排气污染物检测作业指导书(改版)

1、什邡市恒升机动车检测有限公司管理体系文件（）机动车排气污染物检测作业指导书版次：第A-1版页次：共43页编 制：王茂秀日期：2015-12-10审 核：罗静日期：2015-12-16批 准：蒋雪涛日期：2016-01-01地址：什邡市经济开发区北区通惠路与灵江路交汇处邮编：618400电 话真控印章：编号：HSJC/CJZY03-A-1-2016持有人：发放编号：2016年1月1日发布 2016年1月1日 实施什什邡市恒升机动车检测有限公司 发布什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-1-2016第A-1版第1

2、页 共1页主题：目录实施日期2016年1月1日目 录HSJC/CJZY03-A-1-2016 机动车外观检测HSJC/CJZY03-A-2-2016 点燃式发动机汽车排气污染物检测HSJC/CJZY03-A-3-2016 压燃式发动机汽车排气污染物检测HSJC/CJZY03-A-4-2016 引车员操作计算机网络系统操作规程HSJC/CJZY03-A-5-2016 规程期间核查作业指导书HSJC/CJZY03-A-6-2016 计算机网络系统操作规程 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-1-2016第A-1版第1页 共3页主题：机动车外观检测实施时间2016年1

3、月1日机动车外观检测一、检测目的 为了使车辆检测状态符合国家有关标准确保车辆的完好状况，外观检测员应按照有关标准、规范对外检项目进行认真检测。 二、判定标准 GB7258-2012 机动车运行安全技术条件 GB21861-2014 机动车安全检验项目和方法 GB182852005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 三、设施和环境条件要求检测场地应硬质、平坦（纵、横向坡度不大于1）。四、送检机动车基本要求1、 送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎

4、冠花纹中无异物，发动机怠速应正常。对达不到以上基本要求的送检机动车，机动车安全技术检验机构应告知送检人整改，符合要求后再进行安全技术检验。2、在用机动车检验时，送检人应提供送检机动车的机动车行驶证和有效的机动车交通事故责任强制保险凭证，对不能提供以上证件、凭证的送检机动车，机动车安全技术检验机构不应予以安全技术检验。五、外观检测主要项目 1、车辆信息核对（1）车身是否整洁；（2）各部件是否牢固。车身的任何部分是否与车轮或转动轴相接触；（3）驾驶员是否能在短时间内打开车门；什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-1-2016第A-1版第3页 共3页主题：机动车外观检测

5、实施时间2016年1月1日（4）在加载和卸载时，车身部件有可能顺坏设备；2、车辆安全检查A. 仪表（1）里程表是否失灵；（2）机油压力偏低；（3）冷却液温度表失灵；B发动机系统(1)无法加满冷却液；(2)有无冷却液泄漏；(3)散热器管路有无裂缝；(4)冷却风扇损坏或无法正常工作；(5)冷却风扇皮带损坏；(6)发动机油量不足；(7)发动机工作过程中，机油严重泄漏；(8)机油泄漏到排气系统上；(9)涡轮增压器的润滑油可能泄露；(10)发动机空气滤清器丢失或损坏；(11)真空管损坏；(12)供油系统故障；(13)怠速时排气管排出浓的白烟、蓝烟； (14)燃油油位偏低；(15)发动机进排气管松脱； (

6、16)发动机排气系统严重泄露；(17)发动机异响；C.变速器（1)变速器油严重泄露；什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-1-2016第A-1版第3页 共3页主题：机动车外观检测实施时间2016年1月1日（2）变速器异响；D.驱动轴和轮胎（1）固定螺钉松动或丢失；（2）轮胎损坏；（3）轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线；（4）轮胎在行驶中不正常膨胀或轮胎等级低于70km/h；（5）使用了不符合尺寸的轮胎；（6）轮胎有纵向或横向裂纹；（7）轮胎间夹杂其他物体；E.信息录入，拍照取样。（1）在掌机中选到环保查验软件；（2）登陆查验员账号；（3）输入车牌号选择拍照颜色；（

7、4）进入登录界面，对打“*”的位置输入真实内容并保存；（5）退出登录界面，进入外检界面；（6）分别对车辆前后45度车架号和排气后处理装置（指三元催化器）拍照取样；（7）给出外检结论并保存注意事项：在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进行以下调整； 、中断车上所有主动型制动功能和扭矩控制功能（自动缓速器除外），例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。、关闭车上所有以发动机为动力的附加设备，或切断其动力传递机构。 、除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，也不能装载货物，不得有附加的动力装置。必要时可以用测试驱动桥质量的方法来判断底盘测功机是否能够承受待检车辆驱动桥的质量

8、。 什什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第1页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日点燃式发动机汽车排气污染物检测 (一)检测目的 根据国家标准规定对车辆排放造成的污染进行监测和测定。 (二)判定标准 GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 1、 简易瞬态工况法排气污染物排放限值（见下表一）对于单一气体燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。采用本标准进行排放检测时，如果检测污染物有一项超过规定的限值则

9、认为排放不合格。2、双怠速法排放标准（见下表二）3、过量空气系数（）的要求 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（）的测定。发动机转速为高怠速转速时，应在1.00±0.03 或制造厂规定的范围内。进行测试前应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。(三)、检测仪器设备1、汽车底盘测功机 DCG-PF （主要参数见说明书）2、汽车排气流量分析仪 FLV-1000（主要参数见说明书）3、不透光烟度计（主要参数见说明书）4、通用转速适配器 VUT-3100（主要参数见说明书）（四)、启动程序及使用 开机前，先将服务器打开，再打开UPS电源，依次把电脑主机

10、、分析仪、测功机电源打开。分析仪预热30分钟后需人工检漏。按显示屏上的提示依次检漏、调零，操作完毕后，自动进入检测状态。35 表一：简易瞬态工况法排气污染物排放限值2000年7月1 日前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1 日前生产的第二类轻型汽车基准质量(RM)/Kg最低限值最高限值CO/(g/km)HC/(g/km)NOX/(g/km)CO/(g/km)HC/(g/km)NOX/(g/km)RM102041.95.96.7223.82.51020RM147045.26.66.9294.43.51470RM193048.57.37.1365.03.8RM193051.88.07.2395

11、.23.92000年7月1 日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1 日起生产的第二类轻型汽车车辆类型基准质量(RM)/Kg最低限值最高限值CO/(g/km)HC+ NOX /(g/km)CO/(g/km)HC+ NOX /(g/km)第一类车（设计乘员人数不超过6人，最大总量2500Kg的M1类车）全部12.04.56.32.0第二类车类RM125012.04.56.32.0类1250RM170018.06.312.02.9类RM170024.08.116.03.6表二：双怠速法排气污染物排放限值（体积分数）车型类别怠速高怠速CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)1995年

12、7月1 日前生产的轻型汽车4.512003.09001995年7月1 日起生产的轻型汽车4.59003.09002000年7月1 日起生产的第一类轻型汽车0.81500.31002001年10月1 日起生产的第二类轻型汽车1.02000.51501995年7月1 日前生产的重型汽车5.020003.512001995年7月1 日起生产的重型汽车4.512003.09002004年9月1 日起生产的重型汽车1.52500.7200什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第4页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日

13、(五)检测程序1、简易瞬态工况法检测.1.1、检测准备1.1.1、 试验环境要求环境温度：940相对湿度：85%1.2、 样车登录： 应记录以下信息，如果是主机数据库已有的，则直接调用数据库数据。1) 底盘型号2) 制造厂名3) 车辆型号4）发动机型号5) 汽缸数6) 发动机排量（升）7) 变速器种类8）挡位数9) 基准质量8)车辆识别码（VIN）9)牌照号码10) 燃油技术（化油器或电喷等）11) 催化净化器情况12）累计行驶里程数13）车辆登记日期14）燃油规格15)车主及其联系方法1.3、在循环开始前应记录环境温度，相对湿度和气压表压力，至少每秒测量一次，取2min平均值。什邡市恒升机动

14、车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第5页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日1.4、测试设备准备于设置1.4.1分析仪器预热，应在通电后 30min 后达到稳定。在5min 内未经调整，零位及HC、CO、NO、CO2 的量距读数应稳定在精度要求范围内。1.4.2、 取样系统应在关机前至少连续清洗15 min，若为反吹清洗则不少于5min。对气体流量分析仪风机和测量配件预热10 min。1.4.3、测功机预热，测功机开机应预热，测功机停机或不满足温度要求时应自动预热待机。.1.4.4、开机应预热后，根据底盘测功机设定的

15、程序进行滑行试验，滑行试验合格后方可进行简易瞬态工况的排放检测。在50km/h 等速时吸收驱动轮上的功率基准质量（RM）测功机吸收功率（P）kWkgA类1）B类2）RM7501.31.3750< RM8501.41.4850< RM10201.51.51020< RM12501.71.71250< RM14701.81.81470< RM17002.02.01700< RM19302.12.11930< RM21502.32.32150< RM23802.42.42380< RM26102.62.62610< RM2.72.71.5、

16、测试程序1、5、1、根据需要在发动机上安装冷却水和润滑油测温计等测试仪器。1.5.2、 车辆驱动轮停在转鼓上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm 以上,并固定于排气管上。1.5.3、按照试验运转循环开始进行试验1.5.3.1、启动发动机 按照制造厂使用说明书的规定，使用启动装置，启动发动机。什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第6页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日瞬态工况运转循环图发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环，并同时开始取样。 1.5.3.2、怠速 手动或半自动变速

17、器:怠速期间，离合器接合，变速器置空档。为了按正常循环进行加速车辆应在循环的每个怠速后期加速开始前 5s离合器脱开变速器置一档。自动挡车置于N档，加速前5s挂档病分离离合器；自动变速器：在试验开始时放好选择器后在试验期间，任何时候不得再什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第7页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日操作选择器，除了若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器；1.5.3.3、加速进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒，若加速度未能在规定时间内完成，如有可能，

18、超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则，必须从下一等速工况的时间内扣除。 自动变速器 若加速不能在规定时间内完成则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。1.5.3.4、减速在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h 时，离合器脱开，但不操作变速杆。 如果减速时间比响应工况规定的时间长,则应使用车辆的制动器,以使循环按照规定的时间进行。 如果减速时定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。1.5.3.5、等速 从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。 等速工况应

19、采用保持加速踏板位置不变的方法实现。1.5.4、循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合。同时停止取样。简易瞬态工况法注意事项：1、 检测设备在检测前应进行的准备工作-设备的预热及日常的校验2、 CO+CO26%是否会终止检测，其目的是防止作弊3、 循环图中虚线为±2KM/H和±1S的复核公差，超差一定限度会终止检测车辆转速是否在规定范围之内，发动机转速会影响CO、HC、NO的产生值。4、 车辆加载功率是否与被录入的基准质量一致，加载功率影响尾气排放数值，特别什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第8页

20、共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日是NO的最终生产值。5、 登记日期对应与车辆执行的原排放标准，执行国一标准前后的限制不同，核发的环保检测合格标志的颜色不同。6、 系统软件是否有自检功能，各项标准是否均标定通过均在有效期内7、 做简易瞬态工况检测时的安全性；A底盘测功机上是否有限位器或是否有地锚和绑带C前驱车辆和后驱车辆检测时是否有三角挡块D前驱车辆检测时是否有拉手刹检测E车辆上线检测时是否居中摆正8、做完工况检测后是否急踩制动9、天热或温度高时，是否用冷却扇对老化车辆或车况较差的车辆进行吹风冷却10、车辆检测时探头插入深度是否满40CM11、做双排器官车辆

21、检测时，是否用双探头检测12、加长管和特殊取样探头13、检测前设备应按规定预热及日常校验；检验时间是否与服务器上的检测时间保持一致14、湿胎再进行稳态工况测试前，是否已进行了干燥15、保证上测功机前车辆的轮胎符合要求。16、在检测过程中一定要有风机给散热器鼓风散热。17、车辆检测尾气前需核对车架号，确认是否是换号牌车辆。18、早上使用测功机前必须先预热。19、在举升器升起后才能驶入或驶出测功机。20、在车轮转动时严禁升起举升器。21、在检测过程中绝对禁止打方向。22、注意测功机的平时保养。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第9页 共12

22、页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物测试报告检测报告编号：检测站名称： 检测日期：检测操作员： 检测驾驶员：1 车辆信息车辆型号： 生产企业：基准质量： 最大总质量：单车轴重： 底盘型号：驱动方式： 驱动轮胎气压：变速器型式： 档位数：发动机型号： 生产企业：汽缸数： 发动机排量：燃油型式： 催化转化器情况：累计行驶里程： 燃油规格：车牌号码： 车辆识别码：车辆登记日期： 车主姓名及其联系方式：2 检测设备设备认证编码：设备名称： 型号： 制造厂：底盘测功机：排气分析仪：3 检测环境状态温度： 大气压： 相对湿度：4检测依据：

23、GB18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)；HJ /T2402005 确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法。5.检测结果及裁决：排气污染物HCCONOx测试结果（g/km）限值(g/km)判定结果合格/不合格合格/不合格合格/不合格裁决通过/未通过审核员：批准人： 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第10页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2、双怠速法检测 2.1、检测准备2、1.1、 试验环境要求环境温度：940相对湿度：

24、85%2.2、 样车登录： 应记录以下信息，如果是主机数据库已有的，则直接调用数据库数据。1) 底盘型号2) 制造厂名3) 车辆型号4）发动机型号5) 汽缸数6) 发动机排量（升）7) 变速器种类8）挡位数9) 基准质量8)车辆识别码（VIN）9)牌照号码10) 燃油技术（化油器或电喷等）11) 催化净化器情况12）累计行驶里程数13）车辆登记日期14）燃油规格15)车主及其联系方法2.3、在循环开始前应记录环境温度，相对湿度和气压表压力，至少每秒测量一次，取2min平均值。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第11页 共12页主题：点燃

25、式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2.4、测试程序2.4.1、 应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器、排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。2.4.2、 应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。2.4.3、 发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中,深度不少于400mm并固定在排气管上。维持15s 后,由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值或者人工读取30s 内的最高值和最

26、低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车,还应同时读取过量空气系数()的数值。 2.4.4、 发动机从高怠速降至怠速状态15s 后由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值,或者人工读取30s 内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。 2.4.5、 若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。2.4.6、 若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。注意事项：1、 被检测车辆处于正常状态，排气系统不得有泄漏。取样探头插入深度是否满足40CM，否则排气管应加加长管，但应保证接口不漏气。2、 做双排气管车

27、辆检测时，是否用双探头进行检测。3、 在做双怠速测试时，车辆是否夹转速仪和油温仪。4、 按汽车制造厂使用说明书规定的调整法，调制规定的怠速和点火正时。5、 对于路试车辆检测时，只能延长其电源线。而不能延长其取样探管。6、 检测时导管不要发生弯折现象。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-2-2016第A-1版第12页 共12页主题：点燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日7、 多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管管里抽出并待分析仪内部清零结束后再进行下一步车的测量。8、 不要在有油或由有机溶液的地方进行检测。9、 要注意检测地点室内通风换

28、气以防人员中毒。10、检测结束后要立即把取样探头从排气管里抽出。11、 取样探头不用时要垂直吊挂不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。12、分析仪不要放置在湿度大温度变化大震动大或有倾斜的地方。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第1页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日压燃式发动机汽车排气污染物检测（一).检测目的 根据GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法的规定对车辆排放造成的污染进行监测和测定。 (二).判定标准 GB3847-2005车用压燃式发动机和

29、压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法柴油车自由加速试验排气可见污染物限值：自由加速法污染物排放限值：1995年6月30日前生产的在用汽车5.0Rb1995年7月1 日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车5.0Rb2001年10月1 日起至2005年7月1日期间生产的在用汽车（自然吸气式）2.5m-12001年10月1 日起至2005年7月1日期间生产的在用汽车（涡轮增压式）3.0m-12005年7月1日起生产的在用汽车车型核批准的自由加速排放烟度排放限值再加0.5 m-1加载减速法污染物排放限值:车型光吸收系数轻车型重车型2005年7月1 日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1

30、 日起生产的第二类轻型汽车2004年9月1 日起生产的重型汽车1.00至1.392000年7月1 日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1 日起生产的第二类轻型汽车2001年9月1 日起生产的重型汽车139至1.862000年7月1 日前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1 日前生产的第二类轻型汽车2001年9月1 日前生产的重型汽车1.86至2.13 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第2页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日（三)检测仪器设备1、汽车底盘测功机 DCG-PF; DCG-PF（

31、Z）（主要技术参数见说明书）2、汽车排气流量分析仪 FLV-1000（主要技术参数见说明书）3、不透光烟度计（主要技术参数见说明书）4、通用转速适配器 VUT-3100 ; 振动转速适配器 VUT-2000(四)检测程序1、自由加速法检测1.1、检测准备1、1.1、 试验环境要求环境温度：940相对湿度：85%1.2、 样车登录： 应记录以下信息，如果是主机数据库已有的，则直接调用数据库数据。1) 底盘型号2) 制造厂名3) 车辆型号4）发动机型号5) 汽缸数6) 发动机排量（升）7) 变速器种类8）挡位数9) 基准质量8)车辆识别码（VIN）9)牌照号码10) 燃油技术（化油器或电喷等）11

32、) 催化净化器情况什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第3页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日12）累计行驶里程数13）车辆登记日期14）燃油规格15)车主及其联系方法1.3、在循环开始前应记录环境温度，相对湿度和气压表压力，至少每秒测量一次，取2min平均值。1.4、试验条件 试验应在汽车上进行； 试验前不应长时间怠速，以免燃烧室温度降低或积污。 规定的关于取样和测量仪器的条件亦适用本试验。 试验采用符合国家标准的商品燃料。1.5、车辆准备车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全考虑，必须确

33、保发动机处于热状态，并且机械状态良好。 发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80；如果温度低于80，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。 采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。1.6、试验方法 目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。 发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒钟。 在进行自由加速测量时，必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在

34、最短时间内供给最大油量。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第4页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日 对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到动机转速，或延长油门踏到底后与断油转速的2/3）。关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2 秒。 计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。

35、注意事项：1、在车辆进入检测区前需要检测车辆的水温表和油温表。2、在每天上班打开计算机后必须要对设备进行预热。3、不透光烟度法检测时，取样探头插入深度为40CM，保证采样器管完好不漏气。4、检测时是否与点针屏的提示操作相一致无不同步的现象出现。5、检测过程中是否把驻车系统拉起6、检测控制用压缩空气源的压力和清洗用压缩空气的压力是否符合规范。7、必须采用生产厂规定的柴油机油和未添加硝烟剂的柴油。8、柴油机应预热到说明书规定之热状态 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第5页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1

36、日在用汽车自由加速试验(不透光烟度法)检测报告检测报告编号：检测站名称： 检测日期： 1. 测试车辆信息车辆号牌号码： 车辆识别代码（VIN）： 登记年月： 车型和生产厂： 基准质量： 最大总质量： 发动机型号/排量： 试验用油牌号： 进气方式： 自然/增压 累计行驶里程： 供油系统型式： 排气后处理装置 ：有无 2车主姓名： 联系地址： 3.测试现场环境条件温度： 大气压： 相对湿度： 4.测试仪器型号： 5.试验依据：GB3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法。6. 检测结果怠速转速,r/min最后三次测量值，m-1平均值，m-1限值，m-1合格判

37、定123 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第6页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2、 加载减速法检测2.1、检测准备2、1.1、 试验环境要求环境温度：940相对湿度：85%2.2、 样车登录： 应记录以下信息，如果是主机数据库已有的，则直接调用数据库数据。1) 底盘型号2) 制造厂名3) 车辆型号4）发动机型号5) 汽缸数6) 发动机排量（升）7) 变速器种类8）挡位数9) 基准质量8)车辆识别码（VIN）9)牌照号码10) 燃油技术（化油器或电喷等）11) 催化净化器情况12）累计行驶里程数1

38、3）车辆登记日期14）燃油规格15)车主及其联系方法2.3、在循环开始前应记录环境温度，相对湿度和气压表压力，至少每秒测量一次，取2min平均值。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第7页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2.4、预检：2.4.1、检查可分两部分：车辆身份确认和安全检查。车辆预检不合格，不允许进行检测。2.4.2、 车辆身份确认检测员仔细检查车辆，确认车辆与车辆行驶证相符合。若车辆身份无法确认，不允许参加测试。2.4.3、 安全检查安全检查用于确定车辆是否适合进行加载减速测试。检测员应

39、彻底检查车辆的状况。如果出现下列情况或缺陷，均不能进行检测。2.4.3.1 仪表（下列仪表无法正常工作）1) 里程表失灵2)机油压力偏低3) 冷却液温度表失灵4)空气制动阀压力偏低2.4.3.2 车辆制动失灵2.4.3.3 机动车车身和结构1)驾驶员无法在短时间内打开车门2) 车身的任何部分与车轮或传动轴相接触3)在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备2.4.3.4 发动机统1)无法加满冷却液2) 冷却系统泄漏3) 散热器管路有裂缝4)冷却风扇损坏或无法正常工作5)冷却风扇皮带损坏6) 发动机机油量不足7)发动机工作过程中，机油严重泄漏8)机油泄漏到排气系统上 什邡市恒升机动车检测有限公司

40、文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第8页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日9)涡轮增压器的润滑油可能泄漏10)发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞11)真空管损坏12)供油系统（高压油泵或喷油器）故障13)调速器工作不正常14)怠速时排气管排出过浓的白烟蓝烟15)燃料油油位偏低16)发动机进排气管松脱17)发动机排放系统严重泄漏18)发动机异响2.4.3.5 变速器1)变速器油严重泄漏2)变速器异响2.4.3.6 驱动轴和轮胎1) 固定螺钉松动或丢失2)轮胎损坏3)轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线4)轮胎在行驶中不正常膨

41、胀，或轮胎等级低于70km/h5)使用了不符合尺寸的轮胎6)轮胎有径向或横向裂纹7)轮胎间夹杂其它物体2.5、对车辆及发动机的要求试验前应该对车辆的技术状况进行预检，以确定待检车辆是否能够进行后续的排放检测,对车辆的预检要求见附录JA。待检车辆放在底盘测功机上，按照规定的加载减速检测程序,检测最大轮边功率，和相对应的发动机转速和转鼓线速度（VelMaxHP）、并检测VelMaxHP 点、90%VelMaxHP 点和80%VelMaxHP 点的排气光吸收系数k。排气烟度检测应采用分流式不透光烟度计。功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的50% 。 什邡市恒升机动车检

42、测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第9页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2.6试验用燃料试验采用符合国家标准的商品燃料。2.7、 车辆要求在进行预检查时, 如果发现受检车辆的车况太差，不适合进行加载减速法检测，必须先进行修理后才能进行检测。全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行试验，对于这类车辆可按自由加速法进行排气烟度的检测，其它装用压燃式发动机的在用汽车可按本标准进行排放检测。检测过程中由于发动机出现故障，使检测工作终止时，必须待故障排除后重新进行排放检测。2.8、 检测结果格式装用压燃式发动机的在用汽车加载减速排

43、气烟度测量的检测报告格式2.9、 检测规程2.9.1 排放检测由三部分组成：第一部分是对车辆进行预先检查，以保证受检车辆与证件的一致性和进行检测的安全性；第二部分是检查检测系统和车辆的状况是否适合进行检测；第三部分则是进行排放检测，检测工作由系统控制自动进行，以保证检测过程的一致性和检测结果的可靠性。每条检测线至少应配备三名检测员，一名检测员操作控制计算机，一名检测员负责驾驶受检车辆，另一名检测员进行辅助检查，并随时注意受检车辆在检测过程中是否出现异常情况。2.9.2 预先检查2.9.2.1 待检车辆完成检测登记后，驾驶检测员应将车辆驾驶到底盘测功机前等待检测，并进行车辆的预先检查。预先检查的

44、目的是核实受检车辆是否和行驶证相符，并评价车辆的状况是否能够进行加载减速检测，预先检查按规定的程序进行。2.9.2.2 在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进行以下调整：2.9.2.2.1 中断车上所有主动型制动功能和扭矩控制功能（自动缓速器除外），例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。2.9.2.2.2 关闭车上所有以发动机为动力的附加设备，或切断其动力传递机构。2.9.2.2.3除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，也不能装载货物，不得有附加的动力装置。必要时，可以用测试驱动桥质量的方法来判断底盘测功机是否能够承受待 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： H

45、SJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第10页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日检车辆驱动桥的质量。2.9.2.2.4 在检测准备工作中，应特别注意以下事项：2.9.2.2.4.1 对非全时四轮驱动车辆，应选择后轮驱动方式；2.9.2.2.4.2 对紧密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆，不能进行加载减速检测，应进行自由加速排气烟度排放检测。2.9.3 检测系统的检查2.9.3.1 检测系统检查的目的是为了判断底盘测功机是否能够满足待检车辆的功率要求，同时检查检测系统的工作状态是否正常。2.9.3.2 如果待检车辆通过了J.2.2 规定的预检程

46、序，检测员应按以下步骤将待检车辆驾驶到底盘测功机上：a)举起测功机升降板，并检查是否已将转鼓牢固锁好。b)小心将车辆驾驶到底盘测功机上，并将驱动轮置于转鼓中央位置。注意：除测功机允许双向操作外，一定要按测功机的规定方向驶入，否则有可能损坏底盘测功机，当驱动轮位于转鼓鼓面上时，严禁使用倒档。c)放下测功机升降板，松开转鼓制动器。待完全放下升降板后，缓慢驾车使受检车辆的车轮与试验转鼓完全吻合。d)轻踩制动踏板使车轮停止转动，发动机熄火。e）按照测功机设备商的建议将非驱动轮楔住, 系扣车辆安全限位装置。对前轮驱动的车辆, 应有防侧滑措施。f）应为受检车辆配备辅助冷却风扇，应掀开大型机动车的动力仓盖板

47、，保证冷却空气流通顺畅，以防止发动机过热。2.9.3.3 检测准备2.9.3.3.1 连接好发动机转速传感器，以测量发动机转速。2.9.3.3.2 选择合适的档位，使油门踏板在最大位置时，受检车辆的最高车速最接近70km/h。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第11页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2.9.3.4 由计算机判断测功机是否能够吸收受检车辆的最大功率，如果车辆的最大功率超过了测功机的功率吸收范围，不能进行检测。2.9.4 排气烟度检测如果受检车辆顺利通过了上述2.9.3 规定的检测，则

48、可以接着进行下述加载减速排气烟度检测。2.9.4.1 检测前的最后检查和准备2.9.4.1.1 在开始检测以前，检测员必须检查用于通讯的系统是否能够正常工作。2.9.4.1.2 除检测员外，在检测过程中，其它人员不得在测试现场逗留。2.9.4.1.3 如果发动机冷却液温度低于正常温度，应进行发动机预热操作。这时需要将测功机切换到手动控制模式，检测驾驶员应在小负荷下预热发动机，直到冷却液的温度达到制造厂规定的正常温度范围为止。2.9.4.1.4 发动机熄火，变速器置空档，检查不透光烟度计的零刻度和满刻度。检查完毕后，将合适尺寸的采样探头插入受检车辆的排气管中，注意连接好不透光烟度计，采样探头的插

49、入深度不得低于400mm。不应使用太大尺寸的采样探头，以免受检车辆的排气背压过大，影响输出功率。在检测过程中，必须将采样气体的温度和压力控制在规定的范围内，必要时可对采样管进行适当冷却，但要注意不能使测量室内出现冷凝现象。2.9.4.2 检测程序2.9.4.2.1 正式检测开始前，检测员应按以下步骤操作，以使控制系统能够获得自动检测所需的初始数据：a)启动发动机，变速器置空档，逐渐增大油门踏板直到开度达到最大，并保持在最大开度状态， 记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。b)使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70

50、km/h，但不能超过100km/h。对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量。2.9.4.2.2 计算机对按上述步骤获得的数据自动进行分析，判断是否可以继续进行检测，所有被判定为不适合检测的车辆都不允许进行加载减速烟度检测。 什邡市恒升机动车检测有限公司文件编号： HSJC/CJZY03-A-3-2016第A-1版第12页 共19页主题：压燃式发动机汽车排气污染物检测实施时间2016年1月1日2.9.4.2.3 在确认机动车可以进行排放检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态。a)加载减速测试的过程必须完全自动化，具体要求见J.4 的控制软件说明。在整个检测循环中，都是由计算机控制系统自动完成对测功机加载减速过程的管理。b)自动控制系统采集三组检测状态下的检测数据，以判定受检车辆的排气光吸收系数k 是否达标，三组数据分别在VelMaxHP 点、90%VelMaxHP 点和80%VelMaxHP 点获得。c) 上述三组检测数据包括轮