反动式汽轮机与冲动式汽轮机

1、冲动式和反动式汽轮机的区别在于：1 .反动式汽轮机的动叶片出，入口侧的横截面不对称，叶型入口较肥大，而出口侧较薄，蒸汽流道从入口到出口呈渐缩状。而冲动式汽轮机的动叶片出，入口侧的横截面相对比较匀称，气流流道从入口到出口其面积基本不变。2 .冲动式汽轮机中蒸汽的压力降产生在隔板的喷嘴中，反动式汽轮机中蒸汽的压力降产生在装在汽缸上的静叶片和装在转子上的动叶片中。冲动式汽轮机的动叶片装在叶轮上。反动式汽轮机的叶片装在转鼓上。3 .为了平衡推力，在冲动式汽轮机叶轮上开有平衡孔，而反动式汽轮机在转鼓上设有平衡活塞。台前位置：王贝也为皮桢追汽刃L及小反动式汽轮机的工作原理时间:20孙04015:美乘涯：作

2、者：点击:次由牛顿第三定律可知，当某物体对另一物体施加作用力忖，此物体就燃要受到与其作用力大小相等、方向才眼的的反作用力。例如火箭就是利用悠科燃烧时所产生的大量高压，傀从尾部高跑演出，对火箭产生的反作用力使其高速飞行的，这个反作用力称为反动力。在反动式汽轮机中，蒸汽不但在砥嘴（静叶栅）中产生凰联，压力由叩隆至PL速度由匚嘴至cL高速汽流对动叶产生一个冲动力J而且在动叶姗中也膨服，压力由g降至P2,速度由动叶进口相对酿wl增至动叶出口相对速度小L汽渣必然对动叶产生一个由于加速而引起的反动力j使转子在蒸汽中动力和反动力帆同作用下加丰到乍功。蒸汽在反动缠中的压力和速度变化情况如图7.6所示。仁岫4瓦

3、娜说机HS龌翅曲娜鞘研脚中仰醐丽分类,反赧懦啊分为麟捌瞌式聃渡日期汽日1T6鼓：2.3-动叶檄：4、5-酬叶榻：6-汽7-环影进汽室：8-平衡活塞：9联络II汽管0B7.7轴流式多皴反动式汽鸵机断面示意图图7.7为轴流式多级反动式汽轮机示意取它的动叶片直接装在轮就上，在每列叶片之前，装有静叶片。动叶用嘟叶片的断面形状基本相同。励为P。的新蒸汽由环形汽室7进内雕机后，在第一牖叶卿膨队压力降低，速度增加。然后进入第一级动叶机改变流动方向，产生冲动力。在动叶栅中，蒸汽继续用的财下路流速增高。汽流在姗斛速度的增高，对动叶胪生反勋。转子在帆加口反勋的共同作用下旋转作必从第一级釉的蒸汽伤城入以略级重复上述

4、装，直到经过最后一级动叶栅离开懒机。由于蒸汽的比醐着压力的降低而增大，因此，叶片的高度相应噌高，使流通面积逐级塔尢（点击图片可放大）以保证蒸汽顺利地'激I。由于反动式汽轮机每一级前后者除在励差，因而在整个龄子上产生很大的轴向推力,其方物图所示。为了阖'这个轴睡力反动式播机不能象树式汽轮机那样采用叶轮结机而是在芮子前部装设平衡活塞8来抵消轴向推力。活塞前龌间用联通管9和排汽管联通，使活塞上产生一个向左的轴向推力网到平酷子轴向推力的目的。1、冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要改变流动方向，现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度，即蒸汽在

5、动叶片中也发生很小的膨胀，从而使气流得到一定的加速作用，但仍算作冲动式汽轮机；2、反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶片中膨胀程度基本相同，此时动叶片不仅受到由于气流冲击而引起作用力，而且蒸汽在叶片中膨胀加速而引起反作用力，由于动叶片进口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽轮机相比，反动式汽轮机轴向推力较大，因此一般都要装平衡盘以平衡轴向推力首先要弄清这个问题，你要先弄明白冲动式汽轮机和反动式汽轮机的区别。隔板和静叶环是同一个东东，不过在冲动式里叫隔板，反动式叫静叶环，通常我们都成为静叶。隔板套和静叶持环其实也是同一个东东，将一组隔板镶嵌在同一个套里，那个套叫隔板套；将静叶环镶嵌在同一个套里，那个套叫

6、静叶持环（通常简称持环）。汽轮机每一级动叶前都有静叶。上海电气跨越“百万缓襦峰”百月千瓦超超临界机组中的汽轮机转子正在进行吊装反动度蒸汽在动叶栅中的等嫡烙降与级的等嫡始降之比。1 因为调节级均采用部分进汽，工作时动叶通道不是连续地通过工作蒸汽。当旋转着的动叶通过无喷嘴的弧段时，就成为动叶前后的漏气通道，而反动级动叶前后压差比较大，严重的漏汽损失将会造成级效率的极大降低。另外冲动级做功能力大且级前后压差小，满足了调节级便于负荷响应的要求。所以喷嘴调节的汽轮机调节级采用冲动式。调节级作为汽轮机的第一级，在运彳T时，可通过改变其通流面积来控制其进气量，从而达到调节汽轮机负荷的目的。在调节级，主蒸汽的压力和温度都有很大的降低，减少了转子上其他级叶片用重要金属的数量和减少缸体及叶片尺寸面积。2 反动式汽轮机的反动度如果大于0.5,那么蒸汽在动叶里膨胀加大，动叶前后压差将增大，这样就造成了更大的漏汽损失，造成经济性下降。同时过大的反动度将造成轴向推力加剧，对机组安全性不利。反动式汽轮机轴向推力较大，国产引进型机组为了平衡高中压转子的轴向推力，高压级组和中压级组采取反向布置，并设置了3个平衡活塞。所谓平衡活塞就是将轴封的直径加大，在转子上形成较大凸肩，当蒸汽通过凸肩的齿形间隙，由其一端流向另一端时，因节流作用而产生压降。由于凸肩两侧所承受的汽压不同，于