LocalMotors顾客造汽车-2019年文档

1、LocalMotors顾客造汽车一个国家的自信心与其国民的活动半径有关,这是汽车的真正价值所在.美国梦能够成立,福特功不可没.但这不代表历史缔造者就不会腐朽,三大汽车公司站到工业社会的顶端,然后一起滑落,这个轮子上的国家,如何重建有关轮子的信心？一家位于亚利桑那州的汽车公司LocalMotors(本地汽车)正尝试给出答案.没有庞大的研发中央,没有庞大的组装车间,没有庞大的营销团队,这家公司算得上“微型一一连CEOE内只有10名正式员工,组装车间就叫“微型工厂(Micro-Factory).相比巨头们,"LocalMotors实在微缺乏道,其企业愿景却很宏大：“引领下一代汽车的设计与制

2、造,以颠覆性的产品、前所未有的效劳彻底变革整个行业.LocalMotors的第一款汽车“RallyFiRhter(公路战机)已于2021年投产,售价59000美元,考虑到美国的物价水平,算是一个较高的价格了.这是世界上第一辆以开源方式设计制造的汽车,如果美国汽车业注定要在废墟里重建,"RallyFighter很可能具有里程碑式的意义.顾客参与制造2021年,金桑洪(SanghoKim)还是加利福尼亚州帕萨迪纳艺术设计学院的一名大学生.这一年,他开始绘制“RallyFighter的设计草图,并且将草图上传到了“LocaIMotors的网络社区.他是一名汽车爱好者,希望得到更多的改良意见

3、.社区成员的反应积极,许多人认为这辆车应该投入生产.很快,金桑洪的方案在LocalMotors每月举办的汽车设计比赛中胜出结果由社区成员投票得出,他获得了10000美元的奖金,并在社区成员与LocalMotors设计团队的帮助下完成了“RallyFighter的全部设计.确认500名以上的汽车爱好者有意购置“RallyFighter,LocalMotors决定生产这款汽车,很快建立起了一个微型工厂,所有零配件均从外部采购.经过18个月的前期准备,2021年12月,新车可以组装生产了.公司发布即将生产“RalIyFighter的消息以后,有意者可以访问购置页面,先支付1000美元定金,获取一个顺

4、序号.待号轮到,顾客需要支付5000美元订金,确定制造日期1000美元随即退还.一旦制造日期确定,顾客可以去就近的LocalMotors微型工厂参与汽车的生产,并按合同支付剩下的款项.第一辆“RallyFighter在亚利桑那州的菲尼克斯市生产,在LocalMotors制造教练的协助下,顾客在新车制造过程中承当重要角色.整个生产过程持续两个星期,两个周末期间,顾客需要投入6天时间.也就是说,作为一辆“RallyFighter的所有者,离开微型工厂之时,他将对自己的汽车有极其深入的熟悉.车辆制造过程被专业的摄像机记录,顾客没有经验也没有关系,制造教练会在每一个重要阶段提供专业的指导.“Rally

5、Fighter的购置者是一个亲密的群体,彼此可能已经在网络社区交流了很长时间,制造汽车的过程就是一个分享知识与经验的过程.顾客的时间珍贵,所以日程安排很满,早上到黄昏,一整天都很忙.他们还可以带一名朋友或家庭成员参与车辆组装.他们的双手很脏；内心很满足,正如公司宣称的：“我们的顾客购买的不是一辆汽车,他们购置的是拥有的过程.需要说明的是,购置者参与车辆制造是一个必须的过程.如果顾客只是想简简单单买一辆车,不愿意付出时间,就得不到“RallyFighteroLocalMotors不开展经销商,不进行大规模生产,只有订单产生,才开始采购零配件,从而实现真正的零库存.为了贴近客户需求,公司针对不同地

6、区的不同路况生产不同的汽车.“RallyFighter就是一款适合中部沙漠和戈壁地带的运动型越野车,配备有6速自动变速器、全时四驱系统、可调节悬挂系统.止匕外,适合狭窄城市街道的汽车,适合在夏威夷沿海公路行驶的汽车也在设计中.公司坚持以“微型工厂生产汽车,未来方案在全美建立25到50处,每处每年生产约2000辆汽车.这种完全在本地生产、销售、效劳的模式,不但汽车业没有,其他行业摩托车、飞机、汽车零配件企业的领军企业也不曾实施.聚焦特定的汽车爱好者和设计者,LocalMotors提供简单轻便的汽车.传统汽车业,一辆新车从设计到试产,最长需要7年时间.时间漫长,由于方案要不断修改.通过网络社区,L

7、ocalMotors最大限度贴近顾客,大大缩短了研发周期.生产开源汽车LocalMotors的网络社区活泼着121个国家的8000余名汽车设计爱好者,在“RallyFighter多达173人的共同创造者名单中,排在第一位的是一名中文网友“小艺.“社区和“开源代表智慧共享,“拥有的过程和“本地化生产代表差异化的产品,这是一种与福特、通用、戴姆勒一克莱斯勒截然相反的生产方式,个人和小企业拥有了世界级的水平,与大企业同台竞争.公司CEO勺翰？罗杰斯(J0hnRogers)将开源汽车的生产归纳为6个步骤：1、分享整个设计和研发的流程.允许人们参与设计、选择车体、决定内部细节与部件,目的是得出一辆全社区

8、成员都想拥有的汽车.2、与顶级设备制造商合作,为开放设计提供最高级别的零配件.零配件通过质量认证,经受全面测试.3、与设备制造商合作,意味着后者也必须享有数据,以便满足潜在的维护与调校需求.4、分享底盘与车体的全部信息,使得车辆所有者、调校者、汽车维修公司轻松组装部件.开源过程没有猜疑,任何人拥有组装和调校所需的所用数据.5、建立一个微型工厂,效劳本地市场.LocalMotors相信完全本地化可以为顾客创造更好的体验.6、允许顾客制造他们自己的汽车.过去,只有专业人员有时机体验汽车制造,现在,制造过程完全向新手开放.LocalMotors的核心价值还包括：减少有害颗粒与碳的排放,减少内部和外部

9、的机械噪音,提供更加平安的驾乘体验.坚持简洁原那么,一切部件为顾客必须,没有多余的东西.一句话,汽车是大多数人的第二大购置产品,必须让人感觉物有所值.“上帝保佑每一个孤独的革新者一切均始于约翰的造车梦想.在普林斯顿大学读书期间,他醉心汽车设计,所在的航天机械电子工程专业根本不是其兴趣所在.最终,他更换专业,改修艺术史,也养成了对设计美学的初步认知.毕业后,他来到中国,在一家新兴的医疗器械公司做工程师.3年后,他回到美国,在一家私人投资公司担任金融分析师,受公司委派,他参与了一些商业课程培训.某次晚宴,有同学问其人生目标,他答复：“创造一些事物,领导一些事物.同学问他是否有过领导经验,他答复：“

10、没有.同学说：“你或许该参加军队试试看.第二天,一名征兵人员出现在他的办公室,3个月后,他加入了美国海军当年26岁.作为一名海军中校,他度过了6年军中生活.期间经历的第二次伊拉克战争,让他感受到化石燃料的稀缺,由此认定机械产品必须节能,防止浪费.从部队退役后,约翰重新进入哈佛商学院学习,这是人生中最好的两年,他开始撰写LocalMotors的商业方案书.方案书为他赢得了商学院25000美元的奖励,他用这笔钱做了进一步研究,完善了方案.依靠私人投资公司的人脉资源,约翰筹集到100万美元,足够建立起一个网站,为汽车设计爱好者创立一个空间.过去的100年里,汽车业的革新者层出不穷,约翰常常自我暗示：

11、“上帝保佑每一个孤独的革新者.2007年10月,公司获得2亿美元的风险投资,可以自由呼吸了.投资来自“第五赛车工厂,这是一家著名的自组车公司,设计生产复古汽车和跑车.2021年夏天,LocalMotors宣布了第二辆即将投入生产的新车型.历史还未展开关于公司历史的网页上,LocalMotors这样写道：“我们现在有10名员工,一个网站,一个增长中的社区,一个形成中的雏形,还有更多的事情将来临,历史还未展开.时不我待之意跃然纸上.人们早已经忘记,同样是汽车业,通用汽车也曾激发德鲁克的调研热情,并让治理学成为一门显学.为什么治理良好的企业会遭遇失败？根据破坏性创新理论,治理良好的企业经常遭遇失败,由于推动它们开展为行业龙头企业的治理方法,同时也严重阻碍它们开展破坏性技术,而这些破坏性技术最终吞噬了它们的市场.破坏性创新真是一个好概念,涵盖了独辟蹊径者的方方面面.美国汽车企业早年败于日本汽车企业之手,接下来败于中国汽车企业之手也不会让人意外.本钱战是一场车轮大战,技术门槛突破后,比赛不再有趣,EE拼的只是人工与原材料本钱,就像一场篮球赛,早早进入了垃圾时间.不过不可否认,本钱领先同样是破坏性创新的一种.但在一个后工业社会,竞争的焦点不再是本钱,而是更有技术含量的东西.LocalMotors的创