宁阳汽轮机整套启动调试方案

1、 山东海化集团有限公司宁阳热电工程汽机调试方案 SDHH-NY山东海化集团有限公司宁阳化工公司热电工程汽轮机启动方案编制: 方兆升 武兴罡(本方案仅供参考) 2005.2.20汽轮机整套启动调试方案目 录1 概述 2 主要技术规范 3 整套启动前应具备的条件 4 机组冷态启动程序 5 机组正常开停机试验 6 事故处理 7 特殊性试验1 概述山东海化集团宁阳化工公司安装的汽轮机为淄博卓信汽轮电机有限公司生产。其型号为B1.5-3.43/0.686型中温中压背式汽轮机。发电机型号为QF1.5-4型，采用自然循环开放式空气冷却。汽轮机通过减速箱带动发电机供应电力，其排汽引入用户管网，供应工业生产用气

2、，从而达到充分利用蒸汽热能的目的。汽轮机本体与减速箱安装在底盘油箱上电动齿轮油泵、冷油器、注油器也同时安装在底盘油箱上。机组阶临界转速11000r/min。 本机调节调节系统采用全液压式，在调节系统中以主油泵的压力头作为速度脉冲。当负荷变化而引起转速变动时，油泵压头也响应的改变，使压力变换器的滑阀做响应的位移，这样就改变了脉冲油的泄油窗口面积，使脉冲油压改变，从而使错油门滑阀离开平衡位置，打开了高压油通向油动机的窗口，使油动机升降，从而改变调节汽阀的开度。由于油动机的位移使反馈窗口的泄油面积改变，从而使脉冲油压恢复至原来数值，系统达到新的平衡。油系统在正常运行时，由一个与转子直连的主油泵供给调

3、节用油，高压油从主油泵出来后，分成五路：一路通往压力变换器下部，并分出一路经节流孔后通往脉冲油路；一路由逆止阀经错油门通往油动机；一路经保安系统通往主汽门操纵座；一路经冷油器通往注油器作为喷射用油；一路经冷油器、滤油器，调整节流后送往各轴承润滑。保安系统包括机械式安全装置和电气式安全装置两大类。主要有飞捶式危急遮断器、轴向位移遮断器、磁力断路油门、低油压保护、轴承温度保护。1.1.1 危急遮断器：本机组采用离心飞锤式危急遮断器，装在与主轴相连接的主油泵轴上，当汽轮机转子超速1012%(即转速为71507280转/分)时，危急遮断器的偏心重锤所产生的离心力克服了弹簧的张力，迅速飞出，撞击危急遮断

4、油门的挂勾，使危急遮断油门动作。危急遮断器的复位转速为6500转/分。1.1.2 危急遮断油门：为控制主汽门及调节汽阀快速关闭的机构。可通过手动或接受危急遮断器的动作而起作用。本部套装于前轴承座盖右侧。当危急遮断器动作时，其偏心飞锤将危急遮断油门下端之拉钩打脱，该油门之滑阀在弹簧力的作用下向上滑移，从而切断主汽门操纵座的高压油路，使调节汽阀作短时的快速关闭。当需停机时，手击危急遮断油门上部小弹簧罩，使拉钩脱开即可重复上述关闭动作而停机。欲使危急遮断油门复位，需待转速下降到3000转/分时，将危急遮断油门上部大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可，如在不低于3000转/分而使危急遮断油门复位将会击伤飞

5、锤及拉钩。1.1.3 轴向位移遮断器：为汽轮机转子轴向位移超过允许值时的保护装置。在安装时，使喷油嘴与转子上的挡油盘间隙为0.5mm，此时控制油压为0.40Mpa。当转子的相对轴向位移超过0.5mm时，即喷嘴与挡油盘间距离增大为1.0mm时，此时控制油压下降至0.25Mpa，滑阀在弹簧力作用下向外移动，切断通往主汽门操纵座高压油，接通其泄油口，使主汽门迅速关闭，同时还将高压油通往脉冲油路，使调节汽阀作短时的快速关闭。当转子轴向位移大于0.4mm，(油压值见轴向位移遮断器试车记录)，通过指示控制油压电接点压力表发出信号。当转子轴向位移超过0.5mm时，电接点压力表使磁力断路油门动作，当需要紧急停

6、机时，可用手拉动轴向位移遮断器的红色捏手，即可重复上述过程而停机。事故消除后，需要推捏手将滑阀推进，使其恢复原来位置。1.1.4 磁力断路油门：由电磁吸铁及滑阀等组成，当电磁吸铁通以电流，将滑阀吸起，从而切断通往主汽门操纵座的高压油，并将高压油通向调节器脉冲油路，使主汽门和调节汽阀迅速关闭。当润滑油压低于0.03Mpa或轴向位移控制油压低于0.25Mpa(即转子相对轴向位移超过1.0mm)时，通过电接点压力表，使磁力断路油门动作，实现紧急停机。在紧急情况下，操作人员可手动紧急停机按钮，接通电源，使磁力断路油门动作而停机，事故消除后，应将油门上之销轴向外拔出，以使油门滑阀恢复原位置，接通高压油路

7、。1.1.5 低油压保护：当润滑油压降至0.055Mpa时，通过电接点压力表接通信号电源发出信号，当润滑油压低于0.03Mpa时，使磁力断路油门动作而停机。1.1.6 轴承温度保护：各轴承均采用电接点温度计，当轴承温度超过65时，接通触点发出信号，超过75度接通磁力断路油门电源使磁力断路油门动作而停机.同时各轴承还装设了热电阻，可以远距离显示温度。机组主要辅机设备有一台汽封加热器。 本方案编制依据：(1) 部颁火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程报告 (1996年版)及相关规程。(2) 部颁电力建设施工及验收技术规范。(3) 部颁火电工程调整试运质量检验及评定标准。(4) 部颁电力基本建设

8、工程质量监督规定。(5) 部颁火电机组移交生产达标考核评定办法(1997年版)。(6) 淄博卓信汽轮电机有限公司B1.5-3.43/0.686型背式汽轮机产品使用说明书。(7) 其它相关技术资料与图纸。 因本方案为新建机组试运期间的整套启动调整试运要点，着眼于机组的首次启动和72h试运期间的试验与调整。2 汽机主要技术规范 额定功率： 1500 KW 额定转速： 6500 rmin 主蒸汽压力： 3.43 MPa 主蒸汽温度： 435 额定排汽压力： 0.686 MPa 额定低压排汽量: 24 t/h 速度不等率： 5 % 同步范围 -4-+6%危急遮断器动作转速：7150-7280 rmin

9、润滑油压 0.8-1.2Kg/cm2脉冲油压 3.7 Kg/cm23 机组整套启动应具备的条件:3.1 厂房内环境清洁，栏杆、护板、盖板齐全、走梯完整。 3.2 现场照明充足，事故照明可靠。3.3 厂房内有足够的消防器材，消防水有足够的压力处于备用状态。3.4 全厂通讯系统畅通无阻。3.5 设备及系统安装完毕，表计齐全， 并经验收合格。 3.6 辅机及其系统分部试运合格，达到备用状态，联锁及保护装置试验完成合格，按要求可随时投入。3.7 油系统循环冲洗已完毕，油质合格，油箱油位正常。 3.8 向汽机提供合格充足的新蒸汽。3.9 汽机调节、保安系统静态试验完成。 3.10 机组跳闸保护试验全部合

10、格，并能可靠投入。 3.11 所有热工检测仪表及报警信号正常投入使用。 3.12 所有电动阀门经试验动作可靠，安全门经水压试验合格。3.13 现场挂有与实际相符的系统图，各设备阀门挂有与系统图和运行规程相一致的标牌。 3.14 运行人员熟悉设备系统及掌握设备起停操作方法。3.15 机炉与电气联络信号应好用。3.16 准备好启动用具，如振动表、温度表、听音棒、F板手等。 4 机组冷态启动4.1对下列系统进行全面检查和操作，设备处于启动备用状态，各系统阀门置于应开关位置：4.1.1 主蒸汽系统及其疏水系统。序号操作内容状态1主汽门及其旁路门关闭2隔离汽门及其旁路门关闭3调速汽门疏水门开启4汽缸疏水

11、门开启5导管疏水门开启6主汽门前疏水 门 开启7排汽门及其旁路门开启8排汽排空门背压暖机时关闭，正暖时开启9排汽安全门关闭10背压排汽逆止门前后疏水门开启11疏水扩容器排大气门开启13疏水扩容器排地沟门开启 4.1.2 汽封加热器及其疏水系统。 序号操作内容状态1 轴加进水门开启 2 轴加出水门开启3 轴加进水旁路门关闭4轴加进汽门关闭5轴加疏水排地沟门开启6轴加疏水至低位疏水箱门关闭7汽封抽汽器进汽门关闭 4.1.4 轴封系统。序号操作内容状态1 高压轴封漏汽至疏水箱门开启2 低压轴封漏汽至疏水箱门开启3高压轴封漏汽至轴加门开启4低压轴封漏汽至轴加门开启4.1.5 循环水系统及工业水系统。

12、序号操作内容状态1工业水至冷油器进水门 关闭2冷油器冷却水回水门 开启 4.1.6机组供油系统。 序号操作内容状态1各油泵进口门 开启2齿轮油泵出口门开启3油箱事故放油门 关闭4油箱取样门关闭5各冷油器进油门 开启6各冷油器出油门 开启7冷油器底部放油门关闭8冷油器油侧放空气门见油后关闭9滤油器切换手轮位置左侧或右侧10油箱加油门关闭11启动油泵与润滑油泵出口联络门关闭12油箱排油烟门适当开启13滤油器放空气阀见油后关闭14滤油器左右放油门关闭15油箱放水门关闭 4.1.7调节保安系统。序号操作内容状态1手动停机解脱阀 推进2油动机 零位3自动主汽门活动滑阀 关闭5 本体运行5.1 启动前的准

13、备和检查接到班长启动命令后，司机和值班工应做好下列工作：5.1.1 仔细了解所属设备的安装和检修存在的缺陷情况。5.1.2 检查所属设备应完整良好、检修工作确以结束、现场整洁，备好开机用具。5.1.3 表盘及本体上的各表计齐全完整，照明良好，表盘电源指示灯亮，各开关在断开位置，联系仪表进行仪表自动保护装置试验。5.1.4 电动隔离汽门及旁路门关，并预先进行手动与电动试验。5.1.5 主汽门关，行程指示应在全关位置。5.1.6 检查油箱油位正常，浮漂油位计完整灵活，指示正确，事故放油门应关严，并有防误操作措施。5.1.7 防腐汽门开。5.1.8 轴封抽汽器新蒸汽进汽门关。5.1.9轴封加热器总抽

14、汽门关，疏水门开。5.1.10 轴封加热器冷却水总门开，入口门关，出口门开。5.1.11 汽缸疏水门、背压排汽管供汽门前疏水门开，供汽门后疏水门关。5.1.12 流量孔板前后疏水门开. 5.1.13 背压排汽管路上的电动阀门及旁路门关。5.1.14 背压排汽管路上的安全阀关。5.1.15 背压对空排汽门开。5.1.16通往各仪表上的一次门开。5.1.17 轴封排大气门关，主汽门漏汽至疏水箱开。5.1.18 冷油器冷却水滤网两侧入口门开，出口门开，直通门关，冷油器进水门关，出口门开。5.1.19 检查调速系统连杆的外部状况，各螺栓销子等必须装备齐全，调节汽阀连杆各转动支点加油。5.1.20 各保

15、安装置应在断开位置。5.1.21 试机电联系信号正常，联系电气试同步器方向正确，转动灵活。5.1.22 检查完毕报告班长，将检查结果记入运行日志内，并记录该状态下的汽缸膨胀值。5.1.23 完成上述各项工作后，报告班长联系值长供汽暖管。5.2 暖管与升压(至隔离汽门前) 5.2.1 开汇汽母管总门之旁路门，逐渐提升管道压力在0.20.3Mpa以下，低压暖管2030分钟。5.2.2 低压暖管结束后，以每分钟0.10.15Mpa的速度升至正常压力。5.2.3 暖管过程中，注意防腐汽门是否有蒸汽漏出，检查隔离汽门及旁路门是否严密，严禁暖管时蒸汽进入汽缸。5.2.4 管道压力升至正常值时，将汇汽总门逐

16、渐全开并关闭旁路门。5.2.5 升压过程中，根据压力升高程度适当关小流量孔板前后疏水门，并检查管道膨胀及支吊架情况。启动电动齿轮油泵5.3.1检查润滑油压为0.080.12Mpa。5.3.2 检查油系统各管道是否严密，无漏油处。5.3.3检查所有回油口，确定各轴承是否有足够的油量流过。5.3.4 开冷油器油侧放空气门，有油溢出后关闭。5.3.5将危急遮断油门、轴向位移遮断器、磁力断路油门挂闸，旋转主汽门手轮注意有无卡涩现象。同步器摇至低限位置。5.3.6 检查调节汽阀是否全部开启。5.3.7 静态试验5.3.8.1 主汽门开至20mm，手动危急保安器，检查主汽门.调速汽门动作正常，关闭主汽门手

17、轮。5.3.8.2 轴向位移机械部分试验：a) 将主汽门开至20mm。b) 由检修人员调整轴向位移油压至0.34Mpa,光字牌报警；至0.25Mpa,轴向位移遮断器动作，主汽门关闭。c) 动作后，关闭主汽门手轮，将轴向位移遮断器复位。5.3.8.3 仪表保护系统试验：a) 主汽门开至20mm。b) 投入保护总联锁。c) 由仪表人员采取措施发出支持轴承、推力轴承报警(无值动作信号)；轴向位移值0.34Mpa报警、值0.25Mpa保护动作信号；润滑油压值0.055Mpa报警、值0.03Mpa保护动作信号，值报警应正常，值磁力断路油门应动作，主汽门关闭。d) 联系电气发出发电机主保护信号，保护系统动

18、作应正常。e) 按室内手关主汽门按钮，主汽门应动作正常。f) 试验完毕后，解除总联锁开关，将保护信号复位，磁力断路油门复位，关闭主汽门手轮。5.4 暖管与升压(至主汽门前) 5.4.1 微开电动隔离汽门之旁路门，维持压力在0.20.3Mpa下暖管2030分钟。5.4.2 低压暖管结束后，以每分钟0.10.15Mpa的速度升至正常压力。5.4.3 升压过程中，视压力升高程度，适当关小防腐汽门，并检查管道膨胀及支吊架情况。5.4.4 管道压力升至正常压力后，逐渐全开隔离汽门，关闭旁路门。5.5 启动5.5.1 汽轮机在下列情况下不准启动和投入运行：5.5.1.1 冷油器油温低于30。5.5.1.2

19、 危急保安器失灵。5.5.1.3 主汽门、调速汽门卡涩不能关严。5.5.1.4 盘车时机组内有清楚的磨擦声。5.5.1.5 缺少转速表或转速表不正常。5.5.1.6 调速系统不能维持空负荷运行和甩去全负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速之内。5.5.1.7 发生事故未查明原因及未采取措施前。5.5.2 手动盘动转子，倾听机组内部声音。5.5.3 检查各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不低于30，滑油压保持在0.080.12Mpa。5.5.4 缓慢开启主汽门，待转子冲动后立即关回，保持转速在200300转/分左右，检查倾听通流部分、轴封、主油泵等处，有无不正常声音。5.5.5 检查机组无异常后

20、，重新开大主汽门，5分钟后将转速升至400-600转进行低速暖机1小时。5.5.6 低速暖机过程中，重点做好下列工作：5.5.6.1 检查各部声音及运行情况。5.5.6.2 检查各轴承温度及油流。5.5.6.3 检查并记录机组热膨胀值。5.5.6.4 根据轴封冒汽情况，投轴封加热器，保持轴封微量冒汽。5.5.6.5 投轴封加热器步骤：a) 开启冷却水入口门至适当开度。b) 开启蒸汽进汽门，保持压力0.30.6Mpa.c) 开轴封加热器进汽门(开度根据轴封的冒汽大小)。d) 开启轴封加热器疏水门。5.5.7 低速暖机完毕检查机组各部正常，冷油器油温在30，逐渐开大主汽门，8分钟转速升至3000转

21、/分中速暖机30分钟，查各部正常后，可二次升速，以每分钟300转/分的速度升至5200转/分。5.5.8 转速升到5200转/分，调速系统开始动作，调速汽门开始关小（如达到5300转/分时调速器未动作，则应调整调速器错油门顶部的调整螺钉直至使调速器动作），注意控制主汽门缓慢升速，待主汽门全开后，将主汽门手轮关回半圈以防卡涩。手动同步器，将转速升至6500转/分。5.5.9 升速过程中，注意做好下列工作：5.5.9.1 检查机组振动及声音，如果机组不正常时，应降低转速在机组正常振动转速以下，继续暖机10分钟，然后再缓慢升速，如果第二次升速仍发生振动，振幅超过0.15mm，应迅速停机，注意机组声音

22、，查明原因并消除后方能重新开机。5.5.9.2 当机组膨胀与以往有显著变化时，应停止升速进行检查。5.5.9.3 冷油器油温达40时，开冷油器冷却水入口门，调整油温在3545范围内，开冷油器水侧放空气门，有水溢出后关闭。5.5.10 满速后进行全面检查并做好下列工作：5.5.10.1 检查油压、油温、油流、油箱油位及轴承温度。5.5.10.2 汽温达400以上时，全关主汽管路上的所有疏水门。5.5.10.3 测量机组振动，记录热膨胀指示。5.5.10.4 加减同步器使转速升至6600转/分，再降至6400转/分，检查转速应平稳上升和下降，调速系统和配汽机构无异常现象。5.5.10.5 完成规定

23、的试验工作。5.5.10.6 司机做好开机记录。5.6 带负荷5.6.1 机组全面检查正常后，向电盘发出“注意”、“可并列”信号，接到“已并列”信号后，准备接带负荷。5.6.2 接带负荷时，用3分钟加至负荷300KW运行30分钟，再继续增加负荷，提升速度为75KW/min。5.6.3 逐渐关小汽机对空排汽门，使排汽压力略高于热网压力，然后开启排汽管对外供汽门，关闭对空排汽门。5.6.4 机组并入电网后，若不能及时并入热网，这时应关小对空排汽门，保持背压不低于0.3Mpa。5.7 正常运行5.7.1 为保证安全经济运行，需符合下列规定指标。5.7.1.1 汽温：420445。5.7.1.2 汽压

24、：3.13.6Mpa。5.7.1.3 调速油压：0.97Mpa。5.7.1.4 润滑油压：0.080.12Mpa。5.7.1.5 脉冲油压：0.370.4Mpa。5.7.1.6 主油泵入口油压：0.07Mpa。5.7.1.7 轴向位移油压：0.370.44Mpa。5.7.1.8 排汽压力：0.50.7Mpa。5.7.1.9 排汽温度：290。5.7.1.10 油箱油位：检查正常5.7.1.11 转速：6000转/分。5.7.1.12 发电机出口风温：75。5.7.1.13铁芯温度：115。5.7.1.14 轴承回油温度：65。5.7.1.15 冷油器出口油温：3545。5.7.1.16 轴封加

25、热器进汽压力：0.30.6Mpa。5.7.2 正常运行做好下列工作：5.7.2.1 注意各仪表指示的变化情况，每小时记录一次，任何仪表指示不正常，应及时分析，并报告班长，查明原因，采取措施消除。5.7.2.2 掌握所属热力系统、设备运行、备用及检修情况，未接到班长批准的工作票，禁止对任何设备进行检修。5.7.2.3 经常监视汽温、汽压、排汽压力、排汽温度、负荷、转速、主油泵出入口油压、轴向位移和脉冲油压、发电机滑环、碳刷和励磁机整流子的碳刷的运行情况。5.7.2.4 保持冷油器出口油温在正常范围内，调整轴封加热器进汽压力，使轴封微量冒汽。5.7.2.5 每半小时按巡回检查路线图检查一次。5.7

26、.2.6 接班时按管理范围，对所有设备进行全面检查一次，应符合当时运行方式的要求。5.7.2.7 运行情况有急剧波动，设备发生异常时，要有针对性的重点检查，必要时进行现场监视。5.7.2.8 经常保持设备和现场清洁。5.7.3 执行完成定期工作：项 目班 次时 间机电联系信号08每天油箱放水化学通知电动油泵8163、18日滤水网清扫8163、18日测机组振动 816第二个白班调速系统加油每班同步器加油816星期一5.8 停机5.8.1 接到班长命令后，按下列顺序进行操作：5.8.1.1 与热网、电气联系准备停机。5.8.1.2、实验电动油泵运转正常。5.8.1.3 用同步器减负荷至150KW，

27、逐渐开启对空排汽门，同时关小背压排汽供汽电动门，直至全关。切换过程中应控制背压在0.3Mpa以上。5.8.1.4 用同步器减负荷至零(如发现调速汽门卡涩，不能在运行中消除，应通知电气，控制主汽门减负荷停机)。5.8.1.5 将同步器调到电动位置，联系电气解列，当收到电气发出的“注意”、“已解列”信号后，手拍危急保安器，关闭主汽门手轮，记录惰走时间。5.8.1.6 根据油压下降情况，开电动油泵，保持轴承油压正常。5.8.1.7关闭轴加进汽门，关闭轴加抽汽器进汽门，由班长决定轴加进水门的开度。5.8.1.8 检查机组内部声音，注意油温、油压、油流和振动情况。5.8.2 转子静止后的工作：5.8.2

28、.1每15分钟盘车180°度，2小时后改为每半小时一次，4小时后改为每一小时一次，盘车24小时。5.8.2.2 根据汽缸温度和轴承温度，可适当延长盘车时间。5.8.2.3 停机后电动油泵需继续供油6-8小时，以冷却轴径供盘车时轴承润滑。5.8.2.4 当冷油器出口油温降至35以下时，关闭冷油器进水门。5.8.2.5 关闭总汽门，开防腐汽门。5.8.2.6 开汽缸、背压对外供汽门前疏水门。6 汽轮机事故处理规程事故处理原则：a.本规程只指汽轮机可能发生的故障，以及消除预防这些事故的措施，值班人员应根据本规程的规定，独立地或在班长的指导下，正确地执行各项措施。b.发生故障时，值班人员必须

29、固守工作岗位，集中精力，根据仪表指示和设备的外部象征，迅速查明确定故障性质、地点和损伤范围，采取有效措施，并尽快地报告班长，以便采取正确的对策，防止故障扩大及蔓延。c.处理故障时，值班人员应首先迅速解除对人身和设备的危险，各项操作必须正确、迅速、果断，但不要慌张、急躁。处理故障的每一个阶段，都尽可能报告班长，对上级的命令应听懂后迅速执行，并将执行情况及时向发令者汇报。d.发生本规程未明确指出的故障时，值班人员应根据自己的实践经验，分析、果断处理；对发现自己判断不明确的故障决不能盲目操作处理，需迅速报告班长。f.故障发生在交接班时间应延迟交接，接班人员应在交班人员的领导下共同处理故障，直至机组恢

30、复正常或接到班长关于接班命令为止。f.禁止与处理故障无关的人员停留在故障地点。g.将事故经过情况向班长汇报，并作好详细记录。6.1 故障停机6.1.1 在下列情况下应紧急停机：6.1.1.1 机组突然发生强烈振动，振幅超过0.07mm时。6.1.1.2 机组内发生清楚的金属响声。6.1.1.3 发生水冲击。6.1.1.4 机组任何一个轴承断油、冒烟、温度急剧升高到70。6.1.1.5 油系统着火不能立即扑灭。6.1.1.6 轴承油压降至0.03Mpa。6.1.1.7 油箱油位降低至最低油位以下不能迅速提高。6.1.1.8 轴向位移油压降至0.25Mpa而轴向位移遮断器不动作。6.1.1.9 主

31、汽管、背压排汽管破裂时。6.1.1.10 发电机励磁机冒烟或着火。6.1.1.11 调速系统连杆断开或脱落。6.1.1.12 背压超过0.84Mpa，采取措施无效，而安全阀不动作或安全阀动作不复位时。6.1.1.13 主蒸汽温度高至450运行30分钟不能降低时。6.1.1.14 主蒸汽温度低于360。6.1.1.15 汽轮机转速升至7280转/分，而危急保安器不动作时。6.1.1.16 主蒸汽压力升高至3.7Mpa，关小隔离汽门降压无效时。6.1.1.17 主蒸汽汽压低于1.2Mpa时。6.1.2 紧急停机的操作步骤：6.1.2.1 手拍危急保安器，检查主汽门、调速汽门应迅速关闭，关闭主汽门手

32、轮。6.1.2.2 向电气发出“注意”、“机器危险”信号，通知电气解列。6.1.2.3 开电动油泵。6.1.2.4 开对空排汽门，关闭排汽管路上对外供汽门。6.1.2.5 停轴封加热器。6.1.2.7 报告班长完成其它停机操作。6.1.2.8 遇到以上111项事故，排汽压力控制在最高允许值，使机组转速在高背压下迅速降低。6.2 汽压、汽温失常6.2.1 允许变动范围：汽压：3.13.6Mpa。汽温：420445。6.2.2 汽压升高：正常运行时，汽压升高至3.6Mpa，负荷应不低于额定负荷的1/3。处理：6.2.2.1 汽压升至3.6Mpa，要求锅炉恢复正常，超过3.6Mpa10分钟，关小隔离

33、汽门无效时停机，但遇到系统甩负荷汽压瞬时升高至3.8Mpa时，时间不超过3分钟，不作紧急停机处理。6.2.2.2 停机过程中如汽压恢复，机组正常，应立即重新启动汽轮机恢复正常运行。6.2.3 汽压降低：6.2.3.1 汽压降至3.2Mpa应联系锅炉恢复正常。6.2.3.2 汽压低于3.1Mpa应减负荷。6.2.3.3 汽压降至2.5Mpa，减负荷为额定负荷的1/2。6.2.3.4 汽压降至1.9Mpa，减负荷到“零”。6.2.3.5 汽压降至1.2Mpa停机。6.2.4 汽温升高处理：6.2.4.1 升至445应联系锅炉恢复正常。6.2.4.2 升至450坚决要求锅炉恢复正常，如果30分钟不能

34、恢复正常应停机。6.2.4.3 在停机过程中，汽温恢复正常，机组正常，应恢复机组的正常运行。6.2.5 汽温降低处理:6.2.5.1 降至420应联系锅炉恢复正常。6.2.5.2 降至415，应减负荷，每降5减负荷150KW。6.2.5.3 降至380开主汽管、汽缸疏水门。6.2.5.4 降至370减负荷至“零”。6.2.5.5 降至360故障停机。6.2.5.6 停机过程中，汽温恢复正常，机组正常，可重新启动汽轮机，但必须加强疏水，注意机组振动。6.2.6 汽温汽压同时升高或降低处理：6.2.6.1 同时达到高限，每次连续运行不超过10分钟。6.2.6.2 同时达到低限，减负荷为各自减负荷之

35、和。6.3 水冲击6.3.1 象征：6.3.1.1 新蒸汽温度急剧下降。6.3.1.2 汽门法兰盘、轴封信号管、阀门盘根冒出白色湿蒸汽和溅出水滴。6.3.1.3 机组振动逐渐剧烈。6.3.1.4 机组内发出金属噪音和冲击声。6.3.1.5轴向位移指示增大，推力轴承温度升高。6.3.1.6 机组并列运行，负荷自动降低；单机运行，转速自动下降。6.3.2 处理：6.3.2.1 按照紧急停机操作步骤紧急停机，开启主汽管、汽缸疏水门。6.3.2.2 注意记录惰走时间。6.3.2.3 倾听机组内部声音。6.3.2.4 检查推力轴承及轴承回油温度。6.3.2.5 检查轴向位移油压和机组热膨胀指示。6.3.

36、2.6 汽温恢复，机组正常，经值长同意，重新启动汽轮机。但必须加强疏水，注意机组振动。6.3.2.7 在重新启动和带负荷过程中，要加强监视，发现异常现象，应停机检查。6.3.2.8 在停机过程中，要特别注意电动油泵的运行情况，注意油压，必要时可用手摇油泵停机。6.3.3 预防：6.3.3.1 当蒸汽温度、压力不稳定和锅炉并炉时，应加强监视蒸汽参数的变化。6.3.3.2 启动汽轮机应注意正确的暖管、暖机和疏水。6.4 油系统工作失常6.4.1 主油泵工作失常。6.4.1.1 声音失常，油压正常时处理：a) 倾听主油泵及有关部件声音。b) 加强监视注意油压变化，报告班长分析原因。c)试验电动油泵，

37、做好停机准备。6.4.1.2 声音失常，油压降低时处理：a) 迅速开启电动油泵，维持正常油压。b) 紧急停机，加强主油泵部位声音、温度的监视。6.4.2 油系统漏油：6.4.2.1 油压降低，油位正常：原因：压力油漏到油箱内部。注油器及主油泵入口滤网堵塞。处理：a) 迅速开启电动油泵，维持正常油压。b) 注意调速系统运行情况，防止油压过低引起调速、保安系统性能变化。d) 倾听注油器及主油泵声音。f) 检查油箱内压力油管道是否漏油。g) 若不能在运行中消除，根据油压及值长决定停机检查。6.4.2.2 油位降低、油压正常：原因：油从油箱各连接管道如放油管、放水管漏到油箱外部引起的。处理：a) 检查

38、油位不正常后，迅速查明漏油地点。b) 采取措施消除漏油，同时向油箱补充新油。c) 若不能恢复正常油位，应在油位降至最低允许油位前由值长决定停机。6.4.2.3 油位、油压同时降低：原因：压力油漏至油箱外部，如润滑油管、冷油器铜管破裂等。处理：a) 迅速查明漏油地点。b) 采取措施消除漏油，同时向油箱补油。c) 检查冷油器排水管处有无油花，若冷油器铜管泄漏，应切换冷油器。b) 油管法兰垫子破裂，应注意隔绝热源，防止引起火灾。6.4.3 轴承温度升高：6.4.3.1 轴承温度普遍升高：原因：系统供油温度压力失常。处理：a) 检查油系统油压和冷油器出口冷却水滤网运行情况。b) 如轴承油压低，一般是滤

39、油器堵塞，应在班长的监护下切换另一组运行。c) 如轴承油压正常，应检查冷油器出口油温，如油温升高应调整冷却水量。d) 注意机组运行情况，加强监视各轴承温度，如不能及时恢复正常，回油温度升高至70，应紧急停机。6.4.3.2 某一轴承温度升高：原因：轴承供油压力失常及该轴承故障。处理：a) 倾听轴承声音是否正常。b) 检查回油温度，回油量是否过多或过少。c) 报告班长，查明原因。d) 如不能恢复正常，温度升高至70应停机。6.5 负荷突变6.5.1. 负荷突升：6.5.1.1 迅速检查功率表指示，调速汽门开度，背压表指示。6.5.1.2 若因背压降低引起机组超负荷，应向减负荷方向旋转手轮，降低机

40、组负荷，同时调整其它供汽汽源，保持背压稳定。6.5.1.3 检查推力轴承温度和轴向位移油压。6.5.1.4 检查机组振动和声音。6.5.1.5 检查主蒸汽参数及油压是否正常。6.5.1.6 报告班长查明原因。6.5.2 热负荷突降，但未与电网解列。6.5.2.1 象征：a) 功率表指示突然下降或降至“零”，发电机声音失常。b) 转速稍低后稍高，变化基本不大。c) 背压表指示突增，安全阀动作。6.5.2.2 处理：a) 开启对空排汽门，使安全阀复位。c) 检查推力轴承温度及轴向位移油压。d) 检查机组振动和声音。e) 报告班长查明原因。f) 背压恢复正常，联系电气加负荷。6.5.3 电负荷突降机

41、组与电网解列，调速器能控制转速，危急保安器未动作：6.5.3.1 象征：功率表指示在“零”位置，周波表偏离正常值较大，发电机声音失常，转速上升并维持在一定的转速，调速汽门能自动关小，此象征一般为电气部分事故。6.5.3.2 处理:a)手动同步器降低转速至正常值。b) 开对空排汽门，关背压排汽电动门。c) 调整轴封冒汽。d) 检查推力轴承温度和轴向位移油压。e) 检查发电机附近有无烧焦气味。f) 检查主蒸汽参数及机组振动。g) 检查机组各部运行情况。h) 检查机组各部正常后，报告班长重新并列。6.5.3 电负荷突降与电网解列，调速器不能控制转速在危急保安器动作转速之内，危急保安器动作。6.5.3

42、.1 象征：功率表指示在“零”，周波表偏离正常指示很大，发电机声音失常，转速升高然后下降，调速汽门和主汽门全关。6.5.3.2 处理：a) 迅速关闭主汽门手轮，开对空排汽门，关对外供汽汽门。c) 同步器减至低限。d) 根据油压降低情况开电动油泵。e) 检查推力轴承温度和轴向位移油压。f) 检查机组振动、声音及主蒸汽参数。g) 检查发电机附近有无烧焦气味。h) 检查机组各部运行情况。i) 转速降至6500转/分以下合上危急保安器、缓慢开启主汽门，使转速平稳上升至正常转速。g) 报告班长，查明原因，调整、试验正常后方可并列。若不能在运行中消除，应停机处理。6.5.4危急保安器误动作，机组甩负荷，但

43、未与电网解列：6.5.4.1 象征：功率表指示在“零”位置，发电机声音失常，转速先稍低后稍高基本变化不大，调速汽门、主汽门全关，排汽压力下降。6.5.4.2 处理：a) 先按甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以内，危急保安器动作19条处理。b) 查明危急保安器误动作原因，消除缺陷后，方可重新带负荷。c) 机组在电动机运行方式下，不能超过3分钟，如果3分钟不能完成上述操作，则应发出信号，要求电气解列。6.5.5 处理电负荷突降的重点事项：6.5.5.1 不论什么原因使负荷突降，首先检查控制转速。6.5.5.2 负荷突降后，不能单纯依靠解列信号来确定机组是否解列，可以从机组转速、周波表的变化

44、上尽早判断。6.5.5.3 负荷突降后，检查机组各部正常，均应按操作规程程序迅速恢复正常转速。6.5.5.4 转速高于6630转/分或周波表高于51Hz，司机应及时手动同步器使转速恢复正常，不应单靠调速系统或保安装置的自动来保证机组的安全。6.5.5.5 汽轮机停机保安装置动作后，如主汽门因故关不下去或关不严时，检查转速是否迅速下降，同时检查调速汽门是否关闭正常，如果转速不下降或继续上升，应迅速关闭隔离汽门。6.6 周波变化6.6.1 汽轮机不允许周波变化超过50±0.5Hz长时间运行。6.6.2 发现周波超出正常范围时，应迅速通知电气将周波恢复正常。6.6.3 低周波运行期间，应检

45、查油系统运行情况，防止油压波动引起主汽门自动关闭，同时注意机组声音、振动变化，尤其要控制监视段压力不超过额定值。6.6.4 根据油压波动情况，必要时开电动油泵稳定油压。6.7 汽轮机转子的轴向位移6.7.1 轴向位移油压稍有降低：6.7.1.1 迅速检查推力轴承温度及出口油温。6.7.1.2 检查机组声音及负荷周波变化情况。6.7.1.3 检查油系统运行情况。6.7.1.4 测量机组及轴承振动。6.7.2 轴向位移油压低于正常值较大处理：6.7.2.1 迅速降低机组负荷控制油压不继续降低。6.7.2.2 检查推力轴承温度及出口油温。6.7.2.3 倾听机组内部及轴封有无不正常声音。6.7.2.

46、4 测量机组及轴承振动。6.7.2.5 报告班长，作好停机准备。6.7.2.6 如轴向位移油压继续降低并伴随不正常声响、噪音和振动，应在轴向位移油压继续降低至0.25Mpa时，紧急停机。6.8 振动和声音6.8.1 机组发生强烈振动或发生清楚的金属声，应立即紧急停机。6.8.2.机组发出不甚强烈振动或发电机、励磁机发出可疑的声音时，应联系电气降低负荷，直至振动消除为止，同时检查各处查明原因：6.8.2.1 轴承油压是否降低。6.8.2.2 冷油器出口油温是否过高或过低。6.8.2.3 轴承出口油温是否过高或过低。6.8.2.4 主蒸汽参数是否过高或过低。6.8.2.5 有无局部冷空气影响机组热膨胀。6.8.2.6 报告班长，直至消除振动方可重新加负荷。6.8.3 机组在除去励磁以后振动消除，或在提升电压时，机组发生振动，说明振动是由于发电机转子线圈短路所引起的。6.9 蒸汽管道系统6.9.1 主汽管破裂处理：6.9.1.1 迅速解除汽流对人身和设备威胁。6.9.1.2 开电动油泵紧急停机。6.9.1.3 隔离故障管道。6.9.1.4 打开窗子，放出车间内部蒸汽。6.10 失火6.10.1 发电机、励磁机着火：6.10.1.1 立即手拍危急保安器紧急停机。6.10.1.2 接到“已解列”信号，立即向发电机