京秦四标京哈A匝道桥承台施工方案

1、京秦高速公路天津段工程第四合同段京哈A匝道桥承台施工方案一、工程概况：京秦高速公路第四合同段，起点桩号K10+546.43，终点桩号K16+698.393，主线长度为6151.963m，合同金额为26589.468万元，由中交一公局第六工程有限公司承建。主要构筑物有AK0+231.046京哈公路互通式立交A匝道桥、K12+941.198引秃入漳河中桥、K13+169.057孙晋路通道桥、K13+868.046中桥、K15+469.198漳河中桥、津蓟高速公路互通津蓟西侧匝道桥以及箱型通道等。我标段共有承台31个，其中京哈互通式立交A匝道桥共有承台14个。二、人员配备：主要管理及技术人员：职 务

2、人数备 注项目经理1负责全面组织、协调管理工作项目总工1负责施工方案的设计及交底项目副经理1负责现场施工组织质检工程师1负责现场质量控制测量工程师1负责现场控制工作试验工程师1负责材料检验、试件留样工作试验员2负责现场试件、混凝土检测工作桥梁工程师1负责现场技术、质量控制技术员2负责现场施工及工序转换安全工程师1负责现场安全资料员1负责内业资料的整理施工队伍安排我标段承台首件施工安排施工队伍1个，工人15人。三、机械配备：现场配备挖掘机一台进行基坑的开挖，吊车一台进行模板的吊装，振捣棒三台进行混凝土的振捣。四、材料配备：桩基首件工程京哈互通式立交A匝道桥的A1#墩承台的施工，需要C30混凝土1

3、327m³，C20混凝土77.6m³,HRB335钢筋143429.8kg。五、施工工艺：（1）测量放样根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。（2）基坑开挖1）开挖灌注桩施工完成后，在通过桩基检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。根据墩台的中心位置放出承台边线、基坑的边线（每边较承台宽出1m）、

4、基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设计基底，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，做为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填。以A1承台为例，如下图所示：2）基槽验收及桩头处理在完成开挖后，对照本区域地质勘查情况，组织相关人员对基槽进行验收。发现不符合勘察结果的地质情况，及时向设计等相关部门反应情况，及时处理。在基槽验收合格后，即可开始破桩头施工。破桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的

5、桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。废弃桩头在施工完成后应妥善处理。桩头凿完后报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。3）垫层施工承台基坑开挖平整后，浇注10cm厚C20的砼垫层。混凝土浇注前，基底表面必须保持干净、无淤泥及杂物。桩头处理时必须找到好的砼面，及时做桩基检测，经检验合格后再进行测量放线及承台钢筋的施工。（3）承台钢筋绑扎及模板安装承台钢筋采用统一加工成型，钢筋加工前对钢筋进行清理，保证钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。钢筋绑扎：采

6、用钢筋棚集中下料，现场就地绑扎的方法进行施工，严格按照施工规范及技术规范施工，安装符合设计要求并按规定预埋墩身构造钢筋。墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，伸入承台内部的钢筋焊接在承台的钢筋上固定，深入承台内部的钢筋长度为40d，露出承台的钢筋用搭设钢管架固定，墩身预留钢筋同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一界面35。承台模板采用大块组合钢模板，背后横纵向加肋。模板的安装采用内拉外顶，加固方式为模板穿对拉杆固定，拉杆采用可拆式拉紧螺栓并配以垫圈，对拉杆上套PVC管，保证连接牢固及模板的整体性，在混凝土浇筑时不产生涨模和位移。安装拉杆时模板应设临时支撑，以确保承台位置准确。为保证模板的平面

7、光滑，在浇注混凝土之前应在模板表面涂刷脱模剂，模板拼缝需严密，拼缝之间夹海绵条，防止漏浆。外层钢筋与模板间绑扎垫块以保证保护层厚度。模板底部用混凝土封堵以防止漏浆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，报监理验收合格后方可浇注混凝土。（4）混凝土浇筑承台混凝土由罐车运输，罐配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。混凝土配比通过试验确定。骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。（5）拆模及养护混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。拆模后继续对混凝土进行洒水养护。（

8、6）基坑回填在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。承台各检测项目施工控制要求详见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）±30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程（mm）±20水准仪：检查5处4轴线偏位（mm）15全站仪：纵、横各测量2 点（7）模板拉杆受力计算，以A1承台为例：侧压力计算：模板主要承受混凝土侧压力，本次浇筑最大浇筑高度为2m，混凝土的浇筑速度为0.48

9、m/h < 6m/h,新浇筑混凝土作用于模板最大压力为：Pm=Kh 当v/T=0.48/20=0.0240.035时， h=0.22+24.9×v/T=0.22+24.9×0.024=0.8176m式中 Pm新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kPa）; h有效压头高度，m； T新浇混凝土的入模温度，取20； V混凝土的浇灌速度，取0.48m/h； K外加剂影响修正系数，不加时，K=1；加缓凝外加剂时，K=1.2； H混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，取2m； 混凝土容重，取24KN/m³。Pm=Kh=1.2×24×0.8716

10、=25.1模板拉杆拉力的计算公式如下：F=P×A 式中 F模板拉杆承受的拉力（N）； P混凝土的侧压力（Pa），计算为25.1×103 A模板拉杆分担的受荷面积（m2），其值为A=a×b； a模板拉杆的横向间距，取0.75（m）； b模板拉杆的纵向间距取0.9（m）。 对拉杆承受的拉应力为：F= 25.1×103 ×0.75×0.9= 16942 N 14对拉螺杆的容许拉力为17800N16942N < 17800N实际拉力小于容许拉力，故满足要求。其他承台模板拉杆计算同上。六、质量保证措施：1、对项目主要管理人员选配水平高，经

11、验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。2、做施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。3、对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、作业指导书等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。4、施工全过程中，实行全面质量管理，开展QC活动，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。5、严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时

12、间，深入现场做好检查工作。6、质量检测和质量评定以公路工程质量检验评定标准为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。7、做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。8、在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序

13、流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。七、安全施工保证措施：1、安全目标符合国家安全管理有关规定，无上等级事故、无死亡和重伤事故。2、安全教育严格遵守公路工程施工安全技术规程，针对本工程特点，加强安全教育，提高职工安全意识；每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；工人进场前进行常规安全操作教育方可上岗。3、安全作业 （1）各重点工序要

14、落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。（2）加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。（3）做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。4、安全制度建立、健全安全管理制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名专职安全员负责安全工作。各工区、班组均设兼职安全员；每项工程施工前要进行安全技术交底，定期或不定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。5、安全管理措施（1）健全制度，实现安全生产责任目标（2）严格监督，完善安全生产检查制度（3）安全教育要经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识（4）科学施工，完善安全生产操作规程（5）突出重点，健全安全生产预报措施（6）抓好现场，坚持标准化管理（7）保证机械设备安全作业 （8）加强电源、火源管理 （9）加强安全防护（10）确保人身及车辆的安全（11）严格遵守安全施工规范，消灭安全隐患。6、安全保证技术措施（1）桥梁基础开挖时，严格按设计、规范规定边坡开挖。（2）机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。（3）高空作业人员必须戴安全帽、拴安全带、穿防滑鞋。（4）恶劣天气下的工作人员在炎热天气下的工作，现场要保证饮用水充足；建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚。将在酷热天气下工作引起的身体不适