土建车库与机械立体停车库的比较

1、土建车库与机械立体停车库的比拟  2021-07-06 16:10:42|  分类： 技术交流 |  标签： |字号大中小 订阅   1. 引言 随着我国轿车保有量的快速增长，城市道路交通阻塞已严重影响了人们的日常生活和出行，这是有目共堵的动态交通问题，然而，比这更严重的是静态交通问题即停车位的严重缺乏所导致的车辆乱停乱放，使本已十分紧缺的道路变得更加难以重负。为解决上述问题，大量建设停车位势在必行，各级政府已将此事作为近几年内需要解决的重大问题之一。 我国土地资源严重缺乏，为节省土地，各地城市规划部门纷纷将车库建

2、设从地面建筑移向地下室建筑，但在建设地下车库时，由于对机械式立体停车库缺乏了解，导致大局部建设单位仍然选用了地下单层平面自然停车位，造成停车位数量仍然跟不上社会的需求，且车位土地资源的占用率仍十分高。然而，土地资源紧缺的日本、韩国等早就大量采用了机械式立体停车位，有效地解决的城市停车困难问题。 为帮助大家认识机械式立体停车库，这里以案例形式向大家介绍一下土建车库与两种常见的机械式立体停车库升降横移类机械式停车库和全自动仓储类或平面移动类机械式停车库的比拟。土建车库的外观及停车效果如图1所示，为节省土地，目前，土建车库一般都建在地下室。升降横移类机械式停车库的外观结构和停车效果图2所示，全自动仓

3、储类或平面移动类机械式停车库的停车效果图3所示。                                               

4、;                                                  

5、;                                                  

6、;                      图1                             &

7、#160;            图2                                     

8、0;                                                 

9、0;  图3为了便于理解和说明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.2×48.2=2805 m2，当采用自走式停车方式进入地下车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12°的原那么设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20m2的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40 m2的建筑平面面积。 1. 车库数量 2. 按自然平面车库停车布置       3.4.5.6.7.8. &

10、#160;                 图4所示的车库如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图5所示。 从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845m2，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5 m2，分摊坡道40÷66=0.61m2。   1.

11、 按两层升降横移类机械式立体车库停车 图4所示的车库如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图6所示。 从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845m2，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26m2。分摊坡道面积40÷126=0.32 m2   1. 按全自动仓储式或平面移动式机械车库停车 图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。 从图

12、7可以看出上述地块可停放196辆汽车，此种机械车库采用如电梯一样的汽车升降机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，因而不设汽车出入地下车库的坡道，车库实际占用建筑面积为2805m2，每辆汽车占用建筑面积为14.3m2。 1. 建设费用 2. 按自然平面车库停车布置 目前，我国中等城市的平均商品房建筑面积售价约为7000元/m2，车库建设由于存通风、消防、排水、照明等设施费用，虽为地下室，建设费用仍很高，假设我们按住宅价格的60%，即4200元/m2计算，坡道一般均设置在建筑以外，每平方米的征用土地及建设费用在2万元以上，那么每个车位的售价为4200元/m2×42.5+

13、0.61×20000=190700元，即每车位19.07万元。 1. 按两层升降横移类机械式立体车库停车布置 前面我们已经计算过，两层升降横移类机械式立体车库每个车位占用的建筑面积为22.26m2，分摊坡道0.32 m2，每个二层升降横移类机械式立体车位占用的建筑本钱为22.26×4200+0.32×20000=99892，即9.99万元，而每个两层升降横移类机械式立体停车库车位的售价一般在1.8万元左右，那么每个两层升降横移类机械式立体车位的售价为9.99+1.8=11.79万元，每个车位比自然平面车位廉价19.07-11.79=7.28万元。 1. 按全自动仓

14、储式机械车库停车 前面我们已经计算过，两层全自动仓储式机械车库每个车位占用的建筑面积为14.3m2，每个车位占用建筑本钱为14.3×4200= 60060元，即6万元，每个两层全自动仓储式机械车库车位的售价一般在5万元左右，那么每个两层全自动仓储式机械车位的售价为6+5=11万元，每个车位比自然平面车位廉价19.07-11=8.07万元。 1. 使用费用 2. 平面自然车库 按每50m2面积100W照明计算，以上区域的照明功率为2845×100÷50=5690W，即5.69kW，通风按1kW计算，平面自然车位每车位每天的额外电力消耗为(5.69+1)×2

15、4÷66=2.43度，每度电按1元计算，那么用于照明、通风等的费用为每车位每天2.43元，每年为每车位费用为2.43×365=886.95元。 1. 两层升降横移类机械式立体车库 照明及通风计算方法同上，那么两层升降横移类机械式立体车位每车位每天的额外电力消耗为(5.69+1)×24÷120= 1.34度。 本车库下层车位为60个，上层车位为66个，下层车位存取如平面自然车位，不需要操作任何设备，只有上层车位存取时，才需要设备动作，通常该类车库的上层车位功率为2.2kW，下层功率为0.2kW，升或降一次一般在20s时间左右，地面车位平移一个车位的时间一般

16、也在20s时间左右，因此，每日平均存取两次的升降运行时间为40s，平移运行时间也为40s，但上层车位升降时，并不是所有下层车位都需要平移动作的，所以，地面平移车位的动作可按一半车位动作计算，按每个车位每天存取两次计算，考虑到短时用电的冲击电流较大，加上电控柜本身的耗电，我们按2倍电机的用电量进行计算，那么66个升降车位每天的动力消耗为(66×2.2×40÷3600+60×0.2×40÷3600÷2)×2=3.36度，分摊到126个车位上，每天每车位的用电量为3.36÷126=0.03度，按每度电1元计算，

17、那么的每车位每天的电费消耗分摊为0.03元。 两层升降横移机械车库的维保费用一般每车位每月约50元左右，分摊到每天的费用为50÷30= 1.67元。 综合通风、照明和存取车动作和维保费用，二层升降横移停车设备每车位每天的电力消耗的费用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年为每车位费用为3.04×365=1109.6元。 1. 全自动仓储式机械车库 全自动仓储机械车库由于在汽车熄火后再由汽车升降机和每一层的搬运小车搬入机械车库的，人员平时不进入地下车库，主要在设备维护和保养时才开启，因而地下车库平时的照明和通风根本上是处于关闭状态的，几乎无通风和照明费用支出。 两层全

18、自动仓储机械车库的升降功率一般在11kW左右，小车搬运行走功率一般为2.2kW左右， 一辆汽车的存取动作时间一般在2min以内，因此，存取一次汽车的电力消耗约0.3度，按每辆车每天存取取两次所消耗的电力为0.6度，每度电按1元计算，那么每天的电力消耗为每车位0.6元。 两层全自动仓储式机械车库的维保费用一般每车位每月在90元左右，分摊到每天费用为90÷30=3元。 综合费用，二层全自动仓储式停车库每车位每天的费用3.6元，每年为每车位费用为3.6×365=1314元。 1. 平安保障 平面自然停车库一般无人看管，无需操作任何设备即可将汽车开走，平安防盗性能差；两层

19、升降横移类机械式立体停车设备停放在车库设备上，一般都设有操作管理人员，对停放的汽车有一定防盗平安保障；全自动仓储式停车设备由于人员不能随便进入地下车库，没有授权的操作指令无法取到汽车，存入车库的汽车防盗性好，且由于由机械设备将汽车自动搬运的车位上，防止了不熟练汽车司机对周边停放的汽车造成的碰撞伤害。 1. 使用适宜性 表1：  车库类型 地下平面自然车位 二层升降横移类 机械式立体停车设备 全自动仓储类 机械式立体停车设备 出入库方便性 通过坡道开车进入车库，出入库时间较长 通过坡道开车进入车库，出入库时间较长 不进入地下室，在地面升降电梯口出入库，最方便 出入库方便性 倒车出库或入

20、库，不太方便 倒车出库或入库，不太方便 可设置回转盘，实现前进入库，前进出库 对身体健康影响 车库有汽车尾气影响 车库有汽车尾气影响 无汽车尾气影响 1. 综合比拟 2. 造价比拟 根据上述分析计算，以上三种车库的造价数据见表2。 表2： 车库类型 平面自然车位 两层升降横移类 机械式立体机械车位 全自动仓储类 机械式立体机械车位 车位数量 66126196全部建造费用(含土建费)元/车位 190700117900110000机械车位建造费与平面自然车位差价万元/车位 -72800-80700从表2可以看出，在同等地面条件下，建造机械式立体停车库的综合费用远低于土建地面自然车位的费用，全自动仓

21、储类机械式立体停车设备的综合费用更低。 1. 使用费用比拟 由上述分析计算得出的以上三种车库的使用费用数据如表3所示。 表3： 车库类型 平面自然车位 两层升降横移类 机械式立体机械车位 全自动仓储类 机械式立体机械车位 车位数量 66126196使用费用(元/车位/年)1314机械立体车位每年使用费与平面自然车位差价元/车位 机械立体车位建造费与平面自然车位多出的差价可用于补贴使用费的年数年 72800÷222.65=327年 80700÷427.05=189年 按使用40年计，机械车位尚可节省下的资金元/车位  72800-222.65×40=638

22、94 80700-427.05×40=63618从表3可以看出，两层升降横移类机械式立体机械车位的日常使用费支出略高于平面自然车位，全自动仓储类机械式立体机械车位日常使用费支出又略高于两层升降横移类机械式立体机械车位，但节省下来的建造费用如用于车位日常使用费支出补贴的话，综合计算费用时，两种立体机械车位远远比平面自然车位来得经济。 1. 满足车位数所需费用比拟 前面分析并未考虑满足最大限度建设车位数的要求，事实上，当车位数不能满足要求时，必须另行征地建设，上述方案中如不采用机械式立体停车位，需要满足停车位要求，其所需费用如表4所示。 表4： 车位要求数量 每个自然平面自然车位造价 需增加车位数 需要增加资金 新增资金可新增机械车位数 126车位 19.07万元 126-66=6060×19.07=1144.2万元 升降横移车库 1144.2