2019箱梁架设施工方案

1、S219别离式立交箱梁安装施工技术方案一、工程概况郑州至民权高速公路开封段K46+616.5S219别离式立交全桥共长81米,上部结构为3-25m后张法预应力混凝土组合箱梁,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩根底.设计25m箱梁27片,最重边跨边梁为77.6吨.箱梁架设程序为先简支后连续,设计临时支座为72个,方案采用砂筒,箱梁架设后浇注湿接缝,张拉负弯矩钢绞线,完成体系转换后撤除临时支座.二、施工工期方案开工日期：2021.08.23方案竣工日期：2021.09.05三、主要工程量安装GYZ35CX66型橡胶支座36个,GYZF425065型橡胶支座36个；预应力箱梁27片.四、箱梁安装施工工艺五、

2、箱梁安装组织准备工作1、为了保证平安、优质、快速完成S219别离式立交桥箱梁安装任务,施工治理人员选用技术素质好、工作水平强,有架设经验的人员参加,对工种的全过程实施统一方案、统一治理、统一监控、统一调度.组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工.箱梁安装工艺流程框图2、建立指挥系统,在吊装小组的领导下,按吊装的主要工序进行人员分工、分组.主要人员一览表厅P工种名称主要工作内容人数1治理人员工期安排及物资调配3人2质检人员现场施工质量监控3人3平安人员现场平安检查及巡视4人4技术人员按工艺方案指导现场施工4人5测量人员测量2人6机械操作手吊板、运输12人7普工其它工作2人8后勤人员

3、日常生活安排2人9保通人员S219省道架梁过程中保通工作3人3、吊装场地布置及吊车就位由于梁板安装采用一台120T、一台80T的汽车吊抬吊,首先要对桥跨下场地进行整平碾压,以保证吊车能进行吊装作业.两台吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内.六、设备配置本桥共有27片箱梁,梁板长25米,以25m边梁为例,边梁混凝土量为28.8m3,钢筋总重为：5.57t.取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3,取混凝土最大方量的边板计算,其重量为：28.8M3X2.5吨/m3+5.57=77.57吨.配置2辆吊车安装一台120t,一台80t和2辆平板车运输可满足施工要求.吊车选用的验算1 起重高度的计算H

4、H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925mH起重机的起重高度,停机面至钓钩的距离；H1安装支座外表高度,停机面至安装支座外表的距离7mH2安装间隙,一般取0.20.3m;H3绑扎点至箱梁起吊后底面的距离；取板厚1.2m;H4索具高度,绑扎点至吊钩的距离,取最大板宽2.85/2=1.425m;2 双机台吊起重量计算KQ主+Q副AQ1+Q2=77.6+0.2=77.8吨K-起重量降低系数,一般取0.8;Q-主机起重量Q一副机起重量Q1构件重量取重量边板60吨Q2-索具重量0.2吨3 选取吊车的工作性能:吊装边板选取参数工作幅度：6米；起重臂长：17.6米；起重量：120吨

5、、80吨.K(Q主+Q副)=0.8X(120+80)=160Q1+Q2=77.8吨因此起重量满足要求.取停机点距起吊点水平距离为6nl可计算出起重机的起重高度H=16.55mH1+H2+H3+H4=9.925m因此起重高度满足要求.吊装中板选取参数工作幅度：8米；起重臂长：17.6米；起重量：120吨、80吨.K(Q主+Q副)=0.8X(120+80)=160Q1+Q2=77.8吨因此起重量满足要求.取停机点距起吊点水平距离为8m,可计算出起重机的起重高度H=15.7mH1+H2+H3+H4=9.925m因此起重高度满足要求.主要施工设备表厅P机械名称规格型号及用途数量1汽车吊机吊装梁板2辆2

6、平板车运输4辆七、梁板安装的主要施工方法与技术限制1、测量放样1.1 平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后,测量队测设出盖梁顶纵横轴线,用钢钉或油漆作好标记,并用墨线弹出轴线.然后根据轴线位置,弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线,并标示出各个临时支座、固定支座位置.板梁安装前,首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收.1.2 高程测量高程放样可直接采用限制网中的限制点引至盖梁顶上,为盖梁支撑垫石建立高程限制线,以限制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高.2、临时支座安装临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状,分为砂桶和垫块两局部.内筒为160X160m厘厚为5mm勺预制C30硅垫

7、块、外筒为O)200X200mm厚为10mm,底厚为5mm制作时严格限制厚度及平整度,对临时支座进行100%佥收,试验压力符合梁板承载压力.S219别离式立交每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个,共需要临时沙筒72个.如下列图：16cm钢板20cm临时支座安装在箱梁连续端,安装时根据弹出的临时支座中央线,并使临时支座居中.每片梁板连续端设2个临时支座.临时支座的高程限制根据设计永久性支座高程限制假设梁板支撑总高度为20cm,沙筒装沙必须密实,并考虑到沙受力后被压缩,因此其安装高度按21cm限制.八、箱梁安装施工方案1、箱梁装车梁板在预制厂按现场安装顺序装车,用龙门安装至运输车上,此时,梁板端头

8、的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致.一片箱梁最大安装重量为77.6t,运输车上的承重点设在临时支座中央线左右处,运输车上装有特制的梁板夹具,并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式巩固器,对梁体进行巩固定位,预防梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧,保证在紧急制动的情况下,梁板不发生纵、横向移动.2、捆绑：箱梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头,小吨位2T手拉葫芦,将小箱梁与拖车架捆绑固定,以免小箱梁在运输过程中移位造成质量平安事故.3、吊装前的准备工作3.1 运输道路以及吊装场地推平并压实,以保证运输与吊装施工的顺利进行3.2 吊装前,应仔细检查吊装设备

9、的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐.3.3 安装前应充分了解气象资料,将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行.3.4 梁板安装前检查预制箱梁的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制箱梁的上拱度；钢绞线有无滑动,预防预应力失效举措是否可靠.3.5 预制箱梁吊装前要检查构件质量,并在盖梁和预制箱梁上用墨斗弹上安装轴线,并标明预制箱梁重心点位置,并提前将橡胶支座固定在盖梁上,检查支座垫板是否焊牢,检查电焊设备是否准备就位.3.6 吊装前对班组做好作业技术交底和平安技术交底.3.7 试吊：在正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行.全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状

10、态是否良好,吊机是否平安可靠,指挥通讯是否畅通.所用的吊运设备,不得超负荷运行.4、吊装采用两辆吊车120吨、80吨进行双机抬吊的吊装方法.吊车经过检验和试运行,同时报监理工程师同意使用后进行吊装：4.1 吊装箱梁：炮车将箱梁运至安装地点,由两台吊车位于桥梁下方,逐孔安装,其中每孔根据从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装.安装后梁体伸缩端位于永久支座上,连续端位于临时支座上,对准支座中央,保持梁体的简支状态施工步骤：顶起吊车,使之能360度旋转,在后、前支腿下铺设枕木.在吊车上纵移梁体到位后,纵横向微调,调整支座、位置、标高准确,落梁就位.梁体就位后,检查梁的四个支座是否稳固,如还有活动的

11、支座,应重新起吊梁体；调整支座后再次将梁体就位,直至梁体的四个支座全部稳固,才能进行下一片梁体的安装.4.2 梁位调整：根据?评定标准?检查并调整至各项指标均合格为止.4.3在桥台上设置永久支座,在联墩上设置临时砂筒支座,根据设计图纸高程,调整临时砂筒支座的高度,经过二次以上压紧砂筒,静压实验要求到达标准后,对准垫石中支点就位.5、安装永久支座,连续结构段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束,在日温最低时,浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板.6、混凝土强度到达设计强度的100%B,且混凝土龄期不小于7d时,张拉现浇连续段负弯距钢束,并压注水泥浆.7、在连接

12、顶板钢束张拉预留梢口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇注完成后撤除一联内的临时支座,完成体系转换.8、现浇端头横隔板施工工艺横隔板钢筋采用单面焊焊接,焊接长度满足标准、设计要求.为保证横隔板与箱梁顶板的连接,横隔板箍筋必须伸入湿接缝钢筋中；安装模板：横隔板模板由采用钢模板拼装而成,合模时为预防与预制混凝土交接的地方漏浆,采用海绵填塞.模板的固定采用.16圆钢加工成的对拉螺杆进行固定,方便拉杆的撤除中间套PVCf;混凝土由混凝土灌车运输,人工分层浇筑,插入式振捣棒振实.十、质量检验标准支座安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法及频率1支座中央与主梁中央线偏位mm2经纬仪、钢尺：每支座

13、2支座顺桥向偏位mm10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程mm+5水准仪：每支座4支座四角高左mm承压力w500kN1水准仪：母支座承压力500kN2梁板安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法及频举1支承中央偏位mm梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102倾斜度为1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶囿纵向图程mm+8,-5水准仪：抽查每孔2片,每片3点4相邻梁板顶囿局差mm8尺量：每相邻梁板十一、梁板安装质量保证举措1、组织技术人员熟悉图纸,了解工程结构,桥台支座安装形式、型号,板梁的形状、重量、数量,吊点的位置及吊装要求等.2、安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线,以保证工程质量3

14、、吊具吊索满足构件吊装要求,应有技术参数保证.4、板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行.5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线,有技术人员负责弹线放样工作,吊装时应该根据图纸进行复检.进行安装时不得有误.6、为使一片梁四个支座均匀受力,不出现脱空现象,安装时派专人检查,如有脱空现象,要求立即进行重新调整.十二、吊装平安举措1、在整个抬吊过程中,要统一指挥,互相密切配合,两台吊车的钓钩滑车组均应保持垂直状态.2、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠,所有起重工具应定期检查.3、禁止在六级风的情况下进行吊装作业.4、起重吊装的指挥人员应持证上岗,作业时应与吊车司机密切配

15、合,执行规定的指挥信号.驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行.5、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取举措将重物降落在平安的地方.6、起重机的吊钩、吊环严禁补焊.当吊钩、吊环外表有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换.7、操作工人必须戴好平安帽.8、高处操作人员使用的工具和零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷9、地面操作人员,应尽量预防在高空作业的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过.10、构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确实平安可靠,才能松钩或撤除临时固定工具.11、设置吊装禁区,严禁与吊装无

16、关的人员入内.12、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在平安的地方,使起重机恢复稳定,以免造成起重机倾翻事故,不能使用紧急制动,下降时严禁制动.13、重物在空中需要较长时间停留时,应将起开卷筒制动锁住,操作人员不得离开驾驶室.14、操作平稳,预防急剧回转或停止,换向时应在停稳后进行.十三、箱梁架设平安预防及平安举措1、钢丝绳联结的技术要求钢丝绳采用卡联结,绳夹使用时,绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上.使用时每个钢丝绳夹都要拧紧,以钢丝绳压扁三分之一直径为宜.钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况,必要时进行二次拧紧.超吊重要设备用钢丝绳,绳头尾部

17、应加一个平安绳夹.平安绳夹一般装在距离最后一个绳夹500m在右处.为保证钢丝绳平安作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力.制动轮的制动摩擦面不得有阻碍制动性能的缺陷或沾染油污.2、架梁过程中操作平安规程吊车司机要配专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作.吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,在没有得到移动的信号前不得移动吊车,以免造成平安事故.现场架桥施工人员要配戴好平安带和平安帽,穿防滑鞋.吊车运行时要配有专人负责观察运行轮,预防意外事故发生.吊车落梁时要有专人负责,观察落梁是否准确到位.落梁前要将梁底的灰浆、浮浆、胶条等杂物去除干净,支座要安装平

18、整.十四、S219跨线桥箱梁安装临时交通平安举措1、施工现场隔离设计根据文明施工要求,为减少对S219省道交通的影响,跨线桥施工过程中需使用规定的隔离设施.在进行预制箱梁安装过程中,需要封路处理,并设置好施工便道,预防对S219省道的交通造成影响,对于现场交通组织,将设置专职人员进行交通的指挥,预防对交通造成影响.为保证日后梁板运输及安装的正常进行,我部将根据实际情况,设置符合交通运输要求的施工便道,以免正常施工造成影响.2、施工便道,桥旁为施工便道：可以横跨S219省道,通行到桥梁另一侧；箱梁安装时,在安装第一跨、第二跨时,在第三跨设置临时通行道路,安装第三跨时在第一跨设置临时便道,务必将交通影响降到最低.并安排专人进行交通管制,保证道路正常通行及正常施工.3、本桥下部结构施工过程中只要严格按上述平安技术标准施工,均不会对交通平安造成影响,故无需要采取交通管制举措；上部结构施工,方案工期20天,为了保证交通平安和施工平安需要采取严密的交通治理举措.3.1、 限制速度.架梁及桥梁上部施工需要在S219公路上空作业,施工中严格根据技术标准要求作业,施工期间设置必要的交运管制,在箱梁吊装时应封闭交通,箱梁架设完毕