金茅公路深基坑专项施工方案华通

1、金茅公路东段(直溪-后阳)JM-DL-SG标工程项目深基坑专项施工技术方案江苏华通工程检测有限公司金茅公路东段(直溪-后阳)JM-DL-SG标施工项目部二一六年九月目 录深基坑施工专项安全技术方案1一、工程概况11、编制依据12、编制原则13、工程地质和水文地质1二、基坑支护形式21、基坑放坡开挖22、边坡稳定性验算2三、基坑开挖施工方案51、基坑开挖51.1基坑开挖总体部署51.2基坑降排水51.3基坑开挖62、基坑监测73.基坑开挖质量控制7四、安全措施8五、文明施工和环保措施8六、应急预案91、危险源分析92、应急组织体系93、应急领导小组职责94、应急领导小组分组及职责105、应急设施

2、和设备116、应急预防措施116.1基坑防滑坡、坍塌措施116.2支护桩水平位移126.3基坑坑底隆起136.4基坑涌砂、涌水136.5防止机械伤害措施147、事故实施响应措施148、善后处理15七、计划工期15深基坑施工专项安全技术方案一、工程概况1、编制依据（1）本项目施工图设计（第二册）；（2）建筑地基基础设计规范GB50007-2002；（3）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB502022002；（4）建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012；（5）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；（6）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99；（7）公路桥涵施工技术规范JTG/T

3、F50-2011（8）其他有关规范及规程。在施工期间，若有新的国家规范规程及标准和地方规定颁布，按新的规范规程、标准及规定实施。2、编制原则（1）安全第一、预防为主、综合治理。（2）严格执行设计要求及现行有关技术规范。（3）实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。（4）坚持做到运输、施工兼顾，确保宁靖盐高速公路行车安全和施工安全。（5）推行全面质量管理，执行本企业贯标程序。（6）精心组织施工，做到安全、优质、文明、高效。3、工程地质和水文地质3.1地质情况地层主要为第四系松散沉积层（Q4al）。主要地层为粉砂，细砂，亚粘土，粘土，亚砂土及粘性土与粉细砂互层等地层，夹淤泥质亚粘土，淤泥质亚砂土。

4、砂层透水性较好。地层均含有贝壳碎片及姜石。3.2实测地下水位本工程水位埋深2.202.80m、平均2.64m；标高2.803.20m、平均3.09m。微承压水位埋深4.50m，标高0.90m。二、基坑支护形式根据设计图纸，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为粉土和粉砂，地质条件差，根据不同的位置采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度、位置，采用了基坑放坡开挖的支护方式。1、基坑放坡开挖基坑最大开挖深度为5.7m，基坑开挖时均采用放坡开挖，坡度设置参考公路桥涵施工技术规范JTJ041- 2011，具体如下（坑壁土类按粉质土）：基坑坑壁坡度表坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类

5、土1111.2511.5卵石、砾类土10.751111.25粉质土、粘质土10.3310.510.75极软岩10.2510.3310.67软质岩1010.110.25硬质岩101010基坑开挖时，中分带一侧挖至桩基露出砼面、南北两侧坡比1：1，并做成50cm*50cm台阶状，在开挖完成后采用塑料薄膜覆盖坡面，防止雨水侵蚀。同时在坡顶设置护栏，护栏距离坡顶3m，夜间设置警示标志，见下图：图4基坑东西断面图2、边坡稳定性验算 稳定性最不利的基坑边坡为预制段工作坑靠近公路一侧边坡。（1）土层性质综合高速公路路基和路基下方原地层土质，取粘聚力c=18kpa ，内摩擦角 =15o，容重=19KN/m3。

6、（2）验算理论及方法采用4.5H法确定最危险滑弧圆心位置，然后按条分法验算。高速公路行车荷载按汽车-20级重车。（3）计算过程行车荷载换算土柱高h0为:h0=G/（*B*L）式中：G为汽车的重力(KN),取2辆300KN； 为土的容重KN/m3，取19KN/m3； B车辆横向分部宽度（m），按公路工程技术标准，取5.5m； L车辆前后轴距加轮胎着地长度（m），按公路工程技术标准，取5.6m；h0=G/（*B*L）=2*300/（19*5.5*5.6）=1.02m确定最危险滑弧自堤顶至坡脚连一直线AB，依此线坡率（1：1.43）查表得：1=26 o，1=35 o。据此，做AO、BO线交于O点，连

7、接DO线得最危险滑弧圆心位置的辅助线。在辅助线上定出圆心O1，作通过坡脚的圆弧，半径R=4.92m，通过下式计算稳定系数：式中：W土条重（KN）；土条号土条宽度bi土条高hi土条重（KN)Wi=r*bi*hixisin ai（xi/R）Wi*sin aiWi*cosai*tglic*li11.772.7893.4913.740.921 86.109.76 21.38384.8421.754.15137.99 11.970.802 110.70 22.07 31.755.81193.182510.220.685 132.33 37.71 426.53248.148.470.568 140.87

8、54.73 526.35241.36.470.434 104.64 58.26 625.83221.544.470.300 66.37 56.63 725.13194.942.470.166 32.27 51.51 824.86184.680.470.032 5.82 49.46 92.41.8785.272-1.53-0.103 -8.74 22.73 =670.35362.87 按条分法边坡稳定计算表经计算，故稳定。三、基坑开挖施工方案1、基坑开挖1.1基坑开挖总体部署采用两台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，按设计坡度放样后进行开挖，土方开挖放坡。土方开挖后用自卸车通过便道运出基坑开挖范围

9、，严禁将土堆放在基坑周边。1.2基坑降排水鉴于本工程地下水位较高，本工程拟采用井点降水、止水、导水、排水施工技术措施来保证工程施工顺利进行。1.2.1井点降水措施1、降水目的为确保结构工作坑基槽施工，使地下水位降至基底下0.5m以下，以便在无水干燥的条件下开挖土方和进行基础施工，既可避免大量涌水、冒泥、翻浆和流沙对施工造成的影响，又可由于土中水分排除后，动水压力减小，大大提高边坡的稳定性，减少土方开挖量。工作坑按照以上计算的井间间距沿基坑四周布置。2、管井降水施工流程工艺流程：井点位置放线定位井管安装水泵安装检查水量正常抽水。1.2.2 基坑排水措施沿基坑两边设350×350的截水明

10、沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水，排水沟紧贴砂浆护坡施做，断面取0.3×0.3m, 坡度为0.5%，集水井隔南北设置一个，集水井的直径为0.8m，深度随挖土的加深适当设置。基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过高速公路现有边沟排入周边水系。1.2.3降排水施工用电因基坑降水是不间断的，为防止因网电停电造成基坑渗、积水，导致基坑施工不便、甚至影响基坑安全，故在现场准备2台50KW发电机组。1.3基坑开挖1.3.1施工准备（1）清除挖方区域内所有障碍物,同时做好相应的地面排水措施。（2）完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。做好定位轴线的

11、控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。（3）在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。（4）机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。（5）设备配置：1台220挖掘机、2辆渣土车、潜水泵2台。1.3.2开挖施工（1）开挖原则土方开挖的顺序和方法符合本方案的要求，并遵循“分层、分段开挖，严禁超挖”的原则。开挖顺序均由基坑边一方开始先深后浅，按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况，采取四面放坡开挖，以保证施工操作安全。（2）开挖施工实施土方开挖从上到下分层分

12、段依次进行，以一层为11.2米为准，严禁一次开挖到底，造成滑坡。每一层开挖完成后要检查开挖坡度是否符合方案中的坡比。在基坑开挖工程中，一旦出现渗水或漏水情况时对已经涌入基坑集水坑的水应用水泵及时抽出。当发现边坡失衡现象时，可采用加大放坡、坡顶卸载及坡脚打设木桩的办法来进行补救。项目部要指定一名有责任心的人员看护挖土情况，严禁挖土机械碰撞钻孔灌注桩。在开挖过程中，定时、定人检查基坑围护的状态，发现险情立即停止开挖。1.3.3验槽挖土至设计标高尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。1.3.4垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C

13、20混凝土，厚度10cm。砼采用集中拌和、砼运输车运输，混凝土泵车输送，按规范将砼振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行下一道工序施工。基底排水基坑底部坡度为内高外低，并在周边修筑排水渠，将收集到的水集中排放，在脚部修筑100*100*100cm集水坑，使用潜水泵将积水抽离基坑。2、基坑监测为确保基坑开挖施工及坑内作业过程中的安全，实施对深基坑的监测，U形槽深度小于3m，不需要监测。3.基坑开挖质量控制3.1质量要求基坑开挖至一定标高后，机械施工时应开挖到设计标高处，然后由人工修整至设计标高，机械施工时严禁超挖深挖，严禁扰动基底土质。3.2质量措施(1)开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

14、施工技术人员，测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。(2)施工中要配备专职测量工进行质量控制，要及时撒白灰线，将基坑开挖下口测放到槽底，及时控制开挖标高。严禁超挖现象。(3)认真执行技术、质量管理制度、施工中要及时整理工程技术资料。3.3质量标准土方开挖后基坑质量检验标准应符合下表的规定：项目允许偏差或允许值（mm）基坑挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高50±30±5050502长度、宽度（由设计中心线向两边量）+20050+300100+500150+1003边坡设计（或施工方案）要求一般项目1表面平整度20205020202基底土性设计

15、要求四、安全措施（1）开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳,不得掏挖神仙士。（2）机械挖土分层进行,按方案合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。（3）挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。（4）坑周围的地表水应及时排除。（5）机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机装土时应待渣土车停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时人都不得停留在装土车上。（6）两挖机在作业时，必须保持距离在10米以外，以免两挖机相撞造成事故。（7） 开挖时设专人指挥，挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥

16、；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。（8） 挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作。（9） 基坑四周做1.2米高的临时围栏，3米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。（10） 挖土时要注意与周边正在施工建筑的交叉作业，以防高空坠物伤人，并加强对边坡的观测工作，以防边坡受到压力而发生倒塌，如有异常情况及时汇报并尽快采取处理方案。五、文明施工和环保措施 （1）地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组成员的文明施工和环保管理组织机构。 （2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。 （3）减小施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常

17、洒水，以减少粉尘。施工污水不得直接排放至当地河中。 （4）施工场地布置按适宜地形布置合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁。 （5）施工区安全标牌醒目。 （6）施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 （7）对基坑四周重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。 （8）施工现场的砂、石、土等，隔断分类堆放并覆盖，运输车辆轮胎要及时清洗，运输时严密覆盖，防止遗洒、飞扬，装卸粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。六、应急预案1、危险源分析（1）基坑边坡滑坡、坍塌； （2）支护桩水平位移；（3）基坑坑底隆起；（4）基坑涌砂、涌水；（5）机械施工造成人员伤害；

18、2、应急组织体系成立紧急情况应急救援领导小组：组 长： 竺伟 副组长： 陈林 、何玉满 专职安全员：张庆海 组员：项目部各部门负责人、各工班组长、各工种负责人 3、应急领导小组职责(1)组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降低到最低程度；(2)负责协调各部门关系，领导救援工作；(3)立即向上级有关部门报告，根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急措施；(4)根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；(5)适时将事故的原因、责任及处理意见向上级汇报，督促事故隐患的整改落实，确保安全生产。4、应

19、急领导小组分组及职责 (1)应急小组： 1)紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；2)统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。(2)危险源控制组： 1)提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施； 2)组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作；3)采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大；4)寻找受害者并转移至安全地带；5)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。(3)伤员抢救组： 1)负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；2)对抢救

20、出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等)；3)使重伤者优先得到外部救援机构的救护；4)协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。(4)安全疏散警戒组： 1)负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；2)事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；3)组织人员有序疏散，保护受害人财产；(5)后勤保障组： 1)联系医疗单位，抢救或转运伤员；2)协助上级部门向事故伤亡人员及家属提供精神和心理卫生方面的帮助；3)协助上级部门处理好善

21、后工作；4)做好事故人身保险的理陪工作，协助上级部门做赔偿工作。5、应急设施和设备(1)紧急加固物资：挖土机两台，编织袋200个，木桩500根，铁锹50把。(2)特种防护用品：如绝缘鞋、绝缘手套、防毒口罩等。(3)一般救护用品：救护担架10付、医药箱5个、救生衣20个及常用的救护药品等。(4)挖掘机2台、小车2辆。(5)无线电话对讲机6部。6、应急预防措施6.1基坑防滑坡、坍塌措施6.1.1、预防措施 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行挂网抹砂浆保护。 在

22、进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。基坑开挖后尽快浇筑基底垫层、进行坡面防护，减少基坑工作面暴露时间。 坡顶严禁堆积荷载。 基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。在基坑开挖期间，设有责任心的专人检查基坑稳定，发现问题及时上报有关施工负责人员，便于及时处理。、应急措施 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。尽量减少动载、进

23、行坡顶卸载。杜绝任何流入基坑边坡内的水源。6.2支护桩水平位移6.2.1、安全预防措施 基坑开挖前已完成冠梁浇筑，并达到设计强度。 开挖时水平分层，不得局部超挖。 在基坑开挖期间要加强对支护桩的观察、每班要有专人巡察、发现异常时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。6.2.2、应急措施 出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时紧急中断交通，防止另一幅车道出现险情。 通知高速交警、路政疏导交通，采取分流措施，在交通安全管制专项方案中已明确此种情况的具体分流措施。 如由于支护桩失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基

24、坑周边的超载；如果支护桩背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支护桩复查；其他情况再具体分析原因，采取相应措施。6.3基坑坑底隆起6.3.1、安全预防措施1、 基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。2、 地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。3、 基坑周边防止过多的超载。4、 开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。6.3.2、应急措施1、 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。2、 发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。3、 回填注浆或回填土，直至

25、基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。6.4基坑涌砂、涌水6.4.1、安全预防措施1、 开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。2、 若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。3、 加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。4、 监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。6.4.2、应急措施1、立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。2、在涌砂处打设注浆孔注浆加固；在涌水处采用浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。3、基坑周边配备救生衣，防止人员落水淹水危险。6.5防止机械伤害措施（1）设备使用前必须对操作手进行安全技术交底及教育工作，操作人员必须遵守操作规程，严格按安全技术交底进行操作。    （2）使用中必须对设备进行保养检查，用电设备使用后电工必须切断电源并锁好电闸箱。 （3）各种设备必须专人专机，特种设备必须由特种操作负责人对该设备每周进行检查，发现问题或隐患