企业自营物流

1、企业自营物流第二方物流要素分析自营物流主要是指工业企业自己营业的物流,而它的主要的经济来源/、在于物流.比方说海尔：它就是自营物流.但是它的最大利润源却不是物流.但它肩能力自身承当物流业务并且从中获利.自营物流是是相对“第一方发货人和“第二方收货人而百的.是由第二方物流企业来承当企业物流活动的一种物流形态.3PL既不属于弟一方,也不属于第二方,而是通过与第一力或第一力的合作来提供其专业化的物流服企业物流模式的一种.趋势：没有水平承当物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第二方物流公司.由于我国物流体是制度很不完善,所以,经过分析第二方物流也不是一个很好的解决办法.所以有许多生产型企业两难,不知

2、道是该自营还是该外包.这也是而俄国物流行业的重要矛盾之一.它/、拥有商品,不参匕商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为根底的、系列化、个性化、信息化的物流代理效劳.随着信息技术的开展和经济全球化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,增强供给链管理,降低物流本钱,把不属于核心业务的物流动外包出去.于是,第三方物流应运而生.模式选择物流功能自备物流功能外包功能专业化治理系统化信息网络化优势第一,限制力强.自营物流可使企业对供给、生产及销售中的物

3、流进行较1可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务,将资源配置在核心事为全面的限制第二,效劳性强.能肩效的为企业的生产经营活动提供物流效劳支持,保证生产经营活动对物流的需要第三,协调性强.可根据企业生广经宫需要而建立起来,能合理规划物流作业流程第四,专业性强.主要为企业自身的经营活动提供物流效劳,具肩较强的专业性业上企业集中于精力核心业务.由于资源有限,很难成为业务上面面俱到的专家.为此,企业应把要资源集中于擅长的主业,而把物流等辅助功能留给第二方物流公司.第二方物流企业(2)灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低本钱3PL能以一种快速、更具本钱优势的方式满足这些需求,而这些效劳如果单靠制造商

4、常难以实现.同样,3PL还具启可以满足制造企业的潜在客户需求的水平,从而起来促进生产商与零售商沟通的作用.(3)减少固定资产投资,加速资本周转企业自建物流需要投入大量的资金购置物流设施,建设仓库和信息网络等专业物流设施.这些资源对于缺之资金的企业特别是跋中小企业闻百是沉重的负担.而如果使用3PL不仅减少了设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转.(4)提供灵活多样的客户效劳,为客户创造更多的价值假设你是原材料供给商,而你的原材料需求客户需要迅速补充货源,你就要有地区仓库.通过3PL的仓库效劳,你就可以满足客户需求,而/、必由于建造新设施或长期租凭而调拔资金并以经营灵活性上受

5、到限制.如果你最终产品供给商,利用3PL还可以向最终客户提供超过自己提供他们的更多样的效劳品种,为客户带来更多的附加价值,使客户满怠度提升.劣势第一,增加了企业的投资负担,削弱了企业抵御市场风险的水平.企业为了实现对物流的直接组织和治理,就需要投入较大的资金,配备相应的物流人员,削弱企业的市场竞争力.第二,规模化程度较低.第三,不利于核心竞争力的提升.对于非物流企业来说,尽管在肩的条件下,物流对自身的活动有着重要的影响,但物流并非企业自身的核心业务,也非自身最擅长的业务.如果采取自营物流,一方面减少对核心业务的投入,另一方面企业治理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作,会削弱企业的核

6、心竞争力.当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,物流外协具有明显的优越性,具体表现在：1、企业集中精力于核心业务.由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上向向俱到的专家.为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司.2、灵活运用新技术,实现以信息换皿,降低成本.3、减少固定资产投资,加速资本周转.企业自建物流需要投入大量的资金购置物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备.这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担.而如果使用第二方物流公司/、仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转.4、提供灵活多样的顾客效

7、劳,为顾客创造更多的价值.当然,与自营物流相比较,第二方物流在为企业提供上述便利的同时,也会给企业带来诸多的不利.主要有：企业不能直接限制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客效劳的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等.比方,企业在使用第三方物流时,第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往,此时,第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位.综合评价1、掌握业务限制权,争取市场主动2、盘活企业资源,开辟第三利润源泉3、降低转置本钱,减少外购交易风险4、防止机密泄露,保

8、护企业经营平安5、降低系统运作本钱,实施企业物流一体化管理6、提升顾客满意度、提高企业品牌价值2007年上半年,全国社会物流总额33.8万亿元,同比增长25.5%,增速比一季度提升1.7个百分点.2007年上半年,物流业增加值完成7503亿元,同比增长17.2%,增速比一季度提升0.5个百分点,占效劳业全部增加值的17.9%,同比提升0.1个百分点.2007年上半年,中国社会物流总费用为19541亿元,同比增长16.2%,增幅比一季度提高0.9个百分点,比2006年同期提升1.3个百分点.中国的第三方物流产业尚处于起步阶段,迫切需要政府部门的大力支持和推动,为现代物流的发展创造良好的宏观环境.

9、中国第三方物流市场规模还较小,而且高度分散,面对庞大的物流市场需求和弱小的供给水平国外物流企业早已跃跃欲试.前景结论与建议根据规模经济原理,物流规模越大,物流集约化程度越高,物流营运越经济,因此企业生产经营达到一定的规模时,即企业自身物流拥有一定的规模时,自营才能发挥其系统治理的成效.否那么,其降低物流系统总本钱的目标就难以实现,规模效迤自然成为自营物流的瓶颈.特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天,社会需求的快速变化和技术的日新月异,制造企业的大量生产已不能适应市场开展的需求.差异化营销与柔性生产已成为企业的未来开展趋势,其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略,如果企业欲贯彻其以效劳改善为目的的物流治理宗旨,那么其物流作业的分散度将会进一步扩大,分散的物流作业就会冲减系统治理的效益.因此,结合物流作业处包的规模优势与物流系统自营的治理价值,笔者认为,将局部非核心的物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运的“作业功能外包+系统管一、外资物流企业大批进入对我国物流产业平安形成威胁.二、我国物流业业态复杂,第三方物流分散竞争