汽轮机检修修方案1

1、7 淄 博 瑞 能 热 电 科 技 有 限 公 司 N12MW汽轮机组检修方案 编制： 审核： 批准：2016年 09月 03 日 N12MW汽轮机组检修方案一、检修目的该公司N12MW汽轮机由南京汽轮机股份有限公司设计制造。机组自安装试车成功运行以来，在运行时出现较多的问题：自动主汽门活接漏油、前后汽封漏气严重、低压缸结合面漏汽，同步器自动调整失灵，调压器一直不能投入等。为保证汽轮机组安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。二、检修内容1、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块乌金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调

2、整或更换零部件。2、检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等）。3、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。6、检查下汽缸纵向及横向的水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。7、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。8、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。9、盘车器检查与修理

3、，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。10、主汽门检修。11、主油泵检修。12、启动油泵检修。13、整定调速系统。14、清理润滑油箱。15、更换润滑油。16、更换润滑油过滤器。17、调压器检修。18、凝汽器端盖加固。19、凝汽器进出水管道改造，加装供热进出水电动阀门，胶球收球网位置抬高，便于加装供热电动门。三、检修步骤1 拆卸程序1.1、拆除汽轮机机壳保温层，拆时需要一层一层地拆。1.2、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。1.3、拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。1.4、拆除联轴器外壳，拆开联轴器，联轴器两端用记号笔做好标记便于

4、恢复联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。1.5、拆下连接调速汽门和油动机的连杆，拆前记下两端的距离，确定好调速汽门的高度。1.6、拆除前轴承箱上盖，拆去轴承座上盖，拆去径向轴承的上半部分，止推轴承的上半部分也拆下来，拆去汽轮机的后轴承座上盖，拆下后轴承的上半部分。1.7、按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销。1.8、将转子推到总窜量的1/2位置安装好导向杆，挂好起吊工具。1.9、用顶丝将上半缸均匀顶起35mm左右，检测转子、内缸、导叶持环。汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约100mm左右高度后，方可用行车起吊。在整个起吊

5、过程中，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平。检查上下半汽缸密封面部分的结合情况。1.10、拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半部分。1.11、复装止推瓦瓦块，将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录。1.12、拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环的下半部分，拆除轴承下瓦等有关部件。1.13、拆除上半缸的调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。2 装配程序装配程序按拆卸程序相反进行，此处不再重复，但组装前应完成如下项目：2.1、转子、轴承、联轴器、导叶持环、汽封、缸体等均已按质量和检修技术要求进行了检查和清洗

6、，存在的缺陷已消除并作了记录。2.2、所有部件、进出口管线、缸体、疏水管线均已吹扫和检查，确认无异物掉入及所有封口均已拆除。2.3、需更换的新备件，按质量标准进行全面的检查，并试装符合组装技术要求。2.4、汽轮机的下列检查和调整项目已经完成并作了记录。a、缸体、各瓦窝中心相对转子中心的偏差。b、上下汽缸空扣时中分面的结合情况。c、缸体纵横方向的水平情况以及前后轴颈的扬度。d、各汽封的上、下、左、右以及前、后间隙，各级喷嘴间隙和其他通道部分间隙。e、缸体及轴承座滑销系统已检查、调整，符合质量技术要求。f、联轴器与轴装配良好，符合质量技术要求。g、缸体中分面涂料已清理干净符合装配要求。四、质量验收

7、标准1 转子组1.1、主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好。1.2、检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。1.3、检查汽封、围带、无围带叶片的顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如有应查明原因并采取相应措施。1.4、止推盘工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。1.5、整个转子根据打开检修的情况决定是否返厂做动平衡。2缸体支座2.1、全面清理缸体表面灰尘、污垢后，缸体内外表面无裂纹、变形、严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应

8、根据裂纹的深浅程度，做相应的打磨或打磨补焊处理。2.2、上下缸体结合面应平整、无冲刷腐蚀痕迹，定位销及孔不变形。空缸扣合能自由落下，在自由状态下水平中分面的间隙：前、中缸小于0.05mm,后缸小于0.1mm,打入定位销并紧固1/3螺栓，中分面在前、中缸用0.03mm塞尺检查，后缸用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度的1/3）。2.3、检查中分面的水平度，用水平仪测量中分面的轴向和横向水平度，应0.01mm/m，不符合要求时应调整缸体或轴承座高度。2.4、缸体上的法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。2.5、检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等

9、缺陷，并做无损探伤检查。2.6、检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及超差的磨损，否则应予以更换。2.7、检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，以此来判断汽缸的磨损大小，是否有偏磨现象。并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求。2.8、检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要求时，应做好记录，针对偏离的具体情况，进行相应的调整。3轴承（包含推力轴承）3.1、检查轴承零部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及偏磨。轴承瓦面与轴接触痕迹沿轴向均匀分布。3.2、轴承体与球面座在旋紧球面座螺钉后，保证过盈0.020.04mm,球面接触面积不小于70。3.3、

10、在调整中心时可以抽换瓦座垫块下面的垫片，在调换垫片的过程中应结合拂刮整块同时进行，使垫片的配合面接触均匀，接触面积不小于65。3.4、清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。3.5、检查止推轴承前、前径向轴承瓦面巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整。3.6、用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80，测量每块瓦块的厚度误差应不大于0.01mm。3.7、检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑， 各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由。3.8、轴承，球面座，轴承体和轴承中分面应密合，在

11、自由状态下的间隙不大于0.03mm。4 错油门4.1. 检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形， 保证按原尺寸安装。4.2、清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。4.3、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。4.4、检查滑阀及套筒滑动面是否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。轻微的划伤可用细油石或晶向砂纸修磨。4.5、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。5 油动机5.1、清洗油动机各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。5.2、查活塞杆与活塞套筒有无划伤，轻

12、微的划伤可用细油石或晶相砂纸修磨。5.3、检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范围之内。5.4、检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通。5.5、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。6 调节阀及传动机构6.1、测量并记录调节、传动机构等杠杆的原始长度及位置，便于按原始位置安装。6.2、检查连接杆的销轴有无磨损，销轴应活动灵活且又无松动现象。6.3、清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，较深裂纹应采用打磨补焊修补。6.4、检查阀芯、阀座接触面有无损伤、麻点，如有应研磨合格。检查门座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行处理。6.5

13、、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。7 主汽门7.1、检查阀体、阀盖有无裂纹、砂眼，如有应予以打磨补焊消除。其结合面应平整光滑。7.2、检查阀头、阀座的接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，用涂色法检查阀口密封面接触情况，根据具体情况予以相应处理。7.3、检查阀门内部卸荷阀碟与阀口的接触情况，小的缺陷可采用互研的办法处理。7.4、检查阀杆与密封套接触部分的表面光洁情况和摸上、磨损情况。测量阀杆与密封套之间的间隙，一般为0.150.23mm.。检查蒸汽过滤网是否完整，如损坏应予以更换。7.5、拆除油缸部分时应用长螺栓内部弹簧的紧力，清洗内部弹簧、弹簧座、罩形活塞、蹀形活塞及油缸。7.6、检查活塞杆应无磨损、弯曲、裂纹，径向跳动应不超过0.03mm。7.7、检查活塞与油缸内侧、与活塞杆的配合，间隙应