汽油发电机维修方法

1、汽油发电机维修方法汽油发电机维修方法一、火花塞如何检查与清理：火花塞的检查、处理分三步：第一步：检查火花塞的积碳情况,如有积碳用铜刷刷干净.第二步：检查火花塞的间隙.标准间隙为0.7-0.8mm,大约三张名片厚.如果间隙不对,调整及可.第三步：检查火花塞的点火性能,火花以强劲的蓝色火花为佳.二、启动风门的开关考前须知是什么？由于发动机处于冷机时起动关闭风门,使进入化油器的空气减少,提升了混合气的浓度,这时发动机就更容易起动.如果此时冷机翻开风门,混合气易吸附在进气道壁上,造成雾化不好,就不容易起动了.由于发动机处于热机时起动要翻开风门,使进入燃烧室的混合气的比例到达正常,就能轻易的起动了.当关

2、闭了风门,使进入化油器的空气减少,大大的提升了混合气的浓度,就会造成不容易起动了.三、长期三个月以上不使用时,如何进行保管？1 .将油箱和化油器中的汽油放尽；2 .将曲轴箱中的机油放尽；3 ,加注新机油到机油尺的油位上限；4 .关闭阻风门,弁将起动器手把拉起到感到有阻力的地方；5 .将机组擦拭干净,用纸箱或塑料罩罩住,预防灰尘；四、不能发电：1 .接线错误；按线路图检查、纠正2 .主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对；往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成.应检查弁纠正；3 .旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通；用万用电表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件；4 .主发电机励磁绕组断

3、线.用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无限大,应接通励磁线路；5 .主发电机或励磁机各绕组有严重短路；电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其支流电阻值来判定.更换损坏的绕组；五、空载电压太低例如：线电压仅100伏左右：1 .励磁机励磁绕组断线；检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大.更换断线线圈或接通线圈回路；2 .主发电机励磁绕组严重短路；励磁机励磁绕组电流很大.主发电机励磁绕组严重发热,震动增大,励磁绕组支流电阻比正常值小许多.更换短路线圈；3 .自动电压调节器故障.；额定转速下,测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等.检修自动电压调节器.汽油发电机保养一、

4、气进气和排气l、进气.无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器,因发动机作功需要按规定弁无杂质的混合比气体,绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机,否那么会造成发动机快速磨损.空气滤清器分纸质式和油浴式.纸质式经使用一段后,要检查滤芯是否弄脏或破损,要去除滤芯上的脏物,无法去除时那么应更换滤芯.油浴式,使用一段后,可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯,然后用清水清洗,弁将滤芯彻底晾干,然后浸上机油,再将多余机油挤出.如果滤芯中留有太多的机油,发动机在起动初期会冒黑烟.必须时倒掉空气滤清器里的脏机油,由非燃或高燃点的洗涤剂清洗弁晾干,再参加推荐的机油至刻度线.发动机前部都安装有一个节气门限制手柄,

5、一般向左轻推节气阀限制手柄,以调节进气的多少来限制汽油与空气的混合比,进气太少,油太浓,发动机排出浓烟或不易起动.进气太多,也使发动机点火不正常,影响气体压缩,无法正常发电.2、排气.发动机长期使用,也会造成减声器通道积炭,使排气不通畅,到一定时间也要刮去积炭,进行清洗.二、油燃油和润滑油1、燃油,一般使用汽车用的汽油,因汽油出厂及运输过程中会产生胶质弁含上一些其他杂质,在加油时,油箱口一般安装有过滤器,但在实际使用过程中,假设在过滤器上再垫上一两层医用纱布,过滤效果更佳.因汽油在一定条件下易燃易爆,给发动机加注汽油应在停机弁待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油.加油时严禁吸烟、明火或火星

6、.加注燃油不要溢出油箱保证加油口没有燃油,重新加注后,保证油箱盖关闭.如果加油时有燃油溢出,应措擦干净,弁保证发动机起动之前使之通风枯燥.一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针,通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比,油针旋入进油少,混合气变稀；旋出进油多,混合气变浓.混合比太稀,动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢.调整时,先调主油针、后调副油针,起动时先将主油针旋出3-4圈,加负荷后,顺时针慢慢旋入,直到发动机转速稳定.假设电压表还在5V以上且不稳定,将副油针旋人,后慢慢旋入,调到转速稳定为止.在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气,要求有一个浓稀的范围,为

7、了表示混合气的浓稀程度,常用过量空气系数a表示.即：过量空气系数a实际空气量l+理论空气量1.,当过量空气系数大于1时,混合气是稀的,小于1时是浓的,假设大于1.4或小于0.4时,混合气将不能被点燃.2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国sg、sf等级的优质机油,推荐使用sae1ow3o机油,适合各种气温条件下使用、检查时,擦干净机油尺,再插入加油口,但不要旋入,如果机油位太低,注入推荐的机油至油口.另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定,通常选用hq1o到hq15号车用机油.润滑油使用一定时间后,因机械磨擦产生污垢应更新,更新时应记住加入机油弁且加注机油至油标尺测定容量.三、火发动机点火

8、发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火.使用蓄电池点火时,应选用12v/35a以上的蓄电池,弁在拆卸后连接时注意正负极,弁注意电起动接线,先接蓄电池正极,后接负极,弁将地线接到发电机后端部,当松开接线时,先松开负极,再松开正极.用磁电机点火的,应注意断电器钳金间隙,因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢,使间隙变大或变小,假设点火不正常,可用0号沙纸,擦干净触点外表,假设钳金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.020.05mm%实际运用中,可用一张普通香烟壳纸放进钳金开口间隙后以能往返自由拖动的厚度为准.这时,在气缸外试验点火系统,其火花应连续跳过68mm

9、Z上,火花呈紫白色为佳.四、电发电机联线发电机在联接负载时,应注意不可以连接在超出输出功率的负载上,弁且不可以随便与家用电路联接,以免造成电机损坏或着火.发电机长期未用会产生输出无电现象,假设电路正常,有可能是电机磁极剩磁消失,可用4节1.5v大手电筒电池联接,约达6v左右,待发电机运转时,把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的“+端,负极接整流器“一端,对磁极即可充磁,当有交流电压输出时即将电池去掉.五、压缩气缸与活塞混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成.气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室,最易产生的毛病是火花塞积炭.发动机在使用一段后,假设不能起动,可

10、考虑气缸肮脏,先检查火花塞,去除积炭,调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值.如kipor开普动力气油发电机,在0.70.8mm(0.0280.031n)大约相当于插入三层明信片的厚度.ld75型发动发电机规定0.30.4mm之间.清洁或更换火花塞时,应先拧紧火花塞以防螺纹错牙,后用火花塞板手拧紧,压紧垫片.注意火花塞必须拧紧,否那么它可能变得很热,弁可能损坏发动机.六、使用正确起动和停止发动机1、起动发电机：(1)将燃油开关转至“开位置；(2)移动阻风门;(3)向左轻推节气门限制手柄；(4-)起动发动机,a、反冲式手拉起动,转动发动机开关至“开位置,轻拉起动手柄直至感到压力,然后快速地拉.注意预防手柄猛烈反弹敲击发动机,缓慢放回手柄,以预防敲坏拉盘外壳.b、电起动,转动发动机开关至启动位置不动,直至发动机起动,注意每次起动不超过5秒钟,如果失败,等待1o秒后再起动.当发动机起动后,把开关转到on(启动)位置.当发动机是暖机时,把阻风门手柄移至“开位置.然后再把节气门阀限制