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文档简介

1、精选文档液压支架立柱、千斤顶修复方案1、立柱、油缸缸筒修复：a、立柱、油缸解体后，对外缸筒进行检测，经检测符合质量要求的直接进入组装程序。有锈蚀、拉伤以及因材质表面疲劳硬化而产生的裂纹等缺陷进行珩磨，珩磨后缸筒内径最大极限尺寸，参照图纸技术要求，一般不超过50m；所有千斤顶珩磨后在030m内的使用标准密封，在3050m内的使用加大密封，超过50m的报废处理。b、缸筒与导向套配合的内表面及螺纹部位，将表面锈斑打磨干净，螺纹部位有局部轻微损伤的，要求进行修整，修整后用导向套试验，导向套应能顺利旋入，没有卡阻现象。螺纹部位损伤严重的必须转入机加工修复程序；c、对缸筒静密封台损坏的进行补焊、镗孔修复;

2、d、缸筒外侧的连接块与阀板的配合表面，必须将配合面的锈斑及棱角毛刺打磨干净。连接块进液口锈蚀严重，不能满足密封要求的，必须更换连接块。把新的连接块按原位置可靠焊接。保证连接块与进液管的焊缝质量，不得有渗、漏等缺陷；e、缸筒上腔进液接头座因碰撞变形的，必须更换接头座，修复工艺与连接块焊接修复工艺相同，要保证焊缝不得有渗、漏等缺陷；f、缸筒外侧的进液管如因锈蚀局部有漏液的，用手砂轮除去漏液处氧化皮后，焊接修补，补焊修复后不得有渗、漏等缺陷；g、对修复损坏件，更换所有密封，更换立柱二级缸底阀密封、弹簧，组装试验；h、对所有立柱千斤顶上的安全阀座全部进行检测，不符合设计要求的全部更换新安全阀座；i、缸

3、筒外表面进行除锈喷漆。2、活塞杆的修复：a、立柱、油缸解体后，对活塞杆进行检测，如活塞杆镀铬表面符合质量要求，其他部位无锈蚀，镀铬表面经抛光处理后转入装配程序；b、活塞杆镀铬表面出现拉伤、碰伤、锈斑、起泡等缺陷时视为不合格品，必须进行镀铬修复工序。镀铬面修复后应按相关质量技术要求进行严格检验，并在修理记录上附检测数据，不合格品退回重新镀铬。c、所有活塞杆的镀层厚度均需符合标准，并做好检修记录，验收时一并交给招标方；d、活塞杆进液口密封面出现轻微锈蚀缺陷，必须进行修整，出现锈坑的密封面，要求用机械加工或其他方式进行修复，修复后必须满足密封性能；e、活塞杆的其他装配部位必须仔细进行除锈、打磨工序，确保装配质量。3、活塞、导向套的修复：a、活塞解体后，用高温高压清洗机清洗干净。活塞内、外配合表面无碰伤、拉伤的，用砂布打磨除锈后涂上防锈油脂待装配；有轻微损伤的活塞，用油石、锉刀、砂布修整，修复后应能满足装配及使用质量要求。b、用高温高压清洗机把导向套清洗干净，配合表面及螺纹部位有碰伤、拉伤现象的，用锉刀、油石、砂布进行修复，修复后与缸筒进行装配，导向套应能顺利旋入缸筒内，没有卡、阻现象。4、所有密封件原材料均使用进口材料，密封件国内加工。5、组装完成后，进行密封性试验和耐压试验。6、试验时使用的乳化液配比浓度（乳化油和中性软水）应按照MT76标准5:95进行配比。

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