NX17B集装箱专用平车装载加固方案

1、u Th*南大普CENTRAL SOUTH UNIVERSITY铁路阔大货物装载加固实验（二）姓名：胡荣鑫指导老师冯芬玲学号1104130925学院：交通运输工程学院专业班级交通运输1304班2016年5月铁路阔大货物装载加固实验（ 二 ）一、实验背景铁路阔大货物装载加固技术要求高，复杂性强，其装载加固方案的好坏直接影响运输安全，而阔大货物多是国民经济的中的重要物资，保障其运输安全对于整个社会具有重要意义。通过实验，使学生认识铁路阔大货物装载加固的重要性、复杂性、多样性；掌握铁路阔大货物装载加固技术；强化铁路货物运输安全意识。二、实验目的在学习铁路阔大货物装载加固理论知识的基础上，综合运用所学

2、专业知识，实际解决不同品类阔大货物装载加固问题，培养学生动手能力，强化安全意识。三、实验内容根据实验室提供的铁路阔大货物装载加固方案模型，选择某一种装载方案，详细论证方案的合理性（包括从测量货物，车辆选择，装载加固方案选择，如涉及超限货物等级需计算超限货物等级，运输组织过程设计），掌握该种方案装载技术；（ 3）分小组相互交流，深入掌握不同装载加固技术。四、加固方案选择NX17B集装箱专用平车装载加固方案1 .货物规格：集装箱长、宽、高分别为5690mm, 2130mm, 2180mm。两箱并排放置，两箱均重26t且重量分布均匀。2 .准用货车：平车。3 .加固材料：直径6.5mm盘条4 .装载

3、方法：每车顺装2箱。一空一重箱配装时，重箱的实际装货 量不得超过12吨；每箱内端距车辆横中心线100mm，集装箱纵中心线 必须与车辆纵中心线重合，横向不偏移。5 .加固方法：(1)在每侧集装箱底角件拴结孔处，用盘条各倒八字拉牵捆绑2道， 一道为a,一道为b,分别拉牵捆绑在车侧不同的丁字铁或支柱梢上(2) a道盘条10股，b道盘条10股，拴结后捆牢拧紧。6.NX17B集装箱专用平车相关参数NX17B集装箱专用平车自重 22.4吨，允许载重 61吨。车辆尺寸 15400mm X2960mm,轴距1750mm,转向架中心距10920mm。车辆下版面距轨面1211mm,重心高740mm。五、加固方案的

4、合理性论证验算过程：(1)计算重车的重心高一Qh十篇h车26 x (1090 + 1211 + 22.4 x 740“八 砧击H =、= 1831mm< 2000mm 不限速Q Q26 222.4(2)检查货物是否超限中心高2180+1211=3391mm处，半宽为1065mm。计算宽度：X外=B + C外 + K 36 = 1065 + 49. 68 - 36 = 1078. 68C l 2C外=49. 68mm外 8R x = 0mm . 2xK = 75( 丁 1. 4) = 0mm查表可知3390mm高处机车限界为1700mm因为 1078.68mm<1700mm所以不超限

5、。(3)运输过程中作用于货物的各种力纵向惯性力210 = 0. 0012Q2 一 0. 32Q总29. 85=0. 0012 x (26 + 22. 4)2 - 0. 32 乂(26 + 22. 4) + 29. 85 = 17. 17kN / tT = 10Q = 446. 42kN横向惯性力an0 = 2. 82 2. 2a =2. 82kN /1 tN = n0Q = 73. 32kN垂直惯性力a .q垂=3.54 + 3. 78 a = 3. 54kN /1Q = q 垂Q = 92. 04kN风力W = qF = 0.49 2130 2180 10-6 = 2.28kN摩擦力F 纵摩

6、=9.8Q= 9.8 0. 426 = 101.92kNF横摩=N (9. 8Q Q垂)=0. 4 m (9. 8 m 26 92. 04) = 65. 104kN(4)验算货物的稳定性货物倾覆的稳定系数 在纵向：a=3690+2=28459.8 及？X?9.8 X 26 X 2845, 一 一446.42 X 1090=必 > 25在横向：b=2130+2=10659.8 4？X?= =?+ ?风9.8 X 26 X 106573.32 X 1090+2.28 X 1090=3.29 > 1.25所以货物在纵横方向上都不会倾覆。货物水平移动的稳定性在纵向： T=T-?g =446

7、.42-101.92=344.5 KN 纱U于在横向： N=1.25(N+W)-?摩=1.25(73.32+2.28)-65.104=29.396KN货物在纵横方向上都会发生移动，因而需要在货物上进行加固。(5)对加固方法的验证加固方法：在每侧集装箱底角件拴结孔处，用盘条各倒八字拉牵捆绑2道，一道为a,一道为b,分别拉牵捆绑在车侧不同的丁字铁或支柱梢上a道盘条10股，b道盘条10股，拴结后捆牢拧紧。加固材料：直径6.5mm盘条允许的拉力为S=4.73KN根据估计：BO=1090mm; AC=1960mm; BC=415mm; n=2X2x 10=40防止纵向移动的力:? M?x?4.73 X 40 X 1960?2+ ?+ ? ?2+ ?+ ?=374.23KN防止横向移动的力:?移=?2 +M?x ?+ ?4.73 X 24 X 415?2+ ?+ ?=43.52KN所受力与加固力比较:?移3? S>AN所以加固方案满足货物稳定要求。六、个人体会铁路阔大货物装载加固对于铁路货运的安全运营至关重要。通过 此次试验，用人工演算的方式验证装载方案的合理性， 在这一过程中，充