电动汽车电池电子控制系统

1、（五）以前财政资助项目完成情况21（六）财务状况21三、项目分析21（一）项目实施目标、主要内容、技术方案和重点解决的问题211. 项目实施目标212. 主要内容223. 技术方案及重点解决的问题23（二）主要技术指标24（三）项目完成期限24（四）项目预算、资金来源及基金支持方式241. 项目预算242. 新增投资来源243. 资金支持方式25四、效益分析25（一）效益分析25效益分析28（二）五、其它方面分析30II电动汽车飞轮电池电子系统项目概述在能源枯竭、环境的大背景下，“以电代油”正在成为缓解全球能源紧缺的一个发展趋势，电动汽车也因此站在了全球汽车产业的制高点。而发展电动汽车的最大瓶

2、颈就是开发适合的汽车电池。其中，电子系统更是关键中的关键，它决定了电池与电动汽车之间是否能够良好匹配。优秀完善的电子系统才能使电动汽车获得长久、稳定和易调节的能量来源，使电动汽车达到优良的性能。，其比能量可达 150Wh/kg，飞轮储能电池是一种高科技机电比功率达 5000-10000W/kg，使用可长达 25 年，可供电动汽车行驶 500 万公里。它在航空航天（储能电池，综合动力和姿态）、军事（大功率电磁）、电力（电力调峰）、通信（UPS）、汽车工业（电动汽车）等领域都具有广阔的应用前景。飞轮储能电池系统包括三个部分：即飞轮、电发电机、以及电子系统。其中，电子系统从外部输入电能驱动电旋转，电

3、带动飞轮旋转，飞轮储存动能；当外部负载需要能量时，用飞轮带动发电机旋转，将动能转化为电能，再通过电子系统转变成负载所需要的各种频率、电压等级的电能，以满足不同的需求。由于飞轮电池的输入、输出是彼此的，设计时常将电和发电机用一台电机来实现，输入输出变换器也合并成一个，这样就可以大大减少系统的大小和重量。由于飞轮的工作转速可达 4000050000r/min，所以飞轮一般采用碳纤维制成，既轻又强。同时，为减少充放电过程中的能量损耗（主要是摩擦力损耗），电机和飞轮都采用磁悬浮技术以减少机械摩擦；同时将飞轮和电机放置在真空容器中，以减少空气摩擦。这样飞轮电池的净效率（输入输出）达 95左右。电子系统（

4、电池管理系统）是飞轮电池不可缺少的部分，其与电动汽车1的动力电池紧密结合在一起，对电池的电压、电流、温度进行时刻监测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、提醒，计算剩余容量、放电功率，报告 SOC&SOH 状态，还根据电池的电压电流及温度用算法最大输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法充电机进行最佳电流的充电，通过 CAN总线接口与车载总器、电机器、能量系统、车载显示系统等进行实时通讯。图 1 为电池系统的简单框图。图 1 电池系统的简单框图。一、市场分析（一）市场前景1. 当前市场规模金融下汽车产业何去何从？一个正在出现的新赛点值得期待。一种充电不吃油的汽车近年来炙手可热。股神巴菲特投

5、资新能源汽车商，奥巴马上任后对新能源产业高度重视，2009 年新出台的汽车产业振兴大力支持发展新能源汽车。在能源枯竭、环境的大背景下，这些“利好”消息无不透露着电动汽车的春天就要来了。“以电代油”正在成为缓解全球能源紧缺的一个发展趋势，电动汽车也因此站在了全球汽车产业的制高点。我国在传统汽车制造方面落后，因此把电动汽车作为赶超的新赛场。在的大力支持下，的汽车制造和零部件生产商都摩拳擦掌，希望在未来的汽车产业中分得一杯羹。可以预见，新能源汽车产业链将以生产电动汽车的整车厂商为，向上下游延2伸，受益方包括整车、充电设备、零部件以及相关上游。而电动汽车研发的最大瓶颈是电池。它的成本不同于传统汽车，因

6、为电池使用过程中会衰减，当前电池组的里程在 10-15 万公里，因此电动汽车的使用成本包括充电费用和电池的折旧费。随着电池的提升和制造成本的下降，电动汽车的使用成本也会大幅下降。据估算，一辆纯电动轿车一年能比燃油车节省 5 千元用车成本。相比欧美，中国消费者对汽车的使用成本更为敏感，更愿接受电动车每天充电的使用方式。中国每年有 1 千万辆的电动自行车销量，而其完整的产业链有望延伸到电动汽车领域。由此可见，电动汽车及部件电池的市场规模都是巨大的。以目前国产汽车 1000 万辆的年产量计，这个规模为 100 万辆左右。广发证券预计，2012 年国产车年产量约为 1200 万辆，而当前国内年产量不足

7、 1000 辆。另一方面，从国外经验看，一旦新能源汽车形成量产、产业扶持政策到位，行业将出现快速发展。2. 市场增长率该的市场年均增长率：25-30%。我国新能源汽车市场巨大，张学文表示，虽然国内市场尚未被完全开发，很难量化。不过，2008 年 8 月，科技部部长万钢在“2008 年首届中国绿色能源汽车发展”上提出，希望到 2012 年，国内有 10%新产汽车是节能与新能源汽车。日前，财政部、科技部发出关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点，在 13 个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车，工作对试点城市购置三种类型的新能源汽车给予定额补助。以目前化最成混合动力汽车为例，200

8、8 年前三季度，在全球汽车行业严重的情况下，混合动力乘用车实现销量 40.51 万辆，同比增长 6.69%；自动车工业会（JAMA）数据显示，从 1999 年至 2006 年，混合动力车销量平均增速达到了 42.39%，同期汽车销量增速则为-0.31%。另外，当前电动自行车、电动摩托车每年均以超过 1000 万辆的速度增长，电动汽车属于新兴产3品，可场前景十分广阔。但不管是哪类电动车，其电池及电池的电子设备都是部件，因此可以估计，的市场增长率非常大，初步估计达 25-30%左右。3. 技术和产业发展趋势电动汽车研发的最为的问题是电池及其电子系统。表 1 对影响电动汽车发展的电池的性能做一详细比

9、较。表 1电动汽车适用的各种电池性能比较由表可见：飞轮电池兼顾了化学电池、电池和超导电池等储能装置的诸多优点，主要表现在如下几个方面：（1） 能量密度高：储能密度可达 100200 Whkg，功率密度可达5000l0000 Wkg；（2）能量转换效率高：工作效率高达 90%；（3）体积小、重量轻：飞轮直径约二十多厘米，总重在十几千克左右；（4）工作温度范围宽：对环境温度没有严格要求；（5）使用长：不受重复深度放响，能够循环几百万次运行，预期寿命 20 年以上；（6） 低损耗、低维护：磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略，系统4性能指标化学电池电池超导电池飞轮电池储能密度小大大大使用35 年

10、10 年以上约 20 年20 年以上工作温度有要求有要求要求严格要求低相对最大较大较小最小维护周期半年以内经常维护经常维护10 年以上污染情况有污染污染极少几乎无污染几乎无污染维护周期长。综合多方面的性能比较，可见飞轮电池将是最具发展潜力的电池，随之带来的关键问题之一就是飞轮电池的电子系统。而电池电子系统的技术发展趋势是：（1）完善的系统功能、SOC 估算、数据转储和要求具备电池状态的实时、数据处理、故障分析和数据传输、热管理、充放电、PC 机、运行数据数据库管理等强大的功能。（2）检测精度高电压检测方面，电子系统采用浮地的电压检测结构和采用双ATD，充分考虑充电时电网的交流纹波影响，有效地解

11、决了共地的问题，避免了累积误差，使得电压检测的精度达到 0.5%；温度检测方面，在保证温度误差在0.5的范围内的前提下还充分考虑温度传感器的可扩展性；电流检测方面，采用全范围、等精度的传感器和高精度集成，满足电流检测和能量累积的需要，使得电流检测的精度达到 0.5%。（3）接口简单为了便于用户使用，系统在保证上述功能的同时，对外输出接口进行了简化，对外连接只包括电源线和通讯线。（4）齐备的辅助设备为了简化用户的操作和增强系统的直观性，电池管理系统设计了便携式故障诊断和数据仪，实现了故障的诊断和，大大增强了现场解决电池故障的能力。（5）人性化的 PC 机界面5系统设计了相应的 PC 机界面，可实

12、现数据的、数据转储、数据库管理、数据分析和电池性能分析等功能。（6）高安全性、可靠性和稳定性系统采用大规模集成电路、滤波、高等级、数据冗余等先进技术，结合实际的示范运行经验，保证了系统的安全性、可靠性和稳定性。（7）工程化设计为了满足车辆的恶劣运行环境的需求，系统要求采用防水防尘设计，从元器件选型、直销厂家调研、样品测试、系统高低温循环老化、电路板测试、出厂检验、现场测试等方面进行严格把关和机制，保证了的质量，专业的配线和后期维护团队，保证了车辆的高效运行。（8）完善的系统自检功能要求系统设置强大的自检功能，系统上电后对电压、温度、通讯、时钟、存储器等部件进行检测，保证系统自身的工作正常。（9

13、）故障诊断和设计故障诊断和的功能，能有效地分析出设备自身和传感器的故障类型和故障的位置，大大缩短了系统的检测和维护时间。（10）强大的通讯功能设计4 种通讯总线设计，包括 2 路符合 CAN2.0B 协议的 CAN 总线、1 路RS-485 总线和 1 路 RS-232 通讯线，满足不同设备的数据提取功能。车辆运行过程中，BMS 能将车辆运行必须的数据送整车器，也能将电池的详细数据送司机座位处的组合仪表进行显示。电池充电的过程中，BMS 能实现和充电机之间的通讯，使得充电机能充分的了解电池的当前状态，采用合理的充电模式以及提供适当的充电电流，保证了充电的安全。（11）直观的状态指示灯设计系统在

14、每个检测模块和模块面板分别设置了电压、温度、通讯以及充放电状态指示灯，可以直观方便的了解电池以及系统的工作状态。6（二）市场竞争1. 国内外主要竞争者股神巴菲特投资新能源汽车商，奥巴马上任后对新能源产业高度重视，2009 年新出台的汽车产业振兴大力支持发展新能源汽车。在能源枯竭、环境的大背景下，这些“利好”消息无不透露着电动汽车的春天就要来了。这也加剧了电动车厂商以及一些零部件生产厂商的极大关注，目前，已经有很多的企业和研究机构投入到和零部件的开列，所以说，该行业竞争激烈。新能源汽车技术的和本质在于其关键零部件技术和关键零部件技术基础上的整车集成技术，只有全面解决电机、电池及电池电子系统等关键

15、零部件技术难题，才有可能实现新能源汽车的大发展。其中电池电子系统担负着重要使命。电池电子系统是新能源汽车必备的重要零部件，与动力电池组共同电池系统，为新能源汽车提供动力。电池电子系统的具体任务主要是电池组中单体电池的数据、与其他车上零部件进行数据通讯、估计电池组的工作状态（包括电池的荷电状态和健康状态）、对电池实施热管理、电池组之间单体的电量均衡、电池系统故障诊断及等。目前，国内外对电池电子系统的研究非常多，但基本都集中于研究蓄电池的电子系统，对于新型的飞轮电池电子系统研究还较少。国外方面，有很多公司都在研究飞轮电池系统，但由于存在技术壁垒，国外对飞轮电池的核心部件电池电子系统的研究情况基本都

16、不对国内公布。以下是我公司了解到的国外一些研究机构对飞轮电池的研究情况。国外主要竞争者（1）美国飞轮系统公司该公司已用最新研制的飞轮电池地把一辆克莱斯勒 LHS 轿车改成电动轿车，一次充电可行驶 600km，由静止到 96km/h时间为 6.5 秒。（2）美国 TEXAS 大学7已研制出一辆利用飞轮电池供电的电动汽车，电池在车辆需要时，可提供150KW 的能量，能满载车辆到 100Km/h。（3）德国西门子公司德国西门子公司在火车方面已研制出长 1.5m，宽 0.75m 的飞轮电池，可提供 3MW 的功率，同时，可储存 30%的刹车能。（4）OerIikon Energy 公司20 世纪 80

17、 年代初OerIikon Energy 公司研制了完全由飞轮供能的第一辆公共汽车，飞轮直径 1.63 m，重 1.5 t，该车可载乘客 70 名，行程大约 0.8km，在每一停靠站停车时，飞轮将需要充电 2 min。国内主要竞争者北京航空航天大学机械学院材料与工程系齐铂金指出，电池电子系统对电动汽车的重要性表现在个方面：首先，动力电池的安全运行是电动汽车安全、可靠运行的重要保障，而电池系统是实时监测动力电池工作参数、保证动力电池安全运行的关键系统；其次，动力电池的合理使用有利于提高电动汽车的动力性、安全性，降低排放，整车依据电池状态信息如动力电池的荷电状态、可用功率等制定合适的策略，而电池状态

18、信息的来源就是电池控制系统；第三，电池系统通过对动力电池工作参数的监测和对电池状态的估计，可以使动力电池工作在最佳工作区，避免过充和过放，提高使用效率、延长使用。单体动力电池要保持一致性很难，需要用电池系统来补充。可以说电池系统使动力电池在电动汽车上的使用成为了可能，因此电池系统是动力电池和电动汽车产业快速发展的关键。我国非常重视对电动汽车及其相关零部件的研究，其中对飞轮的研究，始于1993 年，在理论分析及模型试验方面也已取得不小的进展。以飞轮作储能装置，其可行性目前已无人怀疑。大规模的工业应用虽然还存在不少技术问题需要解决，但这只是时间问题。8（1）万向十年 3 亿元“豪赌”电动汽车从一个

19、小小的万向节起步，到成为国内最大的汽车零部件供应商，鲁冠球多年来一直有一个梦想：造万向的汽车！为了这个不曾熄灭的造车梦，鲁冠球已经奋斗了十年。跳过燃油汽车，他把梦想直接到了电动汽车上。1999 年，鲁冠球悄然启动了电动车项目；2002 年 3 月正式组建浙江万向电动汽车开发中心；2002 年开始，万向启动聚合物锂离子动力电池项目，通过成功收购浙江嘉兴埃泰克公司，引进了当时世界上先进的电池制造工艺；2005 年改组的万向电动汽车，是万向的全资子公司。（2）电动汽车电动汽车对电池的要求比较高，高比能、高比功率、快速充电和具有深度放电功能、循环和使用长，制约电动汽车的最大瓶颈就是电池。从使用上看，铅

20、酸电池作为比较成技术，可以大批量生产，其具高的性价比及高倍率放电的特点，但比能量、比功率和能量密度都比较低。镍氢电池比锂电池安全性能好一些，但锂电池能量密度和循环较高。目前，国内锂电池生产企业较多，尤其是磷酸铁锂电池发展较快。除了加大对锂电池的研究，企业也在着手寻找动力电池的新。目前比亚迪电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，它是在电池领域的最新成果。铁电池原材料广泛、无污染、可回收、其耐热性、抗压性和容量都远远强于普通电池，电池充电循环次数可达 2000 以上，电池的持续里程大于 60 万公里。以 F3DM 为例，在纯电动状态下可以续航 100 公里。（3）长河动力长

21、河动力的前身生产锂离子电池已有近 10 年的历史，作为中国锂离子电池市场上,始终保持着一定的影响力；公司发展、领域里拥有先进的技术，以“站在行业顶端，的创始企业之一，在所涉猎的生存的是始终保持所生产提升客户价值”为理念，向用户提供高品质的；其生产的磷酸铁锂动力电池：目前可以批量供应软包装 60-150AH 动力电池，所有性能指标达到国内最优水平；其中 2.5AH出口美国替代 A123。92. 竞争对手优势和劣势电动汽车飞轮电池电子系统属于电动汽车的部件，而对飞轮电池及其相关技术的研究国外早就开展了，而国内对这部分的研究相对落后。所以，我们的竞争对手中，国外竞争对手的优势是：技术研发相对成熟，已

22、开展了很多应用性的实验，积累了丰富的实验数据。不过由于国别间技术壁垒的存在，其开发的产品在国内推广上有很度。而国内掌握此项技术的公司则非常少。目前，国内虽然有很多企业在开展电动汽车研究，但由于价格，大部分电动汽车采用的还是传统的化学电池，导致对与飞轮电池配套的电池电子系统的研究较少，本公司本着发展的眼光，抓住电动车发展的重要契机，大力研究飞轮电池电子控制系统，以备能掌握技术，迅速占领国内市场。3. 潜在竞争者、替代技术或目前，我们了解到的对电动汽车及其零部件开展大规模研究的也就是万向电动汽车，等厂商。对特别具有市场前景的部件研发方面，很多机构都是进行的，暂时还未了解到在国内有开展飞轮电池电子系

23、统研究的。另外，表 1 已比较了传统电池及飞轮电池的特点，综合比较各方面的参数，可见，在近 100 年，应该说，飞轮电池都将是电动汽车电池市场的主力军，与电池配套的电子系统当然也是电池中最为重要的，可以说，在相当长的一段时间内，该项技术是无法替代的。（三）市场1. 申报的竞争优势和劣势我们的竞争优势主要体现在以下几个方面：（1）技术方面本公司已对飞轮电子以及其电子系统开展了各个方面的研究，已积累了丰富的技术和经验，为我们进一步实现电池电子系统打下了坚实的基础。如我们已实现了飞轮电池电子系统中的如下功能：实时监测电池容量功能，随时给出电池系统的剩余容量；过流、过压、温度保护功能，当电池系统出现过

24、流、过压、匀压和温度时，能自动切断电池充10放电回路，并通知管理系统发出示警信号；充电均衡功能，在充电过程中，通过调整单节电池充电电流方式，保证系统内所有电池的电池端电压在每一时刻有良好的一致性。（2）其他方面公司具有稳定的原料供应商，增强了抵御风险的能力；公司是规模经营，对飞轮电池电子系统研究较早，具有先发优势；具有优势。电池系统行业作为一个新兴的、多学科交叉的行业，对从业提出了较高的要求。电池系统行业的研发知识面要广，不仅要熟悉动力电池的基本原理及其特性，同时还应对电动汽车的相关技术有所了解，还需具有电子技术、计算机技术、自动技术、传感技术以及相关的软硬件设计等方面的知识和经验。我公司通过

25、多年的研发，已培养了一批系相关，这是我们最大的资源优势。劣势：与一些大公司相比，本公司在规模、工艺装备、生产规模以及技术开发上还存在较大的差距，在开拓国外市场方面的力度和尚有待加强。2. 目标客户飞轮电池电子系统的目标客户主要是飞轮电池生产厂家和电动汽车厂商。同时，公司计划在现有飞轮电池电子系统的基础上，能广泛的与一些大的汽车生产厂商合作，开发型号的电池电子系统。目前，我们已经进行业务前洽谈的客户有：扬州顺昌电动车制造、万向电动汽车、市三枪电动车、山东奥祥电动轿车厂、深圳市亚维克科技等电动汽车公司。3. 市场策略不同的目标客户采取差异性市场策略。同时，选取行业代表与之进行长期合作、研发，实现系

26、统功能的不断升级与完善。并且，加大公司的宣传力度，加强销售队伍建设，并实现网络的拓展。11 对不池容量和使用场合的需求，进一步进行适应性改进设计。公司将根据电池容量和使用场合分类，对所设计的电池电子系统进行局部改造，以满足不同的市场需求。例如，大型客车与小轿车及公交车所用的电子系统肯定是有差异的。因此，应根据其实际车型及电池容量研发出适合不同使用要求的电池电子系统。 与相关行业代表进行长期合作、研发，实现系统功能的不断升级与完善。个性化系统研发将极大满足不业、不同类别客户的需求，大大拓宽了预期的目标市场。但同时也加重了研发的工作量，给研发带来新的难题，并且可能使企业的配置不能有效集中，顾此失彼

27、，甚至在企业内部出现彼此争夺的现象，使拳头难以形成优势。因此，公司需要与行业代表进行长期合作、研发，实现系统功能的不断升级与完善。例如，公司将与扬州顺昌电动车制造有限公司建立长期合作关系，并对于维护给出具体的实施方案，确保顾客满意。 扩大该系统及公司的影响力，增加公司的知名度。公司将选择专业杂志，举办专题技术交流，借此推出该系统。如无线电、电子信息等，积极利用有关行业和学会，参加行业活动，进行系统技术交流。 加强销售队伍建设。公司在销售队伍建设方面，计划在项目执行后期招聘 3 位专业，使其在具备相关专业技术知识同时，掌握先进的专业知识，由此迅速成长为符合公司和市场双重要求的专业，并可与公司技术

28、职能队伍有机相结合，协同，经过素质与技能培训，持证上岗。 拓展网络。目前，该项目的销售区域，暂时以国内大陆地区为主，公司将着力在开发、生产质优可靠性高的电池电子系统，培育好国内市场的同时开拓国外市场。项目具备能力后，公司计划再用两年时间，建立起辐射国内主要用户区域的网络。12二、现有条件分析（一）历史沿革是于 1998 年组建的高新技术企业，北京老村科技发展1000 万元。建立初期，企业的过整合科研院所和大专院校的资金是：以航天工业和国防工业需求为依托，通，开发目前工和民用市场急需的。但随着市场竞争的激烈性，企业的研究范围及开发任务有：也随之拓宽，当前的主要研究飞轮电池电子系统。该项目目前已经

29、完成了技术的开发，现正属于中试阶段，项目前景巨大。全天候数字激光成像系统。目前，该项目已经完成了识别距离 4Km 及以下系列开发，并满足了工配套和装备要求，承接了部分订货。正在研究开发识别距离为 6Km及系列生产。无线激光通信系统。无线光通信系统（Free Space Optic, FSO）是一种新型无线宽带接入,是激光在大气中传送数据的通信系统。它具有光纤传输的容量性能、链路部署快速、不依赖于任何协议、不需要申请频率使用权、传输性好等特点。本项目是在已经完成的传输距离 4Km，传输速率为 1-622 Mbps 的开发，并实现批量生产。此外，公司还完成了高光电跟踪系统研得了反巡航弹四发四中的成

30、绩。完成了兵配套的观瞄系统研制；完成了舰系统配套的光电跟踪系统研制生产；完成了中国航天科工二院系统配套的光电跟踪系统研制。完成了激光散射测量系统研制并交付使用。这些技术储备对实施本项目具有较好的促进作用。全天候数字激光成像系统和无线光通信系统均属于科技部重点支持开发的，被列为科技部 2005 年重点科技成果推广计划和 2006 年重点新计划。上述三类均属于北京市火炬计划项目。公司已经通过 ISO9001 质量体系认证。正在申请军标质量体系认证、认13证和生产证。（二）管理水平1. 法定代表人简介：陈志恒。1984 年毕业于内工业大学电子物理专业，获公司学士学位；2001 年取得湖南大学国际到杭

31、州制氧工作，曾担任杭州制氧MBA学位。1984 年毕业分配工艺设计师、总工艺师和总工程师等职务。1998 年开始组建北京老村科贸，主营业务是军工改进研制与生产。由于业务比较稳定利润率较高，公司得到了较快发展，5 年时间资产总额已由初期的 50 万元，增值到 600 多万元；2002 年着手研究公司增资扩股，联合中国航天科工二院、北京美尔斯通科技发展和杭州新亚低温科技工业公司，对原北京老村科贸进行制改造，2005 年完成工商变更登记，担任董事长兼。熟悉技术组织与管理，商业，与军方一直保持着良好的合作关系。曾主持开发的苏 27 配套氧气加注系统、大推力火箭加注系统、液化天然气加注系统等项目，均获得

32、、科技进步。主持完成了泵技术条件标准制定。专业技术面比较广，勇于探索新的知识，接受能力比较强。经过在企业十多年时间的锻炼，具有较高的政策理论水平，认真领会政策，确定企业发展方向，有较强的洞察力和市场预见能力。他擅于管理组织各方力量，注重技术创新和知识产权保护，因此企业被确定为北京市 100 家专利试点之一，具有较强的技术开发组织能力和综合协调能力。2. 项目经理简介涂凯1983 年毕业于成都气象学院无线电系专业。毕业后在辽宁大连海洋渔业公司先后任助理工程师和工程师，从事、劳兰系统、等船舶导航设备的维修、技术改造等应用技术工作。1993 年在大连防汛无线传呼台工程师，转入通讯行业，先后从事寻呼、

33、400Mhz 常规/集群通讯网、800Mhz 集群通讯网的、安装和运行维护及技术管理工作。2005 年在北京美14尔斯通科技发展任技术副总经理，全权负责骨振动技术的研究、开发和应用工作。在级杂志上了 1 篇维修方面的文章，开发了 2 套软件(计费及数据传输) 在系统内使用，多项技改/技措方案在实际工作中应用。熟悉电子电路技术及相关技术领域的技术动态，对技术工作中遇到的问题有较强的应变能力。3. 管理班子公司实行董事会下的总经理负责制。共有 6 名成员组成公司的团队。分别是：总经理 1 名、副总经理 3 名、财务总监 1 名、总工程师 1 名。现分别报告如下：总经理：陈志恒技术副总经理：涂凯销售

34、副总经理：季利武1982 年毕业于沈阳工业大学金属材料工程系，获机械硕士学 1990 年前从事重点项目的科研攻关及科研管理，曾获科学技术进步二等奖 1 项，省部级科技进步二等奖 3 项。曾主持 09 工程术攻关，获机械工业部科技进步一等奖。1992-1996 年任壳关键焊接技招商局合资企业-亚洲自行车副总经理，主持生产、技术及销售工作，曾企业创造了出口中高档自行车及运动器材的高品质，企业年平均获利 2000 万元。1998 年赴学习经商。2004 年受董事长聘任和委托开始在老村公司工作，具体组织开发激光大气通信系统、骨振动语音传感器、激光夜视系统等的市场开拓与管理，知识面宽，具有较高的业务素质

35、和较强的组织协调能力。行政人事副总经理：贾京林1982 年毕业于1987 年开始担任代表职务。在担任。1982 年至1987 年担任某试验基地技术员。驻中国航天科技一院军事代表室参谋、副总代表和总驻院总代表期间，每年都获得机关的，荣立三等功三次。因业务关系，在担任代表期间，已经与我公司主要创业建立了15良好的和合作关系。2004 年申请后来到本公司，协助董事长具体筹建本公司工作。在他的努力下，总装备部已经批准军口“863”计划 1 项，军口“十一五”计划正在落实中。贾京林同志为公司董事。总工程师：胡国华研究员1970 年毕业于光电工程系。曾在航天航空部第二从事目标特性跟踪、光电成像等方面的项目

36、技术研究。胡国华研究员为记载于中国历史博物馆的我国第一位发明专利获得者；拥有“耳前声波生成空间声信号的方法”、“具有空间声的音像制品的制造方法”、“仿生空间声器”等6 项专利，对激光成像、光电虚拟环境、人机交互技术和系统光电跟踪有相当高深的造诣，取得一批国际水平的科研成果。2001 年退休后在本公司主持飞轮电池电子系统研究，完成了几项的创新研究。现被聘任公司总工程师，是公司董事。财务总监：杜燕师1987 年财经大学毕业，获得学士学位。1987-1998 年在北京新风机电设担任主管会计。1999-2004 年担任该公司财务总监。在该公司工作期备间，完成了千万元资金的融资工作，为该公司的快速发展奠

37、定了基础。组建本公司后被聘任为财务总监，在短短的 5里，完成了北京新风机电设备的财务审计、债权债务和公司资产重组变更等工作，被公司董事会誉为能手。在、税务系统具有非常好的影响和评价。4. 经营管理制度公司按现代企业管理制度，建立了明确、清晰的法人治理结构，产权明晰。实行董事会下的总经理负责制。公司一贯奉行“以人、科技领先”的企业精神，倡导“优质、高效、周密”的客户服务理念。公司建立和完善了各项规章制度，注重员工的素质提高，着力培养员工敬业精神、创新能力和团队协调意识，营造尊重知识，爱惜的企业氛围，激励员工才智的个性发挥。良好的机制和富于力的政策吸引了一大批优秀16，形成了一支纪律严明，朝气蓬勃

38、的团队，为企业带来了无限生机。（1）经营模式公司在总经理的带领下，坚持“以科技进步，促进企业发展”的企业发展战略思想，并将其始终贯彻于的经营活动及整个发展过程中。“硬件”方面，每年不惜投入巨资用于企业科技和生产发展所需要的各种设备、设施，始终保持其技术的先进性，为科技创造良好的工作环境和生活环境；“软件”方面大胆引进、消化和运用现代企业经营管理方法，坚持以“人”，以质量为基础，以市场为龙头的经营原则。在公司内部建立起了外“引”内“育”的机制，以销定产的市场机制，多劳多得的分配机制，优胜劣汰的风险机制。与此同时，摒弃了“酒好不怕巷子深”的传统观念，采用各种有效形式开展宣传，并地导入和实施 CI（

39、企业形象识别）战略使“老村”的知名度和企业形象得到了不断的提升。企业、理念及员工凝聚力得到了进一步加强，地促进了企业各项经营管理活动的开展，从而使公司更好地适应了高效率、正规化运作的要求。（2）财务管理在财务管理方面，依照会计法、企业会计准则和公司章程建立健全了财务管理制度，制定了公司财务管理制度、固定资产管理制度、材料管理制度、费用管理制度、仓库管理制度等比较完善的管理制度，使企业的产、供、销等环节都在财务部门的监督之下，认真贯彻落实的法令、依法纳税。通过制定标准成本和差异分析等，改变过去财务部侧重于会计记帐的功能，使得财务部可以在企业重组中发挥预算计划和成本的作用，形成了想发展、求发展、抓

40、发展、促发展的良好的氛围。公司重视财务管理，不仅建立了健全的财务制度，而且建立可行的财务监督制度，董事会投资管理制度等。根据会计法及有关规定，明确资金收支审批和审批权限，从严非生产性，并向董事会报告情况。（3）行政人事管理在行政管理方面，公司成立伊始，即制定了一整代企业管理制度，其中17包括：员工守则、行政管理制度规定、财务管理制度规定、公司经营工作管理规定。在严格执行各项规章制度的同时，教育员工树立企业翁思想，培养敬业精神。实行管理、教育两手抓，在实际工作中取得了极好的管理效果。另外，公司还设有严格的例会制度和报告制度。每周由总经理主持召开公司相关部分工作例会，交流总结上周工作完成情况，讨论

41、工作中发现的问题，及时确定解决方法，同时结合月工作计划，布置安排下周工作内容，也采用同样的工作方式，逐级落实，确保了工作顺利完成。在人事管理方面，公司从初创就严格遵循“任人唯贤”的要求，广招。对于应聘，公司分别从学识、能力、品德及对公司所从事的行业、的认识等多方面应聘的综合素质，合理安排使用，确保了公司员工队伍的高起点、高素质。在培养方面，公司制定了具体的措施；根据需要招收应届学士、毕业生，以有效补充新生力量；在公司内部建立以老带新培养制度，促进新生力量成材；建立定期培训制度，加快知识更新；筹建创立教育资助基金，与高等院校合作培养；开展与国内外高等院校、研究机构的技术合作，以弥补技术力量的不足

42、。鼓励员工申报专利和科技进步奖，并对于获得各类奖项的公司给予。（三）技术水平1. 研发队伍公司技术涂凯详细地分析了开发阶段所需的各类专业技术的工作量、工作标准和能力要求，并亲自在各大学科研机构和市场上面对面地选聘。目前，公司已经组建了一支由 20 名工程技术组成的项目研发队伍。按学历分为：博士 1 名、4 名、大学本科 15 名。按学科专业分为：光学 2名、微电子技术 4 名、软件开发 5 名、激光技术 2 名、通信专业 2 名、自动化技术 2 名、机械结构 1 名、材料专业 1 名、测量技术 1 名。这些专业技术能够胜任当前的研究开发任务。本项目实施期间拟新增技术工人 3 名，销售2 名左右

43、。基本2. 科研成果18公司除致力于飞轮电池电子系统的研究开发外，还有以下几类具有国内领先水平的开发和技术研究：全天候数字激光成像系统。全天候数字激光成像又称激光夜视系统，是一种适用于任意照度环境下，实现识别距离为 6km 的远距离图像信息获取系统。自动识别软件开发及设计是本项目的之一。该项目已经通过中国航天科工二院科技委组织的技术鉴定。现在已经承接边防、兵、等部门订货。2005 年预计实现销售 60 余套，约 2000 多万元销售收入。激光大气通信系统。无线光通信系统又称激光大气通信系统或自由空间通信系统。数字信息处理（DSP）是本项目的技术之一。自行开发的数字信息处理项目完成奠定了坚实的基

44、础。目前，已经完成传输距离 4 km 传输速率 622Mbps 系统研制，累计实现销售收入 1200 多万元 。目前正在开发传输距离 5 km 传输速率 1.25Gbps 的系统。3. 知识产权情况目前为止，我公司已经拥有专利 5 项。其中，已经获得的专利 3 项，申请受理中的 2 项。按照专利来源划分：公司股东投资方式转移到公司的 1 项，公司成立后自行研发取得的 4 项。属于非专利技术内容：数字移相软件开发、电路设计与实现方法。移相软件、电路设计与工艺技术是一项十分关键的技术，处理不好就会使声音不清晰甚至严重失真。公司拥有对移项电路与工艺技术改进设计和实现方法的知识产权。拟作为公司专有技术

45、和核心技术加强管理。数字移频软件开发、电路设计与实现方法。移频软件、电路设计与工艺技术是本项目又一项十分关键的技术。公司拥有对移频电路与工艺技术改进设计和实现方法的知识产权。拟作为公司专有技术和技术加强管理。（四）研究和开发条件19开发区路 2 号，现有办公生本项目的研发场地已落实在北京市密云产面积 3000 ，测试设备 20 多台套。这里供水、供电、通讯等市政配套设施齐全，交通便利，特别是配套优势十分明显。公司暂时无须另建厂房，只须支付场地租赁费，即可完成本项目确定的目标。目前，公司已经完成投资 200 万元，用于购置必需的研发、生产设备，具备一定生产条件，包括电路板焊装生产线 1 条、程序

46、绕录机、模拟器、通用小型机设备 5 台，检测设备 3 台、质量检验设备 4 台、组装调试线 1程序烧录、条。该组装调试具备电路组装、机械及检验、DSP组装测试的工艺条件。目前公司主要有以下软硬件研究开发设备：20序号设备名称型号生产厂家1.频谱仪8563EHP-USA2.频谱仪8596EAGILENT3.频谱分析仪S332CANRISTU4.频谱分析仪MS2711BANRISTU5.噪声源NS-346CMICRONETICS6.示波器TEK2465ATEK-USA7.示波器TEK2465BTEK-USA8.示波器TDS1002TEK-USA9.传输测试仪HP4935AHP-USA10.功率计H

47、P435BHP-USA11.功率计HP437BHP-USA12.功率计E4418BAGILENT13.直流电源XHR60-10、SPT-500WXHP-CANADA、HDF、上海沪光等14.可变衰耗器HP-H382A.X382A、P382AHP-USA15.误码仪HP37721A 等HP-USA16.扫频信号源8350B、83732B 等HP-USA 等17.信号发生器8648BHP-USA18.信号发生器E4420BAGILENT19.函数信号发生器EGC3230ESCORT20.高频探针85024AAGILENT21.频率计53181A、53151AAGILENT22.微波频率计EIP54

48、8AEIP-USA23.光功率计OM-10ACCT（五）以前财政资助项目完成情况在电子信息产业发展基金的支持下，本公司已经完成了骨振动耳机开发并基本实现了。（六）财务状况2008 年 12 月 31 日、2009 年 12 月 31 日公司的财务情况见下表。公司财务状况表：元三、项目分析（一）项目实施目标、主要内容、技术方案和重点解决的问题1. 项目实施目标21名称2008 年 12 月 31 日2009 年 12 月 31 日总资产66,694,391.8076,790,966.82总负债13,288,321.9819,212,679.30固定资产总额11,607,506.3814,412,

49、456.11销售收入53,951,672.5635,253,254.62净利润3,792,502.484,172,217.70上交税费1,895,273.302,551,143.20比率%327%313%速动比率%269%267%资产负债率%20%25%24.通信分析仪FIREBERD6000ATTC25.LCR 测量仪4263BAGILENT26.网络分析仪8722ETAGILENT27.射频网络分析仪8714ESAGILENT28.幅度分析仪8757DAGILENT29.数字万用表优利德、山创、华仪30.编程器31.设备吸收暗箱32.温度试验箱ST8-R美国环测33.FPGA 开发系统Al

50、tera34.FPGA 开发系统Xilinx35.DSP 开发系统TI2. 主要内容本项目包括以下四项内容：一是，匹配性研究开发。目前，公司已基本掌握飞轮电池电子系统的核心技术，现在要重点完成的就是把我们的技术制成多种型号的，以备与不同用途的电动汽车相配套。二是，完成能力建设。本项目完成后，企业拟建成年产飞轮电池电子系统 400 套的规模能力；三是，开展。拟开展飞轮电池电子系统的企业标准研究，希望能以此为出发点，为将来的行业标准研究打下基础。四是，完善企业信息化建设和市场体系建设。22项目实施目标及指标实施目标达到的阶段完成投资总额1200 万元新增生产能力400 套/年申请专利2 项经济指标

51、累计销售收入1600 万元销售净利润率17.9%累计净利润286 万元资产规模8300 万元累计上缴税金187 万元创汇（其它）技术指标系统功能完善实时数据处理SOC 估算数据传输自动均衡PC检测精度电压：（0.3%RD+0.2%FS）电流：0.5%温度：0.5最小采样周期0.5 s最大开关电压25 Vdc最大开关电流0.5 A其他指标研发投入占销售收入比例9%采购本国货 物、工程和服务500 万元解决就业人数6 人3. 技术方案及重点解决的问题本项目设计的电子系统是为了适应不同应用场合，采用集中式或者分布式测量单只电池的电压和温度，采用系统，通过单体端电压、温度、不同充放电电流下的电池电压变化率以及温度变化率对故障电池作出准确，同时对落后电池作