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文档简介

A 是调整载频精度，也就是使频率误差尽可能的小.不叫频偏.E 才是调整调制频偏，频偏大，音量大;频偏小，音量小.调整 B,C 是使收发 VCO 在整个频率范围内都能锁定.如对于该板，在 438-470M 之间都能锁定.B,C 的调试方法如下：先写入两个端点频率.如对于该板，写入 438M 和 470M,收发频率一样.然后调整 C 并测量 SL 点的电位，使得接收频率 438M 时,SL 点的电位尽可能2.5V;接收频率 470M 时,SL 点的电位尽可能7.0V.对于发射，则调整 B.原理相同.一句话，在频率 438-470M 内任一频率，VCO 驱动电压即 SL 点的电位，要在 0-9.6V 之间且尽量远离 0V 和 9.6V.为 0V 或 9.6V,则说明锁相环失锁.考虑到 VCO 驱动电压低时的调控能力比高时的调控能力要强，你也可以把 VCO 驱动电压往下移动 0.5V,即2.0V 对应 438M;6.5V 对应 470M.摩托罗拉GM300车载对讲机静噪电路改进.可消除静噪延迟提高对弱信号的接收能力.方法很简单.直接拆除掉C76即可（红圈中电容50V/lUF）.

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