新建及拆除道岔施工方案

1、新建及撤除道岔施工方案1施工概况1.1 ?编制依据1?铁路营业线施工平安管理方法?铁运 2021280号2?铁路工程施工平安技术规程?3?铁路线路修理规那么?铁建设2021181号南标准和?验4国家和铁道部及相关部委公布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指 标?、有关方针政策和规章制度等5济南铁路局关于临近既有线施工相关标准、规定及标准6?广饶物流园山东新兴物流铁路专用线施工设计?7相关施工技术标准8施工现场调查所收集资料1.2 .工程概况既有U道为既有营运线路，新建铁路由于3股延长需撤除既有 U道上2组9#道 岔，新建1、5股道需在既有U道上插入4组12#道岔。即撤除道岔2组，新建道 岔4

2、组，对既有线营运产生影响需要 点封锁施工。2. 施工准备2.1 .技术准备1、 作业区施工负责人及时到位，进行现场查勘，并熟悉设计文件、图纸及相关技术资料。同业 主、监理和施工单位人员一起参加技术交底。2、 进行现场中心线、桩号、水准点及施工场地交接，并根据交桩资料进行复测和施工测量放样， 设好护桩并加强保护。人对各自的施工人3、安排施工作业人员、组织工机具已经按方案进场。开工前作业区施工负责员进行分工与平安技术交底。2.2 .物质准备序机具名称及规格单位数量125T吊车台12挖掘机台13大拉耙把84螺栓扳手M24把125T型扳手把206撬棍根1107齿条式起道机台108液压起道机台49拨道器

3、台210轨缝调整器台211抬杠根3512绳索30m9013木枕夹钳把1514土箕只12015捣固电镐把516捣固镐5517三齿扒12018电钻钻道钉孔用519道钉锤2020道尺把421方尺把222对讲机台1223信号旗红、黄付824响墩个925移动停车信号牌个326移动减速信号牌个32715、25、45、60显示黄牌个各328移动减速地点标个各32.3 ?人员准备线路工40人，电工1人，防护员4人，杂工5人3. 主要施工方案整个道岔撤除及插入分 6次进行，具体要点时间见下表实际日期以批准日期为准道岔型号方案日期里程道岔全长m影响类型封锁要点时间小时新建左开12#新建右开12#新建左开12#新建

4、右开12#撤除左开9#撤除右开9#具体施工平面位置见既有铁路道岔撤除及插入平面示意图3.1撤除道岔方案3.1.1 .点前施工准备平控制桩，确保轨排测量定位：准确测量线路中心、两端龙口位置及标高等，并设置护桩及水在插铺过程中有桩位可对照。预铺轨排根据既有9#岔全长及轨缝计算配轨长度同时现场复核既有道岔主要尺寸，并在既有线左侧预铺轨排，其几何尺寸满足标准要求。根据测量数据计算道碴数量，将轨排插入后所需要道碴备足。劳力、机工具准备到位：劳力应合理组织，使各施工人员明确工序要求， 并在点前作平安讲话，各机械工具在施工前应作调试，并实行一机一人进行防护，防止施工作业过程中侵限或损坏既有运营设 备。选择一

5、组织能力强，熟悉施工程序的工程负责人担任现场指挥，针对撤除道 岔的实际情况，组织一个道岔撤除队进行道岔撤除施工；组织一个轨排插铺队进行 轨排插铺施工；组织一个整道捣固队进行线路整道施工；另外组织一个平安防护组，负责按照技规要求，在指定地点做平安防护，设置防护标志；安排联络员与车站保 持联系，掌握列车运行情况，确保人身及行车平安。点内施工要点封锁既有U道，封锁命令下达后，立即投入人力将道岔两侧夹板撤除，同时安排一局部人用千斤顶顶起道岔，穿滑轨，调整滑轨方向并定位，将道岔整体横移至未开通的线路右侧，用千斤顶顶起 道岔，枕木底安装滑轮并纵移道岔，再横移 至指定位置。道岔横移完毕后， 去除道碴至设计位

6、置时，道碴顶面控制在比设计轨枕底标高略低2? 3cm开始推入轨排，推轨排时两端用力均匀，横向移动到指定位置，确 保轨排不纵向移位。纵横向误差靠人工用 撬棍、千斤顶调整至设计位置。轨排到达 设计位置后，将轨排与既有线路连接，起道捣固至设计高程。投入使用后， 对该区段按铁路局批示的慢行时间实行列车慢行。 每天派专人调 整，每通过一趟 列车，均要进行检查，确保列车行车平安。3.1.3. 点后施工点后养护：点后组织两班劳力共 20人对插铺轨排地段及前后各 50m进行线 路养护维修，线路标 准按照工务养护维修标准进行维修。时刻掌握线路状态，并做 好记录，到达正常行车条件并经设备管理 单位确认后交工务段管

7、理。 清挖出的污碴应及时清理干净，保持整洁。3.2 插入道岔施工方案3.2.1. 施工准备 测量定位：准确测量线路中心、两端龙口位置及标高等，并设置护桩及水 平控制桩，确保轨排 在插铺过程中有桩位可对照。2配轨丈量与龙口轨计算利用经计量合格的钢尺对既有轨条和中心桩进行换手换尺二遍丈量，所有丈量成果和龙口轨计算成果要经过四极复核，即：1、现场复核，2、技术主管复核，3、监理工程师复核，4、建设单位或工电部复核。3道岔预铺预铺流程为：选择合理位置一搭设预铺平台一摆枕压轨一联接组装结合场地情况和封锁施工方案，充分利用既有场地条件，平整摆放道岔的场 地。采用木枕搭设 5 个“井字型枕木垛作为预铺道岔平

8、台。在平台上纵向铺设2? 8根道岔前端3根，后端4根P50旧轨，在上面摆放 P50-12 道岔岔枕组装道岔要严格按部颁铁工务函1996313 号文及其他工务施工规定进行。 文明施工， 严禁硬打以免损坏配件、 扣件，须涂油的要按照规定涂油。 组装过程中，工、电密切配合，严格分项检 查并做好检查。配合电务部门设好转辙机，进行扳道 试验，调整好尖轨密贴。3.2.2 封锁前准备1、在插入道岔前一天：将不影响既有道岔稳定的洼垄道碴挖除，腾出位置，作为换岔点内旧碴的堆放处，减少点内旧碴抬出量。同时对碴肩按标准依次进 行换碴，以减少点内工作量。枕木盒换 碴视道床板结程度不同， 采取两种方案：对 于原道床板结

9、严重， 多年没有清筛的应按照工务维修规那么“隔 六清一的原那么，用 镐或撬棍提前将旧道床按标准深度挖除， 然后用新道碴回填至枕木顶平； 对于原 道 床不板结的，不得挖除枕盒旧碴。要撤除道岔的扣件、配件由专人逐一松动涂油并 复紧。核；材料、机具及2、插入道岔前三小时：技术人员配轨完毕，钢轨抬运到位并经过严格复各种备品全部到位。3、插入道岔前一小时：施工人员到位，由负责人落实分工，明确责任。4、撤除既有道岔的准备工作：扒除枕木盒内三分之二道碴；道钉或扣件，接头两根枕木上齐， 其他允许每隔一根钉一根或每隔两根上紧一根； 起道顺坡不小 于 200 倍；每个接头至少拧紧 4 个 每端 2 个。 5、起落

10、道岔安装小滑车：采用人工实施，每组道岔主要用6 台齿条式起道机，分三组对称布置。起道机位置提前定好，作好标记，起道机手位置固定。起 落时，专人指挥，统 一行动，同起同落，每台起道机旁设“井字型枕木垛跟进配 合支垫 枕木头长约 50cm, 同时在另一 侧支垫平安垛，以防道岔塌架。新道岔轨 顶标咼应咼于既有线轨顶标咼 5? 10cm道岔横移采用横穿滑轨加横移小滑车的方法， 横滑轨应设于新老道岔之下， 长 度足够，横滑轨 相互之间保持平行，并用“井字枕木垛支垫，必要时用道钉钉固 以确保稳定。小滑车置于道岔钢轨和 横轨之间，车轮中心线和横移导轨中线重合。根据P50-12道岔的长度，每组道岔分别布置 5

11、根短的P50旧钢轨作为滑动轨事先 在道岔上做出穿轨 位置标记，按照重力均分原那么，5根滑动轨将P50道岔分割为6段，分别大约为2米、11.5米、10 米、 8 米、 6 米、 0.5 米。滑动轨应稍成斜坡， 尽量前低后高横坡 w 2%以利道岔之拨入，所有滑动轨 应大致保持在一个平面上。3.2.3. 封锁插入道岔施工并按规定设好防护、换岔作业流程为：下达施工命令 f撤除既有线路f挖除旧碴f道岔横移到位f落岔就位一联通钉道 拨正 f 上碴整道 f 检查验收 f 开通。第一步：下达施工命令。施工负责人接到车站值班员下达的施工命令，确认防护人员全部到位后，下达施工作业命令。第二步：撤除旧轨。施工命令下

12、达后，首先撤除岔前后换轨段线路，抬出旧 料时，听从指挥， 统一行动，旧料抬运到事先规划的指定地点堆码。撤除旧岔时严 禁用氧气切割。第三步：挖除旧碴,清挖旧碴时应按设计要求深度进行，挖除深度应低于既有枕 底50 mm控制挖深 的方法是提前打桩抄平或在撤除旧岔时预留三根旧枕作参照。 清碴完毕后， 作业人员退场， 技术人员 和监理人员对清挖深度和宽度进行检查确认 后，进行下道工序。第四步：道岔横移。横向直接对位预铺或通过预移能够对位的道岔，点前拉线控制岔头或岔尾精确对位。横移时，由专人统一指挥，前后平行缓慢前进，专人手 持木楔，跟着随时制动；到位后，用楔 子卡好小车轮，防止道岔移动。道岔就位后，可直

13、接起高道岔，撤除小滑车和横向导轨。道岔前后的异性轨、龙门轨、长岔枕和普通木枕亦同时抬运、拨移就位。第五步： 落岔就位。 道岔根本到位后， 再次进行调整。 横向调整采用人力拨正； 纵向调整量 不大时由人力拨正，纵移量大时，在道岔下反放小车即车轮朝上 ，轮上垫鱼尾板，道岔落在鱼尾板上，利用滚动的车轮来减少阻力，纵移到位，落地就位。就位时由技术人员按控制桩准确拉线，检查岔头或岔尾位置，再以人工拨正，确保位置准确。第六步：联通钉道拨正。道岔就位后，迅速铺设并联通前后配轨及异型轨，按 岔后开档尺寸及轨距钉道钉，并按控制桩支距细拨道方向，使其与原线路顺直第七步：上碴整道找细。确认道岔前后直、侧股全部联通、

14、方向已拨正后，进行上碴整道。为尽量给电务调试创造条件，上碴抬道 利用齿条压机把整组道岔起 到标高 、捣固或整道作业应从岔 前岔前方向依次推进，首次上碴应满足起道需要 量，边捣固边补充道碴，捣固应充分密实，道岔方向、 水平、上下均应符合标准要 求。第八步：检查验收、开通。所有施工工程完毕后，立即收集料具并送至行车限界外，认真堆码。道岔清扫、涂油，并由工务、电务部门联合进行平推检查，确认 到达放行列车条件后，通知施工负责人 消点开通。所有道岔及股道连接钢轨铺设完毕后， 采用小型机捣设备配合人工进行线路养 道，立即收集料具 并送至行车限界外，认真堆码。道岔清扫、涂油，并由工务、电 务部门联合进行平推

15、检查，确认到达放 行列车条件后，通知施工负责人消点开通。4施工平安质量保证措施4.1. 成立施工领导小组施工负责人：技术负责人：现场施工队长：平安负责人：质量负责人：后勤及材料保障：施工班组组长：工长共 5 名施工负责人：全面负责施工作业的平安、质量、进度等项工作。技术负责人：负责道岔横移定位，标高确认等技术工作。现场施工队长：配合队长重点负责合龙门、道岔纵横移等工作。平安负责人：负责按规定检查施工前准备工作，监督施工防护设置情况，施工 结束开通是否到达开通条件后勤及材料保障：负责所有材料的采购、运输，随时保证工地需要。施工班组组长：分别负责各道岔前、后合龙门、钉道工作。并负责本组施工中 的平

16、安生产和日常 管理。4.2. 切实做好施工过程中的“三个关键和“五个重点工作施工作业程度不同的干扰着运输， 危及着平安，为认真贯彻执行“平安第一， 预防为主 的方针， 插入道岔工程的顺利实施， 结合施工的实际，抓住“施工领导、施工防护、放行列车条件三个关键； 要求参与施工的全体人员要熟练掌握，严格 遵守，防患于未然。1、认真地做好施工防护施工防护，必须按规定的条件、方法、备品进行防护，必须指派经过考试合格 的员工担任。插入道岔施工必须办理施工封锁手续，设置移动停车信号防护。防护方法严格执行?铁路工务平安规那么?2006第 2.2.8 、2.2.9 条。进行不需要停车或减速信号防护的一般作业，在

17、两端500? 1000m处的列车运行方向的左侧，设置作业标防护 , 但应在作业地点设一名防护员倾听列车情况，发 现来车及时通知作 业人员下道。 2、严格放行列车的条件封锁和慢行施工，限速列车的时间、速度。按?运输部月份施工、封锁、慢行方案书?办理。即要力争施工正点，又必须具备放行列车的条件，在任何情况下都 必须平安可行。具备以下条件后，方可限速放行列车或单机。 枕盒内或枕头道碴不少于三分之一； 枕底道碴，串实； 道钉或扣件， 接头两根枕木上齐， 其他允许每隔一根钉一根或每隔两根上紧一根 ； 起道顺坡不小于 200 倍； 每个接头至少拧紧 4 个每端 2 个。凡达不到上述条件的， 均不准开通线路

18、； 只有到达了放行列车条件后， 才能按 规定速度放行列车。在特殊条件下，宁可错拦也不错放、宁可晚点也不让超速、宁可停车确认也不臆测行事。在任何情况下决不准盲目放行列车。4.3 平安考前须知1. 施工工程及施工范围必须按方案执行， 不得擅自变更施工地点、 扩大施工范 围、增加和改变 施工工程的行为 。2. 施工准备期间不超量；施工机具 、材料放置不侵限。3. 按规定设置施工防护，施工过程中不得影响既有线路行车平安。4. 要在办理好营业线施工许可证前方可施工，要严格按照?技规? ?安规?的 规定进行防护， 不得影响既有线行车平安。5. 必须按照提供的已经签认的施工方案进行施工。6. 必须建立平安生

19、产责任制， 并组织实施和监督， 参加施工的全体人员必须熟 悉及遵守?铁路业线施工平安管理实施细那么?的有关工务平安规那么?的防护标准和?山东高速轨道交通集团营 规定。7. 施工现场要设置平安防护设施， 进入施工现场的人员要严格遵守施工方案中 制定的“现场施 工平安防护措施 ，按规定穿戴合格的劳动保护和防护用品。8. 不得擅自撤除既有设施设备， 凡影响既有线设施设备的施工要提前 2 天向管 理处申请，必 须向管理处有关单位、部门进行技术交底，并在管理处现场监控下方 准施工，施工完毕按规定及要求恢 复原状。施工作业完了后，双方要及时进行检查 试验，试验良好前方准恢复使用。9. 严格执行施工登、销记

20、制度，不得擅自施工，不准擅自变更施工地点、扩大 施工范围和增加工程10. 施工期间，为确保行车平安，凡在作业范围内的施工，设现场防护员和派 驻站联络员，驻站 联络员提前 40 分钟进驻华泰站运转室，并携带可靠的通讯工具 与施工现场直接联系，随时了解施工情 况，保持不间断联系，全面掌握现场施工情 况，并做好记录。11. 须制定切实可行的平安措施， 制定应急处理预案。 对于施工前超范围准备、 机械和料具侵 限等可能危及行车平安的问题，应制定各项“卡死制度，坚决杜绝 事故的发生。12. 施工部门与车站要加强工作协调，畅通信息渠道，按时参加铁路管理部门召开的施工协调会议，及时解决施工作业中存在的问题，

21、确保平安生产。13. 在封锁施工期间施工负责人办理封锁要点手续。施工作业必须在规定的时间完成，不得无故拖延施工时间。如因特殊情况不能按时开通时，施工负责人应提 前 30 分钟按规定在?行车设备施工登 记薄?内登记，请示调度员续点。14. 施工结束后，将所有材料清理完毕，对散落路料必须彻底清理，做到工完 料清。两线路间不 准存放路材，路肩上不准存放散乱的路材、路料。被破坏的站场 设施必须恢复原样和功能。15. 施工期间施工机械不得侵入既有线铁路限界，不得损坏既有线线路设备及影响既有线行车安全。16. 施工中使用大型机械必须一人一机防护，并设置可靠的防倾覆措施以确保平安。17. 道岔限速：施工结束后，第一列列车限速5km/h;第二列限速25km/h;第 三列限速45km/h后5. 应急救援保障措施1 点内无法完成施工任务处理方法一旦发生封锁点内无法完成施工任务时，施工负责人要及时联系驻站联络员， 值班员向局调度提出续点要求。2平安后勤保障应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责，救援人员后勤保障费用由平安资金3平安