EILog-05型测井系统用7000米

1、电驱动智能测井防爆拖撬220V技术规格书一、 环境适应保障措施1、撬体防腐措施（质保三年）：1.1对撬体的方钢结构件按图下料后进行喷砂处理，然后进行酸洗、磷化、浸锌处理，处理完毕后进行打磨，喷涂海洋防腐底漆。1.2 未与其它构件连接的骨架构件，两端进行焊接堵板密封。防止管内进水、受潮、腐蚀。1.3 方钢拼接骨架焊接后对焊接处打磨，重新涂补防腐底漆。1.4 撬体外蒙皮采用3mm厚不锈钢板 （ 304 ），对钢板采用双面喷砂处理完毕后，喷涂环氧富锌 底漆。整个撬体成活后喷涂中间漆和面漆。整个油漆干膜厚度320- 370m，满足三年海洋环境防腐蚀，不退色、不爆皮、不鼓包。1.5各撬体底座四角采用集装

2、箱角件构造，撬体整个底部以集装箱角件为支点，抬高离地间隙，防止底板同地面接触，从而避免磨损，保护防腐层。1.6 绞车撬地板、操作撬和动力撬地板采用花纹不锈钢板（ 304）。1.7 对操作舱内的工作台、电控箱采用铝合金制作，制作完成后整体喷塑处理。1.8 设备所需油箱采用不锈钢（ 304）材质制作。制作完毕后，整体喷塑处理。1.9 对绞车的固定连接螺栓采用不锈钢螺栓。2、骨架防撞措施：2.1 此套设备采用分体式结构，由绞车撬、操作仓撬、和动力撬（带空压机）三部分组成，分别吊装。2.2 各撬底部采用集装箱角件，顶部采用吊耳结构。操作舱顶部安装顶式防爆空调。2.3 撬体外侧不锈钢蒙皮，凹进骨架约20

3、mm。3. 防水、防潮及维护措施：3.1 尽可能的将电器元器件移至操作舱内。对于绞车舱和动力舱内的电器元件，首先选择进口防爆级产品。对于插接器的选择采用进口防爆级产品。3.2 绞车撬交流用电器使用防爆型电器元件。并且制作密闭性良好的柜子来承载直流电器元件。3.3 舱内所有舱门密封处理（采用密封胶条、涂胶等）。操作舱内所有线路应采用明线布置，方便检修。3.4 动力橇防撞、密封。3.5 整个动力舱周边舱门密封，周边安装密封胶条，防止吊装转运过程中的海水溅入舱内，保持舱内干燥。4、有关操作舱的密封及压力建立措施：4.1 操作舱内蒙皮反扣式结构。外蒙皮骨架采用整体满焊。内部发泡处理。4.2信号线及电源

4、线过墙穿线采用过墙密封块密封，以保证气密性良好。操作舱到绞车舱的控制管线过墙采用发泡密封或防爆密封胶泥密封形式。4.3整个操作舱采用两道门，密封良好，关闭可靠，门内外两侧均可顺利方便开启。同时在舱内合适位置安装一个逃生门。4.4 舱内的气压通过一套正压通风系统来建立。舱顶部的风机通过15m 的可收缩通风管道吸风，将新鲜空气打入操作舱内。 由一套控制系统来控制。开机 30 分钟吹扫舱内， 换气完毕后给舱内的其他供电系统供电。舱内压力建立在50Pa-200Pa 之间。当舱内气压低于最低压力或高于最高压力时，舱内的声光报警器鸣响闪烁报警，并同时切断外部电源。舱内设有害气体探测器，探测到有害气体时，声

5、光报警器报警，并同时切断外部电源。舱内设有放气装置，可手动和自动放气。二、 配置及整体要求* 1、整体配置1.1 防爆型 7000 米海洋电驱测井橇是为海洋油、气、水井进行测井等作业而生产的专用设备，由绞车橇、操作撬、动力橇等部件组成，主要包括传动系统、滚筒总成、橇体总成、绞车控制系统、气路系统、电路系统、计量系统、井口装置和仪器系统、辅助系统。1.2电驱防爆拖撬运转时对测井地面设备和下井仪器无干扰。* 2、主要技术参数绞车最大作业深度5.6mm电缆 7000 米（ 8mm电缆不低于5000 米）最大提升能力不小于 50kN（筒身处）作业线速度范围30-8000m/h绞车传动方式链传动电动机进

6、口防爆重量各分体橇单体重量不超过4.5 吨（含电缆）3、使用环境3.1 绞车橇适用于海洋平台二类危险区，可燃气体种类为甲烷，有害气体种类为硫化氢。3.2 动力橇适用于海洋平台安全区。4、执行标准4.1 SY/T5079-2014油田测试设备4.2GB 3836.17-2007爆炸性气体环境用电气设备第 17 部分：正压房间或建筑物的结构和使用4.3IEC 60079-0-2004爆炸性气体环境用电气设备.第 0部分:一般要求4.4GB/T 4237-2015不锈钢热轧钢板和钢带5、绞车橇总成15.1绞车橇为单舱式结构，绞车区为密闭式结构，舱内布置绞车及传动总成、排缆装置、橇间电气接头、信号线接

7、线箱、喷油装置等。安装绞车灯两盏，井口射灯两盏（LED防爆）。5.2 橇体外蒙皮采用3mm不锈钢板（ 304）同骨架满焊。橇体底座采用180X100X6 和 100X100X6 的方管钢满焊而成，底部中间适当位置设叉车孔。绞车橇外围100X50X6 方管 ，方管材料达到Q345标准以上。 主框架四个顶角设吊耳。5.3 绞车舱地板采用3mm花纹不锈钢板。5.4 绞车区所有的电器元件应符合2 类危险区防爆等级要求，并具有防爆资质证明，如特殊情况需作防爆处理。6、操作撬总成6.1 外蒙皮均采用3mm不锈钢板（ 304），操作舱内蒙皮采用1.2mm拉丝不锈钢板（304），地板采用复合结构： 3mm不锈

8、钢板（ 304）整体铺设，上层发泡，发泡层表面上铺3mm花纹不锈钢板（304）。操作舱墙体采用发泡隔热保温处理， 发泡材料具有阻燃作用， 厚度不小于 50mm，整个操作舱采用两道门密封， 密封良好，关闭可靠，门内外两侧均可顺利方便开启。同时在舱内合适位置安装一个逃生门。逃生门有明显的警示标识，便于人员的逃生安全。6.2门窗玻璃采用双 层钢化玻璃（水密门上无窗户） ，滚筒观察窗为封闭式（具备静音功能 ），不能推拉 并配备遮阳帘 ，外面设置防护扳，可拆卸。6.3操作舱顶部加装空调遮阳板，防砸护网。6.4安装登橇踏梯，便于登橇挂绳。6.5操作舱内布置操作台、工作台、电源控制箱、空调装置、地面仪器、照

9、明灯具等。6.6绞车操作台、工作台、资料柜、电器柜均采用铝合金板、表面喷塑，颜色为浅灰 色。操作面板、电控箱面板采用喷塑铝合金板 海蓝 色，各种仪表规格、尺寸要统一，线路大致走向统一，具体颜色搭配和买方协调 ，绞车面板尺寸甲方提供。6.7操作舱内右侧（绞车员方向）侧墙处设置电控箱。6.8配备 2 台防爆顶式高温空调<220V/50HZ>，空调 为科勒曼高温防爆空调 。6.9所配照明灯具布置合理、满足工作要求。6.10操作舱合适部位设置增压风机接口，满足操作舱正压要求。6.11操作舱内所有线路应采用明线布置，不设行线盒。方便检修。7 动力橇总成7.1 动力撬为箱式结构，撬体采用100

10、×100× 6 钢骨架组焊，撬体底座下部设叉车孔，外围为防撞框架，撬体四个顶角设吊耳与骨架生根。内部安装空压机，干燥罐，散热油箱，电源装置，正压装置等。7.2 散热油箱采用不锈钢材料制作，安装位置合理，固定牢靠；上盖密封保证不泄漏。27.3 动力撬只能在安全区使用。7.4 柴油发电机组采用80KW（康明斯动力采用国五及以上排放标准）。8 电缆绞车8.1绞车采用链条传动方式，减速器采用进口行星减速器（RR减速箱）。8.2电缆滚筒为整体铸造防磁钢结构，相对磁导率 r 1.1 。8.3滚筒刹车采用双刹带气制动方式，具备断气刹车功能。8.4滚筒总成单独吊装。8.5滚筒下方设置接油盒

11、，应方便清洗，符合HSE要求。8.6控制系统：霍尔控制手柄 +控制器方式。8.7滚筒可调节井口左右角度各不低于8° 。9 排绳装置9.1 上置式排绳结构，方便检修、拆装绞车。9.2 排绳装置采用气缸上下举升、左右排绳，操作舱内设电控操作手柄。9.3 排绳臂采用伸缩式结构，要求美观、合理、配合。10 电气系统10.1交流电气特性为 220V/50Hz ，控制电路为 24VDC。动力电源外接三相电 380V。10.2供电系统为两路：一路由外接380V 交直逆变电源提供滚筒驱动力，同时提供撬上220V 用电器用电，另一路可接由外接220V 电源插座提供，两路电源可以切换。主要给仪器、空调、

12、暖风机、部分照明灯等交流用电设备提供电源。10.3 为保证动力用电系统安全可靠，增加380V 交直逆变装置的冗余控制单元，该单元起到备用作用，当主逆变系统故障时，使用切换开关切换到该单元，保证动力输出。10.4 电气系统必须设有过载、漏电和短路保护，所有电器元件为国外进口品牌 。10.5 电气监控柜：在电气监控柜门上安装量程为0 999.9A 的数字电流表、量程为0 999.9V 的数字电压表、量程为0 999.9HZ 的数字频率表；在电气监控柜门上安装电源开关、交流照明电源开关、直流照明电源开关、2 个多功能电源插座等，所有电器元件的负荷符合安全用电的要求。10.6 舱内安装有正压、可燃气体

13、、有毒气体、火灾报警等监制仪表。10.7 电气柜各连接处标明线号。10.8 所配 220V/50HZ 照明 防爆 LED、24V 直流防爆 LED灯，分别安装在舱内左右墙面和舱顶上，灯具布置合理、满足工作要求。310.9 正压舱内的所有灯具、电气连接插头具备防爆功能。10.10电气系统满足相关安全标准。所有使用的电源线为进口品牌，开关及插座为防爆型。10.11配 3 个活动式带轴承绕线轮，绕线轮表面喷纯黑色油漆，手球操作结构。绕线轮配线：外接电源线1根、张力线 1 根，均有上装厂配备（各种线的材质及插头、插座须防油、防腐、防爆），其中电源线50m，其它线 50m，各种线的材质及插头、插座须防油

14、、防腐。10.12各撬体地板处骨架安装有接地线接头。11 增压装置11.1 增压装置采用离心风机，通过风管，向操作舱提供压缩空气，使操作舱保持合适的正压，避免可燃气体及有害气体进入操作舱内。11.2 风管长度15 米。12 颜色及标识12.1 橇体外表面喷海洋蓝色漆，采用海洋船舶专用漆。12.2 制造厂的标识牌安装在橇体的明显易观察部位。13 其它配套件13.1 计量装置由买方提供（绞车面板安装数据买方提供）。13.2 配装国产单芯集流环（集流环买方提供）13.3 各橇及滚筒总成都自配吊装索具，并有CCS船检证书。13.4 配备用滚筒一套（带吊笼）14 附件14.1 散热系统各级滤油器滤芯1

15、套14.2 灭火器（ 4kg 装） 2 只14.3 随撬工具（世达130 件一套，油滤扳手和其它专用工具）1 套14.4 急救箱 1 个14.5 写字板 1 个14.6 配带外接电气设备航空插头2 套14.7 拖撬防雨耐油防护罩一套。15 安全要求15.1 总体上符合海上作业的安全性、可靠性要求（必须取得船级社CCS认证）。15.2 拖撬的颜色、标志符合海上作业的要求，海洋船舶专用漆。15.3 拖撬上所喷标志和文字由甲方定（要求撬体尺寸、重量喷涂）15.4 拖撬外部如设有电源开关或插座除有防爆措施外还应设法安装在墙面以下且尽量高于地面。415.5 撬体的操作台显著位置和启动按钮处提示必须各管线

16、连接完毕后方可运转。15.6 提供国家认可的或权威部门出具的防爆合格证及防爆证明。15.7 探伤报告及起吊证明塑封件三套（原件一套，复印件2 套）。15.8 配备物理冗余上提下放控制手柄15.9 刹车系统必须配备两套完全独立的控制系统15.10 撬体留有地线安装位置和插线孔16 制造过程、验收与培训16.1 开工之前卖方给买方提供详细的设计图纸、装配图及制造计划，经买方确认同意后方可开工，买方根据制造计划可以随时到卖方制造现场监督审查，卖方必须按照买方提供的总体设计方案进行施工设计；未经买方同意不得随意更改设计。16.2 买方到卖方场地进行出厂前 验收 , 验收以 SY/T5079-2014 油田测试设备 标准、技术协议为验收标准验收。最终验收在买方单位进行，并由买卖双方组成验收小组在买方现场测试2 口井取得合格资料后出具验收报告 。16.3 培训 : 由卖方对买方操作人员不少于 10 人次 到买方现场进行以下培训，时间不少于5 个工作日， 编制培训、考核方案并保证培训效果：（ 1）设备操作方法，注意事项及日常维护保养；（ 2）绞车工作原理和故障的排除方法，（ 3