吨级压路机比较表

1、国内外 18吨振动压路机比较对照表 生产厂家及产品型号比较项目三一重工业集团有限公司YZ18德国BOMAG公司BW219DH-3瑞典DYNAPAC公司CA602D美国Ingersoii-RandSD-175D徐工集团徐州工程机械厂 YZ18拖集团洛阳建筑机械厂 YZ18GD江麓机械厂 W18003D总体结构全液压控制，双轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，全轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，双轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，双轮

2、驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，双轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，双轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。全液压控制，双轮驱动、单钢轮振动、自行式结构。 采用铰接式车架，具有良好的，机动性和通过性。发动机采用德国DEUTZBF6M1013 涡轮增压水冷式发动机额定功率：133KW，额定转速2300rpm燃油箱容积为340L采用德国DEUTZBF6M1013 涡轮增压水冷式发动机额定功率：133KW，额定转2300rpm燃油箱容积340L采用美

3、国康明斯公司6BTA5.9水冷柴油发动机。额定功率130KW额定转速2200rpm燃油箱容积295L采用美国康明斯公司6CTA8.3水冷柴油发动机。额定功率151KW额定转速2000rpm燃油箱容积365L采用德国DEUTZBF6L-913 涡轮增压风冷式发动机额定功率：115KW，额定转速2400rpm燃油箱容积为265L采用上海柴油机厂6135K-12水冷柴油发动机额定功率141KW额定转速2100rpm燃油箱容积为300L采用德国DEUTZBF6L-913 涡轮增压风冷式发动机额定功率：115KW，额定转速2400rpm燃油箱容积为265L液压系统全部采用原装进口优质元件.三联液压泵(行

4、驶泵+振动泵+转向泵)型号为:A4VG125+A4VG71+1PF2G2-4X:后驱动马达为A6VM107;振动马达A2FM63/61W-VAB027B振动轮驱动马达采用A6VE55.以上均为德国力士乐公司产品. 电磁阀、减振阀、压力继电器、单向阀、温度计、过滤器、密封圈等液压元件亦采用进口优质元件。液压泵、后驱动马达、振动马达采用德国力士乐公司或美国萨澳.桑斯川特公司产品。 前驱动马达采用法国波克公司低速大扭矩马达。采用美国萨澳.桑斯川特公司液压件。采用美国萨澳.桑斯川特公司液压件。前驱动马达均采用低速大扭矩马达。部分采用进口元件。液压泵、振动马达、后桥驱动马达采用美国萨澳.桑斯川特公司产品

5、前驱动马达采用法国波克公司产品。 液压件采用国产件。部分采用进口元件。液压泵、振动马达、后桥驱动马达采用美国萨澳.桑斯川特公司产品前驱动马达采用法国波克公司产品。 液压件采用国产件。部分采用进口元件。三联泵（行驶泵+振动泵+转向泵）型号为90R100+90R055+SNP2/14；后桥驱动达采用51V110；以上均为美国萨澳.桑斯川特公司产品。前驱动达采用法国波克公司产品。型号为：MSK351CX-3149其它液压件采用国件。后桥采用美国德纳公司产品或江西分宜驱动桥厂后桥。 采用NO-SPIN自动打滑差速器。自制或采用美国德纳公司产品。采用美国德纳公司产品。采用德国ZF公司产品或美国德纳公司产

6、品。 采用油式防打滑差速嚣。自制或徐州美驰车桥公司产品。江西分宜驱动桥厂产品。自制。采用牙嵌式差速器和差速锁。制动系统设有行驶制动、停车制动和紧急制动三种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用多片式制动器，弹簧锁紧，液动开启。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用多片式制动器，弹簧锁紧，液动开启。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用多片式制动器，弹簧锁紧，液动开启。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用机械式。弹簧制动，液动释放。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。

7、行驶制动采用静液压式。停车制动采用液动钳盘式制动器。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用液动钳盘式制动器。设有行驶制动、停车制动两面派种制动型式。 行驶制动采用静液压式。停车制动采用鼓式制动器。 振动系统两点支撑结构。振动轴承采用瑞典SKF公司或德国INA公司轴承产品。性能优异，经久耐用。 双频双幅。四点支撑结构。振动轴承采用瑞典SKF公司产品，经久耐用。 双频双幅。四点支撑结构。振动轴承采用瑞典SKF公司产品，经久耐用。 双频双幅。四点支撑结构。振动轴承采用瑞典SKF公司产品，经久耐用。 双频双幅。四点支撑结构。振动轴承采用国产轴承，容易损坏。 单频双

8、幅。四点支撑结构。振动轴承采用国产轴承，容易损坏。 双频双幅。两点支撑结构。振动轴承采用瑞典SKF公司产品。双频双幅工业造型 外型美观大方。司机室内饰豪华，内置空调，工作环境舒适。视野宽阔。外型美观大方。空调为可选装置。视野宽阔。外型美观大方。空调为可选装置。视野宽阔。外型美观大方。空调为可选装置。视野宽阔。外观一般。外观一般。外观一般。 减振系统四级减振。使振动系统对操作者的影响减到很小。采用德国Fredenberg公司质元件。减振效果良好。三级减振。三级减振。三级减振。两级减振。减振元件采用国产元件。减振效果一般。两级减振。减振元件采用国产元件。减振效果一般。两级减振。减振元件采用国产元件

9、。减振效果一般。 激振力高振幅时；380KN低振幅时；260KN高振幅时；320KN高振幅时；250KN高振幅时；258KN高振幅时；176KN高振幅时；319KN高振幅时；159KN高振幅时；270KN高振幅时；243KN高振幅时；305KN高振幅时；243KN高振幅时；356KN高振幅时；169KN行走速度速度I；0-6Km/h速度II：0-8.6Km/h速度III:0-10.2 Km/h速度IV:0-12 Km/h速度I:0-3.2 Km/h速度II:0-5.6 Km/h 速度III:0-12 Km/h 0-12 Km/h速度I:0-6.6 Km/h速度II:0-13.2 Km/h0-1

10、0 Km/h速度I；0-5.2 Km/h速度II：0-6.3 Km/h速度III:0-7.7 Km/h速度IV:0-10.5 Km/h速度I:0-5.6 Km/h速度II: 0-11 Km/h 理论爬坡度 48% 57% 49% 45% 45% 45% 35% 轮胎规格23.1-26-12PR贵州轮胎23.1×26-12PR23.1×26-8PR23.1×26-8PRR-3采用固特异轮胎,内装盐水.23.1-26-12PR贵州轮胎 23.5-25河南轮胎. 内装盐水.23.1×26-8PR贵州轮胎, 内装盐水.转向角度 + 35。 + 35。 + 35。 + 30 + 35。 + 35。 + 35。 转向半径内转弯半径：4300外转弯半径： 6300内转弯半径：3890内转弯半径： 3270外转弯半径：7675mm内转弯半径：4300mm外转弯半径： 6300mm内转弯半径：4780mm外转弯半径： 7000mm内转弯半径： 3700mm振动轮宽度2170mm2130mm2130mm2120mm2130mm2120mm2150mm振动轮直径1600mm1600mm1573mm1600mm1522mm1600mm1600mm振动轮壳厚度40mm40mm50mm40mm42mm40mm40mm 轴