1.14 电磁换向阀12.3,左位得电，阀在左位。调节比例溢流阀 14的压力， 4mA寸应加载压力为5Mpq 20mA寸应加载压力为12Mpa手动螺钉调节加载压力为 12.5Mpa。3.1.15 电磁换向阀12.2,左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯 处于最低位置。3.1.16 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。三个加载油缸向上运动。3.1.17 反复调整三个流量控制阀11.1 , 11.2, 11.3,使三个加载油缸同

22、步升起, 同步误差0 20mm3.1.18 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。三个加载油缸向下运动。3.1.19 反复调整三个流量控制阀11.4 , 11.5 , 11.6,使三个加载油缸同步下降, 同步误差0 20mm3.1.20 电磁换向阀12.2右位得电，阀换向，阀在右位。确认液动换向阀阀芯回 到最高位置。3.1.21 调试自动。3.1.22 调试完毕。3.2 高压油系统的运行3.2.1 启动油泵组。3.2.2 电磁换向阀12.2左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯处 于最低位置。3.2.3 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。提升磨辗。3.2.4 磨煤机

23、启动。3.2.5 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。磨辗下降。3.2.6 电磁换向阀12.2右位得电，阀换向，阀在右位。液动换向阀阀芯处于最 高位置，三个加载油缸的回油通过液动换向阀直接回油箱。3.2.7 磨煤机投入正常运行。3.3 检修后的操作步骤磨辗提升后，如果要对磨煤机进行检修，必须操纵加载系统机械限位装置， 使磨辗通过机械限位而处于提升状态，此时高压油系统可以停止运行。磨煤机检 修完后，下降磨辗的部骤如下：3.3.1 电磁换向阀12.2左位得电，阀换向，阀在左位。3.3.2 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。3.3.3 启动油泵组。3.3.4 操纵加载系统机械限

24、位装置，解除磨辗的机械限位，而此时在油压作用下 磨辗处于提升状态。3.3.5 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。磨辗下降。3.3.6 此后进入正常操作部骤。3.4 主要元件工作状态原始状态正常运行提升磨辐下降磨辐2油泵停工作工作工作12.1电磁换向阀左位左位右位左位12. 2电磁换向阀右位右位左位左位29液动换向阀高位高位低位低位14比例溢流阀stop4-20mA4mA4mA状态变加载定加载12.3电磁换向阀左位右位4 .高压油系统的使用与维护4.1 高压油系统的安装4.1.1 设备起吊：高压油泵站总重为1500Kg （包括油液重量），利用吊耳 水平起吊。4.1.2 设备地基：四个

25、地脚螺栓为 M12X1404.1.3 加载油缸安装在磨煤机本体基础上。4.1.4 油管路安装参照液压系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用 0CU8Ni9无缝钢管，管道必须清理干净。4.2 油液的加注该高压油系统采用L-HM46抗磨液压油，油液从油箱加油口加入，新加油量 约600L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油位至油箱盖板上表面 100mmt,加油时油液需经过过滤精度0 10仙m的过滤机过滤。4.3 高压油系统的循环见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。4.4 高压油系统的维护为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加 强对液压系统的监测，例如对

26、工作压力、噪声和振动情况、油温、液位、油质及 油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应措施，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油孔，严防污染物侵入油箱。系统运行一个月 以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期 检查油质及油液清洁度，一般情况下，每经运行800-1000小时应取样检验一次。 油液工作温度应保持在10C-65 C内，若高于55c时，必须向冷却器内通水冷却； 若低于10c时，必须向电加热器通电加热。4.4.1 油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正确（从泵轴端看为逆时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否正常。4.4

27、.2 高压滤油器和回油滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵塞后必须 更换。当滤油器的压差发讯器发出报警信号， 表示在用滤芯已堵塞必须及时更换 滤芯。4.4.3 蓄能器在使用前必须先充氮气，冲气压力为 4Mpa下列场合必须使用充 气工具（如CQJ-16）：充气时、补气时、气压过高进行修正时、检查充气压力时。 充气工具的安装：A.从蓄能器上卸下充气阀护罩；B.把充气总阀上端的手柄逆时 针旋到头，然后把充气总阀连接于蓄能器上；C.连接软管；D.为打开蓄能器的充 气阀可顺时针旋动手柄，用手轻轻旋到不动为止。4.4.4 系统运行时，放油阀27必须关闭。截至阀19必须打开，只有在系统停 止运行而进行检修

28、或者是升降磨辗时，截至阀19才可以关闭。4.4.5 系统运行时，加载油缸上的放气阀可用于系统放气。4.4.6 高压油系统油液清洁度必须达到 NAS163所准八级，含水量0 2%。4.4.7 建议用户配备高性能的滤油机进行在线旁路滤油控制油液清洁度，以进一步提高加载系统的运行可靠性。附注1管路的冲洗使用本液压系统前，请先滤油和清洗管路.一、 滤油：1 .本液压系统采用L-HM46K磨液压油.2 .在往油箱里注液压油前，请打开油箱清洗盖，对油箱进行清洁处理（可采 用面团粘附油箱内壁），确保箱体内干净.3 .油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度010仙m的过滤机过滤。4 .高压油系统必须打油循环24个小时，确保液压系统油液清洁度达到 NAS1638 标准八级时，液压系统方可投入运行.二、管路的清洗1. 注意事项a）冲洗大约24小时（具体的时间安排实现场情况而定）b）考虑到电磁阀精度的原因不可以用液压油站来冲洗管路.2. 。18管路的冲洗（1）需以下物品：a）清洗用液压油L-HM46,温度应大约加热到60c左右.b）备用油箱：大约400Lc）过滤小车：过滤精度0 10（i m,公称流量40L/mind）联接备用油箱与过滤小车的临时管路e）联接备用油箱与。18油管的临时管路f）联接过滤小车与。18油管的临时管路L1_Figure 1 Flushing of #